День в истории: Первый полёт экспериментального сверхманёвренного истребителя Су-37
02 апреля 1996 года совершил первый полёт Су-37 – экспериментальный сверхманёвренный истребитель четвёртого поколения. Поднял в небо уникальную машину заслуженный лётчик-испытатель СССР Евгений Фролов. Именно на этом самолёте Евгений Иванович выполнил фигуру высшего пилотажа "Чакра Фролова" – мёртвую петлю с минимальным радиусом.
Сверхманёвренность самолёту обеспечило применение двигателей с отклоняемым вектором тяги. К другим особенностям машины относятся использование переднего горизонтального оперения, цифровой электродистанционной системы управления, нового информационно-управляющего поля кабины, включающего четыре крупноформатных цветных дисплея, боковая ручка управления. Самолёт получил новый радиолокационный прицельный комплекс и новую оптико-электронную прицельную систему. Серийно #Су37 не выпускался, однако наработки по этому проекту были использованы ОКБ Сухого при создании серийного многоцелевого самолёта Су-35.
02 апреля 1996 года совершил первый полёт Су-37 – экспериментальный сверхманёвренный истребитель четвёртого поколения. Поднял в небо уникальную машину заслуженный лётчик-испытатель СССР Евгений Фролов. Именно на этом самолёте Евгений Иванович выполнил фигуру высшего пилотажа "Чакра Фролова" – мёртвую петлю с минимальным радиусом.
Сверхманёвренность самолёту обеспечило применение двигателей с отклоняемым вектором тяги. К другим особенностям машины относятся использование переднего горизонтального оперения, цифровой электродистанционной системы управления, нового информационно-управляющего поля кабины, включающего четыре крупноформатных цветных дисплея, боковая ручка управления. Самолёт получил новый радиолокационный прицельный комплекс и новую оптико-электронную прицельную систему. Серийно #Су37 не выпускался, однако наработки по этому проекту были использованы ОКБ Сухого при создании серийного многоцелевого самолёта Су-35.