Летающее пятое поколения рядом с нелетающим

Авиасалон India Aero 2025 будет особенным не только потому, что на нём впервые индийской публике будет представлен российский истребитель пятого поколения, но и потому, что вероятно вообще впервые на одном мероприятии также можно будет увидеть F-35.

При этом стоит отметить, что после недавнего крушения американского истребителя пятого поколения в Аляске, США отозвали свою заявку на участие в лётной программе.

Поэтому, в действии себя покажет только Су-57.

📷 Соцсети

#Постфактум #AeroIndia2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Aero India 2025: ключевые данные индийского международного авиасалона

Уже завтра начинается одно из крупнейших авиационных мероприятий в регионе. Впервые, этот авиасалон был организован в 1996 году и с тех пор он проводится каждые два года.

Мы будем активно его освещать, а тем временем, предлагаем вам некоторые ключевые данные об #AeroIndia2025:

🙂 Даты проведения: с 10 по 14 февраля

🙂 Место проведения: военно-воздушная база Йелаханка, Бангалор

🙂 Периодичность: каждые два года

🙂 Более 700 национальных экспонентов

🙂 Более 140 иностранных компаний

Как и полагается мероприятию такого масштаба, на Aero India 2025 будут проводиться множество семинаров и конференций, которые послужат контактной площадкой для представителей авиационной промышленности всего мира.

Лётная программа будет включать выступления множества местных пилотажных групп, включая команду Саранг, о которой мы уже подробно рассказывали. Однако нет никаких сомнений в том, что гвоздем программы станут демонстрационные полёты российского истребителя пятого поколения Су-57, который уже успел стать звездой китайского авиасалона в Чжухае.

Следите за всеми последними новостями из Индии с телеграмм-каналом авиасалона МАКС!

📹 Aero India 2025

#Постфактум #AeroIndia2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

МиГ-29К индийских ВМС засветился с белорусским БКО Талисман на Aero India 2025

Как мы уже сообщали ранее, на авиасалоне #AeroIndia2025 будут представлены модификации данных истребителей с обновлённым бортовым оборудованием национального производства. Но фотографии с подготовки к данному мероприятию показали ещё одно новшество в виде БКО Талисман, белорусского производства, под крылом одного из МиГ-29К.

Данный бортовой комплекс обороны является современной системой радиоэлектронной борьбы за защиты боевых самолётов от самых различных угроз. БКО Талисман способен противодействовать как ракетам с активными/полуактивными головками наведения, так и с оптико-электронным (инфракрасным) наведением.

Он также может подавлять сигналы, передаваемые зенитным ракетам с наземных пунктов управления. Ценной характеристикой этого бортового комплекса обороны является ещё и дополнительная защита от дружественного огня.

📷 Vayu Aerospace Review

#Постфактум #AeroIndia2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Airbus отложил создание водородного самолёта на десятилетие

Европейский авиагигант пересмотрел сроки реализации проекта ZEROe по созданию пассажирского самолёта на водородном топливе. Амбициозные планы выпустить 100-местный лайнер с дальностью 1.850 километров к 2035 году оказались нереалистичными.

По данным профсоюза Force Ouvriere, компания сократила бюджет программы на 25% и отменила лётные испытания силовой установки на топливных элементах на базе A380. Решение принято после анализа результатов работы в конце 2024 года.

Главные причины задержки — медленное развитие инфраструктуры "зелёного" водорода и недостаточная зрелость ключевых технологий.

Airbus перенаправит ресурсы на разработку нового узкофюзеляжного самолёта, который должен потреблять на 25% меньше топлива, чем A320neo.

Компания подтверждает приверженность водородным технологиям, но признаёт, что их массовое внедрение начнётся не ранее 2050 года.

📷 Bloomberg

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Японская ANA подтвердила задержки поставок самолётов Boeing

Крупнейший японский авиаперевозчик All Nippon Airways (ANA), портфель заказов которого включает 20 лайнеров 737 Max 8, 18 широкофюзеляжных 777-9 и два грузовых 777-8, официально подтвердил перенос сроков получения новых самолётов от #Boeing.

Изначально 11 новых воздушных судов планировалось получить в 2025 финансовом году, начинающемся 1 апреля. Теперь поставки сдвинулись как минимум на год. ANA присоединилась к длинному списку пострадавших авиакомпаний, включая United Airlines, Alaska Airlines, Ethiopian Airlines, Ryan Air и Emirates, которые также столкнулись с серьёзными задержками поставок и теперь вынуждены искать альтернативные решения.

Дополнительные сложности создают проблемы с двигателями: 13 самолётов A320neo простаивают из-за проверок силовых установок PW1100G, а эксплуатация Boeing 787 с двигателями Rolls-Royce ограничена нехваткой запчастей.

Несмотря на трудности, ANA Holdings сохраняет прибыльность: в последнем квартале 2024 года операционная прибыль составила 404 миллиона долларов при рекордной выручке в почти 4 млрд долларов.

📷 FlightGlobal

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks