Минобороны обсуждает с ОАК возобновление производства Ан-124
Министр обороны РФ Сергей Шойгу на площадке завода "Авиастар-СП" провёл совещание по теме выполнения гособоронзаказа по военно-транспортным самолётам. Один из вопросов касался рассмотрения предложений по возобновлению производства самолётов #Ан124, говорится в сообщении пресс-службы Минобороны России.
Министр также отметил, что в 2020 году были отремонтированы шесть самолётов Ан-124. "Надеюсь, что мы выйдем на необходимое число исправных самолётов", - сказал #Шойгу.
💡Познакомьтесь с линейкой военно-транспортных самолётов #ОАК на #МАКС2021
Министр обороны РФ Сергей Шойгу на площадке завода "Авиастар-СП" провёл совещание по теме выполнения гособоронзаказа по военно-транспортным самолётам. Один из вопросов касался рассмотрения предложений по возобновлению производства самолётов #Ан124, говорится в сообщении пресс-службы Минобороны России.
Министр также отметил, что в 2020 году были отремонтированы шесть самолётов Ан-124. "Надеюсь, что мы выйдем на необходимое число исправных самолётов", - сказал #Шойгу.
💡Познакомьтесь с линейкой военно-транспортных самолётов #ОАК на #МАКС2021
Цифра дня: На восстановление 11 Ту-204, Ил-96 и Ан-124 предложено выделить 15,4 млрд руб.
Минпромторг РФ предложил выделить 15,4 млрд рублей на восстановление лётной годности 11 самолётов #Ту204, #Ту214, #Ил96 и #Ан124, принадлежащих "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех), сообщает агентство "Интерфакс". Субсидии предложено учесть в очередном пакете мер по обеспечению развития российской экономики в условиях санкций. Часть средств предусмотрена для "модернизации систем и агрегатов Ту-214 с последующим получением одобрения главного изменения к сертификату типа на самолёт. Проект предложено профинансировать за счет перераспределения средств федерального бюджета.
Инициатива поддержана президентом. Ранее на портале regulation.gov.ru был опубликован проект о выделении субсидий на эти цели. Деньги планируется предоставить в виде имущественного взноса в Ростех для последующего взноса в капитал ОАК, говорилось в нём. Объём средств при этом не уточнялся.
Минпромторг РФ предложил выделить 15,4 млрд рублей на восстановление лётной годности 11 самолётов #Ту204, #Ту214, #Ил96 и #Ан124, принадлежащих "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех), сообщает агентство "Интерфакс". Субсидии предложено учесть в очередном пакете мер по обеспечению развития российской экономики в условиях санкций. Часть средств предусмотрена для "модернизации систем и агрегатов Ту-214 с последующим получением одобрения главного изменения к сертификату типа на самолёт. Проект предложено профинансировать за счет перераспределения средств федерального бюджета.
Инициатива поддержана президентом. Ранее на портале regulation.gov.ru был опубликован проект о выделении субсидий на эти цели. Деньги планируется предоставить в виде имущественного взноса в Ростех для последующего взноса в капитал ОАК, говорилось в нём. Объём средств при этом не уточнялся.
Red Wings, "Волга-Днепр" и "Авиастар-Ту" получат 11 восстановленных российских самолётов от ОАК
❓Что происходит
Авиакомпании #RedWings, #ВолгаДнепр и #АвиастарТу планируют взять в лизинг 11 самолётов, которые восстановит #ОАК, сообщает газета “Ведомости". Это один #Ан124, два #Ил96400Т и восемь #Ту204/214. Минпромторг России предложил выделить на восстановление этих машин 15,4 млрд рублей. Проект постановления с этой инициативой Минпромторга был опубликован в мае. Согласно документу, на восстановление лётной годности этих самолётов предлагается выделить не более 90% средств (или 13,86 млрд руб.) от общей суммы поддержки, а отдельно на модернизацию Ту-214 - не более 30%, или 4,62 млрд руб. Завершить работы планируется к 2024 г.
❗️Почему это важно
Восстановленные самолёты планируют передать авиакомпаниям, имеющим опыт эксплуатации российской техники. По Ту-204/214 ведутся переговоры также с Центром подготовки космонавтов им. Гагарина (входит в #Роскосмос).
❓Что происходит
Авиакомпании #RedWings, #ВолгаДнепр и #АвиастарТу планируют взять в лизинг 11 самолётов, которые восстановит #ОАК, сообщает газета “Ведомости". Это один #Ан124, два #Ил96400Т и восемь #Ту204/214. Минпромторг России предложил выделить на восстановление этих машин 15,4 млрд рублей. Проект постановления с этой инициативой Минпромторга был опубликован в мае. Согласно документу, на восстановление лётной годности этих самолётов предлагается выделить не более 90% средств (или 13,86 млрд руб.) от общей суммы поддержки, а отдельно на модернизацию Ту-214 - не более 30%, или 4,62 млрд руб. Завершить работы планируется к 2024 г.
❗️Почему это важно
Восстановленные самолёты планируют передать авиакомпаниям, имеющим опыт эксплуатации российской техники. По Ту-204/214 ведутся переговоры также с Центром подготовки космонавтов им. Гагарина (входит в #Роскосмос).
"Промтех-Казань" получит льготный займ в 200 млн рублей для выпуска деталей авиамоторов
❓Что происходит
Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил заём на 200 млн рублей для компании #ПромтехКазань для организации производства деталей для гражданских авиадвигателей, сообщает #ФРП. Средства займа пойдут на закупку высокотехнологичного оборудования. Общий бюджет проекта составит 400 млн рублей. В ходе реализации проекта будет создано 65 рабочих мест, из них 12 высокопроизводительных.
❗️Почему это важно
Планируется, что предприятие обеспечит необходимое количество изделий трубогибочного и механического производства для двигателей самолётов #Ан124, #Л410, #УТС800, #Ил76, #МС21. Потребителями продукции станут #ОДКАвиадвигатель, #ОДКПермскиемоторы", "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА), Казанский вертолетный завод (#КВЗ), #Авиастар и #ПротонПМ.
❓Что происходит
Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил заём на 200 млн рублей для компании #ПромтехКазань для организации производства деталей для гражданских авиадвигателей, сообщает #ФРП. Средства займа пойдут на закупку высокотехнологичного оборудования. Общий бюджет проекта составит 400 млн рублей. В ходе реализации проекта будет создано 65 рабочих мест, из них 12 высокопроизводительных.
❗️Почему это важно
Планируется, что предприятие обеспечит необходимое количество изделий трубогибочного и механического производства для двигателей самолётов #Ан124, #Л410, #УТС800, #Ил76, #МС21. Потребителями продукции станут #ОДКАвиадвигатель, #ОДКПермскиемоторы", "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА), Казанский вертолетный завод (#КВЗ), #Авиастар и #ПротонПМ.
#ДеньВИстории
10 июня 1976 года началось строительство Ульяновского авиационного промышленного комплекса им. Д. Ф. Устинова (#УАПК), ныне Филиал ПАО "Ил" - #Авиастар (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). В этот день, считающийся днём рождения предприятия, после проведения геодезической разметки был вбит первый колышек под свайный фундамент первого главного корпуса.
Решение о строительстве в Ульяновске крупного авиационного промышленного комплекса было принято в 1975 году, когда были выпущены распоряжение Совета Министров СССР № 1784-рс от 5 августа и приказ Министерства авиационной промышленности СССР № 350ч от 01 сентября. В период с 1977 по 1980 годы был построен и введён в эксплуатацию первый пусковой комплекс, параллельно разрабатывалась документация на производство сверхтяжёлого транспортного самолёта Ан-124 "Руслан". В 1983 году был построен испытательный аэродром завода, получивший одну из самых длинных в мире ВПП (более 5000 метров), и самую длинную в мире рулёжную дорожку. А уже 30 октября 1985 года состоялся первый полёт выпущенного заводом #Ан124 #Руслан. Впоследствии предприятие освоило выпуск самолётов семейства Ту-204. Современная производственная линейка включает самолёты семейства Ил-76: глубоко модернизированный тяжёлый транспортный Ил-76МД-90А и самолёт-заправщик Ил-78М-90А. Предприятие активно участвует и в других производственных программах ПАО "ОАК" – здесь создан центр компетенций по панелям фюзеляжа, ульяновская продукция поставляется на самолёты МС-21, Ил-114-300 и другие.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
10 июня 1976 года началось строительство Ульяновского авиационного промышленного комплекса им. Д. Ф. Устинова (#УАПК), ныне Филиал ПАО "Ил" - #Авиастар (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). В этот день, считающийся днём рождения предприятия, после проведения геодезической разметки был вбит первый колышек под свайный фундамент первого главного корпуса.
Решение о строительстве в Ульяновске крупного авиационного промышленного комплекса было принято в 1975 году, когда были выпущены распоряжение Совета Министров СССР № 1784-рс от 5 августа и приказ Министерства авиационной промышленности СССР № 350ч от 01 сентября. В период с 1977 по 1980 годы был построен и введён в эксплуатацию первый пусковой комплекс, параллельно разрабатывалась документация на производство сверхтяжёлого транспортного самолёта Ан-124 "Руслан". В 1983 году был построен испытательный аэродром завода, получивший одну из самых длинных в мире ВПП (более 5000 метров), и самую длинную в мире рулёжную дорожку. А уже 30 октября 1985 года состоялся первый полёт выпущенного заводом #Ан124 #Руслан. Впоследствии предприятие освоило выпуск самолётов семейства Ту-204. Современная производственная линейка включает самолёты семейства Ил-76: глубоко модернизированный тяжёлый транспортный Ил-76МД-90А и самолёт-заправщик Ил-78М-90А. Предприятие активно участвует и в других производственных программах ПАО "ОАК" – здесь создан центр компетенций по панелям фюзеляжа, ульяновская продукция поставляется на самолёты МС-21, Ил-114-300 и другие.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
21 декабря 1988 года состоялся первый полёт сверхтяжёлого транспортного самолёта Ан-225 – крупнейшего и наиболее грузоподъёмного самолёта на момент постройки. Поднял машину в небо экипаж в составе командира воздушного судна Александра Галуненко, второго пилота Сергея Горбика, штурмана Сергея Нечаева, бортинженеров Александра Шулещенко, Владимира Гусара и Вячеслава Белоусова, а также ведущего инженера Михаила Харщенко. Часовой полёт прошёл успешно.
Своим созданием #Ан225 обязан программе "Энергия-Буран". Для доставки на космодром "Байконур" сверхтяжёлых и негабаритных грузов требовалось воздушное судно с уникальными характеристиками. Было принято решение создать новый суперлайнер на базе серийного сверхтяжёлого транспортного самолёта Ан-124. Новинка получила удлинённый на 7 метров фюзеляж, новый центроплан, к которому пристыковали консоли крыла от #Ан124. Самолёт оснастили шестью двигателями Д-18Т. Учитывая специфику применения – машина проектировалась для перевозки грузов не сколько внутри фюзеляжа, сколько на внешней подвеске, - хвостовое оперение выполнено разнесённым. До 14 увеличили количество стоек шасси.
Самолёт спроектирован в очень сжатые сроки – работы начались в 1985 году, 30 ноября состоялась выкатка машины, в декабре – первый полёт, а уже в марте 1989 года Ан-225 установил 110 мировых рекордов, приняв на борт груз массой 156 тонн. В мае 1989 года самолёт доставил на космодром "Байконур" космический корабль "Буран". Впоследствии машина использовалась и в рекламных целях, поражая посетителей международных авиашоу, и выполняла народохозяйственные задачи. Эксплуатация единственного построенного самолёта этого типа продолжалась до 2022 года, с перерывом в 1994-2002 годах. Задел по второму лётному экземпляру находится в Киеве в недостроенном состоянии.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Своим созданием #Ан225 обязан программе "Энергия-Буран". Для доставки на космодром "Байконур" сверхтяжёлых и негабаритных грузов требовалось воздушное судно с уникальными характеристиками. Было принято решение создать новый суперлайнер на базе серийного сверхтяжёлого транспортного самолёта Ан-124. Новинка получила удлинённый на 7 метров фюзеляж, новый центроплан, к которому пристыковали консоли крыла от #Ан124. Самолёт оснастили шестью двигателями Д-18Т. Учитывая специфику применения – машина проектировалась для перевозки грузов не сколько внутри фюзеляжа, сколько на внешней подвеске, - хвостовое оперение выполнено разнесённым. До 14 увеличили количество стоек шасси.
Самолёт спроектирован в очень сжатые сроки – работы начались в 1985 году, 30 ноября состоялась выкатка машины, в декабре – первый полёт, а уже в марте 1989 года Ан-225 установил 110 мировых рекордов, приняв на борт груз массой 156 тонн. В мае 1989 года самолёт доставил на космодром "Байконур" космический корабль "Буран". Впоследствии машина использовалась и в рекламных целях, поражая посетителей международных авиашоу, и выполняла народохозяйственные задачи. Эксплуатация единственного построенного самолёта этого типа продолжалась до 2022 года, с перерывом в 1994-2002 годах. Задел по второму лётному экземпляру находится в Киеве в недостроенном состоянии.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо