Туполев100: Заново рождённый дальний ракетоносец Ту-22М
#Туполев100
Одним из недостатков Ту-22 была его оптимизация для полёта на одном режиме. В середине 1960-х годов авиастроители считали, что лучшим решением станут многорежимные самолёты с крылом изменяемой стреловидности. Андрей Николаевич Туполев преподнёс проект "145" как глубокую модернизацию #Ту22 с двигателями НК-144-22. Старт работам по Ту-22КМ был дан в сентябре 1967 года, но по итогам макетной комиссии конструкция изменилась радикально. Строительство опытного самолёта стартовало в конце 1968 года, весной следующего года был готов опытный образец, а 30 августа 1969 года на нём осуществлён первый полёт, машину поднял экипаж под командованием Василия Петровича Борисова.
Сразу после создания Ту-22М0 были запущены работы по облегчённому Ту-22М1 с новыми крылом и воздухозаборниками. Однако и этот этап не был финальным – в серию в 1973 году пошёл Ту-22М2 с двигателями НК-22. Сегодня на вооружении Дальней авиации стоит #Ту22М3 с двигателями #НК25.
#Туполев100
Одним из недостатков Ту-22 была его оптимизация для полёта на одном режиме. В середине 1960-х годов авиастроители считали, что лучшим решением станут многорежимные самолёты с крылом изменяемой стреловидности. Андрей Николаевич Туполев преподнёс проект "145" как глубокую модернизацию #Ту22 с двигателями НК-144-22. Старт работам по Ту-22КМ был дан в сентябре 1967 года, но по итогам макетной комиссии конструкция изменилась радикально. Строительство опытного самолёта стартовало в конце 1968 года, весной следующего года был готов опытный образец, а 30 августа 1969 года на нём осуществлён первый полёт, машину поднял экипаж под командованием Василия Петровича Борисова.
Сразу после создания Ту-22М0 были запущены работы по облегчённому Ту-22М1 с новыми крылом и воздухозаборниками. Однако и этот этап не был финальным – в серию в 1973 году пошёл Ту-22М2 с двигателями НК-22. Сегодня на вооружении Дальней авиации стоит #Ту22М3 с двигателями #НК25.
ПАО #Туполев (входит в состав ПАО "ОАК" Госкорпорации #Ростех) передало после ремонта в эксплуатацию Дальней авиации ВКС России очередной ракетоносец-бомбардировщик #Ту22М3, сообщает #ОАК. На самолёте были проведены необходимые регламентные работы, успешно выполнены предъявительские и приёмо-сдаточные испытания.
ПАО "Туполев" в конце декабря передало в эксплуатацию Дальней авиации #ВКС России очередной ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3, сообщает #ОАК. На самолёте были проведены необходимые комплексы доработок по улучшению характеристик.
После ознакомительного полёта #Ту22М3 был передан эксплуатирующей организации.
После ознакомительного полёта #Ту22М3 был передан эксплуатирующей организации.
Второкурсники Института инженерной экономики и предпринимательства в рамках "Недели без турникетов" посетили КАЗ имени С.П. Горбунова, сообщает #КНИТУКАИ. Будущие экономисты увидели, какие глобальные задачи сегодня стоят перед Казанским авиационным заводом. Предприятие выполняет ремонт и модернизацию самолётов #Ту22М3 и #Ту160, осваивает производство самолётов #Ту214. Ребята прошлись по цехам и пообщались со специалистами предприятия.
Студенты увидели, как работают высокоточные фрезерные станки, как сплавляются в вакууме детали из титана, какое оборудование и технологии для этого применяются. Экскурсантам продемонстрировали различия в швах на титановых сплавах после аргоновой и электронно-лучевой сварок, а также лётно-испытательную станцию #КАЗГорбунова. Экскурсия продолжалась два с половиной часа.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Студенты увидели, как работают высокоточные фрезерные станки, как сплавляются в вакууме детали из титана, какое оборудование и технологии для этого применяются. Экскурсантам продемонстрировали различия в швах на титановых сплавах после аргоновой и электронно-лучевой сварок, а также лётно-испытательную станцию #КАЗГорбунова. Экскурсия продолжалась два с половиной часа.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024