День в истории: Двигатель ПС-90А получил сертификат типа
03 апреля 1992 года Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета выдал Сертификат типа номер 16-Д на авиационный двигатель ПС-90А. Разработчик – пермское научно-производственное предприятие "Авиадвигатель" (ныне "ОДК-Авиадвигатель", #ОДКАвиадвигатель, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации #Ростех). Начиная с 1993 году двигатель находится в эксплуатации. Особенности #ПС90А – модульная конструкция, возможность эксплуатации по состоянию, соответствие нормам ИКАО по эмиссии вредных веществ и шуму на местности.
На базе двигателя ПС-90А созданы модификации ПС-90А1, ПС-90А2, ПС-90А3 и ПС-90А-76, а также семейство наземных газотурбинных агрегатов, применяемых для транспортировки газа и выработки электроэнергии. Авиационные двигатели семейства ПС-90А используются на пассажирских, грузовых и военно-транспортных самолётах семейств Ту-204/-214, Ил-96-300/-400, Ил-76МД-90А и других.
03 апреля 1992 года Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета выдал Сертификат типа номер 16-Д на авиационный двигатель ПС-90А. Разработчик – пермское научно-производственное предприятие "Авиадвигатель" (ныне "ОДК-Авиадвигатель", #ОДКАвиадвигатель, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации #Ростех). Начиная с 1993 году двигатель находится в эксплуатации. Особенности #ПС90А – модульная конструкция, возможность эксплуатации по состоянию, соответствие нормам ИКАО по эмиссии вредных веществ и шуму на местности.
На базе двигателя ПС-90А созданы модификации ПС-90А1, ПС-90А2, ПС-90А3 и ПС-90А-76, а также семейство наземных газотурбинных агрегатов, применяемых для транспортировки газа и выработки электроэнергии. Авиационные двигатели семейства ПС-90А используются на пассажирских, грузовых и военно-транспортных самолётах семейств Ту-204/-214, Ил-96-300/-400, Ил-76МД-90А и других.
"ОДК-Пермские моторы" готово увеличивать объёмы производства двигателей на 20% ежегодно
❓Что происходит
"ОДК-Пермские моторы" (#ОДКПМ, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) готово увеличивать объёмы производства на 20% ежегодно, сообщает ТАСС со ссылкой на сообщение главы Перми Алексея Демкина. В настоящее время предприятие планирует закупать новое оборудование, активно нанимать персонал, в том числе молодых специалистов, увеличиваются объёмы финансирования. В программу расширения производства лопаток турбины для промышленных газотурбинных двигателей инвестировано более 1,6 млрд рублей.
❗️Почему это важно
АО "ОДК-Пермские моторы" – единственный в России производитель двигателей четвертого поколения #ПС90А, разработчик двигателей #ПД14 для самолётов #МС21 и #ПД35 для перспективных дальнемагистральных лайнеров. Также "ОДК-Пермские моторы" участвует в кооперации по созданию нового двигателя #ПД8.
❓Что происходит
"ОДК-Пермские моторы" (#ОДКПМ, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) готово увеличивать объёмы производства на 20% ежегодно, сообщает ТАСС со ссылкой на сообщение главы Перми Алексея Демкина. В настоящее время предприятие планирует закупать новое оборудование, активно нанимать персонал, в том числе молодых специалистов, увеличиваются объёмы финансирования. В программу расширения производства лопаток турбины для промышленных газотурбинных двигателей инвестировано более 1,6 млрд рублей.
❗️Почему это важно
АО "ОДК-Пермские моторы" – единственный в России производитель двигателей четвертого поколения #ПС90А, разработчик двигателей #ПД14 для самолётов #МС21 и #ПД35 для перспективных дальнемагистральных лайнеров. Также "ОДК-Пермские моторы" участвует в кооперации по созданию нового двигателя #ПД8.
Производственные мощности "ОДК-ПМ" предложено перенести в Осенцы
❓Что происходит
Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин предложил построить завод по производству авиадвигателей на промплощадке #Осенцы под Пермью, сообщает агентство ТАСС. Стоимость строительства завода оценивается примерно в 80 миллиардов рублей. По словам главы региона, необходимо сейчас расширять производство, иначе через три года предприятие сможет удовлетворять потребности рынка только наполовину. Ранее планировалось, что мощности завода будут перенесены на бывший танковый полигон, однако площадку в Осенцах сочли более перспективой.
❗️Почему это важно
"ОДК-ПМ" серийно выпускает авиационные двигатели #ПС90А для пассажирских и транспортных самолётов, наземные установки на базе двигателя ПС-90, двигатели #ПД14 для самолётов #МС21, готовится к выпуску двигателя большой тяги #ПД35 для широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов. Планируется, что в ближайшие годы предприятие должно нарастить объёмы производства более чем в два раза.
❓Что происходит
Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин предложил построить завод по производству авиадвигателей на промплощадке #Осенцы под Пермью, сообщает агентство ТАСС. Стоимость строительства завода оценивается примерно в 80 миллиардов рублей. По словам главы региона, необходимо сейчас расширять производство, иначе через три года предприятие сможет удовлетворять потребности рынка только наполовину. Ранее планировалось, что мощности завода будут перенесены на бывший танковый полигон, однако площадку в Осенцах сочли более перспективой.
❗️Почему это важно
"ОДК-ПМ" серийно выпускает авиационные двигатели #ПС90А для пассажирских и транспортных самолётов, наземные установки на базе двигателя ПС-90, двигатели #ПД14 для самолётов #МС21, готовится к выпуску двигателя большой тяги #ПД35 для широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов. Планируется, что в ближайшие годы предприятие должно нарастить объёмы производства более чем в два раза.
"Протон-ПМ" будет производить детали для самолётов Ту-214 и Ил-96
❓Что происходит
АО "Протон-ПМ" (#ПротонПМ, входит в #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) участвует в кооперации по изготовлению востребованной на рынке отечественной продукции, сообщает #Роскосмос. По словам заместителя директора по производству "Протон-ПМ" Андрея Подгорнова, предприятие получило на проработку модуль реверса двигателя #ПС90А для самолётов семейств Ту-204/214 и Ил-96. Детали этого узла – створки – уже производятся на металлургическом производстве "Протон-ПМ". Пермское предприятие планирует организовать работу в три смены в литейном цехе для обеспечения выпуска необходимого объёма литых заготовок.
❗️Почему это важно
В ближайшее время компании "ОДК-Пермские моторы" предстоит нарастить производство ПС-90А, а к 2030-му – дополнительно к этим объёмам выйти на полноценную серию ПД-14. "Протон-ПМ" выступает основным поставщиком литейной продукции для этих авиадвигателей.
❓Что происходит
АО "Протон-ПМ" (#ПротонПМ, входит в #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) участвует в кооперации по изготовлению востребованной на рынке отечественной продукции, сообщает #Роскосмос. По словам заместителя директора по производству "Протон-ПМ" Андрея Подгорнова, предприятие получило на проработку модуль реверса двигателя #ПС90А для самолётов семейств Ту-204/214 и Ил-96. Детали этого узла – створки – уже производятся на металлургическом производстве "Протон-ПМ". Пермское предприятие планирует организовать работу в три смены в литейном цехе для обеспечения выпуска необходимого объёма литых заготовок.
❗️Почему это важно
В ближайшее время компании "ОДК-Пермские моторы" предстоит нарастить производство ПС-90А, а к 2030-му – дополнительно к этим объёмам выйти на полноценную серию ПД-14. "Протон-ПМ" выступает основным поставщиком литейной продукции для этих авиадвигателей.
Цитата дня: Мы должны выйти на 160 ПД-14, на 120 ПС-90А - Иноземцев
Научно-производственному комплексу "Пермские моторы" предстоит произвести больше 300 авиационных двигателей, таких как #ПД14 и #ПС90А, сообщает телеканал "Вести-Пермь" со ссылкой на заявление заместителя генерального директора АО "ОДК" по управлению НПК "Пермские моторы" Александра Иноземцева. "Мы должны выйти на 160 ПД-14, на 120 ПС-90А, и плюс мы еще в кооперации по ПД- 8, там тоже много работы. Так что нам предстоит в ближайшее время такая веселая жизнь" - заявил А. Иноземцев.
Предприятие также продолжает работу над перспективным двигателем #ПД35, двигатель-демонстратор планируется собрать к концу 2023 года. Есть заказы на газотурбинные установки для транспорта газа и энергетики. В связи с увеличением объёма производства предприятию предстоит открывать новые цеха и набирать персонал.
Научно-производственному комплексу "Пермские моторы" предстоит произвести больше 300 авиационных двигателей, таких как #ПД14 и #ПС90А, сообщает телеканал "Вести-Пермь" со ссылкой на заявление заместителя генерального директора АО "ОДК" по управлению НПК "Пермские моторы" Александра Иноземцева. "Мы должны выйти на 160 ПД-14, на 120 ПС-90А, и плюс мы еще в кооперации по ПД- 8, там тоже много работы. Так что нам предстоит в ближайшее время такая веселая жизнь" - заявил А. Иноземцев.
Предприятие также продолжает работу над перспективным двигателем #ПД35, двигатель-демонстратор планируется собрать к концу 2023 года. Есть заказы на газотурбинные установки для транспорта газа и энергетики. В связи с увеличением объёма производства предприятию предстоит открывать новые цеха и набирать персонал.
Постфактум: "ОДК-Пермские моторы" получили сертификат одобрения производственной организации
АО "ОДК-Пермские моторы" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) получило сертификат одобрения производственной организации от Росавиации, сообщает #ОДК. Документ подтверждает соответствие серийного изготовителя требованиям новой редакции Федеральных авиационных правил "Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21" и предоставляет #ОДКПМ право производить авиационные двигатели #ПС90А, #ПС90А1, #ПС90А2, #ПС90А-76, #ПД14 для гражданской авиации. Оценка соответствия организации проводилась в конце 2021 года.
Следующая сертификация, намеченная на 2024 год, будет связана с расширением перечня выпускаемой продукции – в нём появятся компоненты для двигателя #ПД8,
который будет использоваться на импортозамещённом пассажирском самолёте #SSJNEW и на самолёте-амфибии #Бе200.
АО "ОДК-Пермские моторы" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) получило сертификат одобрения производственной организации от Росавиации, сообщает #ОДК. Документ подтверждает соответствие серийного изготовителя требованиям новой редакции Федеральных авиационных правил "Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21" и предоставляет #ОДКПМ право производить авиационные двигатели #ПС90А, #ПС90А1, #ПС90А2, #ПС90А-76, #ПД14 для гражданской авиации. Оценка соответствия организации проводилась в конце 2021 года.
Следующая сертификация, намеченная на 2024 год, будет связана с расширением перечня выпускаемой продукции – в нём появятся компоненты для двигателя #ПД8,
который будет использоваться на импортозамещённом пассажирском самолёте #SSJNEW и на самолёте-амфибии #Бе200.
Решение о серийном выпуске Ил-96-400М будет принято после испытаний самолёта
Решение о целесообразности серийного производства модернизированной версии четырёхдвигательного дальнемагистрального самолёта #Ил96400М будет принято после сертификационных испытаний машины, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на источник в авиастроительной отрасли. Первый полёт Ил-96-400М запланирован до конца 2022 года.
Собеседник ТАСС также сообщил, что первый самолёт собран и будет использоваться в качестве летающей лаборатории для проверки технических решений для широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов. На нём отрабатываются модернизированные системы, в том числе перспективный отечественный комплекс пилотажно-навигационного оборудования. Двигатель тоже российский - #ПС90А. Решение о серийном производстве будет принято по итогам сертификационных испытаний.
Решение о целесообразности серийного производства модернизированной версии четырёхдвигательного дальнемагистрального самолёта #Ил96400М будет принято после сертификационных испытаний машины, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на источник в авиастроительной отрасли. Первый полёт Ил-96-400М запланирован до конца 2022 года.
Собеседник ТАСС также сообщил, что первый самолёт собран и будет использоваться в качестве летающей лаборатории для проверки технических решений для широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов. На нём отрабатываются модернизированные системы, в том числе перспективный отечественный комплекс пилотажно-навигационного оборудования. Двигатель тоже российский - #ПС90А. Решение о серийном производстве будет принято по итогам сертификационных испытаний.
Постфактум: Станислав Гретченко согласовал концептуальную планировку центра специализации (ЦС) ОАК "Мотогондолы" и график мероприятий, направленных на его развитие
Руководитель филиала ПАО #Ил – #ВАСО Станислав Гретченко согласовал концептуальную планировку центра специализации (ЦС) ОАК "Мотогондолы" и график мероприятий, направленных на его развитие, сообщает Телеграм-канал #ОАК. Проектом предусмотрено создание высокотехнологичного поточного производства всех мотогондол турбовентиляторных двигателей, вокруг которого по модульному принципу под одной крышей максимально сконцентрированы все сопутствующие производства и службы.
Сегодня ВАСО выпускает мотогондолы как для #Ил96, так и для #Ил76, #Ил114300, #МС21 под двигатели #ПС90А, #ТВ7117СТ-01, #ПД14. Производство мотогондол двигателей #ПД8 для #SSJNEW находится на стадии подготовки. Предполагается, что предприятие должно выйти на выпуск комплектов всех типов мотогондол в необходимом для заказчиков количестве.
Руководитель филиала ПАО #Ил – #ВАСО Станислав Гретченко согласовал концептуальную планировку центра специализации (ЦС) ОАК "Мотогондолы" и график мероприятий, направленных на его развитие, сообщает Телеграм-канал #ОАК. Проектом предусмотрено создание высокотехнологичного поточного производства всех мотогондол турбовентиляторных двигателей, вокруг которого по модульному принципу под одной крышей максимально сконцентрированы все сопутствующие производства и службы.
Сегодня ВАСО выпускает мотогондолы как для #Ил96, так и для #Ил76, #Ил114300, #МС21 под двигатели #ПС90А, #ТВ7117СТ-01, #ПД14. Производство мотогондол двигателей #ПД8 для #SSJNEW находится на стадии подготовки. Предполагается, что предприятие должно выйти на выпуск комплектов всех типов мотогондол в необходимом для заказчиков количестве.
Постфактум: Ю. Слюсарь провёл рабочие совещания в филиале ПАО "Ил" - ВАСО и ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева"
Генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь провел рабочие совещания на предприятиях ОАК: филиале ПАО #Ил - #ВАСО и ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева (#ТАНТКБериева), сообщает официальный Телеграм-канал #ОАК. Он ознакомился с концептуальными планировками центров специализации "Мотогондолы" и "Пилоны", развитие которых осуществляется на площадке ВАСО. В настоящее время в Воронеже выпускают мотогондолы для самолётов типа #Ил96, #Ил76, #Ил114300, #МС21 под двигатели #ПС90А, #ПД14 и другие. Производство мотогондол двигателей #ПД8 для #SSJNEW находится на стадии подготовки.
Ю. Слюсарь в ходе визита на ТАНТК им. Бериева обсудил с руководством предприятия планы по выполнению гособоронзаказа, реализации программы #Бе200ЧС и модернизации производства.
Генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь провел рабочие совещания на предприятиях ОАК: филиале ПАО #Ил - #ВАСО и ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева (#ТАНТКБериева), сообщает официальный Телеграм-канал #ОАК. Он ознакомился с концептуальными планировками центров специализации "Мотогондолы" и "Пилоны", развитие которых осуществляется на площадке ВАСО. В настоящее время в Воронеже выпускают мотогондолы для самолётов типа #Ил96, #Ил76, #Ил114300, #МС21 под двигатели #ПС90А, #ПД14 и другие. Производство мотогондол двигателей #ПД8 для #SSJNEW находится на стадии подготовки.
Ю. Слюсарь в ходе визита на ТАНТК им. Бериева обсудил с руководством предприятия планы по выполнению гособоронзаказа, реализации программы #Бе200ЧС и модернизации производства.
Постфактум: "Протон-ПМ" отказался от иностранного абразивного инструмента
АО "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру АО #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) в рамках политики импортонезависимости полностью отказалось от иностранного абразивного инструмента (борфрезы, шарошки, шлифовальные круги), идёт планомерный отказ от использования других импортных инструментов, сообщает #ПротонПМ. К августу 2022 года доля инструмента российского производства на предприятии составила более 64 %. Полностью замещены позиции для обработки внутренних поверхностей форсунок ракетных двигателей, также ведутся переговоры о поставках другого осевого инструмента: сверл, зенкеров, разверток.
"Протон-ПМ" производит ключевые узлы и агрегаты двигателя #РД191 для ракет семейства #Ангара и готовится к выпуску его модифицированной версии - #РД191М для "Ангары-А5М". Помимо этого, предприятие участвует в кооперации по изготовлению эксплуатируемых авиационных двигателей #ПС90А и перспективных #ПД14.
АО "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру АО #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) в рамках политики импортонезависимости полностью отказалось от иностранного абразивного инструмента (борфрезы, шарошки, шлифовальные круги), идёт планомерный отказ от использования других импортных инструментов, сообщает #ПротонПМ. К августу 2022 года доля инструмента российского производства на предприятии составила более 64 %. Полностью замещены позиции для обработки внутренних поверхностей форсунок ракетных двигателей, также ведутся переговоры о поставках другого осевого инструмента: сверл, зенкеров, разверток.
"Протон-ПМ" производит ключевые узлы и агрегаты двигателя #РД191 для ракет семейства #Ангара и готовится к выпуску его модифицированной версии - #РД191М для "Ангары-А5М". Помимо этого, предприятие участвует в кооперации по изготовлению эксплуатируемых авиационных двигателей #ПС90А и перспективных #ПД14.