53 выпускника совместного института МАИ-ШУЦТ защитили дипломы
❓Что произошло
Обучающиеся магистратуры МАИ-ШУЦТ защитили шанхайские дипломы, сообщает #МАИ. 24 российских и 29 китайских студентов с 2019 года проходили обучение по трём направлениям: "Проектирование агрегатов из полимерных композиционных материалов", "Управление жизненным циклом изделия при проектировании воздушных судов" и "Двигатели летательных аппаратов". Чтобы получить степень, студенты должны были написать две научные работы и пройти через две защиты – в Московском авиационном институте (Национальном исследовательском университете) и Шанхайском университете #Цзяотун. Защита дипломов МАИ состоялась летом 2021 года.
❗️Почему это важно
Цель программы – формирование кадрового резерва для российско-китайского проекта широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта #CR929. Партнёрами программы являются такие предприятия, как ПАО #ОАК, Филиал "Региональные самолёты" ПАО #КорпорацияИркут, АО #ОДК, #COMAC и #AECC.
❓Что произошло
Обучающиеся магистратуры МАИ-ШУЦТ защитили шанхайские дипломы, сообщает #МАИ. 24 российских и 29 китайских студентов с 2019 года проходили обучение по трём направлениям: "Проектирование агрегатов из полимерных композиционных материалов", "Управление жизненным циклом изделия при проектировании воздушных судов" и "Двигатели летательных аппаратов". Чтобы получить степень, студенты должны были написать две научные работы и пройти через две защиты – в Московском авиационном институте (Национальном исследовательском университете) и Шанхайском университете #Цзяотун. Защита дипломов МАИ состоялась летом 2021 года.
❗️Почему это важно
Цель программы – формирование кадрового резерва для российско-китайского проекта широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта #CR929. Партнёрами программы являются такие предприятия, как ПАО #ОАК, Филиал "Региональные самолёты" ПАО #КорпорацияИркут, АО #ОДК, #COMAC и #AECC.
Цитата дня: Проект создания самолёта CR929 будет переформатирован - Мантуров
Проект производства российско-китайского широкофюзеляжного самолёта #CR929 будет переформатирован с учётом введённых против России санкций, которые затронули экспорт высокотехнологичной продукции, заявил агентству РБК в кулуарах Петербургского международного экономического форума Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. "Процесс по CR929 идёт. Но с учётом новых вводных, по тем ограничениям, которые есть сегодня в части кооперации, которая сложена была китайскими партнёрами с привлечением западных производителей... Сейчас это невозможно, поэтому придётся потратить время на перестройку подходов, с использованием только российских и китайских производителей", - сказал он. Д. Мантуров дополнил, что переконфигурация поставщиков закончится в течение 2022 года.
Проект реализуют ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) и китайская #COMAC.
Проект производства российско-китайского широкофюзеляжного самолёта #CR929 будет переформатирован с учётом введённых против России санкций, которые затронули экспорт высокотехнологичной продукции, заявил агентству РБК в кулуарах Петербургского международного экономического форума Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. "Процесс по CR929 идёт. Но с учётом новых вводных, по тем ограничениям, которые есть сегодня в части кооперации, которая сложена была китайскими партнёрами с привлечением западных производителей... Сейчас это невозможно, поэтому придётся потратить время на перестройку подходов, с использованием только российских и китайских производителей", - сказал он. Д. Мантуров дополнил, что переконфигурация поставщиков закончится в течение 2022 года.
Проект реализуют ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) и китайская #COMAC.
Цитата дня: Участие России в проекте CR929 уменьшается - Борисов
Россия сокращает своё участие в проекте создания совместного с Китаем самолёта #CR929, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление вице-премьера Юрия Борисова на пленарной сессии форума #ИнженерыБудущего. "У нас идёт с Китаем этот проект, идёт в принципе не в том русле, которое нас устраивает. Китай по мере превращения в индустриального гиганта всё меньше и меньше заинтересован в наших услугах, у нас работает наше КБ, мы имеем громадный опыт в #ЦАГИ. Но у китайцев больше потребностей, чем у нас на сегодняшний день. Наше участие всё уменьшается и уменьшается. Я не хочу прогнозировать будущее этого проекта, но пока он по факту идёт", - сказал Ю. Борисов.
CR929 разрабатывается совместным предприятием "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК) и базирующейся в Шанхае китайской #COMAC - компанией #CRAIC. Российская сторона отвечает за консоли крыла, центроплан и механизацию крыла.
Россия сокращает своё участие в проекте создания совместного с Китаем самолёта #CR929, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление вице-премьера Юрия Борисова на пленарной сессии форума #ИнженерыБудущего. "У нас идёт с Китаем этот проект, идёт в принципе не в том русле, которое нас устраивает. Китай по мере превращения в индустриального гиганта всё меньше и меньше заинтересован в наших услугах, у нас работает наше КБ, мы имеем громадный опыт в #ЦАГИ. Но у китайцев больше потребностей, чем у нас на сегодняшний день. Наше участие всё уменьшается и уменьшается. Я не хочу прогнозировать будущее этого проекта, но пока он по факту идёт", - сказал Ю. Борисов.
CR929 разрабатывается совместным предприятием "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК) и базирующейся в Шанхае китайской #COMAC - компанией #CRAIC. Российская сторона отвечает за консоли крыла, центроплан и механизацию крыла.
Цитата дня: Официально перешли к начальной стадии проектирования CR929 - У Гуанхуэй
Реализация совместного российско-китайского проекта по созданию дальнемагистрального широкофюзеляжного авиалайнера #CR929 находится на начальной стадии проектирования, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на главного научного специалиста Китайской корпорации коммерческой авиации (#COMAC) У Гуанхуэя в ходе выступления на проходящей в Шанхае Всемирной конференции по проектированию городов. "В настоящее время уже утверждён общий технический план самолёта, определены поставщики для секций фюзеляжа и хвостового оперения. Официально перешли к начальной стадии проектирования", - сказал У Гуанхуэй.
У Гуанхуэй также сообщил, что доля композитных материалов в фюзеляже самолёта составит 51%, что сделает его экономичней конкурирующих моделей более чем на 10%.
📷 Фото: ОАК
Реализация совместного российско-китайского проекта по созданию дальнемагистрального широкофюзеляжного авиалайнера #CR929 находится на начальной стадии проектирования, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на главного научного специалиста Китайской корпорации коммерческой авиации (#COMAC) У Гуанхуэя в ходе выступления на проходящей в Шанхае Всемирной конференции по проектированию городов. "В настоящее время уже утверждён общий технический план самолёта, определены поставщики для секций фюзеляжа и хвостового оперения. Официально перешли к начальной стадии проектирования", - сказал У Гуанхуэй.
У Гуанхуэй также сообщил, что доля композитных материалов в фюзеляже самолёта составит 51%, что сделает его экономичней конкурирующих моделей более чем на 10%.
📷 Фото: ОАК
Китайский С919 сертифицирован и готовится выйти на линии, часть 1
Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС
29 сентября в международном аэропорту Пекина прошла официальная церемония вручения сертификата типа на разработанный Китайской корпорацией коммерческого авиастроения #COMAC среднемагистральный пассажирский авиалайнер #C919. Он стал первым самолётом такого класса, созданным в КНР. Рассчитанный в базовом варианте на перевозку 156-174 пассажиров на расстояние до 4075 км С919 сертифицирован по нормам лётной годности CCAR-25 Китайской авиационной администрации CAAC, гармонизированным с американскими нормами FAR-25.
Ожидается, что до конца 2022 года первый серийный С919 будет передан стартовому оператору One-Two-Three Airlines – дочернему предприятию одной из трёх китайских крупнейших авиакомпаний China Eastern Airlines. По официальным данным COMAC, портфель заказов на С919 в настоящее время включает 815 самолётов от 28 китайских авиаперевозчиков и лизинговых компаний.
Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС
29 сентября в международном аэропорту Пекина прошла официальная церемония вручения сертификата типа на разработанный Китайской корпорацией коммерческого авиастроения #COMAC среднемагистральный пассажирский авиалайнер #C919. Он стал первым самолётом такого класса, созданным в КНР. Рассчитанный в базовом варианте на перевозку 156-174 пассажиров на расстояние до 4075 км С919 сертифицирован по нормам лётной годности CCAR-25 Китайской авиационной администрации CAAC, гармонизированным с американскими нормами FAR-25.
Ожидается, что до конца 2022 года первый серийный С919 будет передан стартовому оператору One-Two-Three Airlines – дочернему предприятию одной из трёх китайских крупнейших авиакомпаний China Eastern Airlines. По официальным данным COMAC, портфель заказов на С919 в настоящее время включает 815 самолётов от 28 китайских авиаперевозчиков и лизинговых компаний.
РФ в 2023 году планирует выделить около 900 млн руб. на создание российско-китайского самолёта
❓Что происходит
Российская Федерация в 2023 году планирует выделить ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) на создание российско-китайского пассажирского самолета #CR929 897 млн руб., сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на проект бюджета на ближайшие три года. Финансирование проекта широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта предполагается в рамках госпрограммы научно-технологического развития РФ. При этом на 2024 и 2025 годы соответствующие траты в ней не заложены.
❗️Почему это важно
CR929 разрабатывается ОАК совместно с китайским авиахолдингом #COMAC в течение нескольких лет. До пандемии COVID-19 организовать первый испытательный полёт лайнера планировалось в 2023 году, а начать поставки заказчикам - после 2025 года. В июле 2020 года сообщалось, что срок начала поставок сдвигается на 2028-2029 годы.
❓Что происходит
Российская Федерация в 2023 году планирует выделить ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) на создание российско-китайского пассажирского самолета #CR929 897 млн руб., сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на проект бюджета на ближайшие три года. Финансирование проекта широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта предполагается в рамках госпрограммы научно-технологического развития РФ. При этом на 2024 и 2025 годы соответствующие траты в ней не заложены.
❗️Почему это важно
CR929 разрабатывается ОАК совместно с китайским авиахолдингом #COMAC в течение нескольких лет. До пандемии COVID-19 организовать первый испытательный полёт лайнера планировалось в 2023 году, а начать поставки заказчикам - после 2025 года. В июле 2020 года сообщалось, что срок начала поставок сдвигается на 2028-2029 годы.
C919: рождение "третьей силы", часть 1
Сертификация самолёта #C919 разработки Китайской корпорации коммерческих самолётов (#COMAC) стала весомым фактором во внутриполитической повестке Китайской Народной Республики. Встреча председателя КНР Си Цзиньпина с представителями группы разработчиков C919 показывает, сколь высоко внимание высшего руководства КНР к проектам в области гражданского авиастроения.
"Когда большой китайский пассажирский самолёт взлетает в небо, это символизирует волю государства, мечты нации и ожидания народа", - приводит слова Си Цзиньпина агентство Синьхуа. Также Си Цзиньпин отметил:
🔹на пути к возрождению китайской нации необходимо сосредоточиться на долгосрочной стратегии, поставить конкретные цели с учетом существующих реалий, выбрать правильный путь технологического развития, быть смелым;
🔹необходимо уделять приоритетное внимание безопасности и качеству, прилагая последовательные усилия для достижения новых прорывов в ключевых технологиях.
Сертификация самолёта #C919 разработки Китайской корпорации коммерческих самолётов (#COMAC) стала весомым фактором во внутриполитической повестке Китайской Народной Республики. Встреча председателя КНР Си Цзиньпина с представителями группы разработчиков C919 показывает, сколь высоко внимание высшего руководства КНР к проектам в области гражданского авиастроения.
"Когда большой китайский пассажирский самолёт взлетает в небо, это символизирует волю государства, мечты нации и ожидания народа", - приводит слова Си Цзиньпина агентство Синьхуа. Также Си Цзиньпин отметил:
🔹на пути к возрождению китайской нации необходимо сосредоточиться на долгосрочной стратегии, поставить конкретные цели с учетом существующих реалий, выбрать правильный путь технологического развития, быть смелым;
🔹необходимо уделять приоритетное внимание безопасности и качеству, прилагая последовательные усилия для достижения новых прорывов в ключевых технологиях.
Китайская компания Commercial Aircraft Corporation of China (#COMAC, дочернее предприятие корпорации Aviation Industry Corporation of China, #AVIC) в ходе выставки #AirshowChina2022 заключила заказы на поставку 330 самолётов, в том числе 300 новых магистральных лайнеров #C919 и 30 региональных #ARJ21. Покупателями выступили крупнейшие лизинговые компании China Development Bank Leasing, ICBC Leasing, CMB Financial Leasing, BOCOM Leasing, CCB Financial Leasing, SPDB Financial Leasing и Jiangsu Financial Leasing.
Китайская авиационная администрация #CAAC выдала сертификат типа на C919 29 сентября 2022 года. Ожидается, что до конца 2022 года первый серийный С919 будет передан стартовому оператору One-Two-Three Airlines – дочернему предприятию одной из трёх крупнейших китайских авиакомпаний China Eastern Airlines. В ходе Airshow China 2022 новый китайский лайнер принял участие в программе демонстрационных полётов.
📷Фото: COMAC
Китайская авиационная администрация #CAAC выдала сертификат типа на C919 29 сентября 2022 года. Ожидается, что до конца 2022 года первый серийный С919 будет передан стартовому оператору One-Two-Three Airlines – дочернему предприятию одной из трёх крупнейших китайских авиакомпаний China Eastern Airlines. В ходе Airshow China 2022 новый китайский лайнер принял участие в программе демонстрационных полётов.
📷Фото: COMAC
Новинки лётной программы Airshow China 2022, часть 2
Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС
Вслед за истребителями в лётной программе #AirshowChina2022 настал черед тяжёлых самолётов – заправщика YY-20, пассажирского С919 и противопожарной амфибии AG600M. Для всех трёх авиасалон стал дебютным.
Самолёт-заправщик Xian #YY20 (ранее обозначался YU-20 или Y-20U) создан на базе военно-транспортного Y-20, уже хорошо известного по предыдущим выставкам в Чжухае: первый его показ здесь состоялся ещё в 2016 году. Тогда же серийные Y-20, оснащаемые российскими двигателями Д-30КП-2 и имеющие грузоподъёмность 55 тонн, начали поступать в ВВС НОАК. Сейчас в строю находится уже более трёх десятков таких самолётов, а в ноябре 2020 года в Сиане начались испытания модернизированного Y-20B, на котором применяются новые китайские турбовентиляторные двигатели WS-20 с высокой степенью двухконтурности.
Летающий танкер YY-20, первый полет которого состоялся в декабре 2018 года, оснащается двумя подкрыльевыми агрегатами заправки, с помощью которых могут принимать топливо в воздухе истребители J-16, J-20 и другие. Кроме того, из-под грузовой рампы может выпускаться шланг с конусом для передачи горючего тяжёлым самолётам – например, ракетоносцу H-6N и самолёту радиолокационного дозора KJ-500A. Считается, что YY-20 может отдавать в воздухе не менее 75 тонн керосина. Поставки новых танкеров ВВС НОАК начались прошлым летом. Недавно в Сиане был изготовлен и первый заправщик YY-20B с двигателями WS-20.
Новейший китайский среднемагистральный авиалайнер #COMAC #C919 проходил испытания с мая 2017 года. Напряжённая программа сертификации, несмотря на участие в ней шести самолётов, до сих пор не позволяла отвлечь хотя бы один из прототипов для показа в Чжухае. В сентябре этого года С919 получил сертификат типа, что позволило ему наконец дебютировать в Airshow China 2022 – в полёте и на стоянке демонстрировался пятый лётный экземпляр лайнера. В мае в воздух поднялся первый серийный С919, который в конце года должен быть передан в эксплуатацию.
Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС
Вслед за истребителями в лётной программе #AirshowChina2022 настал черед тяжёлых самолётов – заправщика YY-20, пассажирского С919 и противопожарной амфибии AG600M. Для всех трёх авиасалон стал дебютным.
Самолёт-заправщик Xian #YY20 (ранее обозначался YU-20 или Y-20U) создан на базе военно-транспортного Y-20, уже хорошо известного по предыдущим выставкам в Чжухае: первый его показ здесь состоялся ещё в 2016 году. Тогда же серийные Y-20, оснащаемые российскими двигателями Д-30КП-2 и имеющие грузоподъёмность 55 тонн, начали поступать в ВВС НОАК. Сейчас в строю находится уже более трёх десятков таких самолётов, а в ноябре 2020 года в Сиане начались испытания модернизированного Y-20B, на котором применяются новые китайские турбовентиляторные двигатели WS-20 с высокой степенью двухконтурности.
Летающий танкер YY-20, первый полет которого состоялся в декабре 2018 года, оснащается двумя подкрыльевыми агрегатами заправки, с помощью которых могут принимать топливо в воздухе истребители J-16, J-20 и другие. Кроме того, из-под грузовой рампы может выпускаться шланг с конусом для передачи горючего тяжёлым самолётам – например, ракетоносцу H-6N и самолёту радиолокационного дозора KJ-500A. Считается, что YY-20 может отдавать в воздухе не менее 75 тонн керосина. Поставки новых танкеров ВВС НОАК начались прошлым летом. Недавно в Сиане был изготовлен и первый заправщик YY-20B с двигателями WS-20.
Новейший китайский среднемагистральный авиалайнер #COMAC #C919 проходил испытания с мая 2017 года. Напряжённая программа сертификации, несмотря на участие в ней шести самолётов, до сих пор не позволяла отвлечь хотя бы один из прототипов для показа в Чжухае. В сентябре этого года С919 получил сертификат типа, что позволило ему наконец дебютировать в Airshow China 2022 – в полёте и на стоянке демонстрировался пятый лётный экземпляр лайнера. В мае в воздух поднялся первый серийный С919, который в конце года должен быть передан в эксплуатацию.
Заказ 100 узкофюзеляжных самолётов COMAC C919 позволит авиакомпании China Eastern Airlines омолодить свой флот, сообщает портал ch-aviation. "В течение периода поставки большое количество существующих узкофюзеляжных пассажирских самолётов компании будет постепенно выведено из парка в связи с их возрастом и истечением срока аренды", - отметили в авиакомпании.
Согласно подписанному в конце сентября соглашению, первые пять самолётов будут поставлены уже в 2024 году, впоследствии темп поставок возрастёт до 10 самолётов в 2025-2027 годах, до 15 самолётов в 2028-2030 годах, а в 2031 году заказ будет исполнен в полном объёме. Заказ будет оплачен за счёт собственных средств, банковских кредитов, поступлений от размещения облигаций. Сделка, которая оценивается в каталожных ценах в 9,9 млрд долларов, стала самой крупной в отношении самолётов #C919. При этом портфель заказов на C919 превысил 1000 самолётов. Сегодня парк узкофюзеляжных самолётов западного производства в #ChinaEasternAirlines насчитывает 35 A319-100, 166 A320-200, 104 A320-200N, 75 A321-200, 37 Boeing 737-700, три Boeing 737-8 и 102 Boeing 737-800. Кроме того, компания стала стартовым эксплуатантом C919, получив два самолёта такого типа. Первый коммерческий рейс на этом типе воздушного судна компания выполнила в мае 2023 года. До конца 2023 года перевозчик рассчитывает на пополнение флота C919 до пяти машин, что предусмотрено предыдущим контрактом.
Ранее выразила готовность приобрести самолёты C919 авиакомпания Брунея Gallop Air – стартап, о запуске которого было объявлено в 2021 году. Компания подписала письмо о намерениях на 30 самолётов производства #COMAC, включая C919, ARJ21-700 (включая несколько самолётов в VIP-конфигурации) и грузовые ARJ21-700F. Компания не сообщила, в какой пропорции будет распределён заказ между лайнерами этих типов. Таким образом, #GallopAir рассчитывает стать первым зарубежным эксплуатантом C919 и вторым иностранным оператором #ARJ21.
📷 China Eastern Airlines
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Согласно подписанному в конце сентября соглашению, первые пять самолётов будут поставлены уже в 2024 году, впоследствии темп поставок возрастёт до 10 самолётов в 2025-2027 годах, до 15 самолётов в 2028-2030 годах, а в 2031 году заказ будет исполнен в полном объёме. Заказ будет оплачен за счёт собственных средств, банковских кредитов, поступлений от размещения облигаций. Сделка, которая оценивается в каталожных ценах в 9,9 млрд долларов, стала самой крупной в отношении самолётов #C919. При этом портфель заказов на C919 превысил 1000 самолётов. Сегодня парк узкофюзеляжных самолётов западного производства в #ChinaEasternAirlines насчитывает 35 A319-100, 166 A320-200, 104 A320-200N, 75 A321-200, 37 Boeing 737-700, три Boeing 737-8 и 102 Boeing 737-800. Кроме того, компания стала стартовым эксплуатантом C919, получив два самолёта такого типа. Первый коммерческий рейс на этом типе воздушного судна компания выполнила в мае 2023 года. До конца 2023 года перевозчик рассчитывает на пополнение флота C919 до пяти машин, что предусмотрено предыдущим контрактом.
Ранее выразила готовность приобрести самолёты C919 авиакомпания Брунея Gallop Air – стартап, о запуске которого было объявлено в 2021 году. Компания подписала письмо о намерениях на 30 самолётов производства #COMAC, включая C919, ARJ21-700 (включая несколько самолётов в VIP-конфигурации) и грузовые ARJ21-700F. Компания не сообщила, в какой пропорции будет распределён заказ между лайнерами этих типов. Таким образом, #GallopAir рассчитывает стать первым зарубежным эксплуатантом C919 и вторым иностранным оператором #ARJ21.
📷 China Eastern Airlines
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Корпорация коммерческих самолётов Китая (#COMAC) в ходе Международной выставки Shanghai Airshow 2023 (#ShanghaiAirshow2023) представила свою продуктовую линейку в составе регионального самолёта ARJ-21, узкофюзеляжного среднемагистрального C919 и широкофюзеляжного дальнемагистрального C929. Модели самолётов показаны, в том числе, в корпоративных ливреях компаний-заказчиков.
📷 Авиасалон
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
📷 Авиасалон
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Международный авиасалон Singapore Airshow 2024 открывает свою работу 20 февраля (в полночь с 19 на 20 февраля по московскому времени). Гостей и участников примет выставочный центр Changi. Участие в мероприятии примет свыше 1000 компаний из более чем 50 стран и регионов. 16 государств сформируют национальные павильоны. Среди крупнейших экспонентов – компании Airbus, AVIC, BAE Systems, Boeing, Bombardier, COMAC, Dassault, GE Aerospace, General Dynamics, Honeywell, L3Harris, Leonardo, Lockheed Martin, Northrop Grumman, Rolls-Royce, RTX, Safran, ST Engineering, Textron Aviation и Thales.
Среди новинок мероприятия – узкофюзеляжный авиалайнер C919 и региональный реактивный самолёт ARJ21, разработанные китайским авиапроизводителем COMAC, которые впервые примут участие в #SingaporeAirshow2024. Демонстрационная программа будет выполняться один раз в день 20, 21 и 22 февраля. В дни массового посещения полёты будут проходить дважды в день, при этом будет осуществляться прямая видеотрансляция авиашоу. На выходные дни уже заявлены полёты пилотажных групп Sarang из Индии, Jupiter из Индонезии, Black Eagles из Южной Кореи, Roulettes из Австралии. Кроме того, состоятся выступления ВВС Сингапура на F-15SG и AH-64D, а также лётный показ самолёта #ARJ21 производства #COMAC.
Ключевой темой мероприятия станет устойчивое развитие. Акцент будет сделан на электрических самолётах вертикального взлета и посадки (eVTOL), в частности, будут демонстрироваться проекты компаний Eve Air Mobility и Wisk Aero; также компания Neste представит свои наработки по углеродно-нейтральному топливу (sustainable aviation fuel, #SAF). Пройдут мероприятия по поддержке инновационного развития, включая представление 41 стартапа. AeroCampus примет более 3000 учащихся из школ и высших учебных заведений, чтобы познакомить их с возможностями карьеры в аэрокосмической отрасли.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Среди новинок мероприятия – узкофюзеляжный авиалайнер C919 и региональный реактивный самолёт ARJ21, разработанные китайским авиапроизводителем COMAC, которые впервые примут участие в #SingaporeAirshow2024. Демонстрационная программа будет выполняться один раз в день 20, 21 и 22 февраля. В дни массового посещения полёты будут проходить дважды в день, при этом будет осуществляться прямая видеотрансляция авиашоу. На выходные дни уже заявлены полёты пилотажных групп Sarang из Индии, Jupiter из Индонезии, Black Eagles из Южной Кореи, Roulettes из Австралии. Кроме того, состоятся выступления ВВС Сингапура на F-15SG и AH-64D, а также лётный показ самолёта #ARJ21 производства #COMAC.
Ключевой темой мероприятия станет устойчивое развитие. Акцент будет сделан на электрических самолётах вертикального взлета и посадки (eVTOL), в частности, будут демонстрироваться проекты компаний Eve Air Mobility и Wisk Aero; также компания Neste представит свои наработки по углеродно-нейтральному топливу (sustainable aviation fuel, #SAF). Пройдут мероприятия по поддержке инновационного развития, включая представление 41 стартапа. AeroCampus примет более 3000 учащихся из школ и высших учебных заведений, чтобы познакомить их с возможностями карьеры в аэрокосмической отрасли.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Китайский авиапроизводитель Commercial Aircraft Corporation of China (#COMAC) в ходе авиасалона Singapore Airshow 2024 в Сингапуре подписал соглашения о поставке авиакомпании Tibet Airlines 40 среднемагистральных самолётов C919 и 10 ближнемагистральных ARJ21, сообщает Aviation Week. Это первый случай, когда COMAC подписывает контракт на поставку своей продукции за рубежом, отмечает издание.
Данная сделка является развитием соглашения о стратегическом сотрудничестве, подписанного между авиапроизводителем и авиакомпанией в декабре 2023 года для разработки высокогорных модификаций обоих типов самолётов. Оба типа воздушных судов будут выполнены в модификации Plateau Variant, оптимизированной для эксплуатации на высокогорных аэродромах и обеспечивающей высокие взлётно-посадочные характеристики. Конфигурация самолёта #C919 Plateau Variant была представлена в конце ноября 2023 года. Она рассчитана на перевозку 140 пассажиров. Эти лайнеры пополнят флот #TibetAirlines, в котором сегодня насчитывается четыре самолёта A319neo, оптимизированных для эксплуатации на высокогорных аэродромах.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Данная сделка является развитием соглашения о стратегическом сотрудничестве, подписанного между авиапроизводителем и авиакомпанией в декабре 2023 года для разработки высокогорных модификаций обоих типов самолётов. Оба типа воздушных судов будут выполнены в модификации Plateau Variant, оптимизированной для эксплуатации на высокогорных аэродромах и обеспечивающей высокие взлётно-посадочные характеристики. Конфигурация самолёта #C919 Plateau Variant была представлена в конце ноября 2023 года. Она рассчитана на перевозку 140 пассажиров. Эти лайнеры пополнят флот #TibetAirlines, в котором сегодня насчитывается четыре самолёта A319neo, оптимизированных для эксплуатации на высокогорных аэродромах.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо