Подводим итоги МАКС-2021: панельная дискуссия "Гибридные силовые установки в авиации: перспективы, ограничения и преимущества использования"
Дискуссия "Гибридные силовые установки в авиации: перспективы, ограничения и преимущества использования", организованная в рамках #МАКС2021 компанией "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" госкорпорации #Ростех), объединила разработчиков гибридных силовых установок (#ГСУ) и летательных аппаратов, экспертов в области разработки электрической части ГСУ.
Участники мероприятия обсудили перспективы, ограничения и преимущества применения ГСУ, рассказали о разработке электрических элементов, их отработке на летающих лабораториях. Специалисты сошлись во мнении, что следует доказать на базе демонстраторов, что ГСУ эффективна. Для развития технологии нужна комплексная целевая межотраслевая программа. Параллельно необходимо развивать нормативную базу и инфраструктуру.
💡Подводим итоги деловой программы #АвиасалонМАКС в рубрике #итогиМАКС2021
Дискуссия "Гибридные силовые установки в авиации: перспективы, ограничения и преимущества использования", организованная в рамках #МАКС2021 компанией "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" госкорпорации #Ростех), объединила разработчиков гибридных силовых установок (#ГСУ) и летательных аппаратов, экспертов в области разработки электрической части ГСУ.
Участники мероприятия обсудили перспективы, ограничения и преимущества применения ГСУ, рассказали о разработке электрических элементов, их отработке на летающих лабораториях. Специалисты сошлись во мнении, что следует доказать на базе демонстраторов, что ГСУ эффективна. Для развития технологии нужна комплексная целевая межотраслевая программа. Параллельно необходимо развивать нормативную базу и инфраструктуру.
💡Подводим итоги деловой программы #АвиасалонМАКС в рубрике #итогиМАКС2021
Учёные МАИ создают гибридную силовую установку для БЛА и лёгких самолётов
❓Что происходит
Инженер-конструктор Московского авиационного института (#МАИ, Национального исследовательского университета) Кирилл Балясный рассказал о разработке гибридной силовой установки (#ГСУ) для беспилотных летательных аппаратов (#БЛА) и лёгких пилотируемых самолётов. С таким мотором в воздух смогут подниматься воздушные суда взлётной массой до 400-600 кг. Агрегат использует энергию двигателя внутреннего сгорания в сочетании с электротягой. В ноябре 2021 года проект занял первое место на XIII Всероссийском межотраслевом конкурсе "Молодёжь и будущее авиации и космонавтики" по направлению "Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки". Лётные испытания двигателя начнутся осенью 2022 года.
❗️Почему это важно
Ожидается, что по удельной массе и мощности ГСУ будет сопоставима с австрийским двигателем Rotax 912 UL, при этом стоимость новой разработки МАИ будет существенно ниже стоимости зарубежного мотора.
❓Что происходит
Инженер-конструктор Московского авиационного института (#МАИ, Национального исследовательского университета) Кирилл Балясный рассказал о разработке гибридной силовой установки (#ГСУ) для беспилотных летательных аппаратов (#БЛА) и лёгких пилотируемых самолётов. С таким мотором в воздух смогут подниматься воздушные суда взлётной массой до 400-600 кг. Агрегат использует энергию двигателя внутреннего сгорания в сочетании с электротягой. В ноябре 2021 года проект занял первое место на XIII Всероссийском межотраслевом конкурсе "Молодёжь и будущее авиации и космонавтики" по направлению "Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки". Лётные испытания двигателя начнутся осенью 2022 года.
❗️Почему это важно
Ожидается, что по удельной массе и мощности ГСУ будет сопоставима с австрийским двигателем Rotax 912 UL, при этом стоимость новой разработки МАИ будет существенно ниже стоимости зарубежного мотора.
"ОДК-Климов" до конца 2022 года создаст демонстратор гибридной силовой установки
❓Что произошло
Компания "ОДК-Климов" (#ОДККлимов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации Ростех) в ходе выставки #HeliRussia2022 представила проект создания гибридной силовой установки (#ГСУ), сообщает #Ростех. В настоящее время завершён этап разработки конструкторской документации демонстратора ГСУ мощностью 150 кВт, сформирован состав кооперации. Предприятия приступили к изготовлению элементов и составных частей: аккумуляторной батареи, электрических машин, газотурбинного привода, блоков силовой электроники и управления ГСУ. Создание демонстратора и запуск его испытаний намечены на конец 2022 года.
❗️Почему это важно
С учётом полученных результатов испытаний демонстратора в 2023 году на базе турбовального двигателя #ВК650В будет создан демонстратор ГСУ мощностью 500 кВт. Создаваемую ГСУ можно использовать на лёгких самолётах и вертолётах, беспилотных летательных аппаратах массой 2-8 тонн.
❓Что произошло
Компания "ОДК-Климов" (#ОДККлимов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации Ростех) в ходе выставки #HeliRussia2022 представила проект создания гибридной силовой установки (#ГСУ), сообщает #Ростех. В настоящее время завершён этап разработки конструкторской документации демонстратора ГСУ мощностью 150 кВт, сформирован состав кооперации. Предприятия приступили к изготовлению элементов и составных частей: аккумуляторной батареи, электрических машин, газотурбинного привода, блоков силовой электроники и управления ГСУ. Создание демонстратора и запуск его испытаний намечены на конец 2022 года.
❗️Почему это важно
С учётом полученных результатов испытаний демонстратора в 2023 году на базе турбовального двигателя #ВК650В будет создан демонстратор ГСУ мощностью 500 кВт. Создаваемую ГСУ можно использовать на лёгких самолётах и вертолётах, беспилотных летательных аппаратах массой 2-8 тонн.
Постфактум: Представитель СибНИА выступил на Международном технологическом форуме "Инновации. Технологии. Производство"
ФАУ "СибНИА" им. С. А. Чаплыгина" принял участие в Международном технологическом форуме "Инновации. Технологии. Производство", сообщает #СибНИА. Начальник отдела авиационного и радиоэлектронного оборудования отделения по разработке авиационной техники В. Волченко прочёл доклад о разработке и создании гибридных силовых установок (#ГСУ). Докладчик рассказал, что разработанные схемы ГСУ позволяют создавать новые летательные аппараты на гибридной тяге и модернизировать имеющиеся воздушные суда с использованием двигателей #ВК650 и #ВК1600.
Докладчик предложил рассмотреть несколько компоновок летательных аппаратов: полутораплан с двухкилевым V-образным оперением и несущим фюзеляжем, самолёт классической схемы, конвертоплан с различными компоновками и вариантами использования ГСУ на борту летательного аппарата. Для модернизации предлагается использовать #ТВС2МС, #ТВС2ДТС и #Бе103.
ФАУ "СибНИА" им. С. А. Чаплыгина" принял участие в Международном технологическом форуме "Инновации. Технологии. Производство", сообщает #СибНИА. Начальник отдела авиационного и радиоэлектронного оборудования отделения по разработке авиационной техники В. Волченко прочёл доклад о разработке и создании гибридных силовых установок (#ГСУ). Докладчик рассказал, что разработанные схемы ГСУ позволяют создавать новые летательные аппараты на гибридной тяге и модернизировать имеющиеся воздушные суда с использованием двигателей #ВК650 и #ВК1600.
Докладчик предложил рассмотреть несколько компоновок летательных аппаратов: полутораплан с двухкилевым V-образным оперением и несущим фюзеляжем, самолёт классической схемы, конвертоплан с различными компоновками и вариантами использования ГСУ на борту летательного аппарата. Для модернизации предлагается использовать #ТВС2МС, #ТВС2ДТС и #Бе103.
Конкурс "Авиастроитель года 2021": Дипломанты конкурса в номинации "Лучший инновационный проект", часть 3
Дипломантом конкурса #АвиастроительГода2021 в номинации "Лучший инновационный проект" стало ФАУ "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (#ЦИАМ). Работу "Разработка демонстратора технологий авиационной гибридной силовой установки с применением высокотемпературной сверхпроводимости" выполнил коллектив авторов в составе А.Н. Варюхин, В.С. Захарченко, Д.И. Журавлев, А.В. Гелиев и М.А. Овдиенко.
Комплексный проект, стартовавший в 2017 году, позволил впервые в мире создать демонстратор технологий авиационной гибридной силовой установки (#ГСУ) с применением высокотемпературной сверхпроводимости (#ВТСП) и провести цикл наземных и лётных испытаний. Разработанные в России технологии в области ГСУ с применением ВТСП опережают зарубежные на 2-3 года. ЦИАМ совместно с "НИЦ институт имени Н.Е. Жуковского" разработали план дальнейших исследований.
Дипломантом конкурса #АвиастроительГода2021 в номинации "Лучший инновационный проект" стало ФАУ "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (#ЦИАМ). Работу "Разработка демонстратора технологий авиационной гибридной силовой установки с применением высокотемпературной сверхпроводимости" выполнил коллектив авторов в составе А.Н. Варюхин, В.С. Захарченко, Д.И. Журавлев, А.В. Гелиев и М.А. Овдиенко.
Комплексный проект, стартовавший в 2017 году, позволил впервые в мире создать демонстратор технологий авиационной гибридной силовой установки (#ГСУ) с применением высокотемпературной сверхпроводимости (#ВТСП) и провести цикл наземных и лётных испытаний. Разработанные в России технологии в области ГСУ с применением ВТСП опережают зарубежные на 2-3 года. ЦИАМ совместно с "НИЦ институт имени Н.Е. Жуковского" разработали план дальнейших исследований.
#Анонс
Демонстратор гибридной силовой установки (#ГСУ) мощностью 500 кВт будет впервые представлен "Объединенной двигателестроительной корпорацией" (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) на Международном форуме #Технопром2023, сообщает #Ростех. Сборка демонстратора выполнена "ОДК-Климов" (#ОДККлимов). Все составные элементы уже изготовлены и поставлены кооперацией в Санкт-Петербург. Одной из платформ для применения гибридной силовой установки может стать летательный аппарат вертикального взлёта с неподвижным крылом.
"Гибридные силовые установки - одно из ключевых направлений в рамках научно-технической стратегии ОДК, работа по которому ведется с 2020 года. В конце прошлого года предприятие успешно испытало демонстратор мощностью 100 кВт, что позволило нам подойти к целевому рубежу в 500 кВт. На международном форуме технологического развития "Технопром-2023" мы представляем полноразмерный демонстратор ГСУ на базе ВК-650", - отметил генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Демонстратор гибридной силовой установки (#ГСУ) мощностью 500 кВт будет впервые представлен "Объединенной двигателестроительной корпорацией" (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) на Международном форуме #Технопром2023, сообщает #Ростех. Сборка демонстратора выполнена "ОДК-Климов" (#ОДККлимов). Все составные элементы уже изготовлены и поставлены кооперацией в Санкт-Петербург. Одной из платформ для применения гибридной силовой установки может стать летательный аппарат вертикального взлёта с неподвижным крылом.
"Гибридные силовые установки - одно из ключевых направлений в рамках научно-технической стратегии ОДК, работа по которому ведется с 2020 года. В конце прошлого года предприятие успешно испытало демонстратор мощностью 100 кВт, что позволило нам подойти к целевому рубежу в 500 кВт. На международном форуме технологического развития "Технопром-2023" мы представляем полноразмерный демонстратор ГСУ на базе ВК-650", - отметил генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Генеральный конструктор "Объединенной двигателестроительной корпорации" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Шмотин рассказал о представленной на форуме #Технопром2023 гибридной силовой установке (#ГСУ) в интервью каналу "Сибирь 24".
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) на форуме #Технопром2023 провела панельную дискуссию о перспективах применения гибридных силовых установок (#ГСУ) в #БАС, сообщает #ОДК. Заместитель директора программы перспективных двигателей #ОДККлимов Михаил Шемет рассказал о будущем гибридных силовых установок.
"У ГСУ широкие перспективы применения. По нашим оценкам, гибридная установка, включающая электрическую и газотурбинную составляющие, будет оптимальным решением для транспортных беспилотников с мультироторной архитектурой для вертикального взлёта и неподвижным крылом для горизонтального полёта "по-самолётному". Электрическая силовая установка, фактически ГСУ без турбогенератора, может быть полезна в зарождающейся в мире сфере аэромобильности, например, ею можно будет оснащать аэротакси", - сказал М. Шемет.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"У ГСУ широкие перспективы применения. По нашим оценкам, гибридная установка, включающая электрическую и газотурбинную составляющие, будет оптимальным решением для транспортных беспилотников с мультироторной архитектурой для вертикального взлёта и неподвижным крылом для горизонтального полёта "по-самолётному". Электрическая силовая установка, фактически ГСУ без турбогенератора, может быть полезна в зарождающейся в мире сфере аэромобильности, например, ею можно будет оснащать аэротакси", - сказал М. Шемет.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024