КРЭТ открыло первый в России мультимедийный музей навигационного приборостроения
Новый информационно-выставочный центр навигационного приборостроения был открыт тамбовским предприятием “Электроприбор” (входит в КРЭТ госкорпорации “Ростех”) в честь своего 70-летнего юбилея.
С помощью современного мультимедийного оборудования посетители имеют уникальную возможность погрузиться в историю становления предприятия, а вместе с ним, и в историю отечественного приборостроения в общем.
Стоит отметить, что у завода уже был основанный в начале 80-х годов музей, однако в минувшем году было принято решение о его полной перезагрузке. Как пояснил генеральный директор завода «Электроприбор» Алексей Слугин, музей в новом виде нацелен в первую очередь на школьников и студентов, а также на новых сотрудников.
Информационно-выставочный центр состоит из залов с историей завода и технологиями производства, зоны профориентации и лектория с панорамным кинотеатром.
Помимо традиционных, “материальных” элементов, современные инсталляционные решения включают интерактивные витрины с 3D-экспонатами, которые на базе игровой механики наглядно демонстрируют их применение в жизни.
📷 КРЭТ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Новый информационно-выставочный центр навигационного приборостроения был открыт тамбовским предприятием “Электроприбор” (входит в КРЭТ госкорпорации “Ростех”) в честь своего 70-летнего юбилея.
С помощью современного мультимедийного оборудования посетители имеют уникальную возможность погрузиться в историю становления предприятия, а вместе с ним, и в историю отечественного приборостроения в общем.
Стоит отметить, что у завода уже был основанный в начале 80-х годов музей, однако в минувшем году было принято решение о его полной перезагрузке. Как пояснил генеральный директор завода «Электроприбор» Алексей Слугин, музей в новом виде нацелен в первую очередь на школьников и студентов, а также на новых сотрудников.
Информационно-выставочный центр состоит из залов с историей завода и технологиями производства, зоны профориентации и лектория с панорамным кинотеатром.
Помимо традиционных, “материальных” элементов, современные инсталляционные решения включают интерактивные витрины с 3D-экспонатами, которые на базе игровой механики наглядно демонстрируют их применение в жизни.
📷 КРЭТ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Rolls-Royce закрывает подразделение электрических авиадвигателей
Британская компания решила ликвидировать подразделение Rolls-Royce Electrical после неудачных попыток найти для него покупателя. Это решение завершает десятимесячный период неопределённости, начавшийся с объявления о реструктуризации в ноябре 2023 года.
Подразделение было создано в 2018 году как инновационный хаб и в 2019 году оно расширилось после приобретения технологий и производственных объектов Siemens в Германии и Венгрии. Оно разрабатывало электродвигатели мощностью 150-400 кВт для городской и региональной авиации, а также турбогенератор.
Несмотря на прогресс в создании 320-кВт двигателя, ключевые проекты были свёрнуты. Сотрудничество с Vertical Aerospace прекратилось в мае, а Tecnam приостановила разработку электросамолёта P-Volt из-за незрелости аккумуляторных технологий.
Rolls-Royce планирует завершить работы по текущим контрактам перед окончательным закрытием подразделения.
📷 Rolls-Royce
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Британская компания решила ликвидировать подразделение Rolls-Royce Electrical после неудачных попыток найти для него покупателя. Это решение завершает десятимесячный период неопределённости, начавшийся с объявления о реструктуризации в ноябре 2023 года.
Подразделение было создано в 2018 году как инновационный хаб и в 2019 году оно расширилось после приобретения технологий и производственных объектов Siemens в Германии и Венгрии. Оно разрабатывало электродвигатели мощностью 150-400 кВт для городской и региональной авиации, а также турбогенератор.
Несмотря на прогресс в создании 320-кВт двигателя, ключевые проекты были свёрнуты. Сотрудничество с Vertical Aerospace прекратилось в мае, а Tecnam приостановила разработку электросамолёта P-Volt из-за незрелости аккумуляторных технологий.
Rolls-Royce планирует завершить работы по текущим контрактам перед окончательным закрытием подразделения.
📷 Rolls-Royce
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ситуация накаляется для Boeing: профсоюз работников заявил о прекращении переговоров
Как сообщает агентство Reuters, в Международной ассоциации машинистов (IAM) сообщили, что переговоры с компанией оборвались и неизвестно когда состоятся следующие.
При этом, в самой IAM выразили свою открытость к переговорам, а представители Boeing уверяют, что они “готовы к встрече в любое время” и что руководство авиагиганта хочет “достигнуть соглашения как можно скорее”.
Стремление компании к скорейшему разрешению разногласий не удивительно, ведь по оценкам экспертов, забастовка ежедневно обходится компании в $50 млн упущенной выручки. На днях #Boeing попыталась поставить ультиматум бастующим работникам, но по видимому достигнуть желаемого результата не удалось.
📷 Maurice King / Wikimedia
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как сообщает агентство Reuters, в Международной ассоциации машинистов (IAM) сообщили, что переговоры с компанией оборвались и неизвестно когда состоятся следующие.
При этом, в самой IAM выразили свою открытость к переговорам, а представители Boeing уверяют, что они “готовы к встрече в любое время” и что руководство авиагиганта хочет “достигнуть соглашения как можно скорее”.
Стремление компании к скорейшему разрешению разногласий не удивительно, ведь по оценкам экспертов, забастовка ежедневно обходится компании в $50 млн упущенной выручки. На днях #Boeing попыталась поставить ультиматум бастующим работникам, но по видимому достигнуть желаемого результата не удалось.
📷 Maurice King / Wikimedia
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
После 44 лет службы, ВВС США вывели из эксплуатации самолёты KC-10
Созданные на базе широкофюзеляжных лайнеров DC-10 в 1970-х, эти трёхмоторные самолёты-заправщики вышли на службу в 1981 году. В общей сложности, вооружённым силам США было поставлено 60 бортов до 1987 года, когда прекратилось производство этих самолётов.
Несмотря на существенно превосходящие тактико-технические характеристики, DC-10 не смог пережить более “древнего” #Boeing KC-135. Его основой послужил первый реактивный лайнер американского авиагиганта, модель 707, и он всё ещё находится на службе.
На замену KC-10 Extender пришёл новейший KC-46A Pegasus — заправщик, созданный на базе самолётов Boeing 767-200. На сегодняшний день уже поставлено 88 единиц.
Отметим, что посетители авиасалона МАКС несколько раз имели возможность воочию увидеть этот самолёт, который презентовался вместе с другой зарубежной авиатехникой.
📷 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Созданные на базе широкофюзеляжных лайнеров DC-10 в 1970-х, эти трёхмоторные самолёты-заправщики вышли на службу в 1981 году. В общей сложности, вооружённым силам США было поставлено 60 бортов до 1987 года, когда прекратилось производство этих самолётов.
Несмотря на существенно превосходящие тактико-технические характеристики, DC-10 не смог пережить более “древнего” #Boeing KC-135. Его основой послужил первый реактивный лайнер американского авиагиганта, модель 707, и он всё ещё находится на службе.
На замену KC-10 Extender пришёл новейший KC-46A Pegasus — заправщик, созданный на базе самолётов Boeing 767-200. На сегодняшний день уже поставлено 88 единиц.
Отметим, что посетители авиасалона МАКС несколько раз имели возможность воочию увидеть этот самолёт, который презентовался вместе с другой зарубежной авиатехникой.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Забастовка рабочих Boeing снижает ВВП США примерно на $1 млрд.
Двухнедельный простой 33 000 механиков Boeing грозит компании потерями в 1,4 миллиарда долларов, которые выражаются не только в задержках поставок. Авиагигант ввёл режим жёсткой экономии, заморозив наём и предложив сотрудникам временные отпуска.
Переговоры 27 сентября не привели к компромиссу. Профсоюз IAM отверг "окончательное" предложение Boeing с 30% повышением зарплаты и бонусом в $6000.
По расчётам консалтинговой компании Anderson Economic Group, непосредственно сами сотрудники #Boeing потеряли $207 млн. Это объясняется тем, что останавливая производство сейчас, теряется и будущий доход на сервисном обслуживании и поставке запчастей. В этом контексте, субподрядчикам также придётся сокращать производство и понижать зарплаты своим сотрудникам.
Эксперты оценивают, что общие потери за первую неделю забастовки уже превысили $572 млн. Они также подчёркивают, что учитывая огромную длину производственной цепочки авиагиганта, в конечном итоге пострадают и другие компании, с соответствующими последствиями для экономики страны, ВВП которой сможет сократиться на 1,4 млрд долларов.
📷 Reuters
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Двухнедельный простой 33 000 механиков Boeing грозит компании потерями в 1,4 миллиарда долларов, которые выражаются не только в задержках поставок. Авиагигант ввёл режим жёсткой экономии, заморозив наём и предложив сотрудникам временные отпуска.
Переговоры 27 сентября не привели к компромиссу. Профсоюз IAM отверг "окончательное" предложение Boeing с 30% повышением зарплаты и бонусом в $6000.
По расчётам консалтинговой компании Anderson Economic Group, непосредственно сами сотрудники #Boeing потеряли $207 млн. Это объясняется тем, что останавливая производство сейчас, теряется и будущий доход на сервисном обслуживании и поставке запчастей. В этом контексте, субподрядчикам также придётся сокращать производство и понижать зарплаты своим сотрудникам.
Эксперты оценивают, что общие потери за первую неделю забастовки уже превысили $572 млн. Они также подчёркивают, что учитывая огромную длину производственной цепочки авиагиганта, в конечном итоге пострадают и другие компании, с соответствующими последствиями для экономики страны, ВВП которой сможет сократиться на 1,4 млрд долларов.
📷 Reuters
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Piasecki Aircraft сделала прорыв с первым полётом самолёта с поворотными канальными вентиляторами
Данный летательный аппарат вертикального взлёта и посадки, является демонстратором технологий для последующей разработки “Воздушной Системы с Изменяемой Конфигурацией” (ARES), на которую военные США предоставили финансирование в размере $37 млн.
Испытание состояло из двух полётов “на привязи” в различных конфигурациях. Предполагается, что новые аппараты будут давать большую эксплуатационную гибкость за счёт возможности их применения для транспортировки различных типов грузов. Помимо этого, с помощью специального модуля их можно будет быстро конвертировать в пилотируемые самолёты.
ARES смог оторваться от земли и завис в воздухе примерно на минуту перед тем, как снова приземлиться. После этого, на него был установлен многофункциональный модуль и он снова выполнил минутное зависание в воздухе.
📷 Piasecki Aircraft
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Данный летательный аппарат вертикального взлёта и посадки, является демонстратором технологий для последующей разработки “Воздушной Системы с Изменяемой Конфигурацией” (ARES), на которую военные США предоставили финансирование в размере $37 млн.
Испытание состояло из двух полётов “на привязи” в различных конфигурациях. Предполагается, что новые аппараты будут давать большую эксплуатационную гибкость за счёт возможности их применения для транспортировки различных типов грузов. Помимо этого, с помощью специального модуля их можно будет быстро конвертировать в пилотируемые самолёты.
ARES смог оторваться от земли и завис в воздухе примерно на минуту перед тем, как снова приземлиться. После этого, на него был установлен многофункциональный модуль и он снова выполнил минутное зависание в воздухе.
📷 Piasecki Aircraft
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Доработка проекта Ил-114, развитие БПЛА и масштабная реконструкция аэродромов: озвучены планы Минфина по финансированию авиационной индустрии
Стали известны некоторые детали проекта бюджета, который был внесён в Госдуму 30 сентября. Предлагаем вашему вниманию самое главное из касающегося авиакосмической промышленности:
🙂 В рамках федерального проекта "Развитие опорной сети аэродромов", на реконструкцию 77 аэропортов и аэродромов с 2025 по 2027 год заложено 166 млрд рублей.
🙂 На всю госпрограмму "Развитие транспортной системы" предусмотрено 4,8 трлн рублей (в 2025 – около 1,5 трлн, в 2026 – 1,7 трлн, в 2027 – 1,7 трлн рублей).
🙂 На реализацию госпрограммы “Космическая деятельность” в 2025-2027 годы выделено 942,3 млрд рублей (317,5 млрд в 2025 г, 337 млрд в 2026 г. и 287.8 млрд в 2027 г.).
🙂 На реализацию нацпроекта "Развитие космической деятельности Российской Федерации” будет выделяться по 10 млрд рублей ежегодно до 2030 года.
🙂 На реализацию проекта "Сфера" в 2025 году планируется потратить 10 млрд, а в 2026 и 2027 годах – по 5,9 млрд бюджетных средств.
🙂 На доработку самолёта Ил-114 в 2025-2027 годах будет направлено более 10 млрд рублей: 9,4 млрд в 2025 г., более 700 млн в 2026 и 2,5 млрд в 2027 году.
🙂 Более 112 млрд рублей заложено на национальный проект "Беспилотные авиационные системы". В 2025 году на него планируется выделить 27,8 млрд рублей, в 2026 – 43,8 млрд рублей, в 2027 – 40,5 млрд рублей.
📷 ОАК / Росавиация
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Стали известны некоторые детали проекта бюджета, который был внесён в Госдуму 30 сентября. Предлагаем вашему вниманию самое главное из касающегося авиакосмической промышленности:
📷 ОАК / Росавиация
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Lufthansa присоединилась к западным авиалиниям, которые больше не могут летать в Пекин
Вслед за британской British Airways, которая решила закрыть свой маршрут Лондон-Пекин, немецкий флагманский авиаперевозчик объявил об отмене всех рейсов из Франкфурта в столицу Китая. Таким образом, в этом направлении останутся лишь полёты из Мюнхена.
До недавнего времени, Lufthansa выполняла этот рейс на ежедневной основе на самолётах #Airbus A-340-600, но теперь это будет делать лишь Air China.
В самой компании обосновали это решение тем, что стало “сложнее добиваться сбалансированных результатов во все четыре сезона”. Это неудивительно, ведь по данным немецкого авиаперевозчика, его самолёты тратят на два часа больше чем у китайских конкурентов, которые могут пользоваться воздушным пространством России.
Всё это выливается в существенно большие расходы на каждый перелёт и меньшую конкурентоспособность.
До этого другая британская авиалиния, Virgin Atlantic, объявила о своём отказе от полётов в Шанхай.
📷 Thomas Woodtli / Wikimedia
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Вслед за британской British Airways, которая решила закрыть свой маршрут Лондон-Пекин, немецкий флагманский авиаперевозчик объявил об отмене всех рейсов из Франкфурта в столицу Китая. Таким образом, в этом направлении останутся лишь полёты из Мюнхена.
До недавнего времени, Lufthansa выполняла этот рейс на ежедневной основе на самолётах #Airbus A-340-600, но теперь это будет делать лишь Air China.
В самой компании обосновали это решение тем, что стало “сложнее добиваться сбалансированных результатов во все четыре сезона”. Это неудивительно, ведь по данным немецкого авиаперевозчика, его самолёты тратят на два часа больше чем у китайских конкурентов, которые могут пользоваться воздушным пространством России.
Всё это выливается в существенно большие расходы на каждый перелёт и меньшую конкурентоспособность.
До этого другая британская авиалиния, Virgin Atlantic, объявила о своём отказе от полётов в Шанхай.
📷 Thomas Woodtli / Wikimedia
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM