Учёные испытали в виртуальной реальности стойкость киля МС-21 к попаданию птиц
❓Что произошло
Специалисты Центра компетенций Национальной технологической инициативы (#НТИ) "Новые производственные технологии", созданного на базе Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (#СПбПУ), разработали виртуальный испытательный стенд, который при помощи технологий математического моделирования позволяет воспроизвести ситуации столкновения птиц с килем (частью вертикального оперения) самолётов, сообщает ТАСС. Первым авиалайнером, который протестировали с применением новых методов перед натурными испытаниями, стал среднемагистральный самолёт #МС21300.
❗️Почему это важно
Математическое моделирование позволяет выявить слабые места конструкций и устранить недочёты ещё до изготовления опытного образца, что в итоге снижает стоимость натурных испытаний.
❓Что произошло
Специалисты Центра компетенций Национальной технологической инициативы (#НТИ) "Новые производственные технологии", созданного на базе Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (#СПбПУ), разработали виртуальный испытательный стенд, который при помощи технологий математического моделирования позволяет воспроизвести ситуации столкновения птиц с килем (частью вертикального оперения) самолётов, сообщает ТАСС. Первым авиалайнером, который протестировали с применением новых методов перед натурными испытаниями, стал среднемагистральный самолёт #МС21300.
❗️Почему это важно
Математическое моделирование позволяет выявить слабые места конструкций и устранить недочёты ещё до изготовления опытного образца, что в итоге снижает стоимость натурных испытаний.
Постфактум: ГТЛК и НТИ создадут авиакомпанию – оператора беспилотников
Меморандум о стратегическом партнёрстве между АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (#ГТЛК) и Фондом поддержки проектов "Национальной технологической инициативы" (#НТИ) подписан в ходе #ПМЭФ2022. Стороны договорились создать совместное предприятие ООО "Беспилотные авиационные системы" (БАС). Компания будет оказывать услуги по аэрофотосъёмке и мониторингу объектов, а также по доставке грузов беспилотниками. Первые коммерческие полёты планируется осуществить в 2023 году.
Развитие беспилотного транспорта ГТЛК считает приоритетной задачей. Создание авиакомпании-оператора беспилотников позволит перевести услуги с применением дронов в массовые. В настоящее время совместно с Росавиацией ведётся работа по совершенствованию специализированной нормативно-правовой базы.
Меморандум о стратегическом партнёрстве между АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (#ГТЛК) и Фондом поддержки проектов "Национальной технологической инициативы" (#НТИ) подписан в ходе #ПМЭФ2022. Стороны договорились создать совместное предприятие ООО "Беспилотные авиационные системы" (БАС). Компания будет оказывать услуги по аэрофотосъёмке и мониторингу объектов, а также по доставке грузов беспилотниками. Первые коммерческие полёты планируется осуществить в 2023 году.
Развитие беспилотного транспорта ГТЛК считает приоритетной задачей. Создание авиакомпании-оператора беспилотников позволит перевести услуги с применением дронов в массовые. В настоящее время совместно с Росавиацией ведётся работа по совершенствованию специализированной нормативно-правовой базы.
Постфактум: Первый в России полигон для дронов начнет работу в 2022 году
Первый в России полигон для лётных испытаний беспилотных авиационных систем (#БАС) успешно прошёл приёмочные испытания и начнёт полноценно функционировать в 2022 году, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на пресс-службу Национальной технологической инициативы (#НТИ). Приёмочные испытания проходили с 11 по 31 июля. В ходе испытаний была проверена работа программно-аппаратного комплекса и выработан единый подход к дальнейшей эксплуатации полигона.
Проект "Полигон БАС", отметили в пресс-службе, состоит из цифровой платформы и лётного полигона для испытаний дронов. На экспериментальной площадке разработчики смогут проводить все виды лётных испытаний - от демонстрации технологий до сертификационных полётов. Платформа, а также лётно-испытательный центр, размещены в районе аэродрома "Орловка", в 160 километрах от Москвы.
Первый в России полигон для лётных испытаний беспилотных авиационных систем (#БАС) успешно прошёл приёмочные испытания и начнёт полноценно функционировать в 2022 году, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на пресс-службу Национальной технологической инициативы (#НТИ). Приёмочные испытания проходили с 11 по 31 июля. В ходе испытаний была проверена работа программно-аппаратного комплекса и выработан единый подход к дальнейшей эксплуатации полигона.
Проект "Полигон БАС", отметили в пресс-службе, состоит из цифровой платформы и лётного полигона для испытаний дронов. На экспериментальной площадке разработчики смогут проводить все виды лётных испытаний - от демонстрации технологий до сертификационных полётов. Платформа, а также лётно-испытательный центр, размещены в районе аэродрома "Орловка", в 160 километрах от Москвы.
Российские учёные работают над созданием материалов, которые позволят отказаться от отдельных компонентов механизации крыла и заменить их на цельные элементы, способные изгибаться под действием электромагнитного поля, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу Фонда поддержки проектов Национальной технологической инициативы (#НТИ). Разработкой гибких полимерных материалов занимаются специалисты компании-участника НТИ #Итекма. Первые результаты разработки этих материалов исследователи планируют представить к 2030 году.
"Применение композитов на базе электроактивных полимеров обещает радикальное изменение привычного нам мира. (...) Конструкция изделий радикально упростится, так как не нужны будут отдельные элементы механизации. Например, рули и элементы механизации крыла (закрылки, предкрылки) в перспективе могут быть заменены крылом или хвостом, отдельные части которых смогут изгибаться", - сообщил заместитель генерального директора компании "Итекма" Вадим Микрин.
"Применение композитов на базе электроактивных полимеров обещает радикальное изменение привычного нам мира. (...) Конструкция изделий радикально упростится, так как не нужны будут отдельные элементы механизации. Например, рули и элементы механизации крыла (закрылки, предкрылки) в перспективе могут быть заменены крылом или хвостом, отдельные части которых смогут изгибаться", - сообщил заместитель генерального директора компании "Итекма" Вадим Микрин.
Минэкономразвития одобрило предложение IT-компании #Флайдрон и ряда производителей беспилотников об установлении соответствующего экспериментального правового режима (#ЭПР) на территории Санкт-Петербурга, сообщает газета "Ведомости". Проект постановления правительства в настоящее время находится на стадии согласования с Минтрансом, АНО "Цифровая экономика", правительством Санкт-Петербурга, Минпромторгом, Росавиацией, Ространснадзором и ФСБ. Установление ЭПР планируется во II квартале 2023 года, срок действия ЭПР составляет три года, следует из документа.
"Скорее всего, ЭПР и полёты вскроют дополнительные технические сложности, которые будет необходимо дорабатывать, но ЭПР хорош именно тем, что позволяет отработать сложные технические и регуляторные проблемы в контролируемом формате", – сказал директор центра развития системы технологических конкурсов Фонда поддержки проектов Национальной технологической инициативы (#НТИ) Юрий Молодых.
📷Фото: Аэромакс
"Скорее всего, ЭПР и полёты вскроют дополнительные технические сложности, которые будет необходимо дорабатывать, но ЭПР хорош именно тем, что позволяет отработать сложные технические и регуляторные проблемы в контролируемом формате", – сказал директор центра развития системы технологических конкурсов Фонда поддержки проектов Национальной технологической инициативы (#НТИ) Юрий Молодых.
📷Фото: Аэромакс
#ЦитатаДня
Создание, безопасность и будущее применение беспилотников в России обсудят на проектно-образовательном интенсиве #Архипелаг, который продлится в Новосибирске до 07 августа, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление заместителя директора по развитию технологических сообществ и партнерств Платформы Национальной технологической инициативы (#НТИ) Евгения Грибова.
"В рамках интенсива будут проходить лаборатории, объединяющие экспертов по разным тематикам, которые постараются сформулировать ключевые тенденции для развития разных технологических направлений. Совместно с Лабораторией Касперского будет проходить мероприятия по тому, как проектировать БАС, их программное обеспечение и авиационные, чтобы добиться их безопасности и кибербезопасности", - сказал Е. Грибов.
📷 Фото: https://архипелаг2035.рф
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Создание, безопасность и будущее применение беспилотников в России обсудят на проектно-образовательном интенсиве #Архипелаг, который продлится в Новосибирске до 07 августа, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление заместителя директора по развитию технологических сообществ и партнерств Платформы Национальной технологической инициативы (#НТИ) Евгения Грибова.
"В рамках интенсива будут проходить лаборатории, объединяющие экспертов по разным тематикам, которые постараются сформулировать ключевые тенденции для развития разных технологических направлений. Совместно с Лабораторией Касперского будет проходить мероприятия по тому, как проектировать БАС, их программное обеспечение и авиационные, чтобы добиться их безопасности и кибербезопасности", - сказал Е. Грибов.
📷 Фото: https://архипелаг2035.рф
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Нормативные документы, регламентирующие управление беспилотными авиационными системами (#БАС), появятся в России в течение года, сообщил журналистам в кулуарах образовательного интенсива #Архипелаг2023 инвестиционный директор АНО "Платформа национальной технологической инициативы" (#НТИ) Дионис Гордин.
"Самые яркие и очевидные вещи произойдут в течение года. Любой нормативный акт имеет срок создания, срок апробации, срок адаптации, поэтому в среднем я ожидаю, что в течение года львиная доля самых важных нормативных актов будет принята, еще 2-3 года они будут проходить адаптацию, верификацию, что совершенно нормально для подобных вещей", - рассказал Д. Гордин.
📷 Фото: Кристина Кутько\НГТУ НЭТИ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Нормативные документы, регламентирующие управление беспилотными авиационными системами (#БАС), появятся в России в течение года, сообщил журналистам в кулуарах образовательного интенсива #Архипелаг2023 инвестиционный директор АНО "Платформа национальной технологической инициативы" (#НТИ) Дионис Гордин.
"Самые яркие и очевидные вещи произойдут в течение года. Любой нормативный акт имеет срок создания, срок апробации, срок адаптации, поэтому в среднем я ожидаю, что в течение года львиная доля самых важных нормативных актов будет принята, еще 2-3 года они будут проходить адаптацию, верификацию, что совершенно нормально для подобных вещей", - рассказал Д. Гордин.
📷 Фото: Кристина Кутько\НГТУ НЭТИ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Беспилотники и самолёты не должны перемещаться по одним и тем же воздушным коридорам, однако пространство вне выделенных для тяжёлых машин полос подходит для использования дронов, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление специального представителя президента РФ по вопросам цифрового развития, генерального директора АНО "Платформа Национальной технологической инициативы" (#НТИ) Дмитрия Пескова. "Там, где летают большие самолёты, наши с вами дроны летать не должны. Есть коридоры, летают они там - пусть летают, они там главные. Но всё, что за пределами коридоров, тоже [должно] "принадлежать" нам, [БПЛА]", - сказал Д. Песков на проектно-образовательном интенсиве "Архипелаг".
Спецпредставитель президента также отметил, что в стране пока "практически нет готовых машин", которые бы могли летать ещё выше, на уровне тропосферы, однако это направление должно стать частью развития отрасли.
📷 Фото: НГТУ НЭТИ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Беспилотники и самолёты не должны перемещаться по одним и тем же воздушным коридорам, однако пространство вне выделенных для тяжёлых машин полос подходит для использования дронов, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление специального представителя президента РФ по вопросам цифрового развития, генерального директора АНО "Платформа Национальной технологической инициативы" (#НТИ) Дмитрия Пескова. "Там, где летают большие самолёты, наши с вами дроны летать не должны. Есть коридоры, летают они там - пусть летают, они там главные. Но всё, что за пределами коридоров, тоже [должно] "принадлежать" нам, [БПЛА]", - сказал Д. Песков на проектно-образовательном интенсиве "Архипелаг".
Спецпредставитель президента также отметил, что в стране пока "практически нет готовых машин", которые бы могли летать ещё выше, на уровне тропосферы, однако это направление должно стать частью развития отрасли.
📷 Фото: НГТУ НЭТИ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Дрон "ИРТ-Гибрид" для доставки грузов в северные регионы с грузоподъёмностью до 10 кг и дальностью полёта до 240 км презентовали на выставке дронов интенсива #Архипелаг2023 в Новосибирске, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу #НТИ. "Аппарат предназначен для работы по двум направлениям: для аэрологистики, сейчас он применяется в этой сфере интенсивно в ЯНАО и ХМАО, и для мониторинга площадных объектов средствами объективного контроля. Дальность полёта аппарата - до 240 км", - рассказал генеральный директор компании-разработчика "Интегральные роботизированные технологии" Руслан Ямалиев.
Стоимость беспилотника начинается от 2,6 млн рублей в зависимости от комплектации. "На "Архипелаге" состоялась сделка с одной из частных логистических компаний по продаже нашего аппарата для применения в целях доставки", - отметил Р. Ямалиев.
📷 Фото: Вадим Алексеев, "Комсомольская правда"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Дрон "ИРТ-Гибрид" для доставки грузов в северные регионы с грузоподъёмностью до 10 кг и дальностью полёта до 240 км презентовали на выставке дронов интенсива #Архипелаг2023 в Новосибирске, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу #НТИ. "Аппарат предназначен для работы по двум направлениям: для аэрологистики, сейчас он применяется в этой сфере интенсивно в ЯНАО и ХМАО, и для мониторинга площадных объектов средствами объективного контроля. Дальность полёта аппарата - до 240 км", - рассказал генеральный директор компании-разработчика "Интегральные роботизированные технологии" Руслан Ямалиев.
Стоимость беспилотника начинается от 2,6 млн рублей в зависимости от комплектации. "На "Архипелаге" состоялась сделка с одной из частных логистических компаний по продаже нашего аппарата для применения в целях доставки", - отметил Р. Ямалиев.
📷 Фото: Вадим Алексеев, "Комсомольская правда"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Технические требования к дронам, разработанные экспертами на интенсиве "Архипелаг-2023" в Новосибирске, лягут в основу создания российского программного обеспечения (ПО) для БПЛА, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу #НТИ. Сессии технологической лаборатории "Программное обеспечение для дронов" проходили с 29 по 31 июля.
"После окончания проектно-образовательного интенсива собранный список технических требований будет оформлен в официальный документ, который позволит разработать конкретное отечественное ПО, [в перечень требований для которого войдут] требования по интеграции БАС с цифровыми двойниками, по каналам связи при создании роя на основе мультиагентных систем, модульная архитектура с модулями системы реального времени и другое", - рассказали в НТИ.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Технические требования к дронам, разработанные экспертами на интенсиве "Архипелаг-2023" в Новосибирске, лягут в основу создания российского программного обеспечения (ПО) для БПЛА, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу #НТИ. Сессии технологической лаборатории "Программное обеспечение для дронов" проходили с 29 по 31 июля.
"После окончания проектно-образовательного интенсива собранный список технических требований будет оформлен в официальный документ, который позволит разработать конкретное отечественное ПО, [в перечень требований для которого войдут] требования по интеграции БАС с цифровыми двойниками, по каналам связи при создании роя на основе мультиагентных систем, модульная архитектура с модулями системы реального времени и другое", - рассказали в НТИ.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Компания "Восход", управляющая одноименным венчурным фондом, и АНО "Платформа Национальной технологической инициативы (#НТИ)" в ходе #ВЭФ2023 подписали соглашение о создании Фонда аэрокосмических технологий НТИ, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании «Восход». Планируется, что фонд будет поддерживать разработки, находящиеся на ранних стадиях развития и получившие статус проекта НТИ, в том числе по таким направлениям, как аэрокосмические технологии, навигация и управление воздушным транспортом, автономный транспорт, топливные элементы, новые материалы, ИИ в космосе, изготовление высокоточных микросхем, новые оптические устройства.
Объём фонда может составить до 8 млрд рублей, средний размер инвестиций в одну компанию - 50-100 млн рублей. Запуск работы организации запланирован на конец 2023 - начало 2024 года.
#Постфактум
📷 Юрий Смитюк/ ТАСС
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Объём фонда может составить до 8 млрд рублей, средний размер инвестиций в одну компанию - 50-100 млн рублей. Запуск работы организации запланирован на конец 2023 - начало 2024 года.
#Постфактум
📷 Юрий Смитюк/ ТАСС
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Студенты Томского государственного университета (#ТГУ) продолжают разработку квантового алмазного гироскопа, который будет обладать повышенной точностью и надёжностью при существенно меньших размерах, чем традиционные гироскопы, сообщает пресс-служба Национальной технологической инициативы (#НТИ). "В основе гироскопа будет лежать алмаз с определёнными центрами окраски (это дефекты в алмазной решетке, которые позволяют поглощать оптическое излучение; если алмаз прозрачный – значит, он не поглощает излучение)", - заявила лидер проекта Ольга Лыга.
Традиционные MEMS-технологии, позволяющие создавать микроэлектромеханические системы на одном чипе, имеют ограничения работоспособности в условиях сильного электромагнитного и радиационного излучения, вибрации. Кроме того, их точность сокращается при существенном уменьшении размера. В свою очередь, алмазный гироскоп на NV-центрах, использующий квантовые эффекты с электронными и ядерными спинами, обеспечит повышение точности при минимизации размеров, высокой радиационной стойкости, высокой теплопроводности, что открывает путь к применению таких датчиков в экстремальных условиях, включая применение в космосе. При этом алмазные гироскопы будут иметь умеренную стоимость. Согласно заявлениям разработчиков, создаваемый гироскоп сегодня не имеет аналогов в мире.
Работа над проектом запущена в рамках акселерационной программы федерального проекта "Платформа университетского технологического предпринимательства". В настоящее время проводится экспериментальная отработка решений, заложенных в основу будущего изделия. Ранее была сформирована научная основа для создания нового поколения приборов, создан интегрированный лазер и получены алмазы с NV-центрами.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Традиционные MEMS-технологии, позволяющие создавать микроэлектромеханические системы на одном чипе, имеют ограничения работоспособности в условиях сильного электромагнитного и радиационного излучения, вибрации. Кроме того, их точность сокращается при существенном уменьшении размера. В свою очередь, алмазный гироскоп на NV-центрах, использующий квантовые эффекты с электронными и ядерными спинами, обеспечит повышение точности при минимизации размеров, высокой радиационной стойкости, высокой теплопроводности, что открывает путь к применению таких датчиков в экстремальных условиях, включая применение в космосе. При этом алмазные гироскопы будут иметь умеренную стоимость. Согласно заявлениям разработчиков, создаваемый гироскоп сегодня не имеет аналогов в мире.
Работа над проектом запущена в рамках акселерационной программы федерального проекта "Платформа университетского технологического предпринимательства". В настоящее время проводится экспериментальная отработка решений, заложенных в основу будущего изделия. Ранее была сформирована научная основа для создания нового поколения приборов, создан интегрированный лазер и получены алмазы с NV-центрами.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024