ЦАГИ подвёл результаты работы лабораторий НЦМУ "Сверхзвук" за 2021 год
❓Что произошло
Отчётное заседание Научного совета Научного центра мирового уровня # НЦМУСверхзвук состоялось в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"). В лаборатории №1 создан прототип СПС R1, который используется в работе всего консорциума. В лаборатории №2 "Аэроакустика и вибрации" разработана новая фундаментальная модель генерации шума турбулентной струей, численное моделирование шума высокоскоростных струй и планера сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС). В лаборатории №4 "Газовая динамика и силовая установка" создана математическая модель силовой установки СПС.
❗️Почему это важно
Представленные результаты работы лабораторий НЦМУ "Сверхзвук" будут использованы для достижения качественно новых экологических и экономических показателей СПС, необходимых для серийного производства лайнера.
❓Что произошло
Отчётное заседание Научного совета Научного центра мирового уровня # НЦМУСверхзвук состоялось в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"). В лаборатории №1 создан прототип СПС R1, который используется в работе всего консорциума. В лаборатории №2 "Аэроакустика и вибрации" разработана новая фундаментальная модель генерации шума турбулентной струей, численное моделирование шума высокоскоростных струй и планера сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС). В лаборатории №4 "Газовая динамика и силовая установка" создана математическая модель силовой установки СПС.
❗️Почему это важно
Представленные результаты работы лабораторий НЦМУ "Сверхзвук" будут использованы для достижения качественно новых экологических и экономических показателей СПС, необходимых для серийного производства лайнера.
Постфактум: Итоги работы ЦИАМ в рамках НЦМУ "Сверхзвук"
Научно-технический совет Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") в конце июня 2022 года подвёл итоги очередного этапа исследований, проводимых в рамках Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук), сообщает #ЦИАМ. ЦИАМ возглавляет лабораторию "Газодинамика и силовая установка". Значительная часть исследований посвящена разработке математических моделей для определения облика силовой установки сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС). Также ЦИАМ ведёт исследования способов моделирования образования загрязняющих веществ, а также анализирует критерии выбора керамических композиционных материалов и требования к покрытиям деталей.
НЦМУ "Сверхзвук" занимается разработкой СПС нового поколения. Помимо ЦИАМ, в состав НЦМУ входят ФИЦ "Институт прикладной математики имени М.В. Келдыша" РАН, ГосНИИАС, #МАИ, #МГУ имени М.В. Ломоносова, ПФИЦ УрО РАН.
Научно-технический совет Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") в конце июня 2022 года подвёл итоги очередного этапа исследований, проводимых в рамках Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук), сообщает #ЦИАМ. ЦИАМ возглавляет лабораторию "Газодинамика и силовая установка". Значительная часть исследований посвящена разработке математических моделей для определения облика силовой установки сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС). Также ЦИАМ ведёт исследования способов моделирования образования загрязняющих веществ, а также анализирует критерии выбора керамических композиционных материалов и требования к покрытиям деталей.
НЦМУ "Сверхзвук" занимается разработкой СПС нового поколения. Помимо ЦИАМ, в состав НЦМУ входят ФИЦ "Институт прикладной математики имени М.В. Келдыша" РАН, ГосНИИАС, #МАИ, #МГУ имени М.В. Ломоносова, ПФИЦ УрО РАН.
Постфактум: ЦИАМ стал соорганизатором научного форума "Национальная экосистема высокоскоростного транспорта"
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") выступил соорганизатором научного форума "Национальная экосистема высокоскоростного транспорта", сообщает #ЦИАМ. В рамках форума состоялись пленарное заседание, две международные конференции: "Фундаментальные проблемы создания сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС) нового поколения" и "Скоростной транспорт будущего: перспективы, проблемы, решения", а также XXII Международная школа-семинар "Модели и методы аэродинамики".
Специалисты ЦИАМ на форуме представили итоги своих теоретических и экспериментальных работ по формированию облика и требований к созданию двигателя перспективного сверхзвукового гражданского самолёта. Всего сотрудниками ЦИАМ было представлено около 30 докладов.
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") выступил соорганизатором научного форума "Национальная экосистема высокоскоростного транспорта", сообщает #ЦИАМ. В рамках форума состоялись пленарное заседание, две международные конференции: "Фундаментальные проблемы создания сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС) нового поколения" и "Скоростной транспорт будущего: перспективы, проблемы, решения", а также XXII Международная школа-семинар "Модели и методы аэродинамики".
Специалисты ЦИАМ на форуме представили итоги своих теоретических и экспериментальных работ по формированию облика и требований к созданию двигателя перспективного сверхзвукового гражданского самолёта. Всего сотрудниками ЦИАМ было представлено около 30 докладов.
Специалисты ГосНИИ АС отчитались о работах в интересах создания СПС
Специалисты ГосНИИ АС (входит в #НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского") в III квартале 2022 года выполняли широкий круг работ по плану деятельности лаборатории "Искусственный интеллект и безопасность полётов" Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук), сообщает #ГосНИИАС. В частности, проводилась разработка методов прогнозирования технического состояния бортового оборудования систем сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС), методов динамической реконфигурации информационно-исполнительных подсистем СПС, отрабатывались методы обеспечения кибербезопасности бортового оборудования и систем СПС в части организационных методов и методов защиты передаваемой информации по беспроводным линиям связи.
Разработка концепции систем мониторинга, реконфигурации и обеспечения кибербезопасности комплекса бортового оборудования и систем СПС на основе синтеза традиционных и новых технологий является основной задачей лаборатории.
Специалисты ГосНИИ АС (входит в #НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского") в III квартале 2022 года выполняли широкий круг работ по плану деятельности лаборатории "Искусственный интеллект и безопасность полётов" Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук), сообщает #ГосНИИАС. В частности, проводилась разработка методов прогнозирования технического состояния бортового оборудования систем сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС), методов динамической реконфигурации информационно-исполнительных подсистем СПС, отрабатывались методы обеспечения кибербезопасности бортового оборудования и систем СПС в части организационных методов и методов защиты передаваемой информации по беспроводным линиям связи.
Разработка концепции систем мониторинга, реконфигурации и обеспечения кибербезопасности комплекса бортового оборудования и систем СПС на основе синтеза традиционных и новых технологий является основной задачей лаборатории.
Туполев100: Первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144
#Туполев100
Успехи, достигнутые в разных странах мира в создании сверхзвуковых бомбардировщиков, дали возможность разработчикам обратиться к теме создания сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС). В СССР в инициативном порядке эту тему прорабатывало ОКБ Андрея Николаевича Туполева. Поручение создать СПС первого поколения Совмин СССР выпустил в июле 1963 года, при этом создание самолёта должно было проходить в два этапа, с достижением дальности 4-4,5 тыс. км и 6 тыс. км соответственно. Проектировало #Ту144 отделение "К" во главе с Алексеем Андреевичем Туполевым. Создание опытного самолёта стартовало в 1965 году, построен он был в 1967 году, а 31 декабря 1968 года экипаж под командованием Эдуарда Вагановича Еляна поднял машину в первый 37-минутный полёт.
Было построено 16 лётных образцов Ту-144 и Ту-144Д. Два Ту-144 в 1977-1978 годах выполнили коммерческих 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира. В музеях и на хранении осталось семь Ту-144.
#Туполев100
Успехи, достигнутые в разных странах мира в создании сверхзвуковых бомбардировщиков, дали возможность разработчикам обратиться к теме создания сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС). В СССР в инициативном порядке эту тему прорабатывало ОКБ Андрея Николаевича Туполева. Поручение создать СПС первого поколения Совмин СССР выпустил в июле 1963 года, при этом создание самолёта должно было проходить в два этапа, с достижением дальности 4-4,5 тыс. км и 6 тыс. км соответственно. Проектировало #Ту144 отделение "К" во главе с Алексеем Андреевичем Туполевым. Создание опытного самолёта стартовало в 1965 году, построен он был в 1967 году, а 31 декабря 1968 года экипаж под командованием Эдуарда Вагановича Еляна поднял машину в первый 37-минутный полёт.
Было построено 16 лётных образцов Ту-144 и Ту-144Д. Два Ту-144 в 1977-1978 годах выполнили коммерческих 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира. В музеях и на хранении осталось семь Ту-144.
Анонс: ЦИАМ примет участие в Международном форуме двигателестроения
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") представит на Международном форуме двигателестроения (#МФД2022) малоразмерные авиационные двигатели разного типа и назначения, сообщает #ЦИАМ. Экспозиция института будет включать двигатель-демонстратор #АПД500, адаптированный ЦИАМ для авиационного применения из автомобильного мотора линейки двигателей ЕМП ФГУП "НАМИ", а также разрабатываемый ЦИАМ свободнопоршневой авиационный поршневой двигатель и отказоустойчивый 6‑фазный электродвигатель-демонстратор #ЭД360 (мощность 360 кВт) для силовой установки лёгкого вертолёта.
Также на стенде будут представлены демонстраторы элементов перспективной силовой установки для сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС): модель плоского сопла ТРДД с эжектором и экранирующими элементами планера СПС; сверхзвуковой пространственный воздухозаборник и шумоподавляющее секторное сопло.
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") представит на Международном форуме двигателестроения (#МФД2022) малоразмерные авиационные двигатели разного типа и назначения, сообщает #ЦИАМ. Экспозиция института будет включать двигатель-демонстратор #АПД500, адаптированный ЦИАМ для авиационного применения из автомобильного мотора линейки двигателей ЕМП ФГУП "НАМИ", а также разрабатываемый ЦИАМ свободнопоршневой авиационный поршневой двигатель и отказоустойчивый 6‑фазный электродвигатель-демонстратор #ЭД360 (мощность 360 кВт) для силовой установки лёгкого вертолёта.
Также на стенде будут представлены демонстраторы элементов перспективной силовой установки для сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС): модель плоского сопла ТРДД с эжектором и экранирующими элементами планера СПС; сверхзвуковой пространственный воздухозаборник и шумоподавляющее секторное сопло.
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") продемонстрировал на Международном форуме двигателестроения (#МФД2022) ряд своих разработок, сообщает #ЦИАМ. В экспозицию института вошли разрабатываемые в ЦИАМ перспективные малоразмерные двигатели разного типа и назначения. Кроме того, впервые экспонировались демонстраторы элементов перспективной силовой установки для сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС) нового поколения: модель плоского сопла ТРДД с эжектором и экранирующими элементами планёра СПС и шумоподавляющее секторное сопло.
ЦИАМ в рамках МФД-2022 выступил соорганизатором научно-технического конгресса по двигателестроению. Тематика симпозиумов охватывала актуальные для двигателестроения темы: общие перспективы развития авиационных двигателей, их экологическое совершенствование, новые конструктивно-технологические решения, промышленные силовые установки, авиационную химмотологию и многие другие вопросы.
ЦИАМ в рамках МФД-2022 выступил соорганизатором научно-технического конгресса по двигателестроению. Тематика симпозиумов охватывала актуальные для двигателестроения темы: общие перспективы развития авиационных двигателей, их экологическое совершенствование, новые конструктивно-технологические решения, промышленные силовые установки, авиационную химмотологию и многие другие вопросы.
Специалисты Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (#ГосНИИАС, входит в #НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского") подвели итоги работы в 2022 году в составе лаборатории "Искусственный интеллект и безопасность полётов" консорциума Научный центр мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук).
В рамках проекта создания сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС) нового поколения проводились исследования фундаментально-поискового характера по направлению "Интеллектуальные системы мониторинга технического состояния, реконфигурации и обеспечения кибербезопасности бортового оборудования и систем сверхзвукового пассажирского самолёта". Полученные специалистами института научные результаты позволили сформировать методологию синтеза интеллектуальных систем мониторинга технического состояния, реконфигурации и обеспечения кибербезопасности бортового оборудования и систем СПС.
В рамках проекта создания сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС) нового поколения проводились исследования фундаментально-поискового характера по направлению "Интеллектуальные системы мониторинга технического состояния, реконфигурации и обеспечения кибербезопасности бортового оборудования и систем сверхзвукового пассажирского самолёта". Полученные специалистами института научные результаты позволили сформировать методологию синтеза интеллектуальных систем мониторинга технического состояния, реконфигурации и обеспечения кибербезопасности бортового оборудования и систем СПС.