День в истории: Первый полёт самолёта Т-43-1
10 октября 1957 года состоялся первый полёт опытного самолёта Т-43-1, впоследствии запущенного в серию под названием Су-9. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ Сухого Владимир Сергеевич Ильюшин. Т-43 создан на базе опытного перехватчика Т-3 с треугольным крылом. От предшественника он отличался использованием более мощного двигателя АЛ-7Ф-1. Самолёт получил бортовую радиолокационную станцию и управляемые ракеты РС-2УС класса "воздух-воздух". Таким образом, СССР получил первую в мире высотную систему перехвата. Произведено около 1150 самолётов #Су9.
До появления перехватчика МиГ-25П, Су-9 и его развитие Су-11 оставались самыми скоростными и высотными боевыми самолётами СССР. На вооружении они оставались до 1970-х годов. На специально подготовленных опытных самолётах Т-43-1 и Т-43-5 установлены мировые рекорды высоты полёта, высоты установившегося (горизонтального) полёта, скорости на 100- и 500-километровых замкнутых маршрутах.
10 октября 1957 года состоялся первый полёт опытного самолёта Т-43-1, впоследствии запущенного в серию под названием Су-9. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ Сухого Владимир Сергеевич Ильюшин. Т-43 создан на базе опытного перехватчика Т-3 с треугольным крылом. От предшественника он отличался использованием более мощного двигателя АЛ-7Ф-1. Самолёт получил бортовую радиолокационную станцию и управляемые ракеты РС-2УС класса "воздух-воздух". Таким образом, СССР получил первую в мире высотную систему перехвата. Произведено около 1150 самолётов #Су9.
До появления перехватчика МиГ-25П, Су-9 и его развитие Су-11 оставались самыми скоростными и высотными боевыми самолётами СССР. На вооружении они оставались до 1970-х годов. На специально подготовленных опытных самолётах Т-43-1 и Т-43-5 установлены мировые рекорды высоты полёта, высоты установившегося (горизонтального) полёта, скорости на 100- и 500-километровых замкнутых маршрутах.