День в истории: Первый полёт Ан-2В
31 июля 1951 года совершил первый полёт самолёт Ан-2В, также известный как Ан-4 – поплавковая версия многоцелевого самолёта Ан-2. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Новосибирского авиационного завода им. Чкалова Василий Акимович Диденко. Модификация была создана в сжатые сроки: ОКБ-153 Олега Антонова спроектировало и построило опытный образец в 1950-1951 годах, заводские испытания заняли месяц, Государственные – три месяца. В серийном производстве самолёт получил наименование #Ан4. Строился в Советском Союзе и Польской Народной Республике.
Благодаря малой осадке и наличию реверсивного винта самолёт хорошо себя зарекомендовал в эксплуатации. Машины этого типа активно летали в районах с большим количеством рек и озёр. В 1983 году эксплуатация #Ан2В была приостановлена, самолёты приведены к типовому облику Ан-2. В настоящее время в России восстановлен один Ан-2В на поплавках и с реверсивным винтом (бортовой номер RA-50583).
31 июля 1951 года совершил первый полёт самолёт Ан-2В, также известный как Ан-4 – поплавковая версия многоцелевого самолёта Ан-2. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Новосибирского авиационного завода им. Чкалова Василий Акимович Диденко. Модификация была создана в сжатые сроки: ОКБ-153 Олега Антонова спроектировало и построило опытный образец в 1950-1951 годах, заводские испытания заняли месяц, Государственные – три месяца. В серийном производстве самолёт получил наименование #Ан4. Строился в Советском Союзе и Польской Народной Республике.
Благодаря малой осадке и наличию реверсивного винта самолёт хорошо себя зарекомендовал в эксплуатации. Машины этого типа активно летали в районах с большим количеством рек и озёр. В 1983 году эксплуатация #Ан2В была приостановлена, самолёты приведены к типовому облику Ан-2. В настоящее время в России восстановлен один Ан-2В на поплавках и с реверсивным винтом (бортовой номер RA-50583).