Иран наладил производство авиазапчастей для самолётов Boeing и Airbus
Организация гражданской авиации Ирана объявила о старте производства комплектующих для зарубежных лайнеров. Масштабная программа реализована совместно с промышленной группой MAPNA — за девять лет инженеры освоили технологии изготовления деталей двигателей #Boeing и #Airbus.
Санкционное давление вынудило страну искать собственные решения после срыва контрактов на поставку 180 новых самолётов в 2018 году. За последние 15 лет Иран неоднократно подвергался ограничениям со стороны западных стран, включая запрет на продажу авиатехники и комплектующих.
Сегодня иранские авиакомпании поддерживают лётную годность своего парка, развивая технологическую независимость. Опыт Ирана показывает возможность сохранения национальной гражданской авиации даже в условиях жёстких внешних ограничений.
По данным портала Ch-aviation, на сегодняшний день, в Иране эксплуатируется в общей сложности 158 самолётов Airbus (89 бортов) и Boeing (69 бортов).
📷 Shutterstock
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Организация гражданской авиации Ирана объявила о старте производства комплектующих для зарубежных лайнеров. Масштабная программа реализована совместно с промышленной группой MAPNA — за девять лет инженеры освоили технологии изготовления деталей двигателей #Boeing и #Airbus.
Санкционное давление вынудило страну искать собственные решения после срыва контрактов на поставку 180 новых самолётов в 2018 году. За последние 15 лет Иран неоднократно подвергался ограничениям со стороны западных стран, включая запрет на продажу авиатехники и комплектующих.
Сегодня иранские авиакомпании поддерживают лётную годность своего парка, развивая технологическую независимость. Опыт Ирана показывает возможность сохранения национальной гражданской авиации даже в условиях жёстких внешних ограничений.
По данным портала Ch-aviation, на сегодняшний день, в Иране эксплуатируется в общей сложности 158 самолётов Airbus (89 бортов) и Boeing (69 бортов).
📷 Shutterstock
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авантюра на 70 миллионов долларов: Малайзия возобновляет поиски потерянных обломков рейса MH370
Малайзия вновь начинает операцию по поиску рейса MH370 авиакомпании Malaysia Airlines — печально известного самолета, пропавшего в 2014 году с 239 пассажирами и членами экипажа.
Поиски будут вестись в южной части Индийского океана под руководством компании Ocean Infinity, которая получит 70 миллионов долларов, но с одним ключевым условием — выплата будет сделана только в том случае, если будут найдены значительные обломки.
Ранее некоторые небольшие части самолета выбросило на берег вдоль африканских берегов и островов Индийского океана, однако основные обломки так и не были найдены. Малайзийские власти надеются наконец-то покончить с десятилетней загадкой и дать долгожданный шанс семьям погибших.
📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Малайзия вновь начинает операцию по поиску рейса MH370 авиакомпании Malaysia Airlines — печально известного самолета, пропавшего в 2014 году с 239 пассажирами и членами экипажа.
Поиски будут вестись в южной части Индийского океана под руководством компании Ocean Infinity, которая получит 70 миллионов долларов, но с одним ключевым условием — выплата будет сделана только в том случае, если будут найдены значительные обломки.
Ранее некоторые небольшие части самолета выбросило на берег вдоль африканских берегов и островов Индийского океана, однако основные обломки так и не были найдены. Малайзийские власти надеются наконец-то покончить с десятилетней загадкой и дать долгожданный шанс семьям погибших.
📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Pegasus разместил крупный заказ на 200 Boeing 737 MAX 10
Масштабный контракт общей стоимостью в несколько миллиардов долларов включает твёрдый заказ на 100 самолётов и опцион ещё на столько же аппаратов. Начало поставок ожидается после 2029 года.
Крупнейшая версия семейства MAX, десятка вмещает до 230 пассажиров и обладает дальностью в 5.740 км. Заказ турецкого лоукостера увеличил портфель заказов на эту модификацию до 1.200 лайнеров, лишний раз подтверждая высокий спрос на эту модель узкофюзеляжного самолёта.
Pegasus, начавшая полёты 35 лет назад на Boeing 737NG, сейчас эксплуатирует преимущественно самолёты Airbus и имеет крупный заказ на A321neo.
Boeing прогнозирует поставку почти 8.000 узкофюзеляжных самолётов европейским и центральноазиатским перевозчикам в течение ближайших 20 лет.
📷 Boeing
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Масштабный контракт общей стоимостью в несколько миллиардов долларов включает твёрдый заказ на 100 самолётов и опцион ещё на столько же аппаратов. Начало поставок ожидается после 2029 года.
Крупнейшая версия семейства MAX, десятка вмещает до 230 пассажиров и обладает дальностью в 5.740 км. Заказ турецкого лоукостера увеличил портфель заказов на эту модификацию до 1.200 лайнеров, лишний раз подтверждая высокий спрос на эту модель узкофюзеляжного самолёта.
Pegasus, начавшая полёты 35 лет назад на Boeing 737NG, сейчас эксплуатирует преимущественно самолёты Airbus и имеет крупный заказ на A321neo.
Boeing прогнозирует поставку почти 8.000 узкофюзеляжных самолётов европейским и центральноазиатским перевозчикам в течение ближайших 20 лет.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
БПЛА для мониторинга шахт метро впервые прошёл испытания в России
Благодаря защите от пыли, влаги и способности избегать столкновений с препятствиями, разработанный специалистами Центра беспилотных авиационных систем Университета Иннополис беспилотник предназначен для мониторинга шахт метро.
Сообщается, что недавние испытания в Москве проводились в вентиляционных шахтах метрополитена. В перспективе, его применение поможет не только повысить безопасность мониторинга шахт, коллекторов и других промышленных объектов, но и повысит эффективность этих мероприятий.
📹 Иннополис
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Благодаря защите от пыли, влаги и способности избегать столкновений с препятствиями, разработанный специалистами Центра беспилотных авиационных систем Университета Иннополис беспилотник предназначен для мониторинга шахт метро.
Сообщается, что недавние испытания в Москве проводились в вентиляционных шахтах метрополитена. В перспективе, его применение поможет не только повысить безопасность мониторинга шахт, коллекторов и других промышленных объектов, но и повысит эффективность этих мероприятий.
📹 Иннополис
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
КРЭТ обсудил перспективы развития российской авионики
На базе Концерна "Радиоэлектронные технологии" (#КРЭТ) прошло заседание профильного комитета Союза машиностроителей России по приборостроению. Ключевой темой стало создание перспективных комплексов бортового оборудования для гражданской авиации и импортозамещение комплектующих.
Масштабная кооперация предприятий Ростеха работает над оснащением российских авиалайнеров передовым оборудованием, соответствующим международным стандартам безопасности, экологичности и экономичности. Особое внимание уделяется повышению уровня интеллектуализации бортовых систем перспективных воздушных судов.
В заседании участвовали руководители предприятий ОПК, а также победители форума "Инженеры будущего" и представители Молодёжного парламента Госдумы. Участники обсудили актуальные вызовы в разработке и производстве авионики в современных условиях.
📷 КРЭТ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На базе Концерна "Радиоэлектронные технологии" (#КРЭТ) прошло заседание профильного комитета Союза машиностроителей России по приборостроению. Ключевой темой стало создание перспективных комплексов бортового оборудования для гражданской авиации и импортозамещение комплектующих.
Масштабная кооперация предприятий Ростеха работает над оснащением российских авиалайнеров передовым оборудованием, соответствующим международным стандартам безопасности, экологичности и экономичности. Особое внимание уделяется повышению уровня интеллектуализации бортовых систем перспективных воздушных судов.
В заседании участвовали руководители предприятий ОПК, а также победители форума "Инженеры будущего" и представители Молодёжного парламента Госдумы. Участники обсудили актуальные вызовы в разработке и производстве авионики в современных условиях.
📷 КРЭТ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Turkish Airlines официально признана авиакомпанией с самой широкой географией полётов
Турецкий национальный перевозчик получил сертификат Книги рекордов Гиннесса как авиакомпания, выполняющая рейсы в наибольшее количество стран. Торжественная церемония прошла в чилийском аэропорту Сантьяго после первого рейса Turkish Airlines в эту страну.
Достижение подтверждено официальной статистикой за последние 12 месяцев — маршрутная сеть охватывает 120 стран, что на 30 направлений больше, чем у ближайшего конкурента. Всего же Turkish Airlines летает в 131 страну мира.
Авиакомпания удерживает лидерство по географии полётов с 2012 года, последовательно расширяя своё присутствие на мировом рынке авиаперевозок. Однако только сейчас это было официально признано коллегией Книги рекордов Гиннесса.
📷 Shutterstock
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Турецкий национальный перевозчик получил сертификат Книги рекордов Гиннесса как авиакомпания, выполняющая рейсы в наибольшее количество стран. Торжественная церемония прошла в чилийском аэропорту Сантьяго после первого рейса Turkish Airlines в эту страну.
Достижение подтверждено официальной статистикой за последние 12 месяцев — маршрутная сеть охватывает 120 стран, что на 30 направлений больше, чем у ближайшего конкурента. Всего же Turkish Airlines летает в 131 страну мира.
Авиакомпания удерживает лидерство по географии полётов с 2012 года, последовательно расширяя своё присутствие на мировом рынке авиаперевозок. Однако только сейчас это было официально признано коллегией Книги рекордов Гиннесса.
📷 Shutterstock
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Солнечный беспилотник PHASA-35 подтвердил возможность длительных полётов в стратосфере
BAE Systems успешно завершила испытания высотного псевдоспутника PHASA-35. Уникальный аппарат с размахом крыла 35 метров, использующий солнечные батареи и аккумуляторы для круглосуточного полёта, провёл 24 часа в стратосфере на высоте более 20.000 метров.
Новая версия беспилотника, построенная на предприятии Prismatic в Олтоне (Англия), получила удвоенную мощность солнечных батарей и накопителей энергии. В ходе испытаний PHASA-35 нёс разведывательную нагрузку в виде программно-определяемой радиосистемы BAE Systems массой 15 кг.
Компания планирует начать коммерческую эксплуатацию PHASA-35 с 2026 года для задач связи, пограничного контроля и помощи при стихийных бедствиях, предлагая экономичную альтернативу традиционным авиационным и спутниковым системам.
📷 BAE
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
BAE Systems успешно завершила испытания высотного псевдоспутника PHASA-35. Уникальный аппарат с размахом крыла 35 метров, использующий солнечные батареи и аккумуляторы для круглосуточного полёта, провёл 24 часа в стратосфере на высоте более 20.000 метров.
Новая версия беспилотника, построенная на предприятии Prismatic в Олтоне (Англия), получила удвоенную мощность солнечных батарей и накопителей энергии. В ходе испытаний PHASA-35 нёс разведывательную нагрузку в виде программно-определяемой радиосистемы BAE Systems массой 15 кг.
Компания планирует начать коммерческую эксплуатацию PHASA-35 с 2026 года для задач связи, пограничного контроля и помощи при стихийных бедствиях, предлагая экономичную альтернативу традиционным авиационным и спутниковым системам.
📷 BAE
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
SAAB представила концепт будущей группы поддержки истребителей JAS 30 Gripen
Шведская компания рассматривает возможность создать сразу три типа БПЛА, которые будут выполнять роль сопровождающих и помощников для уже существующего истребителя поколения 4+:
🙂 Дозвуковой с массой менее тонны
🙂 Дозвуковой с массой до пяти тонн
🙂 Сверхзвуковой с массой от пяти тонн
Данный концепт был представлен главой перспективных программ SAAB Петером Нильсоном. Его видение боевой экосистемы будущего заключается в комбинации пилотируемых и беспилотных аппаратов, которая в презентации была названа “один мозг в разных телах”.
Конфигурация представленных концептов дронов указывает на сильный упор на малую заметность и у сверхзвукового БПЛА можно наблюдать намёки на крупный внутренний отсек для вооружения. Более того, предполагается, что этот беспилотник будет в некоторой степени унифицирован с истребителем Gripen E/F в целях сокращения производственных и эксплуатационных расходов.
Тем временем, наименьший из беспилотников по внешности напоминает скорее крылатую ракету с удлинёнными крыльями. Вероятно его можно будет пускать с пилотируемых истребителей.
Вероятно самый интересный вывод, который можно сделать из увиденного, это сильный упор шведов на беспилотные системы в отличие от европейских и британских программ истребителей, где лётчики всё ещё являются неотъемлемым элементом.
📷 GripenNews / X
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Шведская компания рассматривает возможность создать сразу три типа БПЛА, которые будут выполнять роль сопровождающих и помощников для уже существующего истребителя поколения 4+:
Данный концепт был представлен главой перспективных программ SAAB Петером Нильсоном. Его видение боевой экосистемы будущего заключается в комбинации пилотируемых и беспилотных аппаратов, которая в презентации была названа “один мозг в разных телах”.
Конфигурация представленных концептов дронов указывает на сильный упор на малую заметность и у сверхзвукового БПЛА можно наблюдать намёки на крупный внутренний отсек для вооружения. Более того, предполагается, что этот беспилотник будет в некоторой степени унифицирован с истребителем Gripen E/F в целях сокращения производственных и эксплуатационных расходов.
Тем временем, наименьший из беспилотников по внешности напоминает скорее крылатую ракету с удлинёнными крыльями. Вероятно его можно будет пускать с пилотируемых истребителей.
Вероятно самый интересный вывод, который можно сделать из увиденного, это сильный упор шведов на беспилотные системы в отличие от европейских и британских программ истребителей, где лётчики всё ещё являются неотъемлемым элементом.
📷 GripenNews / X
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Двухтысячный запуск носителя семейства Р-7 состоится 25 декабря
На космодроме Байконур завершена установка ракеты "Союз-2.1б" на стартовый комплекс. Юбилейная миссия станет двухтысячным пуском для легендарного семейства ракет Р-7, о чем свидетельствует памятная символика на третьей ступени носителя.
Историческое событие намечено на 10:45 по московскому времени 25 декабря. Ракета выведет на орбиту спутник дистанционного зондирования Земли "Ресурс-П" №5. Предыдущий аппарат данной серии спутников был выведен на орбиту в марте 2024 года.
Представленное сегодня модификациями "Союз-2.1а/б/в", семейство Р-7 является знаковым, ведь все пилотируемые и множество непилотируемых космических миссий в истории отечественной космонавтики были выполнены с помощью именно этих ракет.
📷 ТАСС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На космодроме Байконур завершена установка ракеты "Союз-2.1б" на стартовый комплекс. Юбилейная миссия станет двухтысячным пуском для легендарного семейства ракет Р-7, о чем свидетельствует памятная символика на третьей ступени носителя.
Историческое событие намечено на 10:45 по московскому времени 25 декабря. Ракета выведет на орбиту спутник дистанционного зондирования Земли "Ресурс-П" №5. Предыдущий аппарат данной серии спутников был выведен на орбиту в марте 2024 года.
Представленное сегодня модификациями "Союз-2.1а/б/в", семейство Р-7 является знаковым, ведь все пилотируемые и множество непилотируемых космических миссий в истории отечественной космонавтики были выполнены с помощью именно этих ракет.
📷 ТАСС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Тайваньская China Airlines заказала новые самолёты на $11 млрд
Флагманский перевозчик Тайваня объявил о масштабном обновлении флота. Крупный заказ включает десять широкофюзеляжных A350-1000, десять Boeing 777-9 и четыре грузовых Boeing 777-8F.
Программа модернизации также предусматривает уже заказанные 18 Boeing 787-9 и шесть Boeing 787-10. Новые лайнеры постепенно заменят возрастные A330-300 и Boeing 777-300ER, эксплуатирующиеся 10-20 лет.
Масштабное обновление парка позволит авиакомпании повысить эффективность операций как на пассажирских, так и на грузовых маршрутах. При этом уже имеющиеся самолёты продолжат играть важную роль в деятельности перевозчика.
📷 Shutterstock
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Флагманский перевозчик Тайваня объявил о масштабном обновлении флота. Крупный заказ включает десять широкофюзеляжных A350-1000, десять Boeing 777-9 и четыре грузовых Boeing 777-8F.
Программа модернизации также предусматривает уже заказанные 18 Boeing 787-9 и шесть Boeing 787-10. Новые лайнеры постепенно заменят возрастные A330-300 и Boeing 777-300ER, эксплуатирующиеся 10-20 лет.
Масштабное обновление парка позволит авиакомпании повысить эффективность операций как на пассажирских, так и на грузовых маршрутах. При этом уже имеющиеся самолёты продолжат играть важную роль в деятельности перевозчика.
📷 Shutterstock
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM