Постфактум: СПбПУ и АО "ОДК" обсудили высокотехнологичные проекты и сотрудничество
13 октября Санкт-Петербургский политехнический университет посетили представители АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК), АО "ОДК-Климов" (#ОДККлимов), ПАО "ОДК-Сатурн" (#ОДКСатурн), сообщает #СПбПУ. В ходе визита обсуждались высокотехнологичные проекты, которые по заказу корпорации выполняют специалисты Центра НТИ СПбПУ, а также развитие образовательных программ в рамках Передовой инженерной школы (ПИШ) СПбПУ "Цифровой инжиниринг". В числе совместных проектов, работа над которыми ведётся с 2018 года, проект по снижению массы двигателя #ТВ7117СТ01, а также разработка экспериментальной технологии создания цифрового двойника (#ЦД) морского газотурбинного двигателя на базе Цифровой платформы CML-Bench™.
Стороны договорились сформировать детальный план дальнейшего взаимодействия по созданию образовательных программ ПИШ СПбПУ и АО "ОДК".
13 октября Санкт-Петербургский политехнический университет посетили представители АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК), АО "ОДК-Климов" (#ОДККлимов), ПАО "ОДК-Сатурн" (#ОДКСатурн), сообщает #СПбПУ. В ходе визита обсуждались высокотехнологичные проекты, которые по заказу корпорации выполняют специалисты Центра НТИ СПбПУ, а также развитие образовательных программ в рамках Передовой инженерной школы (ПИШ) СПбПУ "Цифровой инжиниринг". В числе совместных проектов, работа над которыми ведётся с 2018 года, проект по снижению массы двигателя #ТВ7117СТ01, а также разработка экспериментальной технологии создания цифрового двойника (#ЦД) морского газотурбинного двигателя на базе Цифровой платформы CML-Bench™.
Стороны договорились сформировать детальный план дальнейшего взаимодействия по созданию образовательных программ ПИШ СПбПУ и АО "ОДК".
День в истории: Первый в СССР запуск баллистической ракеты
18 октября 1947 года с государственного полигона "Капустин Яр" состоялся первый в СССР запуск баллистической ракеты. Испытания прошла ракета, созданная из узлов и агрегатов немецкой A-4 (известна как Фау-2). В этом историческом полёте ракета преодолела 247 км, а максимальная достигнутая высота составила 86 км.
Площадка для размещения полигона была выбрана в пустынной местности около одноимённого посёлка в Астраханской области. Соответствующее Постановление Совета Министров СССР было издано в июне 1947 года, а уже в августе военные строители приступили к возведению стартовых и технических позиций, измерительных пунктов, железнодорожной ветки. 01 октября 1947 года полигон был готов к старту испытаний. До 1957 года "Капустин Яр" оставался единственным полигоном для отработки баллистических ракет, здесь испытывались ракеты Р-1, Р-2, Р-5, Р-12, Р-14 и другие. С 1962 года "Капустин Яр" стал космодромом, с которого стартовал спутник "Космос-1".
18 октября 1947 года с государственного полигона "Капустин Яр" состоялся первый в СССР запуск баллистической ракеты. Испытания прошла ракета, созданная из узлов и агрегатов немецкой A-4 (известна как Фау-2). В этом историческом полёте ракета преодолела 247 км, а максимальная достигнутая высота составила 86 км.
Площадка для размещения полигона была выбрана в пустынной местности около одноимённого посёлка в Астраханской области. Соответствующее Постановление Совета Министров СССР было издано в июне 1947 года, а уже в августе военные строители приступили к возведению стартовых и технических позиций, измерительных пунктов, железнодорожной ветки. 01 октября 1947 года полигон был готов к старту испытаний. До 1957 года "Капустин Яр" оставался единственным полигоном для отработки баллистических ракет, здесь испытывались ракеты Р-1, Р-2, Р-5, Р-12, Р-14 и другие. С 1962 года "Капустин Яр" стал космодромом, с которого стартовал спутник "Космос-1".
Туполев100: Первый стратегический носитель ядерного оружия Ту-4
#Туполев100
Задание разработать эскизный проект четырёхдвигательного тяжёлого бомбардировщика, способного доставить две пятитонные бомбы на расстояние 5000 км, поступило ОКБ Андрея Николаевича Туполева в сентябре 1943 года. Новый бомбардировщик рассматривался как носитель ядерного оружия, разработка которого стартовала в СССР. В августе 1944 года родился эскизный проект "самолёта 64". Но в июне 1945 года все силы ОКБ пришлось переориентировать на создание "самолёта Б-4" – нелицензионной копии американского Boeing B-29. Уже 19 мая 1947 года самолёт, получивший название #Ту4, совершил первый полёт, поднял его в небо экипаж Николая Степановича Рыбко.
Самолёт выпускался с 1947 по 1952 годы, выпущено, по разным оценкам, от 1000 до 1200 бортов, 25 машин было экспортировано в Китай. В СССР бомбардировщики этого типа оставались на вооружении на протяжении 1950-х, а последние Ту-4 служили до середины 1960-х годов в качестве учебно-штурманских машин.
#Туполев100
Задание разработать эскизный проект четырёхдвигательного тяжёлого бомбардировщика, способного доставить две пятитонные бомбы на расстояние 5000 км, поступило ОКБ Андрея Николаевича Туполева в сентябре 1943 года. Новый бомбардировщик рассматривался как носитель ядерного оружия, разработка которого стартовала в СССР. В августе 1944 года родился эскизный проект "самолёта 64". Но в июне 1945 года все силы ОКБ пришлось переориентировать на создание "самолёта Б-4" – нелицензионной копии американского Boeing B-29. Уже 19 мая 1947 года самолёт, получивший название #Ту4, совершил первый полёт, поднял его в небо экипаж Николая Степановича Рыбко.
Самолёт выпускался с 1947 по 1952 годы, выпущено, по разным оценкам, от 1000 до 1200 бортов, 25 машин было экспортировано в Китай. В СССР бомбардировщики этого типа оставались на вооружении на протяжении 1950-х, а последние Ту-4 служили до середины 1960-х годов в качестве учебно-штурманских машин.
Туполев100: Самый скоростной бомбардировщик с турбовинтовыми двигателями Ту-95
#Туполев100
Создание Ту-4 дало СССР самолёт, способный доставить атомную бомбу в любую точку Европы, но территорию США этот бомбардировщик не перекрывал. Экспериментальный Ту-85, как ожидалось, смог бы преодолеть до 12 тыс. км, но век поршневых двигателей прошёл. Поисковые работы по будущему #Ту95 коллектив под руководством Андрея Николаевича Туполева начал в 1948 году. Летом 1951 года облик машины в целом определился. К концу года был утверждён эскизный проект, в октябре началось строительство опытного самолёта, а 12 ноября 1952 года экипаж во главе с лётчиком-испытателем Алексеем Дмитриевичем Перелетом поднял машину в небо.
Серийное производство Ту-95 стартовало в 1955 году, до окончания программы испытаний. На его базе были созданы бомбардировщик, разведчик Ту-95МР, самолёт разведки и целеуказания Ту-95РЦ, стратегический ракетоносец Ту-95К. Ту-95МС и сегодня один из столпов стратегической "ядерной триады".
#Туполев100
Создание Ту-4 дало СССР самолёт, способный доставить атомную бомбу в любую точку Европы, но территорию США этот бомбардировщик не перекрывал. Экспериментальный Ту-85, как ожидалось, смог бы преодолеть до 12 тыс. км, но век поршневых двигателей прошёл. Поисковые работы по будущему #Ту95 коллектив под руководством Андрея Николаевича Туполева начал в 1948 году. Летом 1951 года облик машины в целом определился. К концу года был утверждён эскизный проект, в октябре началось строительство опытного самолёта, а 12 ноября 1952 года экипаж во главе с лётчиком-испытателем Алексеем Дмитриевичем Перелетом поднял машину в небо.
Серийное производство Ту-95 стартовало в 1955 году, до окончания программы испытаний. На его базе были созданы бомбардировщик, разведчик Ту-95МР, самолёт разведки и целеуказания Ту-95РЦ, стратегический ракетоносец Ту-95К. Ту-95МС и сегодня один из столпов стратегической "ядерной триады".
Туполев100: Венец творения - Ту-160 "Белый лебедь"
#Туполев100
Андрей Николаевич Туполев (1888-1972) стал свидетелем того, как в 1967 году были сформированы первые требования к стратегическому межконтинентальному самолёту, однако до первого полёта #Ту160 не дожил. Первый опытный самолёт, пилотируемый экипажем Бориса Ивановича Веремея, поднялся в небо с аэродрома в Жуковском 18 декабря 1981 года.
Тем не менее, Ту-160 вобрал в себя наработки по крылу большого удлинения с умеренной стреловидностью, давшему #Ту95 высокое качество на дозвуковой скорости; механизму изменения в полёте угла стреловидности, отработанному на многорежимном #Ту22М, и наработки по конструктивно-силовой схеме и многорежимной силовой установке, обеспечившие успех #Ту144. Дополнив эти элементы новейшими материалами и производственными технологиями, современным бортовым радиоэлектронным комплексом, "туполевцы" создали самый совершенный ударный самолёт в мире, получивший неофициальное имя "Белый лебедь". Сегодня Ту-160 – флагман ВКС России!
#Туполев100
Андрей Николаевич Туполев (1888-1972) стал свидетелем того, как в 1967 году были сформированы первые требования к стратегическому межконтинентальному самолёту, однако до первого полёта #Ту160 не дожил. Первый опытный самолёт, пилотируемый экипажем Бориса Ивановича Веремея, поднялся в небо с аэродрома в Жуковском 18 декабря 1981 года.
Тем не менее, Ту-160 вобрал в себя наработки по крылу большого удлинения с умеренной стреловидностью, давшему #Ту95 высокое качество на дозвуковой скорости; механизму изменения в полёте угла стреловидности, отработанному на многорежимном #Ту22М, и наработки по конструктивно-силовой схеме и многорежимной силовой установке, обеспечившие успех #Ту144. Дополнив эти элементы новейшими материалами и производственными технологиями, современным бортовым радиоэлектронным комплексом, "туполевцы" создали самый совершенный ударный самолёт в мире, получивший неофициальное имя "Белый лебедь". Сегодня Ту-160 – флагман ВКС России!
Постфактум: Холдинг "Росэлектроника" поставил лампу бегущей волны нового типа на космический аппарат "СКИФ-Д"
Холдинг #Росэлектроника (входит в Госкорпорацию Ростех) поставил лампу бегущей волны нового типа на космический аппарат #СКИФД - первый спутник российской космической группировки #Сфера, сообщает #Ростех. Прибор разработан в #НППАлмаз в интересах АО "Российские космические системы" (#РКС, входит в Госкорпорацию #Роскосмос). Лампа бегущей волны (ЛБВ) - основной элемент усилителя мощности, устанавливаемого на космический аппарат связи и предназначенного для передачи радиосигнала с поверхности Земли. ЛБВ работает в Ка-диапазоне, весит менее 1 кг и имеет срок службы до 15 лет.
НПП "Алмаз" является разработчиком 36 типов ламп бегущей волны для космических аппаратов. На сегодняшний день предприятие изготовило и поставило более 1500 изделий, их суммарная наработка в космосе составляет более 36 000 000 часов.
Холдинг #Росэлектроника (входит в Госкорпорацию Ростех) поставил лампу бегущей волны нового типа на космический аппарат #СКИФД - первый спутник российской космической группировки #Сфера, сообщает #Ростех. Прибор разработан в #НППАлмаз в интересах АО "Российские космические системы" (#РКС, входит в Госкорпорацию #Роскосмос). Лампа бегущей волны (ЛБВ) - основной элемент усилителя мощности, устанавливаемого на космический аппарат связи и предназначенного для передачи радиосигнала с поверхности Земли. ЛБВ работает в Ка-диапазоне, весит менее 1 кг и имеет срок службы до 15 лет.
НПП "Алмаз" является разработчиком 36 типов ламп бегущей волны для космических аппаратов. На сегодняшний день предприятие изготовило и поставило более 1500 изделий, их суммарная наработка в космосе составляет более 36 000 000 часов.
