Ми-28НМ получил оружие нового поколения и возможность работать в связке с беспилотниками
Ми-28НМ получил вооружение нового поколения и возможность работы в связке с БЛА, сообщил в интервью ТАСС Виталий Щербина, главный конструктор программы "Боевые вертолёты" Национального центра вертолётостроения им. Миля и Камова (входит в холдинг #ВертолетыРоссии госкорпорации #Ростех). В состав комплекса вооружения Ми-28НМ включены управляемые и неуправляемые ракеты нового поколения, бомбовое вооружение. Беспилотники, которые запускаются и управляются с борта вертолёта, позволяют при обнаружении объектов противника выдавать целеуказание и осуществлять контроль поражения объектов. Ми-28НМ имеет возможность автоматизированного взаимодействия с БЛА средней дальности.
Боевую эффективность повышает встраивание вертолёта в единое информационно-разведывательное цифровое пространство, что позволяет в автоматизированном режиме получать актуальную информацию от средств разведки.
💡Узнайте больше о #Ми28НМ на #МАКС2021
Ми-28НМ получил вооружение нового поколения и возможность работы в связке с БЛА, сообщил в интервью ТАСС Виталий Щербина, главный конструктор программы "Боевые вертолёты" Национального центра вертолётостроения им. Миля и Камова (входит в холдинг #ВертолетыРоссии госкорпорации #Ростех). В состав комплекса вооружения Ми-28НМ включены управляемые и неуправляемые ракеты нового поколения, бомбовое вооружение. Беспилотники, которые запускаются и управляются с борта вертолёта, позволяют при обнаружении объектов противника выдавать целеуказание и осуществлять контроль поражения объектов. Ми-28НМ имеет возможность автоматизированного взаимодействия с БЛА средней дальности.
Боевую эффективность повышает встраивание вертолёта в единое информационно-разведывательное цифровое пространство, что позволяет в автоматизированном режиме получать актуальную информацию от средств разведки.
💡Узнайте больше о #Ми28НМ на #МАКС2021
Минобороны утвердило план закупок комплектов связи вертолётов Ми-28НМ с беспилотниками
Минобороны России утвердило план закупок комплектов аппаратуры АС-БПЛА для вертолётов Ми-28НМ, позволяющих поддерживать связь с беспилотниками на расстоянии до 50 км, сообщает газета "Известия". Комплекс имеет пропускную способность в 5,4 Мбит/с, достаточную для передачи видео в режиме реального времени. Для вертолётов новой постройки уже заказно 80 комплектов аппаратуры.
Как сообщалось ранее, отработано взаимодействие модернизированного ударного вертолёта Ми-28НМ с беспилотниками средней дальности типа "Корсар" и "Форпост-Р". Также в состав вооружения вертолёта планируется включить барражирующие боеприпасы. С учётом адаптации для применения новых ракет "воздух-земля" большой дальности, использования нового радиолокатора Н025 и новой обзорно-прицельной оптической станции, существенно повышается боевая мощь вертолёта и сокращается риск его поражения ПВО противника.
💡Узнайте о возможностях вертолёта #Ми28НМ на #МАКС2023
Минобороны России утвердило план закупок комплектов аппаратуры АС-БПЛА для вертолётов Ми-28НМ, позволяющих поддерживать связь с беспилотниками на расстоянии до 50 км, сообщает газета "Известия". Комплекс имеет пропускную способность в 5,4 Мбит/с, достаточную для передачи видео в режиме реального времени. Для вертолётов новой постройки уже заказно 80 комплектов аппаратуры.
Как сообщалось ранее, отработано взаимодействие модернизированного ударного вертолёта Ми-28НМ с беспилотниками средней дальности типа "Корсар" и "Форпост-Р". Также в состав вооружения вертолёта планируется включить барражирующие боеприпасы. С учётом адаптации для применения новых ракет "воздух-земля" большой дальности, использования нового радиолокатора Н025 и новой обзорно-прицельной оптической станции, существенно повышается боевая мощь вертолёта и сокращается риск его поражения ПВО противника.
💡Узнайте о возможностях вертолёта #Ми28НМ на #МАКС2023
День в истории: начало заводских испытаний Ми-28Н
30 апреля 1997 года начались заводские лётные испытания #Ми28Н – ударного вертолёта всепогодного и круглосуточного применения. Концепция этой машины вызревала долго и окончательно сформировалась лишь к середине 1980-х, однако результат того стоил: Вооружённые силы получили мощный и грозный "летающий танк", составляющий сегодня боевую основу армейской авиации России. Начиная с премьерного показа "Ночного охотника" в 1995 году, посетители авиасалона МАКС имели возможность все последующие годы следить за развитием программы, включая новейшую модификацию #Ми28НМ, участвовавшую в лётной программе #МАКС2021.
Следим за дальнейшим развитием программы Ми-28Н и надеемся вновь увидеть один из самых высокотехнологичных и современных боевых вертолётов на #МАКС2023!
30 апреля 1997 года начались заводские лётные испытания #Ми28Н – ударного вертолёта всепогодного и круглосуточного применения. Концепция этой машины вызревала долго и окончательно сформировалась лишь к середине 1980-х, однако результат того стоил: Вооружённые силы получили мощный и грозный "летающий танк", составляющий сегодня боевую основу армейской авиации России. Начиная с премьерного показа "Ночного охотника" в 1995 году, посетители авиасалона МАКС имели возможность все последующие годы следить за развитием программы, включая новейшую модификацию #Ми28НМ, участвовавшую в лётной программе #МАКС2021.
Следим за дальнейшим развитием программы Ми-28Н и надеемся вновь увидеть один из самых высокотехнологичных и современных боевых вертолётов на #МАКС2023!
День в истории: Первый полёт Ми-28Н "Ночной охотник"
14 ноября 1996 года состоялся первый полёт модернизированного ударного вертолёта #Ми28Н "Ночной охотник". Произошло это спустя долгие 14 лет после первого полёта базовой машины Ми-28. Создание "Ночного охотника" стало ответом на требования обеспечения круглосуточного боевого применения. За счёт совершенствования бортового радиоэлектронного оборудования новинка смогла обнаруживать противника днём и ночью, в сложных метеоусловиях, а также применять по нему высокоточное оружие.
Развитием Ми-28Н стала версия Ми-28НМ, которую легко опознать по надвтулочному обтекателю радиолокационной станции Н025. #Ми28НМ получил новый двигатель ВК-2500П с системой управления типа FADEC, усовершенствованный комплекс обороны, возможности по взаимодействию с беспилотными летательными аппаратами. Вертолёт адаптирован для применения новейшей лёгкой многоцелевой управляемой ракеты #ЛМУР, известной как "Изделие 305", которую можно применять, не входя в зону действия ПВО.
14 ноября 1996 года состоялся первый полёт модернизированного ударного вертолёта #Ми28Н "Ночной охотник". Произошло это спустя долгие 14 лет после первого полёта базовой машины Ми-28. Создание "Ночного охотника" стало ответом на требования обеспечения круглосуточного боевого применения. За счёт совершенствования бортового радиоэлектронного оборудования новинка смогла обнаруживать противника днём и ночью, в сложных метеоусловиях, а также применять по нему высокоточное оружие.
Развитием Ми-28Н стала версия Ми-28НМ, которую легко опознать по надвтулочному обтекателю радиолокационной станции Н025. #Ми28НМ получил новый двигатель ВК-2500П с системой управления типа FADEC, усовершенствованный комплекс обороны, возможности по взаимодействию с беспилотными летательными аппаратами. Вертолёт адаптирован для применения новейшей лёгкой многоцелевой управляемой ракеты #ЛМУР, известной как "Изделие 305", которую можно применять, не входя в зону действия ПВО.
#ДеньВИстории
01 июля 1939 года в Рязани образован завод № 168 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР (ныне ПАО "Роствертол", входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех). Предприятие, созданное на базе деревообрабатывающего комбината, приступило к изготовлению деталей самолётов из дерева, первая его продукция – воздушные винты самолётов По-2. В 1941 году освоен выпуск крыла самолёта МиГ-3, десантных планеров КЦ-20. После эвакуации в Волжск, состоявшейся в октябре 1941 года, завод освоил выпуск учебно-тренировочных самолётов УТ-2М, построено около 1140 таких машин. В 1944 году завод снова сменил площадку, он был перебазирован в Ростов на Дону. В послевоенные годы выпускал самолёты #По2, десантные планёры Як-14. С 1952 года освоен выпуск штурмовиков Ил-10. Вскоре планировалось запустить в серию реактивный штурмовик Ил-40, но в 1956 году все работы по штурмовику были прекращены, а штурмовая авиация – ликвидирована.
От превращения в филиал Россельмаша предприятие спас переход на выпуск вертолётной техники. В 1956 году тут освоена сборка вертолётов Ми-1. Следующая веха – производство гиганта Ми-6 и тяжеловеса Ми-10. Этапными машинами для предприятия стали транспортно-боевой Ми-24 и его модификации, сверхтяжёлый транспортный Ми-26 и ударный Ми-28. В 1992 году предприятие переименовано в #Роствертол. Сегодня завод серийно производит вертолёты #Ми35М, #Ми28НМ, #Ми26Т2В.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
01 июля 1939 года в Рязани образован завод № 168 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР (ныне ПАО "Роствертол", входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех). Предприятие, созданное на базе деревообрабатывающего комбината, приступило к изготовлению деталей самолётов из дерева, первая его продукция – воздушные винты самолётов По-2. В 1941 году освоен выпуск крыла самолёта МиГ-3, десантных планеров КЦ-20. После эвакуации в Волжск, состоявшейся в октябре 1941 года, завод освоил выпуск учебно-тренировочных самолётов УТ-2М, построено около 1140 таких машин. В 1944 году завод снова сменил площадку, он был перебазирован в Ростов на Дону. В послевоенные годы выпускал самолёты #По2, десантные планёры Як-14. С 1952 года освоен выпуск штурмовиков Ил-10. Вскоре планировалось запустить в серию реактивный штурмовик Ил-40, но в 1956 году все работы по штурмовику были прекращены, а штурмовая авиация – ликвидирована.
От превращения в филиал Россельмаша предприятие спас переход на выпуск вертолётной техники. В 1956 году тут освоена сборка вертолётов Ми-1. Следующая веха – производство гиганта Ми-6 и тяжеловеса Ми-10. Этапными машинами для предприятия стали транспортно-боевой Ми-24 и его модификации, сверхтяжёлый транспортный Ми-26 и ударный Ми-28. В 1992 году предприятие переименовано в #Роствертол. Сегодня завод серийно производит вертолёты #Ми35М, #Ми28НМ, #Ми26Т2В.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram