"Аэрофлот" ожидает поставку первых самолетов МС-21 в 2026 году
Национальный авиаперевозчик активно работает с производителем над кастомизацией нового российского лайнера, заявил директор департамента управления сетью и доходами Иван Батанов на форуме "PRO//Движение".
Согласно скорректированным Минпромторгом производственным планам, до 2026 года будет выпущено 128 силовых установок вместо планировавшихся 192 для SSJ-100, МС-21 и Ту-214. Наверстать объёмы планируется в 2027-2030 годах.
Первый полёт полностью импортозамещённого МС-21 запланирован на 2024 год. По оценке экспертов, программа демонстрирует хорошие результаты даже в условиях санкционных ограничений.
📷 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Национальный авиаперевозчик активно работает с производителем над кастомизацией нового российского лайнера, заявил директор департамента управления сетью и доходами Иван Батанов на форуме "PRO//Движение".
Согласно скорректированным Минпромторгом производственным планам, до 2026 года будет выпущено 128 силовых установок вместо планировавшихся 192 для SSJ-100, МС-21 и Ту-214. Наверстать объёмы планируется в 2027-2030 годах.
Первый полёт полностью импортозамещённого МС-21 запланирован на 2024 год. По оценке экспертов, программа демонстрирует хорошие результаты даже в условиях санкционных ограничений.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Экологичное руление: в Нидерландах испытали буксировщик с управлением из кабины пилота
KLM выполнила первый пассажирский рейс с использованием инновационного тягача Taxibot в амстердамском аэропорту Схипхоль.
Уникальность системы заключается в том, что непосредственно сам пилот контролирует буксировку из кабины самолёта, а скорость руления достигает 43 км/ч при выключенных двигателях.
Новая технология несёт за собой сразу несколько преимуществ:
🙂 Сокращаются выбросы CO₂ и оксидов азота;
🙂 Уменьшается шумовая нагрузка на перроне;
🙂 Снижается износ носовой стойки шасси по сравнению с традиционным рулением;
🙂 Экономится топливо;
🙂 Ресурс двигателя на расходуется на рулёжки до ВПП.
Успешные испытания в Схипхоле подтверждают растущий тренд на внедрение экологичных технологий наземного обслуживания. Air India уже заказала аналогичные системы для обслуживания A320neo в аэропортах Дели и Бангалора.
📷 KLM
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
KLM выполнила первый пассажирский рейс с использованием инновационного тягача Taxibot в амстердамском аэропорту Схипхоль.
Уникальность системы заключается в том, что непосредственно сам пилот контролирует буксировку из кабины самолёта, а скорость руления достигает 43 км/ч при выключенных двигателях.
Новая технология несёт за собой сразу несколько преимуществ:
Успешные испытания в Схипхоле подтверждают растущий тренд на внедрение экологичных технологий наземного обслуживания. Air India уже заказала аналогичные системы для обслуживания A320neo в аэропортах Дели и Бангалора.
📷 KLM
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Построенный в Таганроге Бе-200 отправился в Алжир
ТАНТК им. Бериева завершил строительство очередного самолёта-амфибии Бе-200 для противопожарной службы Алжира. Многоцелевой гидросамолёт, созданный под руководством главного конструктора Александра Явкина, совершил первый полёт в 1998 году и изначально разрабатывался для замены Бе-12 в морской авиации.
Машина может принять на борт 25 пассажиров или 5 тонн груза, а также использоваться для поисково-спасательных операций. Бе-200 обладает уникальной способностью забирать 12 тонн воды на глиссировании на скоростях 150-190 км/ч за 10-20 секунд без приводнения, сохраняя при этом скорость.
Экипаж из пяти человек может выполнять поставленные перед ним задачи на дальности до 3.500 километров при крейсерской скорости 610 км/ч. О передаче самолёта заказчику сообщил врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь.
В общей сложности, Алжир планирует приобрести шесть амфибийных самолётов Бе-200 с опционом ещё на два борта.
📷 пресс-служба губернатора Ростовской области
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
ТАНТК им. Бериева завершил строительство очередного самолёта-амфибии Бе-200 для противопожарной службы Алжира. Многоцелевой гидросамолёт, созданный под руководством главного конструктора Александра Явкина, совершил первый полёт в 1998 году и изначально разрабатывался для замены Бе-12 в морской авиации.
Машина может принять на борт 25 пассажиров или 5 тонн груза, а также использоваться для поисково-спасательных операций. Бе-200 обладает уникальной способностью забирать 12 тонн воды на глиссировании на скоростях 150-190 км/ч за 10-20 секунд без приводнения, сохраняя при этом скорость.
Экипаж из пяти человек может выполнять поставленные перед ним задачи на дальности до 3.500 километров при крейсерской скорости 610 км/ч. О передаче самолёта заказчику сообщил врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь.
В общей сложности, Алжир планирует приобрести шесть амфибийных самолётов Бе-200 с опционом ещё на два борта.
📷 пресс-служба губернатора Ростовской области
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Мы уже обожглись с Boeing": поставщики авиагиганта боятся восстанавливать своё производство после массовой забастовки
Несмотря на возобновление производства 737 MAX, малые предприятия из цепочки поставок американского производителя самолётов проявляют осторожность в вопросе найма сотрудников.
Шесть из десяти опрошенных агентством Reuters поставщиков планируют возвращать работников не раньше 2025 года из-за опасения об очередных изменениях в производственных планах авиастроителя.
Доверие к планам #Boeing находится на минимуме — поставщики помнят как "уже обожглись ранее", когда инвестировали в расширение мощностей, которые оказались невостребованными. Ситуация осложняется тем, что многие компании сократили персонал во время забастовки.
Например, время покраски деталей в Hobart Machined Products выросло с одного дня до недели из-за нехватки рабочих.
По оценке экспертов, восстановление производства 737 MAX займёт значительно больше времени, чем после забастовки 2008 года, когда планируемая скорость выпуска была достигнута за 25 дней.
📷 Reuters
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Несмотря на возобновление производства 737 MAX, малые предприятия из цепочки поставок американского производителя самолётов проявляют осторожность в вопросе найма сотрудников.
Шесть из десяти опрошенных агентством Reuters поставщиков планируют возвращать работников не раньше 2025 года из-за опасения об очередных изменениях в производственных планах авиастроителя.
Доверие к планам #Boeing находится на минимуме — поставщики помнят как "уже обожглись ранее", когда инвестировали в расширение мощностей, которые оказались невостребованными. Ситуация осложняется тем, что многие компании сократили персонал во время забастовки.
Например, время покраски деталей в Hobart Machined Products выросло с одного дня до недели из-за нехватки рабочих.
По оценке экспертов, восстановление производства 737 MAX займёт значительно больше времени, чем после забастовки 2008 года, когда планируемая скорость выпуска была достигнута за 25 дней.
📷 Reuters
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
СТАН разрабатывает станок для обработки деталей авиадвигателей из жаропрочных сплавов
Входящий в Госкорпорацию "Ростех" холдинг приступил к созданию высокоточного токарного центра модели 1740С-1.102 для работы с титановыми и никелевыми жаропрочными сплавами.
Инновационная конструкция с наклонной монолитной станиной обеспечит обработку заготовок диаметром до 600 мм и длиной до 900 мм.
Проектирование ведётся в отечественной САПР с полной цифровизацией жизненного цикла изделия. Производство ключевых компонентов развернут в Стерлитамаке, а финальную сборку выполнит Рязанский завод холдинга. Поставка первых станков планируется на конец 2025 года.
Оборудование предназначено не только для авиастроения — его можно использовать в нефтегазовой, автомобильной, ракетной, атомной и железнодорожной отраслях для изготовления различных деталей типа "тел вращения".
📷 СТАН
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Входящий в Госкорпорацию "Ростех" холдинг приступил к созданию высокоточного токарного центра модели 1740С-1.102 для работы с титановыми и никелевыми жаропрочными сплавами.
Инновационная конструкция с наклонной монолитной станиной обеспечит обработку заготовок диаметром до 600 мм и длиной до 900 мм.
Проектирование ведётся в отечественной САПР с полной цифровизацией жизненного цикла изделия. Производство ключевых компонентов развернут в Стерлитамаке, а финальную сборку выполнит Рязанский завод холдинга. Поставка первых станков планируется на конец 2025 года.
Оборудование предназначено не только для авиастроения — его можно использовать в нефтегазовой, автомобильной, ракетной, атомной и железнодорожной отраслях для изготовления различных деталей типа "тел вращения".
📷 СТАН
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как делается воздушная видеосъёмка авиалайнеров
Мы часто видим красивые кадры гражданских самолётов в полёте и иногда из-за ракурсов может складываться ощущение, что они не настоящие.
Однако взгляд на этот процесс из-за кулис расставляет всё на свои места. Конкретно в этом случае, съёмку для авиалинии Delta проводили с помощью “спорткара” в мире корпоративной авиации, Embraer Phenom 300.
Для этого, у него на носовой части была установлена специальная камера Alexa 35 с дистанционным управлением. Ну и разумеется, как можно увидеть по кадрам из кабины пилотов, для создания такого видео просто не обойтись без весьма смелых манёвров вблизи от огромного Airbus A330-900.
📹 @3deltafox
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Мы часто видим красивые кадры гражданских самолётов в полёте и иногда из-за ракурсов может складываться ощущение, что они не настоящие.
Однако взгляд на этот процесс из-за кулис расставляет всё на свои места. Конкретно в этом случае, съёмку для авиалинии Delta проводили с помощью “спорткара” в мире корпоративной авиации, Embraer Phenom 300.
Для этого, у него на носовой части была установлена специальная камера Alexa 35 с дистанционным управлением. Ну и разумеется, как можно увидеть по кадрам из кабины пилотов, для создания такого видео просто не обойтись без весьма смелых манёвров вблизи от огромного Airbus A330-900.
📹 @3deltafox
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ростех создал систему предиктивной диагностики оборудования
"РТ-Техприемка" разработала уникальный прогностический комплекс, объединяющий системы мониторинга и интеллектуального анализа, который за счёт применения специальных датчиков с импульсно-волновым методом диагностики обеспечивает 99-процентную точность прогноза состояния оборудования.
Искусственный интеллект анализирует данные от датчиков на движущихся частях механизмов, выявляя дефекты на ранней стадии и контролируя режимы смазки. Система позволяет сократить расход материально-технических ресурсов на 40% и увеличить срок службы оборудования на 50%.
Комплекс проходит испытания на предприятиях Ростеха и готовится к внедрению в машиностроительной, металлургической, химической и нефтехимической отраслях.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
"РТ-Техприемка" разработала уникальный прогностический комплекс, объединяющий системы мониторинга и интеллектуального анализа, который за счёт применения специальных датчиков с импульсно-волновым методом диагностики обеспечивает 99-процентную точность прогноза состояния оборудования.
Искусственный интеллект анализирует данные от датчиков на движущихся частях механизмов, выявляя дефекты на ранней стадии и контролируя режимы смазки. Система позволяет сократить расход материально-технических ресурсов на 40% и увеличить срок службы оборудования на 50%.
Комплекс проходит испытания на предприятиях Ростеха и готовится к внедрению в машиностроительной, металлургической, химической и нефтехимической отраслях.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Индийская HAL получила контракт на производство 12 истребителей Су-30МКИ
Сообщается, что правительство Индии сделало заказ на $1,5 млрд, в рамках которого национальная корпорация Hindustan Aeronautics (HAL) выпустит дополнительные летательные аппараты для ВВС страны.
При этом уточняется, что 62,6% компонентов истребителей будут национального производства. Последний аналогичный заказ был сделан в сентябре 2023 года, когда Совет по Оборонным Закупкам Индии одобрил приобретение ещё 12 истребителей Су-20МКИ.
На данный момент, в ВВС Индии уже стоят на вооружении 266 таких самолётов, согласно справочнику FlightGlobal на 2025 год.
Ранее, индийское правительство также заказало у местных производителей 240 двигателей АЛ-31Ф, 54% компонентов которых также будут выпускаться национальными компаниями.
📷 ВВС Индии
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сообщается, что правительство Индии сделало заказ на $1,5 млрд, в рамках которого национальная корпорация Hindustan Aeronautics (HAL) выпустит дополнительные летательные аппараты для ВВС страны.
При этом уточняется, что 62,6% компонентов истребителей будут национального производства. Последний аналогичный заказ был сделан в сентябре 2023 года, когда Совет по Оборонным Закупкам Индии одобрил приобретение ещё 12 истребителей Су-20МКИ.
На данный момент, в ВВС Индии уже стоят на вооружении 266 таких самолётов, согласно справочнику FlightGlobal на 2025 год.
Ранее, индийское правительство также заказало у местных производителей 240 двигателей АЛ-31Ф, 54% компонентов которых также будут выпускаться национальными компаниями.
📷 ВВС Индии
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Португалия купит 12 бразильских “Супер Туканов”
Сообщается, что правительство европейской страны одобрило приобретение 12 турбовинтовых самолётов Embraer A-29N Super Tucano, которые будут применяться для подготовки военных лётчиков.
Помимо этого, данные лёгкие ударные самолёты будут также выполнять функции ближней огневой поддержки.
Сумма контракта составляет 200 миллионов евро и он включает не только сами летательные аппараты, но также один тренажёр, запасные части и техническое обслуживание. Как это уже принято в таком роде коопераций, производство этих самолётов будет частично локализовано в Португалии, но степень вовлечённости ещё не известна.
У Embraer уже есть производственные мощности в Португалии, которые планируется использовать для более эффективного обслуживания A-29 и военно-транспортных самолётов С-390 европейских клиентов.
Стоит отметить, что Португалия стала первой европейской страной, сделавшей ставку на эти учебно-боевые машины, которые находятся на службе ВВС множества стран с 2003 года.
Также примечательно, что вариант A-29N был специально разработан с учётом стандартов НАТО, чтобы все его системы были совместимы и могли взаимодействовать с другими самолётами альянса.
На сегодняшний день в самой Embraer ещё не дали официального подтверждения новому соглашению.
📷 Embraer
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сообщается, что правительство европейской страны одобрило приобретение 12 турбовинтовых самолётов Embraer A-29N Super Tucano, которые будут применяться для подготовки военных лётчиков.
Помимо этого, данные лёгкие ударные самолёты будут также выполнять функции ближней огневой поддержки.
Сумма контракта составляет 200 миллионов евро и он включает не только сами летательные аппараты, но также один тренажёр, запасные части и техническое обслуживание. Как это уже принято в таком роде коопераций, производство этих самолётов будет частично локализовано в Португалии, но степень вовлечённости ещё не известна.
У Embraer уже есть производственные мощности в Португалии, которые планируется использовать для более эффективного обслуживания A-29 и военно-транспортных самолётов С-390 европейских клиентов.
Стоит отметить, что Португалия стала первой европейской страной, сделавшей ставку на эти учебно-боевые машины, которые находятся на службе ВВС множества стран с 2003 года.
Также примечательно, что вариант A-29N был специально разработан с учётом стандартов НАТО, чтобы все его системы были совместимы и могли взаимодействовать с другими самолётами альянса.
На сегодняшний день в самой Embraer ещё не дали официального подтверждения новому соглашению.
📷 Embraer
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Юрию Александровичу Нагаеву — 94 года
16 декабря 1930 года родился один из основателей Международного авиационно-космического салона МАКС, первый генеральный директор компании "Авиасалон", лауреат Ленинской премии, почетный гражданин авиаграда Жуковский — Юрий Александрович Нагаев.
После выпуска в МАИ он начал свой трудовой путь мастером путь на авиазаводе №30, а затем 50 лет посвятил работе в ЛИИ им. М.М. Громова, пройдя путь от инженера до заместителя начальника института.
Особой заслугой Юрия Александровича является разработка концепции и организация первых авиасалонов МАКС, ставших визитной карточкой российской авиационной промышленности.
АО "Авиасалон" от всего сердца поздравляет Юрия Александровича с 94-летием! Мы глубоко признательны за его колоссальный вклад в создание МАКС, за настойчивость и преданность авиации. Желаем крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго!
📷 Военное обозрение
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
16 декабря 1930 года родился один из основателей Международного авиационно-космического салона МАКС, первый генеральный директор компании "Авиасалон", лауреат Ленинской премии, почетный гражданин авиаграда Жуковский — Юрий Александрович Нагаев.
После выпуска в МАИ он начал свой трудовой путь мастером путь на авиазаводе №30, а затем 50 лет посвятил работе в ЛИИ им. М.М. Громова, пройдя путь от инженера до заместителя начальника института.
Особой заслугой Юрия Александровича является разработка концепции и организация первых авиасалонов МАКС, ставших визитной карточкой российской авиационной промышленности.
АО "Авиасалон" от всего сердца поздравляет Юрия Александровича с 94-летием! Мы глубоко признательны за его колоссальный вклад в создание МАКС, за настойчивость и преданность авиации. Желаем крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго!
📷 Военное обозрение
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM