#АвиасалонМАКС в новой рубрике #ПилотажНаМАКСимуме расскажет о ведущих пилотажных группах мира. Начнём мы своё повествование с группы Военно-воздушных сил Народно-Освободительной Армии Китая (#НОАК) "1 августа", отметившей в этом году 60-летие. #1августа – участник #МАКС2013 и главное украшение лётной программы авиасалоном Airshow China.
Впервые пилотажная группа была сформирована в ВВС НОАК 12 февраля 1962 года на базе Пекинского лётного училища. Группа не имела названия, числясь по документам 81-й группой высшего пилотажа. Парк самолётов составляли девять истребителей JJ-5 – лицензионных копий советского МиГ-15, затем пилоты получили более современные истребители FT-5, созданные на базе МиГ-17.
📷Пилотажная группа "1 августа" выступает на МАКС-2013
Впервые пилотажная группа была сформирована в ВВС НОАК 12 февраля 1962 года на базе Пекинского лётного училища. Группа не имела названия, числясь по документам 81-й группой высшего пилотажа. Парк самолётов составляли девять истребителей JJ-5 – лицензионных копий советского МиГ-15, затем пилоты получили более современные истребители FT-5, созданные на базе МиГ-17.
📷Пилотажная группа "1 августа" выступает на МАКС-2013
#ПилотажНаМАКСимуме рассказывает о пилотажной группе #1августа
Имя собственное "1 августа" пилотажная группа обрела 25 лет тому назад. Название отсылает нас ко дню создания НОАК – праздничной дате, широко отмечаемой в Китайской Народной Республике. К тому моменту пилотажная группа переоснастилась на истребители F-7EB, ставшие развитием советского МиГ-21Ф-13. 20 декабря 1997 года состоялось первое выступление пилотажной группы с новым именем. Шестёрка бело-красных самолётов, оснащённых генераторами белого и красного дыма, представила сложную программу, включавшую в себя групповое исполнение фигур высшего пилотажа.
Широкая международная общественность впервые смогла познакомиться с асами из "1 августа" только в 2002 году, когда пилотажная группа выступила на Международном авиасалоне Airshow China в Чжухае. Первым же зарубежным визитом стало выступление на Международном авиационно-космическом салоне в Жуковском, состоявшееся в 2013 году.
Сегодня пилотажная группа "1 августа" выступает на истребителях 4 поколения J-10, разработанных китайской авиационной промышленностью. Первый показ новой техники состоятся 14 апреля 2010 года. В том же году пилоты на J-10 триумфально приветствовали гостей восьмого Международного авиасалона Airshow China.
Ближайшая встреча любителей авиации с пилотажной группой "1 августа" состоится уже 08 ноября. 03 ноября восьмёрка J-10 в синей ливрее с белыми, красными и серыми акцентами прибыли на аэродром в Чжухае.
Желаем китайским асам успешного выступления на #AirshowChina2022!
Имя собственное "1 августа" пилотажная группа обрела 25 лет тому назад. Название отсылает нас ко дню создания НОАК – праздничной дате, широко отмечаемой в Китайской Народной Республике. К тому моменту пилотажная группа переоснастилась на истребители F-7EB, ставшие развитием советского МиГ-21Ф-13. 20 декабря 1997 года состоялось первое выступление пилотажной группы с новым именем. Шестёрка бело-красных самолётов, оснащённых генераторами белого и красного дыма, представила сложную программу, включавшую в себя групповое исполнение фигур высшего пилотажа.
Широкая международная общественность впервые смогла познакомиться с асами из "1 августа" только в 2002 году, когда пилотажная группа выступила на Международном авиасалоне Airshow China в Чжухае. Первым же зарубежным визитом стало выступление на Международном авиационно-космическом салоне в Жуковском, состоявшееся в 2013 году.
Сегодня пилотажная группа "1 августа" выступает на истребителях 4 поколения J-10, разработанных китайской авиационной промышленностью. Первый показ новой техники состоятся 14 апреля 2010 года. В том же году пилоты на J-10 триумфально приветствовали гостей восьмого Международного авиасалона Airshow China.
Ближайшая встреча любителей авиации с пилотажной группой "1 августа" состоится уже 08 ноября. 03 ноября восьмёрка J-10 в синей ливрее с белыми, красными и серыми акцентами прибыли на аэродром в Чжухае.
Желаем китайским асам успешного выступления на #AirshowChina2022!
Новинки летной программы Airshow China 2022, часть 1
Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС
Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало новинок было представлено и в лётной программе выставки. Справедливости ради стоит отметить, что сами по себе демонстрируемые в этом году в небе Чжухая самолёты и вертолёты по большей части уже известны тем, кто следит за достижениями китайского авиапрома, но лётный показ на #AirshowChina2022 для ряда из них стал дебютным.
Наиболее масштабная демонстрационная программа во время работы выставки для специалистов, как обычно, состоялась в первый её день – во вторник 08 ноября, который, к сожалению, был омрачён довольно низкой облачностью и традиционной для Чжухая дымкой. Полёты открылись ставшим уже привычным красочным – с разноцветными дымами – выступлением пилотажной группы ВВС НОАК #1августа на истребителях #J10 (российские зрители могли видеть её полеты на #МАКС2013). Её сменили в небе китайские истребители пятого поколения #J20, впервые демонстрировавшие пилотаж в составе четвёрки (на прежних авиасалонах они выступали только парой и одиночно) и также впервые совершившие посадку после демонстрационного полета непосредственно на чжухайском аэродроме – до сих пор на земле они публике не показывались.
Следующим номером программы показательных полётов стал пилотаж двухместного многоцелевого истребителя #J16 – разработанного в Шэньяне китайского аналога российских самолётов серии Су-30МК. Если не считать выступления в Чжухае в былые времена наших "Русских Витязей" и российских испытателей на Су-27, Су-30 и Су-35, это первый летный показ китайского "Сухого" за все годы проведения Airshow China. Правда, "Сухим" в КНР он не считается – несмотря на всё внешнее сходство, здесь предпочитают говорить, что J-16 – это собственная китайская разработка.
Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС
Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало новинок было представлено и в лётной программе выставки. Справедливости ради стоит отметить, что сами по себе демонстрируемые в этом году в небе Чжухая самолёты и вертолёты по большей части уже известны тем, кто следит за достижениями китайского авиапрома, но лётный показ на #AirshowChina2022 для ряда из них стал дебютным.
Наиболее масштабная демонстрационная программа во время работы выставки для специалистов, как обычно, состоялась в первый её день – во вторник 08 ноября, который, к сожалению, был омрачён довольно низкой облачностью и традиционной для Чжухая дымкой. Полёты открылись ставшим уже привычным красочным – с разноцветными дымами – выступлением пилотажной группы ВВС НОАК #1августа на истребителях #J10 (российские зрители могли видеть её полеты на #МАКС2013). Её сменили в небе китайские истребители пятого поколения #J20, впервые демонстрировавшие пилотаж в составе четвёрки (на прежних авиасалонах они выступали только парой и одиночно) и также впервые совершившие посадку после демонстрационного полета непосредственно на чжухайском аэродроме – до сих пор на земле они публике не показывались.
Следующим номером программы показательных полётов стал пилотаж двухместного многоцелевого истребителя #J16 – разработанного в Шэньяне китайского аналога российских самолётов серии Су-30МК. Если не считать выступления в Чжухае в былые времена наших "Русских Витязей" и российских испытателей на Су-27, Су-30 и Су-35, это первый летный показ китайского "Сухого" за все годы проведения Airshow China. Правда, "Сухим" в КНР он не считается – несмотря на всё внешнее сходство, здесь предпочитают говорить, что J-16 – это собственная китайская разработка.
Приближается Новый год, и #АвиасалонМАКС повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Начнём мы своё повествование с группы Военно-воздушных сил Народно-Освободительной Армии Китая (#НОАК) "1 августа". #1августа – участник #МАКС2013 и главное украшение лётной программы авиасалонов Airshow China.
Впервые пилотажная группа была сформирована в ВВС НОАК 12 февраля 1962 года на базе Пекинского лётного училища. Группа не имела названия, числясь по документам 81-й группой высшего пилотажа. Парк самолётов составляли девять истребителей JJ-5 – лицензионных копий советского МиГ-15, затем пилоты получили более современные истребители FT-5, созданные на базе МиГ-17.
Имя собственное "1 августа" пилотажная группа обрела 25 лет тому назад. Название отсылает нас ко дню создания НОАК – праздничной дате, широко отмечаемой в Китайской Народной Республике. К тому моменту пилотажная группа переоснастилась на истребители F-7EB, ставшие развитием советского МиГ-21Ф-13. 20 декабря 1997 года состоялось первое выступление пилотажной группы с новым именем. Шестёрка бело-красных самолётов, оснащённых генераторами белого и красного дыма, представила сложную программу, включавшую в себя групповое исполнение фигур высшего пилотажа.
Широкая международная общественность впервые смогла познакомиться с асами из "1 августа" только в 2002 году, когда пилотажная группа выступила на Международном авиасалоне Airshow China в Чжухае. Первым же зарубежным визитом стало выступление на Международном авиационно-космическом салоне в Жуковском, состоявшееся в 2013 году.
Сегодня пилотажная группа "1 августа" выступает на истребителях 4 поколения J-10, разработанных китайской авиационной промышленностью. Первый показ новой техники состоятся 14 апреля 2010 года. В том же году пилоты на J-10 триумфально приветствовали гостей восьмого Международного авиасалона Airshow China.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Впервые пилотажная группа была сформирована в ВВС НОАК 12 февраля 1962 года на базе Пекинского лётного училища. Группа не имела названия, числясь по документам 81-й группой высшего пилотажа. Парк самолётов составляли девять истребителей JJ-5 – лицензионных копий советского МиГ-15, затем пилоты получили более современные истребители FT-5, созданные на базе МиГ-17.
Имя собственное "1 августа" пилотажная группа обрела 25 лет тому назад. Название отсылает нас ко дню создания НОАК – праздничной дате, широко отмечаемой в Китайской Народной Республике. К тому моменту пилотажная группа переоснастилась на истребители F-7EB, ставшие развитием советского МиГ-21Ф-13. 20 декабря 1997 года состоялось первое выступление пилотажной группы с новым именем. Шестёрка бело-красных самолётов, оснащённых генераторами белого и красного дыма, представила сложную программу, включавшую в себя групповое исполнение фигур высшего пилотажа.
Широкая международная общественность впервые смогла познакомиться с асами из "1 августа" только в 2002 году, когда пилотажная группа выступила на Международном авиасалоне Airshow China в Чжухае. Первым же зарубежным визитом стало выступление на Международном авиационно-космическом салоне в Жуковском, состоявшееся в 2013 году.
Сегодня пилотажная группа "1 августа" выступает на истребителях 4 поколения J-10, разработанных китайской авиационной промышленностью. Первый показ новой техники состоятся 14 апреля 2010 года. В том же году пилоты на J-10 триумфально приветствовали гостей восьмого Международного авиасалона Airshow China.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо