АМНТК "Союз" представит на МАКС-2021 гибридную силовую установку мощностью 500 кВт
АМНТК "Союз" впервые представит на МАКС-2021 демонстратор гибридной силовой установки ГСУ-0,5-300 на базе двигателя ГТП-0,5-300 и высокооборотного электрогенератора (ВЭГ) мощностью 500 кВт. Двигатель ГТП-0,5-300 ранее прошёл ряд автономных испытаний и подтвердил свою работоспособность. На первом этапе испытаний планируется использование ВЭГ стороннего производства, в настоящее время АМНТК "Союз" разрабатывает собственный ВЭГ мощностью 500 кВт. Помимо этого, ведутся работы по созданию линейки генераторов мощностью от 200 кВт до 10 МВт для различных применений.
Габариты установки составляют 1900 х 550 х 650 мм, масса – 350 кг, назначенный ресурс – 100 000 часов. Сфера возможного использования двигателя может быть весьма обширна: самолёто- и вертолётостроение, судостроение, автомобилестроение, танкостроение, энергетика, космическая отрасль и др.
💡Узнайте о новой гибридной силовой установке на стенде #АМНТКСоюз на #МАКС2021
АМНТК "Союз" впервые представит на МАКС-2021 демонстратор гибридной силовой установки ГСУ-0,5-300 на базе двигателя ГТП-0,5-300 и высокооборотного электрогенератора (ВЭГ) мощностью 500 кВт. Двигатель ГТП-0,5-300 ранее прошёл ряд автономных испытаний и подтвердил свою работоспособность. На первом этапе испытаний планируется использование ВЭГ стороннего производства, в настоящее время АМНТК "Союз" разрабатывает собственный ВЭГ мощностью 500 кВт. Помимо этого, ведутся работы по созданию линейки генераторов мощностью от 200 кВт до 10 МВт для различных применений.
Габариты установки составляют 1900 х 550 х 650 мм, масса – 350 кг, назначенный ресурс – 100 000 часов. Сфера возможного использования двигателя может быть весьма обширна: самолёто- и вертолётостроение, судостроение, автомобилестроение, танкостроение, энергетика, космическая отрасль и др.
💡Узнайте о новой гибридной силовой установке на стенде #АМНТКСоюз на #МАКС2021
Фотофакт: Состоялось выездное совещание ФГУП ЦАГИ, НИЦ им. Н.Е. Жуковского и АО "Вертолеты России" на испытательных стендах АМНТК "Союз"
#АМНТКСоюз провёл выездное совещание с представителями ФГУП #ЦАГИ, #НИЦ Институт им. Н.Е. Жуковского и АО #ВертолетыРоссии. На мероприятии, прошедшем на комплексе испытательных стендов АМНТК "Союз" в Тураево, обсуждались взаимодействие и сотрудничество, в том числе по вопросам использования наработок по двигателям АМНТК "Союз", использованию испытательной и производственной базы для создания гибридных двигателей для применения на вертолётах и беспилотных летательных аппаратах, другой технике.
В ходе совещания состоялся демонстрационный запуск газотурбинного привода ГТП-03-300, также был представлен двухконтурный турбореактивный двигатель с форсажной камерой и управляемым вектором тяги Р79В-300.
📷Выездное совещание на площадке АМНТК "Союз"
#АМНТКСоюз провёл выездное совещание с представителями ФГУП #ЦАГИ, #НИЦ Институт им. Н.Е. Жуковского и АО #ВертолетыРоссии. На мероприятии, прошедшем на комплексе испытательных стендов АМНТК "Союз" в Тураево, обсуждались взаимодействие и сотрудничество, в том числе по вопросам использования наработок по двигателям АМНТК "Союз", использованию испытательной и производственной базы для создания гибридных двигателей для применения на вертолётах и беспилотных летательных аппаратах, другой технике.
В ходе совещания состоялся демонстрационный запуск газотурбинного привода ГТП-03-300, также был представлен двухконтурный турбореактивный двигатель с форсажной камерой и управляемым вектором тяги Р79В-300.
📷Выездное совещание на площадке АМНТК "Союз"
#СоздателиПобеды: Александр Александрович Микулин
Александр Микулин (1895-1985 гг.) – советский учёный и конструктор, специалист в области авиационных двигателей. Слушал лекции Н.Е. Жуковского в Киевском политехническом институте, учится в МВТУ. С 1923 года работал в Научном автомоторном институте, впоследствии – в ЦИАМ. С 1936 года – на авиамоторном заводе №24. В 1943 году создал и возглавил ОКБ №300 (ныне #АМНТКСоюз). После увольнения из ОКБ работал в лаборатории двигателей Академии наук СССР.
Под его руководством создано более 30 типов поршневых двигателей, включая АМ-35 для рекордного самолёта АНТ-25 и бомбардировщика ТБ-3, АМ-35А для истребителей МиГ-1, МиГ-3 и бомбардировщика Пе-8. Двигателями АМ-38Ф и АМ-42 оснащены штурмовики Ил-2 и Ил-10. На заре реактивной эры создал семейства успешных двигателей АМ-3, АМ-5 и АМ-9, применявшихся на Ту-16 и Ту-104, Як-25, МиГ-19 соответственно. Заслуги А. Микулина отмечены званием Героя Социалистического труда, орденами и медалями, четырьмя Сталинскими премиями.
Александр Микулин (1895-1985 гг.) – советский учёный и конструктор, специалист в области авиационных двигателей. Слушал лекции Н.Е. Жуковского в Киевском политехническом институте, учится в МВТУ. С 1923 года работал в Научном автомоторном институте, впоследствии – в ЦИАМ. С 1936 года – на авиамоторном заводе №24. В 1943 году создал и возглавил ОКБ №300 (ныне #АМНТКСоюз). После увольнения из ОКБ работал в лаборатории двигателей Академии наук СССР.
Под его руководством создано более 30 типов поршневых двигателей, включая АМ-35 для рекордного самолёта АНТ-25 и бомбардировщика ТБ-3, АМ-35А для истребителей МиГ-1, МиГ-3 и бомбардировщика Пе-8. Двигателями АМ-38Ф и АМ-42 оснащены штурмовики Ил-2 и Ил-10. На заре реактивной эры создал семейства успешных двигателей АМ-3, АМ-5 и АМ-9, применявшихся на Ту-16 и Ту-104, Як-25, МиГ-19 соответственно. Заслуги А. Микулина отмечены званием Героя Социалистического труда, орденами и медалями, четырьмя Сталинскими премиями.
#ДеньВИстории
18 февраля 1943 года издано постановление Государственного комитета обороны № 2916, которым создан Государственный союзный опытный завод № 300. Целью создания первого в стране опытного завода было обеспечение опытных конструкторских и экспериментальных работ по созданию авиационных двигателей. Основателем и первым руководителем предприятия был Александр Александрович Микулин – выдающийся советский учёный и конструктор в области авиационного двигателестроения. С 1964 года на базе завода № 300, ОКБ-300 и ОКБ-500 организован Государственный союзный объединённый опытный завод № 300, в 1967 году он переименован в Московский машиностроительный завод "Союз", ныне – Авиамоторный научно-технический комплекс "Союз".
За минувшие 80 лет #АМНТКСоюз создано 18 типов базовых двигателей, 44 модификации газотурбинных двигателей. Среди них реактивные двигатели АМ-3 для Ту-16, М-4, Ту-104, АМ-5 для Як-25, АМ-9 для МиГ-19, Р-11-300 для МиГ-21, Р-15Б-300 для МГ-25, Р-79В-300 для Як-141 и другие. ОКБ создало несколько типов ракетных двигателей, турбохолодильных установок, газодинамический лазер и т.д. ОКБ-300 стало родоначальником нескольких крупных двигателестроительных КБ, в том числе Тушинское и тураевское МКБ "Союз", ОКБ-26 в Уфе и ОКБ-16 в Казани. За научно-техническую и производственную деятельность предприятие награждено орденами Ленина и Трудового Красного Знамени.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
18 февраля 1943 года издано постановление Государственного комитета обороны № 2916, которым создан Государственный союзный опытный завод № 300. Целью создания первого в стране опытного завода было обеспечение опытных конструкторских и экспериментальных работ по созданию авиационных двигателей. Основателем и первым руководителем предприятия был Александр Александрович Микулин – выдающийся советский учёный и конструктор в области авиационного двигателестроения. С 1964 года на базе завода № 300, ОКБ-300 и ОКБ-500 организован Государственный союзный объединённый опытный завод № 300, в 1967 году он переименован в Московский машиностроительный завод "Союз", ныне – Авиамоторный научно-технический комплекс "Союз".
За минувшие 80 лет #АМНТКСоюз создано 18 типов базовых двигателей, 44 модификации газотурбинных двигателей. Среди них реактивные двигатели АМ-3 для Ту-16, М-4, Ту-104, АМ-5 для Як-25, АМ-9 для МиГ-19, Р-11-300 для МиГ-21, Р-15Б-300 для МГ-25, Р-79В-300 для Як-141 и другие. ОКБ создало несколько типов ракетных двигателей, турбохолодильных установок, газодинамический лазер и т.д. ОКБ-300 стало родоначальником нескольких крупных двигателестроительных КБ, в том числе Тушинское и тураевское МКБ "Союз", ОКБ-26 в Уфе и ОКБ-16 в Казани. За научно-техническую и производственную деятельность предприятие награждено орденами Ленина и Трудового Красного Знамени.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram