Итоги FIA-2022: городская аэромобильность, часть 2
Тема аэромобильности также получила освещение в ходе конференций в рамках Farnborough International Airshow 2022 (#FIA2022). Важный повод для дискуссий – опубликованные 30 июня Агентством авиационной безопасности Европейского Союза (#EASA) первые в мире правила эксплуатации аэротакси. Документ охватывает вопросы лётной годности, правил выполнения полётов, лицензирования лётного состава и проч.
Некоторые аспекты документа:
🔹пилотами #eVTOL смогут стать только пилоты, имеющие действующие свидетельства коммерческого пилота (#CPL) самолёта и вертолёта. Первоначальное обучение на eVTOL не предусматривается;
🔹на начальном этапе полёты будут выполняться по заранее определённым маршрутам или в выделенных коридорах, с определением запретных зон;
🔹если на первом этапе удастся решить проблемы охраны окружающей среды, безопасности полётов, кибербезопасности и конфиденциальности, EASA рассмотрит возможность расширения зон полётов.
Тема аэромобильности также получила освещение в ходе конференций в рамках Farnborough International Airshow 2022 (#FIA2022). Важный повод для дискуссий – опубликованные 30 июня Агентством авиационной безопасности Европейского Союза (#EASA) первые в мире правила эксплуатации аэротакси. Документ охватывает вопросы лётной годности, правил выполнения полётов, лицензирования лётного состава и проч.
Некоторые аспекты документа:
🔹пилотами #eVTOL смогут стать только пилоты, имеющие действующие свидетельства коммерческого пилота (#CPL) самолёта и вертолёта. Первоначальное обучение на eVTOL не предусматривается;
🔹на начальном этапе полёты будут выполняться по заранее определённым маршрутам или в выделенных коридорах, с определением запретных зон;
🔹если на первом этапе удастся решить проблемы охраны окружающей среды, безопасности полётов, кибербезопасности и конфиденциальности, EASA рассмотрит возможность расширения зон полётов.
Китайский двухтонный eVTOL совершил первый полёт в Японии
Компания #AutoFlight продемонстрировала свой электрический летательный аппарат вертикального взлёта и посадки в префектуре Окаяма. Это первый показ китайского тяжёлого #eVTOL в Японии, организованный совместно с некоммерческой организацией MASC.
Демонстрация стала частью экспансии китайских разработчиков на международные рынки. Ранее EHang провела пилотируемые испытания EH216-S в ОАЭ, а XPENG показала летающий автомобиль "Land Aircraft Carrier" на авиасалоне в Китае.
По прогнозам Управления гражданской авиации КНР, объём рынка низковысотных перевозок достигнет 1,5 триллиона юаней ($205,48 млрд) к 2025 году и 3,5 триллиона к 2035 году. Китайские компании активно переводят технологии из стадии исследований в практическое применение, стремясь занять лидирующие позиции в этом перспективном сегменте.
📷 AutoFlight
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Компания #AutoFlight продемонстрировала свой электрический летательный аппарат вертикального взлёта и посадки в префектуре Окаяма. Это первый показ китайского тяжёлого #eVTOL в Японии, организованный совместно с некоммерческой организацией MASC.
Демонстрация стала частью экспансии китайских разработчиков на международные рынки. Ранее EHang провела пилотируемые испытания EH216-S в ОАЭ, а XPENG показала летающий автомобиль "Land Aircraft Carrier" на авиасалоне в Китае.
По прогнозам Управления гражданской авиации КНР, объём рынка низковысотных перевозок достигнет 1,5 триллиона юаней ($205,48 млрд) к 2025 году и 3,5 триллиона к 2035 году. Китайские компании активно переводят технологии из стадии исследований в практическое применение, стремясь занять лидирующие позиции в этом перспективном сегменте.
📷 AutoFlight
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM