Всё не так плохо как у Boeing, но всё равно не радужно
За девять месяцев 2024 года европейский авиагигант #Airbus поставил заказчикам 497 лайнеров — на девять больше, чем годом ранее. Однако количество новых заказов сократилось вдвое до 648 самолётов.
Финансовые показатели оказались неоднозначными: при росте выручки на 4,6% до 44,514 миллиарда евро, чистая прибыль упала на 22,5% до 1,808 миллиарда. Прибыль в пересчете на акцию снизилась с 2,96 до 2,29 евро.
Третий квартал продемонстрировал улучшение: прибыль выросла на 22% до 983 миллионов евро, а выручка поднялась на 5,3% до 15,689 миллиарда.
Однако ещё предстоит увидеть, если изменение в этом финансовом тренде сможет исправить ситуацию до конца года.
📷 Airbus
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
За девять месяцев 2024 года европейский авиагигант #Airbus поставил заказчикам 497 лайнеров — на девять больше, чем годом ранее. Однако количество новых заказов сократилось вдвое до 648 самолётов.
Финансовые показатели оказались неоднозначными: при росте выручки на 4,6% до 44,514 миллиарда евро, чистая прибыль упала на 22,5% до 1,808 миллиарда. Прибыль в пересчете на акцию снизилась с 2,96 до 2,29 евро.
Третий квартал продемонстрировал улучшение: прибыль выросла на 22% до 983 миллионов евро, а выручка поднялась на 5,3% до 15,689 миллиарда.
Однако ещё предстоит увидеть, если изменение в этом финансовом тренде сможет исправить ситуацию до конца года.
📷 Airbus
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ГТЛК показала рекордный рост финансовых показателей
Благодаря активному заключению новых сделок, за девять месяцев 2024 года выручка Государственной транспортной лизинговой компании #ГТЛК увеличилась в 2,3 раза до 104,2 млрд рублей.
Среди ключевых достижений можно упомянуть чистую прибыль в 447,4 млн рублей, которая превысила годовой показатель 2023 года в 3,3 раза, а активы выросли на 27% до 1,2 трлн рублей благодаря проектам Фонда национального благосостояния #ФНБ.
Несмотря на увеличение расходов из-за повышения ключевой ставки, компания продолжает развивать новые направления в транспортной и машиностроительной отраслях России.
📷 Михаил Вахнеев, AVIA.RU
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Благодаря активному заключению новых сделок, за девять месяцев 2024 года выручка Государственной транспортной лизинговой компании #ГТЛК увеличилась в 2,3 раза до 104,2 млрд рублей.
Среди ключевых достижений можно упомянуть чистую прибыль в 447,4 млн рублей, которая превысила годовой показатель 2023 года в 3,3 раза, а активы выросли на 27% до 1,2 трлн рублей благодаря проектам Фонда национального благосостояния #ФНБ.
Несмотря на увеличение расходов из-за повышения ключевой ставки, компания продолжает развивать новые направления в транспортной и машиностроительной отраслях России.
📷 Михаил Вахнеев, AVIA.RU
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Марокко проводится 7-я международная выставка Marrakech Airshow
Мероприятие стартовало 30 октября и продлится по 2 ноября на военной авиабазе в Марракеше.
По словам организаторов, выставка 2024 года соберет порядка 300 участников из 19 стран и примет более 75 официальных делегаций. В общей сложности, выставочная площадь составляет 12.500 кв.м. Запланированы зрелищные воздушные демонстрации.
На мероприятии предоставляется большое разнообразие воздушной техники, от лёгких одномоторных самолётов до воздушных топливозаправщиков и истребителей.
Marrakech Airshow впервые состоялся в 2008 году, после чего было принято решение о его регулярном проведении каждые два года. Основной акцент в этом году делается на инновации и новых технологиях, в связи с чем выделена отдельная зона для стартапов и исследовательских проектов.
📹 / 📷 Marrakech Airshow
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Мероприятие стартовало 30 октября и продлится по 2 ноября на военной авиабазе в Марракеше.
По словам организаторов, выставка 2024 года соберет порядка 300 участников из 19 стран и примет более 75 официальных делегаций. В общей сложности, выставочная площадь составляет 12.500 кв.м. Запланированы зрелищные воздушные демонстрации.
На мероприятии предоставляется большое разнообразие воздушной техники, от лёгких одномоторных самолётов до воздушных топливозаправщиков и истребителей.
Marrakech Airshow впервые состоялся в 2008 году, после чего было принято решение о его регулярном проведении каждые два года. Основной акцент в этом году делается на инновации и новых технологиях, в связи с чем выделена отдельная зона для стартапов и исследовательских проектов.
📹 / 📷 Marrakech Airshow
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дальнемагистральный А330-300 в деле
Эти широкофюзеляжные лайнеры популярны благодаря своей универсальности и большой дальности, что делает их очень удобными в эксплуатации для самых различных авиалиний.
И самый лучший вид на эти лайнеры открывается из кабины такого же А330, пролетающего над Тихим океаном.
📹 @revuelta
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Эти широкофюзеляжные лайнеры популярны благодаря своей универсальности и большой дальности, что делает их очень удобными в эксплуатации для самых различных авиалиний.
И самый лучший вид на эти лайнеры открывается из кабины такого же А330, пролетающего над Тихим океаном.
📹 @revuelta
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Опять Boeing, опять скандал
Инициированная по анонимной заявке проверка Департамента Обороны США выявила, что американский авиапроизводитель завышал цены на запасные части для военно-транспортных самолётов C-17 Globemaster III.
Согласно опубликованному 29 октября отчёту, 26% запчастей для ВВС США были приобретены по “несправедливой и не разумной цене”.
#Boeing завершил поставку этих аппаратов ВВС США в 2015 году, после чего всё внимание было переключено на их обновления и техническое обслуживание. В 2021 году компания подписала с Пентагоном контракт на сумму в $23,8 млрд, в рамках которого предусмотрена послепродажная поддержка до 2031 года.
Может показаться, что на фоне общей стоимости программы обслуживания, переплата в около $1 млн может не столь существенна. Однако военные чиновники отмечают, что постоянная переплата в конечном итоге может привести к серьёзным последствиям.
Такие переплаты могут уменьшить количество запчастей, которые Boeing сможет приобрести в рамках контракта, что в конечном итоге повлияет на лётную годность самолётов.
В некоторых случаях, американский авиагигант завышал цену до предела. Например, сообщается, что ВВС США приобретали резервуары для мыла с переплатой в 7.943%, или в 80 раз дороже, чем стоят аналоги на рынке. Только за них было переплачено $149.072.
📷 ВВС США
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Инициированная по анонимной заявке проверка Департамента Обороны США выявила, что американский авиапроизводитель завышал цены на запасные части для военно-транспортных самолётов C-17 Globemaster III.
Согласно опубликованному 29 октября отчёту, 26% запчастей для ВВС США были приобретены по “несправедливой и не разумной цене”.
#Boeing завершил поставку этих аппаратов ВВС США в 2015 году, после чего всё внимание было переключено на их обновления и техническое обслуживание. В 2021 году компания подписала с Пентагоном контракт на сумму в $23,8 млрд, в рамках которого предусмотрена послепродажная поддержка до 2031 года.
Может показаться, что на фоне общей стоимости программы обслуживания, переплата в около $1 млн может не столь существенна. Однако военные чиновники отмечают, что постоянная переплата в конечном итоге может привести к серьёзным последствиям.
Такие переплаты могут уменьшить количество запчастей, которые Boeing сможет приобрести в рамках контракта, что в конечном итоге повлияет на лётную годность самолётов.
В некоторых случаях, американский авиагигант завышал цену до предела. Например, сообщается, что ВВС США приобретали резервуары для мыла с переплатой в 7.943%, или в 80 раз дороже, чем стоят аналоги на рынке. Только за них было переплачено $149.072.
📷 ВВС США
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Погрузись в статическую экспозицию Marrakesh Air Show 2024
На кадрах с международного авиасалона в Марокко можно вблизи увидеть большое разнообразие техники, включая самолёт заправщик KC-135, узкофюзеляжный #Boeing 737 MAX 8, турецкий БПЛА Bayraktar TB3, истребитель F-16 Block 52 и многое другое.
Напомним, что авиасалон Marrakesh Air Show 2024 продлится до 2 ноября.
📹 NSH Aviation
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На кадрах с международного авиасалона в Марокко можно вблизи увидеть большое разнообразие техники, включая самолёт заправщик KC-135, узкофюзеляжный #Boeing 737 MAX 8, турецкий БПЛА Bayraktar TB3, истребитель F-16 Block 52 и многое другое.
Напомним, что авиасалон Marrakesh Air Show 2024 продлится до 2 ноября.
📹 NSH Aviation
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ЦАГИ стал одним из лидирующих номинантов в рамках конкурса “Авиастроитель года” по итогам 2023 года
В голосовании за победителей в различных номинациях участвовало 65 экспертов, которые оценивали достижения различных предприятий и институтов отечественной авиационной индустрии.
Одним из видных участников в этом году стал Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского (#ЦАГИ) со следующими результатами в соответствующих номинациях:
🙂 “За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди предприятий” — 🙂 место с проектом “Создание непрерывной системы совершенствования корпоративной культуры: практика ЦАГИ”
🙂 “За создание новой технологии” — 🙂 место за проект внедрения аддитивных технологий в производство аэродинамических моделей и экспериментальных конструкций.
🙂 “За вклад в разработку нормативной базы в авиации и авиастроении” — 🙂 место за создание норм лётной годности беспилотных авиационных систем с беспилотным воздушным судном самолётного типа с максимальной взлётной массой до 5.400 кг.
🙂 🙂 место в данной номинации было также присвоено ЦАГИ за разработку национального стандарта для тренажёрных устройств имитации полёта вертолёта и методов оценки соответствия.
📷 ЦАГИ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В голосовании за победителей в различных номинациях участвовало 65 экспертов, которые оценивали достижения различных предприятий и институтов отечественной авиационной индустрии.
Одним из видных участников в этом году стал Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского (#ЦАГИ) со следующими результатами в соответствующих номинациях:
📷 ЦАГИ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Козырь в бразильском рукаве: как самолёты серии E-Jet могут расширить присутствие Embraer на рынке военной авиации?
Во время недавней оборонной выставке KADEX, которая проводилась в Южной Корее, бразильский производитель в сдержанной форме анонсировал военную версию своих регионалов E190-E2. С момента своего выхода на рынок в 2013 году, это семейство самолётов обрело огромную популярность во всём мире и было продано более 350 бортов.
В интервью агентству Спутник, бразильский эксперт в области аэрокосмической и оборонной промышленности Маркош Жосе Барбьери Феррейра позитивно оценил такую возможность и подчеркнул, что из серии E-Jet E2 “именно E190-E2 является самой подходящей платформой для создания военных версий”.
На данный момент, Embraer предлагает создать вариант для морских патрулей, самолёт разведки и наблюдения, а также авиационный комплекс радиообнаружения и наведения. В этом ключе, Барбьери напомнил, что у бразильской компании уже есть опыт адаптации своих гражданский моделей для военных целей, как например модель ERJ-145, на базе которой были созданы самолёты ДРЛО E-99 и системы наземной разведки R-99.
По мнению эксперта, в этом ключе у Embraer есть одно важное преимущество — бразильские вооружённые силы нуждаются во всех этих авиационных системах и при выборе воздушной техники будет отдаваться предпочтение национальному производителю. Это позволит наладить производство вне зависимости от наличия других заказчиков, с появлением которых стоимость будет опускаться за счёт более крупной серии.
📷 Embraer
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Во время недавней оборонной выставке KADEX, которая проводилась в Южной Корее, бразильский производитель в сдержанной форме анонсировал военную версию своих регионалов E190-E2. С момента своего выхода на рынок в 2013 году, это семейство самолётов обрело огромную популярность во всём мире и было продано более 350 бортов.
В интервью агентству Спутник, бразильский эксперт в области аэрокосмической и оборонной промышленности Маркош Жосе Барбьери Феррейра позитивно оценил такую возможность и подчеркнул, что из серии E-Jet E2 “именно E190-E2 является самой подходящей платформой для создания военных версий”.
На данный момент, Embraer предлагает создать вариант для морских патрулей, самолёт разведки и наблюдения, а также авиационный комплекс радиообнаружения и наведения. В этом ключе, Барбьери напомнил, что у бразильской компании уже есть опыт адаптации своих гражданский моделей для военных целей, как например модель ERJ-145, на базе которой были созданы самолёты ДРЛО E-99 и системы наземной разведки R-99.
По мнению эксперта, в этом ключе у Embraer есть одно важное преимущество — бразильские вооружённые силы нуждаются во всех этих авиационных системах и при выборе воздушной техники будет отдаваться предпочтение национальному производителю. Это позволит наладить производство вне зависимости от наличия других заказчиков, с появлением которых стоимость будет опускаться за счёт более крупной серии.
📷 Embraer
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Honda получила одобрение от FAA на демонстрационные полёты своего eVTOL
Несмотря на то, что Honda ассоциируется у большинства людей с производством автомобилей и мотоциклов, эта компания также преуспевает на авиационном рынке со своим семейством лёгких бизнес-джетов Honda HA-420, более известных как HondaJet.
Теперь же эта японская компания намеревается завоевать позиции на новом и быстрорастущем рынке электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL).
Пока мало известно об их программе в этом направлении, но сообщается, что 29 октября, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA), выдало Honda разрешение на выполнение демонстрационных полётов уменьшенной модели беспилотного eVTOL до октября 2026 года.
Как следует из документации FAA, прототип N241RX весит более 25 кг. Больше нет информации об этом аппарате. В самой компании отказались давать комментарии прессе, сказав, что у Honda “нет информации, которой она хотела бы поделиться на данный момент”.
Ранее сообщалось о внутреннем проекте Honda по разработке гибридного пассажирского “Honda eVTOL” с дальностью до 400 км. На сайте компании достаточно подробно описывается концепт данного аппарата.
Предполагается, что у него будет гибридная силовая установка с газотурбинным двигателем, неподвижное крыло, восемь винтов для вертикального взлёта и посадки, а также два винта в задней части будут обеспечивать скоростной горизонтальный полёт. В Honda подчёркивают, что такая конфигурация позволяет применять винты меньшего диаметра и, соответственно, снизить уровень шума.
📷 Honda
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Несмотря на то, что Honda ассоциируется у большинства людей с производством автомобилей и мотоциклов, эта компания также преуспевает на авиационном рынке со своим семейством лёгких бизнес-джетов Honda HA-420, более известных как HondaJet.
Теперь же эта японская компания намеревается завоевать позиции на новом и быстрорастущем рынке электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL).
Пока мало известно об их программе в этом направлении, но сообщается, что 29 октября, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA), выдало Honda разрешение на выполнение демонстрационных полётов уменьшенной модели беспилотного eVTOL до октября 2026 года.
Как следует из документации FAA, прототип N241RX весит более 25 кг. Больше нет информации об этом аппарате. В самой компании отказались давать комментарии прессе, сказав, что у Honda “нет информации, которой она хотела бы поделиться на данный момент”.
Ранее сообщалось о внутреннем проекте Honda по разработке гибридного пассажирского “Honda eVTOL” с дальностью до 400 км. На сайте компании достаточно подробно описывается концепт данного аппарата.
Предполагается, что у него будет гибридная силовая установка с газотурбинным двигателем, неподвижное крыло, восемь винтов для вертикального взлёта и посадки, а также два винта в задней части будут обеспечивать скоростной горизонтальный полёт. В Honda подчёркивают, что такая конфигурация позволяет применять винты меньшего диаметра и, соответственно, снизить уровень шума.
📷 Honda
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM