Фотофакт: КАИ провёл экскурсию для школьников
19 октября на экскурсию в КНИТУ-КАИ приехала группа десятиклассников из гимназии № 179-центра образования г. Казани, сообщает #КНИТУКАИ. Школьники посетили кафедру лазерных технологий и квантовый центр, находящиеся в 8 учебном здании университета. В ходе экскурсии им рассказали о физической основе работы лазера, демонстрируя всё на опытных образцах и лазерных установках, показали разницу между 3D печатью методом LMD – прямого лазерного осаждения и методом послойного лазерного сплавления SLM (Selective Laser Melting). В квантовом центре КНИТУ-КАИ ученикам показали лабораторию квантовых коммуникаций и лабораторию фотоники и квантовых технологий.
Инженер кафедры лазерных технологий Александр Терентьев ответил на вопросы ребят о том, какие предметы и темы им нужно подробно изучить, чтобы учиться в КАИ и какой проходной балл для поступления на бюджет и дал им несколько полезных советов.
📷Фото: Экскурсия на кафедру лазерных технологий КНИТУ-КАИ.
19 октября на экскурсию в КНИТУ-КАИ приехала группа десятиклассников из гимназии № 179-центра образования г. Казани, сообщает #КНИТУКАИ. Школьники посетили кафедру лазерных технологий и квантовый центр, находящиеся в 8 учебном здании университета. В ходе экскурсии им рассказали о физической основе работы лазера, демонстрируя всё на опытных образцах и лазерных установках, показали разницу между 3D печатью методом LMD – прямого лазерного осаждения и методом послойного лазерного сплавления SLM (Selective Laser Melting). В квантовом центре КНИТУ-КАИ ученикам показали лабораторию квантовых коммуникаций и лабораторию фотоники и квантовых технологий.
Инженер кафедры лазерных технологий Александр Терентьев ответил на вопросы ребят о том, какие предметы и темы им нужно подробно изучить, чтобы учиться в КАИ и какой проходной балл для поступления на бюджет и дал им несколько полезных советов.
📷Фото: Экскурсия на кафедру лазерных технологий КНИТУ-КАИ.
Постфактум: Президент поручил расширить парк единой авиакомпании ДФО самолётами российского производства
Президент России Владимир Путин поручил расширить парк воздушных судов единой дальневосточной авиакомпании за счёт самолётов отечественного производства, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на перечень поручений по итогам Восточного экономического форума (#ВЭФ2022). Доклад по этому вопросу глава государство ждёт до 15 февраля 2023 года. "С учётом ранее данных поручений обеспечить расширение парка воздушных судов единой дальневосточной авиационной компании путём приобретения воздушных судов отечественного производства, включая воздушные суда малой авиации", - говорится в документе.
Президент также поручил обеспечить начиная с 2023 года увеличение объёма бюджетной поддержки, направляемой на развитие санитарной авиации на Дальнем Востоке не менее чем в два раза по сравнению с нынешним годом. Доложить президенту по этому вопросу необходимо до 01 декабря и далее один раз в полгода.
Президент России Владимир Путин поручил расширить парк воздушных судов единой дальневосточной авиакомпании за счёт самолётов отечественного производства, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на перечень поручений по итогам Восточного экономического форума (#ВЭФ2022). Доклад по этому вопросу глава государство ждёт до 15 февраля 2023 года. "С учётом ранее данных поручений обеспечить расширение парка воздушных судов единой дальневосточной авиационной компании путём приобретения воздушных судов отечественного производства, включая воздушные суда малой авиации", - говорится в документе.
Президент также поручил обеспечить начиная с 2023 года увеличение объёма бюджетной поддержки, направляемой на развитие санитарной авиации на Дальнем Востоке не менее чем в два раза по сравнению с нынешним годом. Доложить президенту по этому вопросу необходимо до 01 декабря и далее один раз в полгода.
Цитата дня: Мы должны выйти на темп: спутник в день - Борисов
Космическая отрасль России должна перейти к конвейерному производству спутников, необходимый темп - один аппарат в день, сообщает "Первый канал" со ссылкой на заявление главы госкорпорации #Роскосмос Юрия Борисова в ходе отраслевого форума "Роскосмоса" "Команда будущего". "Мы должны выйти на темп: спутник в день. Будем учиться", - сказал Ю. Борисов.
Глава "Роскосмоса" также сообщил, что Россия готова перенимать опыт других стран, в том числе Китая. "Массовое производство - это другая логистика, начиная от складских помещений и обеспечения всем необходимым и заканчивая организацией производства", - сказал Ю. Борисов. Он считает, что ситуация, когда спутник может создаваться по 18 месяцев, никуда не годится. "К сожалению, мы отстали, и это надо признать", - дополнил он.
Космическая отрасль России должна перейти к конвейерному производству спутников, необходимый темп - один аппарат в день, сообщает "Первый канал" со ссылкой на заявление главы госкорпорации #Роскосмос Юрия Борисова в ходе отраслевого форума "Роскосмоса" "Команда будущего". "Мы должны выйти на темп: спутник в день. Будем учиться", - сказал Ю. Борисов.
Глава "Роскосмоса" также сообщил, что Россия готова перенимать опыт других стран, в том числе Китая. "Массовое производство - это другая логистика, начиная от складских помещений и обеспечения всем необходимым и заканчивая организацией производства", - сказал Ю. Борисов. Он считает, что ситуация, когда спутник может создаваться по 18 месяцев, никуда не годится. "К сожалению, мы отстали, и это надо признать", - дополнил он.
Цитата дня: Идёт активная работа по эскизному проекту Российский орбитальной станции - Борисов
Россия форсирует работы по созданию национальной орбитальной станции, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Госкорпорации #Роскосмос Юрия Борисова в ходе отраслевого форума "Роскосмоса" "Команда будущего". "Сейчас мы форсируем работы по Российский орбитальной станции(#РОС), идёт активная работа по эскизному проекту, станция будет модульной, возможно, посещаемой, там не будет постоянного экипажа, но этот вопрос ещё открытый", - сказал Ю. Борисов.
"Причин здесь несколько - в первую очередь техническое состояние станции, подвергать опасности космонавтов и астронавтов нельзя, сегодня по статистике примерно два месяца в год мы тратим на поиск и устранение неисправностей, то есть время на проведение научных экспериментов постоянно сжимается, эффективность падает", - дополнил он.
Россия форсирует работы по созданию национальной орбитальной станции, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Госкорпорации #Роскосмос Юрия Борисова в ходе отраслевого форума "Роскосмоса" "Команда будущего". "Сейчас мы форсируем работы по Российский орбитальной станции(#РОС), идёт активная работа по эскизному проекту, станция будет модульной, возможно, посещаемой, там не будет постоянного экипажа, но этот вопрос ещё открытый", - сказал Ю. Борисов.
"Причин здесь несколько - в первую очередь техническое состояние станции, подвергать опасности космонавтов и астронавтов нельзя, сегодня по статистике примерно два месяца в год мы тратим на поиск и устранение неисправностей, то есть время на проведение научных экспериментов постоянно сжимается, эффективность падает", - дополнил он.
Постфактум: ВУНЦ ВВС "Военно-воздушная академия имени Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина" запатентовал систему для посадки самолётов на необорудованные аэродромы в непогоду
Военный учебно-научный центр (ВУНЦ) ВВС "Военно-воздушная академия имени Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина" запатентовал визуальную систему для посадки самолётов на необорудованные аэродромы в сложных погодных условиях и ночью, сообщает агентство ТАСС.
Система содержит излучательный блок, включающий два прожектора, излучающих световые импульсы с некоторой частотой, например 3 Гц, расположенных на расстоянии друг от друга на краях ВПП перпендикулярно её оси. На расстоянии около 5 км до аэродрома подаётся сигнал на включение посадочных прожекторов, приёмный блок сканирует область посадки по посадочному и азимутальному углам относительно оси ВПП, и после симметричного расположения изображений двух прожекторов относительно прицела самолёт начинает снижаться по глиссаде.
Военный учебно-научный центр (ВУНЦ) ВВС "Военно-воздушная академия имени Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина" запатентовал визуальную систему для посадки самолётов на необорудованные аэродромы в сложных погодных условиях и ночью, сообщает агентство ТАСС.
Система содержит излучательный блок, включающий два прожектора, излучающих световые импульсы с некоторой частотой, например 3 Гц, расположенных на расстоянии друг от друга на краях ВПП перпендикулярно её оси. На расстоянии около 5 км до аэродрома подаётся сигнал на включение посадочных прожекторов, приёмный блок сканирует область посадки по посадочному и азимутальному углам относительно оси ВПП, и после симметричного расположения изображений двух прожекторов относительно прицела самолёт начинает снижаться по глиссаде.
Цитата дня: Самый лучший выход - это ориентироваться на отечественного производителя - Трубаев
Казанский авиазавод им. С. П. Горбунова (#КАЗ) произведёт четыре гражданских самолёта #Ту214 для авиакомпании "ЮВТ аэро", сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора авиакомпании "ЮВТ аэро" Петра Трубаева. "В этих условиях самый лучший выход по авиационной отрасли - это ориентироваться на отечественного производителя. Этот самолёт достойный, очень актуальный для нас, поэтому его и выбрали", - сказал П. Трубаев.
Глава авиакомпании также уточнил, что возможно увеличение заказа этих самолётов. "Начать эксплуатацию, а потом уже мы определимся. Скорее всего, да, (будем увеличивать)", - сказал П. Трубаев.
Казанский авиазавод им. С. П. Горбунова (#КАЗ) произведёт четыре гражданских самолёта #Ту214 для авиакомпании "ЮВТ аэро", сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора авиакомпании "ЮВТ аэро" Петра Трубаева. "В этих условиях самый лучший выход по авиационной отрасли - это ориентироваться на отечественного производителя. Этот самолёт достойный, очень актуальный для нас, поэтому его и выбрали", - сказал П. Трубаев.
Глава авиакомпании также уточнил, что возможно увеличение заказа этих самолётов. "Начать эксплуатацию, а потом уже мы определимся. Скорее всего, да, (будем увеличивать)", - сказал П. Трубаев.
Фотофакт: Всероссийская акция "Неделя без турникетов" проходит в ОДК-УМПО
"Неделя без турникетов" в ОДК-УМПО в 2022 году длится более трёх недель - c 10 по 25 октября, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОДКУМПО. За это время на предприятие побывают порядка 600 студентов и школьников. Посетители смогут увидеть музей ОДК-УМПО, Производственно-учебный центр Ростеха, а также цехи сборки и испытаний авиационных двигателей
"Неделя без турникетов" – ключевое мероприятие проекта СоюзМаш "Работай в России!". Ее цель – знакомство подрастающего поколения с современными машиностроительными предприятиями, популяризация рабочих профессий. По всей стране акция ежегодно проводится в третью неделю апреля и октября.
📷Фото: Неделя без турникетов в ОДК-УМПО.
"Неделя без турникетов" в ОДК-УМПО в 2022 году длится более трёх недель - c 10 по 25 октября, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОДКУМПО. За это время на предприятие побывают порядка 600 студентов и школьников. Посетители смогут увидеть музей ОДК-УМПО, Производственно-учебный центр Ростеха, а также цехи сборки и испытаний авиационных двигателей
"Неделя без турникетов" – ключевое мероприятие проекта СоюзМаш "Работай в России!". Ее цель – знакомство подрастающего поколения с современными машиностроительными предприятиями, популяризация рабочих профессий. По всей стране акция ежегодно проводится в третью неделю апреля и октября.
📷Фото: Неделя без турникетов в ОДК-УМПО.
Анонс: Интерактивная лекция "Загадочные" профессии" "Системный аналитик" и "Концептуальный проектант" состоится в МАИ
12 ноября в 10:00 в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) в рамках проекта "Университетские субботы" состоится интерактивная лекция "Загадочные" профессии" "Системный аналитик" и "Концептуальный проектант", сообщает #МАИ. В ходе лекции желающие смогут узнать, как стать инженером летательных аппаратов, которых ещё нет, и которые будут востребованы через 10-20 лет. Слушателям расскажут, как рождаются и воплощаются концепции и идеи в авиационной технике на примерах конкретных летательных аппаратов, познакомят с математическим моделированием.
Мероприятие будет проходить по адресу: Москва, Волоколамское шоссе, 4к24. Сбор участников на КПП №4. Для участия необходима регистрация.
12 ноября в 10:00 в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) в рамках проекта "Университетские субботы" состоится интерактивная лекция "Загадочные" профессии" "Системный аналитик" и "Концептуальный проектант", сообщает #МАИ. В ходе лекции желающие смогут узнать, как стать инженером летательных аппаратов, которых ещё нет, и которые будут востребованы через 10-20 лет. Слушателям расскажут, как рождаются и воплощаются концепции и идеи в авиационной технике на примерах конкретных летательных аппаратов, познакомят с математическим моделированием.
Мероприятие будет проходить по адресу: Москва, Волоколамское шоссе, 4к24. Сбор участников на КПП №4. Для участия необходима регистрация.
Анонс: 22 октября состоится открытая лекция от ПИШ "Моторы будущего"
22 октября в 12:00 состоится третья открытая онлайн-лекция на тему "Роль инженера в современном обществе", сообщает #УГАТУ. Заведующий кафедрой энергетики в Белградском университете Slobodan Vukosavic расскажет достоинствах и недостатках профессии инженера, компетенциях, необходимых хорошему инженеру, а также о путях становления и роли инженера в современном мире.
Лекции проводятся в рамках передовой инженерной школы "Моторы Будущего". Ссылка для подключения к конференции в zoom будет опубликована в телеграм- канале ПИШ "Моторы Будущего".
22 октября в 12:00 состоится третья открытая онлайн-лекция на тему "Роль инженера в современном обществе", сообщает #УГАТУ. Заведующий кафедрой энергетики в Белградском университете Slobodan Vukosavic расскажет достоинствах и недостатках профессии инженера, компетенциях, необходимых хорошему инженеру, а также о путях становления и роли инженера в современном мире.
Лекции проводятся в рамках передовой инженерной школы "Моторы Будущего". Ссылка для подключения к конференции в zoom будет опубликована в телеграм- канале ПИШ "Моторы Будущего".
День в истории: Основание ОКБ Туполева
#Туполев100
22 октября 1922 года основано конструкторское бюро Андрея Николаевича Туполева, разработки которого внесли беспрецедентный вклад в становление и развитие авиапромышленности СССР. Самолёты "АНТ" и "Ту" устанавливали мировые рекорды, воевали на фронтах Великой Отечественной войны, являлись флагманами послевоенного развития реактивной авиации. Туполевские самолёты по сей день решают стратегические задачи обеспечения обороноспособности страны и востребованы для формирования парка самолётов воздушного флота России.
За 100 лет в ОКБ Туполева разработано и спроектировано более 300 различных моделей и модификаций самолётов, 70 из которых строились серийно; выпущено более 18 тысяч самолётов; установлено около 280 рекордов грузоподъёмности и дальности полёта; выполнено 30 выдающихся перелётов.
АО #Авиасалон поздравляет сотрудников и ветеранов ОКБ Туполева с этой знаменательной датой! Желаем Вам творческих успехов, высоких достижений и всего самого доброго!
#Туполев100
22 октября 1922 года основано конструкторское бюро Андрея Николаевича Туполева, разработки которого внесли беспрецедентный вклад в становление и развитие авиапромышленности СССР. Самолёты "АНТ" и "Ту" устанавливали мировые рекорды, воевали на фронтах Великой Отечественной войны, являлись флагманами послевоенного развития реактивной авиации. Туполевские самолёты по сей день решают стратегические задачи обеспечения обороноспособности страны и востребованы для формирования парка самолётов воздушного флота России.
За 100 лет в ОКБ Туполева разработано и спроектировано более 300 различных моделей и модификаций самолётов, 70 из которых строились серийно; выпущено более 18 тысяч самолётов; установлено около 280 рекордов грузоподъёмности и дальности полёта; выполнено 30 выдающихся перелётов.
АО #Авиасалон поздравляет сотрудников и ветеранов ОКБ Туполева с этой знаменательной датой! Желаем Вам творческих успехов, высоких достижений и всего самого доброго!
Анонс: Музей Победы отпразднует Юбилей дивизии морской авиации
23 октября в Музее Победы состоится торжественное мероприятие, посвящённое 80-летнему юбилею 5-й морской ракетоносной авиационной Киркенесской Краснознаменной дивизии ВВС Северного флота, сообщает #МузейПобеды. В юбилейном мероприятии примут участие командиры дивизии разных лет: генерал-полковник Владимир Дейнека, генерал-лейтенанты Николай Мордовалов и Виктор Попов, а также генералы и офицеры – ветераны дивизии.
Для участников проведут экскурсию по экспозиции "Подвиг Армии", они увидят светозвуковую инсталляцию "Дорога к Победе" в Зале Славы. Начало мероприятияв 13:00.
23 октября в Музее Победы состоится торжественное мероприятие, посвящённое 80-летнему юбилею 5-й морской ракетоносной авиационной Киркенесской Краснознаменной дивизии ВВС Северного флота, сообщает #МузейПобеды. В юбилейном мероприятии примут участие командиры дивизии разных лет: генерал-полковник Владимир Дейнека, генерал-лейтенанты Николай Мордовалов и Виктор Попов, а также генералы и офицеры – ветераны дивизии.
Для участников проведут экскурсию по экспозиции "Подвиг Армии", они увидят светозвуковую инсталляцию "Дорога к Победе" в Зале Славы. Начало мероприятияв 13:00.
Учёные БГТУ им. В. Г. Шухова испытали в космосе материал, защищающий от радиации
Контейнер из радиозащитного композита, разработанного учёными Белгородского государственного технологического университета им. В. Г. Шухова, вернулся на Землю после полугода испытаний в космосе, сообщает #БГТУ. Два контейнера были отправлены на Международную космическую станцию (#МКС) чтобы изучить, как меняются свойства материала в условиях орбитального полёта. Лётные образцы научной аппаратуры были отправлены грузовым космическим кораблём #ПрогрессМС19 и установлены в каюте космонавтов. Испытания материала проводили космонавты Антон Шкаплеров и Петр Дубов.
Результаты испытаний подтверждают радиационно-защитные характеристики композита. После того, как на Землю вернется второй контейнер, который будет находиться в космосе ещё год, можно будет окончательно подтвердить эксплуатационные характеристики и приступить к его внедрению в космическую отрасль на строящуюся российскую орбитальную космическую станцию.
Контейнер из радиозащитного композита, разработанного учёными Белгородского государственного технологического университета им. В. Г. Шухова, вернулся на Землю после полугода испытаний в космосе, сообщает #БГТУ. Два контейнера были отправлены на Международную космическую станцию (#МКС) чтобы изучить, как меняются свойства материала в условиях орбитального полёта. Лётные образцы научной аппаратуры были отправлены грузовым космическим кораблём #ПрогрессМС19 и установлены в каюте космонавтов. Испытания материала проводили космонавты Антон Шкаплеров и Петр Дубов.
Результаты испытаний подтверждают радиационно-защитные характеристики композита. После того, как на Землю вернется второй контейнер, который будет находиться в космосе ещё год, можно будет окончательно подтвердить эксплуатационные характеристики и приступить к его внедрению в космическую отрасль на строящуюся российскую орбитальную космическую станцию.
Туполев100: Первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144
#Туполев100
Успехи, достигнутые в разных странах мира в создании сверхзвуковых бомбардировщиков, дали возможность разработчикам обратиться к теме создания сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС). В СССР в инициативном порядке эту тему прорабатывало ОКБ Андрея Николаевича Туполева. Поручение создать СПС первого поколения Совмин СССР выпустил в июле 1963 года, при этом создание самолёта должно было проходить в два этапа, с достижением дальности 4-4,5 тыс. км и 6 тыс. км соответственно. Проектировало #Ту144 отделение "К" во главе с Алексеем Андреевичем Туполевым. Создание опытного самолёта стартовало в 1965 году, построен он был в 1967 году, а 31 декабря 1968 года экипаж под командованием Эдуарда Вагановича Еляна поднял машину в первый 37-минутный полёт.
Было построено 16 лётных образцов Ту-144 и Ту-144Д. Два Ту-144 в 1977-1978 годах выполнили коммерческих 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира. В музеях и на хранении осталось семь Ту-144.
#Туполев100
Успехи, достигнутые в разных странах мира в создании сверхзвуковых бомбардировщиков, дали возможность разработчикам обратиться к теме создания сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС). В СССР в инициативном порядке эту тему прорабатывало ОКБ Андрея Николаевича Туполева. Поручение создать СПС первого поколения Совмин СССР выпустил в июле 1963 года, при этом создание самолёта должно было проходить в два этапа, с достижением дальности 4-4,5 тыс. км и 6 тыс. км соответственно. Проектировало #Ту144 отделение "К" во главе с Алексеем Андреевичем Туполевым. Создание опытного самолёта стартовало в 1965 году, построен он был в 1967 году, а 31 декабря 1968 года экипаж под командованием Эдуарда Вагановича Еляна поднял машину в первый 37-минутный полёт.
Было построено 16 лётных образцов Ту-144 и Ту-144Д. Два Ту-144 в 1977-1978 годах выполнили коммерческих 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира. В музеях и на хранении осталось семь Ту-144.
Туполев100: Опытный самолёт с двигателем на альтернативных видах топлива Ту-155
#Туполев100
Энергетический кризис 1970-х заставил учёных во всём мире обратить внимание на альтернативные виды топлива. В СССР авиационная промышленность запустила масштабную программу "Холод", в рамках которой ММЗ "Опыт" (ныне ПАО #Туполев) создало летающую лабораторию #Ту155, один из двигателей которой использовал в качестве топлива жидкий водород, а впоследствии – сжиженный природный газ. Проектные работы по летающей лаборатории стартовали в начале 1980-х, первый полёт 15 апреля 1988 года выполнил экипаж Владимира Андреевича Севанькаева. 18 января 1989 года состоялся первый полёт Ту-155 с включением двигателя, работавшего на криогенном топливе.
Всего на Ту-155 осуществлено более 100 полётов. В 1989-1990 годах на самолёте было установлено 14 мировых авиационных рекордов высоты и грузоподъёмности. Из-за прекращения финансирования программа исследований свёрнута. Ту-155 можно увидеть в исторической экспозиции #АвиасалонМАКС.
#Туполев100
Энергетический кризис 1970-х заставил учёных во всём мире обратить внимание на альтернативные виды топлива. В СССР авиационная промышленность запустила масштабную программу "Холод", в рамках которой ММЗ "Опыт" (ныне ПАО #Туполев) создало летающую лабораторию #Ту155, один из двигателей которой использовал в качестве топлива жидкий водород, а впоследствии – сжиженный природный газ. Проектные работы по летающей лаборатории стартовали в начале 1980-х, первый полёт 15 апреля 1988 года выполнил экипаж Владимира Андреевича Севанькаева. 18 января 1989 года состоялся первый полёт Ту-155 с включением двигателя, работавшего на криогенном топливе.
Всего на Ту-155 осуществлено более 100 полётов. В 1989-1990 годах на самолёте было установлено 14 мировых авиационных рекордов высоты и грузоподъёмности. Из-за прекращения финансирования программа исследований свёрнута. Ту-155 можно увидеть в исторической экспозиции #АвиасалонМАКС.