Цитата дня: Сейчас в Комсомольском филиале корпорации "Иркут" идёт сборка пяти первых фюзеляжей SSJ New - Мантуров
Серийный выпуск #SSJNew начнётся в 2024 году, порядка 40 импортных компонентов в нём заменили на отечественные, сообщил заместитель председателя правительства - министр промышленности и торговли Денис Мантуров в интервью "Российской газете". "Сейчас в Комсомольском филиале #КорпорацияИркут идёт сборка пяти первых фюзеляжей SSJ New, они находятся в разной степени готовности. Опытный образец, которому предстоит совершить первый полёт в 2023 году, сейчас уже начали оснащать системами и агрегатами российского производства. Ещё один планёр доставлен в #ЦАГИ для проведения наземных испытаний", - сказал Денис Мантуров.
"Хочу особо отметить, что это не просто ремоторизация на отечественный двигатель - речь идёт о создании фактически новой машины, на ней будут заменены около 40 импортных систем и агрегатов", - добавил вице-премьер.
Серийный выпуск #SSJNew начнётся в 2024 году, порядка 40 импортных компонентов в нём заменили на отечественные, сообщил заместитель председателя правительства - министр промышленности и торговли Денис Мантуров в интервью "Российской газете". "Сейчас в Комсомольском филиале #КорпорацияИркут идёт сборка пяти первых фюзеляжей SSJ New, они находятся в разной степени готовности. Опытный образец, которому предстоит совершить первый полёт в 2023 году, сейчас уже начали оснащать системами и агрегатами российского производства. Ещё один планёр доставлен в #ЦАГИ для проведения наземных испытаний", - сказал Денис Мантуров.
"Хочу особо отметить, что это не просто ремоторизация на отечественный двигатель - речь идёт о создании фактически новой машины, на ней будут заменены около 40 импортных систем и агрегатов", - добавил вице-премьер.
Постфактум: Подведены итоги 10-го Международного симпозиума NEPCAP 2022
10-й Международный симпозиум по неравновесным процессам, плазме, горению и атмосферным явлениям (#NEPCAP2022) прошёл с 03 по 07 октября 2022 года в Сочи, сообщает Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"). В симпозиуме приняли участие около 80 представителей порядка 30 научно-образовательных и научно-производственных организаций, в том числе 12 институтов Российской академии наук и 7 вузов. Программа мероприятия включала 17 тематических секций, три из которых прошли под председательством представителей ЦИАМ.
Специалисты ЦИАМ представили 17 докладов. Они освещали как разработку перспективных и усовершенствование существующих авиационных двигателей и их узлов, так и исследования в области технологий горения, наноматериалов, химмотологии, кинетики элементарных процессов в плазме, при горении и в атмосфере и многое другое.
10-й Международный симпозиум по неравновесным процессам, плазме, горению и атмосферным явлениям (#NEPCAP2022) прошёл с 03 по 07 октября 2022 года в Сочи, сообщает Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"). В симпозиуме приняли участие около 80 представителей порядка 30 научно-образовательных и научно-производственных организаций, в том числе 12 институтов Российской академии наук и 7 вузов. Программа мероприятия включала 17 тематических секций, три из которых прошли под председательством представителей ЦИАМ.
Специалисты ЦИАМ представили 17 докладов. Они освещали как разработку перспективных и усовершенствование существующих авиационных двигателей и их узлов, так и исследования в области технологий горения, наноматериалов, химмотологии, кинетики элементарных процессов в плазме, при горении и в атмосфере и многое другое.
Постфактум: Самолёт ТВС-2МС передан на лётные испытания в Новосибирске
Самолёт #ТВС2МС, модернизированный из самолёта #Ан2 на заводе #Русавиапром в интересах Саратовского аэроклуба им Ю.А. Гагарина ДОСААФ России, был передан на лётные испытания, сообщает "Российская газета". Такие самолёты используются в аэроклубе на всех видах авиационных работ, в том числе ТВС-2МС используется и как санитарный самолёт, и для выброски спортсменов парашютистов с высоты 4000 метров, для патрулирования лесов, аэрофотосъемки, воздушного лазерного сканирования.
Транспортно-пассажирский самолёт ТВС-2МС - это модернизированная версия легендарного самолёта Ан-2, которая успешно эксплуатируется уже несколько лет. С 2016 года ТВС-2МС допущен к коммерческим воздушным перевозкам, за это время им было перевезено около 65 тысяч человек, в том числе по маршрутам, полётов по которым не было более 30 лет.
Самолёт #ТВС2МС, модернизированный из самолёта #Ан2 на заводе #Русавиапром в интересах Саратовского аэроклуба им Ю.А. Гагарина ДОСААФ России, был передан на лётные испытания, сообщает "Российская газета". Такие самолёты используются в аэроклубе на всех видах авиационных работ, в том числе ТВС-2МС используется и как санитарный самолёт, и для выброски спортсменов парашютистов с высоты 4000 метров, для патрулирования лесов, аэрофотосъемки, воздушного лазерного сканирования.
Транспортно-пассажирский самолёт ТВС-2МС - это модернизированная версия легендарного самолёта Ан-2, которая успешно эксплуатируется уже несколько лет. С 2016 года ТВС-2МС допущен к коммерческим воздушным перевозкам, за это время им было перевезено около 65 тысяч человек, в том числе по маршрутам, полётов по которым не было более 30 лет.
Постфактум: Представители ВИАМ приняли участие в VIII научно-практической конференции "Современные вызовы как новые возможности в производстве изделий из алюминиевых сплавов"
Начальник научно-исследовательского отделения "Титановые, магниевые, бериллиевые и алюминиевые сплавы" НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ Виктория Дуюнова и заместитель начальника НИО "Титановые, магниевые, бериллиевые и алюминиевые сплавы" Михаил Оглодков приняли участие в VIII научно-практической конференции "Современные вызовы как новые возможности в производстве изделий из алюминиевых сплавов", сообщает #ВИАМ. Мероприятие было организовано Каменск-Уральским металлургическим заводом (#КУМЗ) и прошло в г. Каменск-Уральске.
М. Оглодков представил доклад о научном сотрудничестве НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ и КУМЗ в области материаловедения и создания передовых технологий изготовления алюминиевых деформируемых сплавов.
Начальник научно-исследовательского отделения "Титановые, магниевые, бериллиевые и алюминиевые сплавы" НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ Виктория Дуюнова и заместитель начальника НИО "Титановые, магниевые, бериллиевые и алюминиевые сплавы" Михаил Оглодков приняли участие в VIII научно-практической конференции "Современные вызовы как новые возможности в производстве изделий из алюминиевых сплавов", сообщает #ВИАМ. Мероприятие было организовано Каменск-Уральским металлургическим заводом (#КУМЗ) и прошло в г. Каменск-Уральске.
М. Оглодков представил доклад о научном сотрудничестве НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ и КУМЗ в области материаловедения и создания передовых технологий изготовления алюминиевых деформируемых сплавов.
Постфактум: "Союз" установили на стартовый стол "Восточного" перед первым запуском по программе "Сфера"
Ракета-носитель #Союз21б с тремя спутниками связи #ГонецМ и аппаратом #СкифД установлена на стартовый комплекс космодрома #Восточный, сообщает агентство ТАСС. Cпециалисты приступили к подготовке к пуску ракеты, запланированному на 22:57 мск 22 октября. Выведение на заданную орбиту после отработки ракеты будет осуществлять разгонный блок #Фрегат.
"Скиф-Д" станет первым спутником, запущенным в рамках программы #Сфера. Она подразумевает запуск спутников связи и дистанционного зондирования Земли. По словам бывшего гендиректора госкорпорации #Роскосмос Дмитрия Рогозина, программа будет включать в себя пять спутниковых группировок, предоставляющих услуги телекома, ещё пять - наблюдения.
Ракета-носитель #Союз21б с тремя спутниками связи #ГонецМ и аппаратом #СкифД установлена на стартовый комплекс космодрома #Восточный, сообщает агентство ТАСС. Cпециалисты приступили к подготовке к пуску ракеты, запланированному на 22:57 мск 22 октября. Выведение на заданную орбиту после отработки ракеты будет осуществлять разгонный блок #Фрегат.
"Скиф-Д" станет первым спутником, запущенным в рамках программы #Сфера. Она подразумевает запуск спутников связи и дистанционного зондирования Земли. По словам бывшего гендиректора госкорпорации #Роскосмос Дмитрия Рогозина, программа будет включать в себя пять спутниковых группировок, предоставляющих услуги телекома, ещё пять - наблюдения.
МАИ разработал систему кругового обзора для мобильного пилотажного стенда
❓Что произошло
Студенты Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) Сергей Мелюков, Иван Антонов, Семен Ногтев, а также выпускник МАИ Борислав Иванов под руководством начальника НИО-301, кандидата технических наук, доцента Владимира Чемоданова разработали систему кругового обзора для мобильного пилотажного стенда, сообщает #МАИ. Проект занял призовое место (диплом III степени) на конкурсе научно-технических работ студентов и аспирантов, проходившем на базе "Алушта" МАИ в Крыму в рамках XXXI Международной научно-технической конференции "Современные технологии в задачах управления, автоматики и обработки информации" в сентябре 2022 года.
❗️Почему это важно
Система может применяться в малогабаритных пилотажных стендах для имитации кругового обзора и позволит снизить стоимость стенда за счёт отсутствия необходимости использования дополнительных экранов.
❓Что произошло
Студенты Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) Сергей Мелюков, Иван Антонов, Семен Ногтев, а также выпускник МАИ Борислав Иванов под руководством начальника НИО-301, кандидата технических наук, доцента Владимира Чемоданова разработали систему кругового обзора для мобильного пилотажного стенда, сообщает #МАИ. Проект занял призовое место (диплом III степени) на конкурсе научно-технических работ студентов и аспирантов, проходившем на базе "Алушта" МАИ в Крыму в рамках XXXI Международной научно-технической конференции "Современные технологии в задачах управления, автоматики и обработки информации" в сентябре 2022 года.
❗️Почему это важно
Система может применяться в малогабаритных пилотажных стендах для имитации кругового обзора и позволит снизить стоимость стенда за счёт отсутствия необходимости использования дополнительных экранов.
Постфактум: В Индии проходит выставка Defexpo India 2022
Международная выставка Defexpo India 2022 (#DefexpoIndia2022) отражает тенденцию по усилению индийской оборонной промышленности. Как заявил в ходе посещения выставки Премьер-министр Нарендра Моди, экспорт индийской оборонной продукции с 2014 года увеличился в восемь раз. "Выставки в оборонной отрасли проводилась в нашей стране и раньше, но выставка Defexpo 2022 беспрецедентна. Это символ нового начала", - подчеркнул он. Тема DefExpo 2022 – "Путь к гордости" – отражает стремление Индию к превращению в сильную и самодостаточную нацию путём поддержки, развития и налаживания партнёрских отношений между индийским аэрокосмическим и оборонным секторами с индийскими и международными компаниями.
Экспонентами Defexpo India 2022 выступает более 1000 компаний, разместивших экспозиции в выставочном центре Helipad. Участие в работе выставки принимают представители военных ведомств и компаний-производителей из 75 стран мира, включая Россию.
Международная выставка Defexpo India 2022 (#DefexpoIndia2022) отражает тенденцию по усилению индийской оборонной промышленности. Как заявил в ходе посещения выставки Премьер-министр Нарендра Моди, экспорт индийской оборонной продукции с 2014 года увеличился в восемь раз. "Выставки в оборонной отрасли проводилась в нашей стране и раньше, но выставка Defexpo 2022 беспрецедентна. Это символ нового начала", - подчеркнул он. Тема DefExpo 2022 – "Путь к гордости" – отражает стремление Индию к превращению в сильную и самодостаточную нацию путём поддержки, развития и налаживания партнёрских отношений между индийским аэрокосмическим и оборонным секторами с индийскими и международными компаниями.
Экспонентами Defexpo India 2022 выступает более 1000 компаний, разместивших экспозиции в выставочном центре Helipad. Участие в работе выставки принимают представители военных ведомств и компаний-производителей из 75 стран мира, включая Россию.