Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Русские витязи" и "Стрижи" готовятся к авиасалону МАКС-2021
Телеканал "Звезда" опубликовал кадры подготовки российских пилотажных групп "Русские Витязи" и "Стрижи" к авиасалону МАКС-2021. Обе группы выполняют пилотаж на серийных образцах боевых машин и регулярно подтверждают навыки военных лётчиков.
#РусскиеВитязи и #Стрижи – неизменные участники и главное украшение лётной программы МАКС и многих зарубежных авиасалонов. "Витязи" выполняют групповой пилотаж на истребителях Су-35С, Су-30СМ, "Стрижи" – на истребителях МиГ-29. В комплекс выступлений входят такие пилотажные порядки, как "пирамида", "молот", "звезда", "стрела", "крест" и "крыло". Вместе обе группы исполняют уникальную фигуру "Кубинский бриллиант", или "Большой ромб", когда в смешанном строю идут пять "сушек" и четыре "мига", синхронно выполняя фигуры высшего пилотажа.
💡Смотрите полёты пилотажных групп в лётной программе #МАКС2021
Телеканал "Звезда" опубликовал кадры подготовки российских пилотажных групп "Русские Витязи" и "Стрижи" к авиасалону МАКС-2021. Обе группы выполняют пилотаж на серийных образцах боевых машин и регулярно подтверждают навыки военных лётчиков.
#РусскиеВитязи и #Стрижи – неизменные участники и главное украшение лётной программы МАКС и многих зарубежных авиасалонов. "Витязи" выполняют групповой пилотаж на истребителях Су-35С, Су-30СМ, "Стрижи" – на истребителях МиГ-29. В комплекс выступлений входят такие пилотажные порядки, как "пирамида", "молот", "звезда", "стрела", "крест" и "крыло". Вместе обе группы исполняют уникальную фигуру "Кубинский бриллиант", или "Большой ромб", когда в смешанном строю идут пять "сушек" и четыре "мига", синхронно выполняя фигуры высшего пилотажа.
💡Смотрите полёты пилотажных групп в лётной программе #МАКС2021
"Русские Витязи": 30 лет триумфа
Начиная с 1993 года авиационная группа высшего пилотажа "Русские Витязи" – непременный участник программы демонстрационных полётов на Международных авиационно-космических салонах МАКС. Сложнейшие фигуры высшего пилотажа, выполняемые в плотном строю на режимах, близких к предельным, неизменно вызывают восхищение зрителей по всему миру. Кульминацией показов является знаменитый "Кубинский бриллиант" – совместный строй из девяти самолётов, который "Русские Витязи" выполняют вместе с лётчиками прославленной пилотажной группы "Стрижи".
Выступления пилотажных групп – не только украшение авиасалонов и элемент патриотического воспитания молодёжи. Демонстрация выдающихся возможностей современных авиационных комплексов способствует продвижению наших боевых самолётов на мировом рынке.
💡Читайте о группе #РусскиеВитязи на официальном сайте #АвиасалонМАКС
Начиная с 1993 года авиационная группа высшего пилотажа "Русские Витязи" – непременный участник программы демонстрационных полётов на Международных авиационно-космических салонах МАКС. Сложнейшие фигуры высшего пилотажа, выполняемые в плотном строю на режимах, близких к предельным, неизменно вызывают восхищение зрителей по всему миру. Кульминацией показов является знаменитый "Кубинский бриллиант" – совместный строй из девяти самолётов, который "Русские Витязи" выполняют вместе с лётчиками прославленной пилотажной группы "Стрижи".
Выступления пилотажных групп – не только украшение авиасалонов и элемент патриотического воспитания молодёжи. Демонстрация выдающихся возможностей современных авиационных комплексов способствует продвижению наших боевых самолётов на мировом рынке.
💡Читайте о группе #РусскиеВитязи на официальном сайте #АвиасалонМАКС
День в истории: Образование АГВП "Русские Витязи"
05 апреля 1991 года на базе 1-й авиационной эскадрильи Центр показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба была сформирована авиационная группа высшего пилотажа (#АГВП) #РусскиеВитязи в составе шести истребителей Су-27. Командиром группы стал Владимир Баженов. Название авиагруппы было выбрано по предложению лётчика Николая Гречанова. Первый дизайн ливреи истребителей был разработан специалистами ОКБ "Сухого" в 1991 году. С тех пор поменялись и ливрея, и собственно парк воздушных судов. Сегодня "Русские Витязи" летают на самых современных истребителях: одноместных Су-35С и двухместных Су-30СМ.
"Русские Витязи" – постоянные участники и любимцы гостей #АвиасалонМАКС. Программа их выступлений включает насыщенный групповой пилотаж, в том числе совместно с АГВП "Стрижи", а также сольные выступления ведущих пилотов группы.
05 апреля 1991 года на базе 1-й авиационной эскадрильи Центр показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба была сформирована авиационная группа высшего пилотажа (#АГВП) #РусскиеВитязи в составе шести истребителей Су-27. Командиром группы стал Владимир Баженов. Название авиагруппы было выбрано по предложению лётчика Николая Гречанова. Первый дизайн ливреи истребителей был разработан специалистами ОКБ "Сухого" в 1991 году. С тех пор поменялись и ливрея, и собственно парк воздушных судов. Сегодня "Русские Витязи" летают на самых современных истребителях: одноместных Су-35С и двухместных Су-30СМ.
"Русские Витязи" – постоянные участники и любимцы гостей #АвиасалонМАКС. Программа их выступлений включает насыщенный групповой пилотаж, в том числе совместно с АГВП "Стрижи", а также сольные выступления ведущих пилотов группы.
Анонс: 20 августа в Тамбове пройдёт авиационный праздник
20 августа на аэродроме в Летке (Тамбов) состоится авиашоу, сообщает пресс-служба администрации г. Тамбова. Мероприятие посвящено 77-летию Победы в Великой Отечественной войне, 85-летию образования Тамбовской области, Дню города Тамбова, Дню воздушного флота России. С 9 утра на аэродроме будет работать выставка авиационной и другой военной техники. Гости праздника смогут посетить кабины самолётов, почувствовать себя пилотом, узнать много интересного об устройстве машин от опытных инструкторов.
Программа праздника включает выступления парашютистов и пилотажной группы #РусскиеВитязи, демонстрацию стратегических ракетоносцев #Ту160, #Ту95МС, #Ту22МЗ, летающего танкера #Ил78, самолётов #Ан12, #Ту134УБЛ, #Ил18, #Ан26, самолётов Росгвардии #Ил76, #Ту154, #Ту134, #Ан72, лёгкомоторной авиации. Лётчики продемонстрируют самые сложные фигуры высшего пилотажа.
20 августа на аэродроме в Летке (Тамбов) состоится авиашоу, сообщает пресс-служба администрации г. Тамбова. Мероприятие посвящено 77-летию Победы в Великой Отечественной войне, 85-летию образования Тамбовской области, Дню города Тамбова, Дню воздушного флота России. С 9 утра на аэродроме будет работать выставка авиационной и другой военной техники. Гости праздника смогут посетить кабины самолётов, почувствовать себя пилотом, узнать много интересного об устройстве машин от опытных инструкторов.
Программа праздника включает выступления парашютистов и пилотажной группы #РусскиеВитязи, демонстрацию стратегических ракетоносцев #Ту160, #Ту95МС, #Ту22МЗ, летающего танкера #Ил78, самолётов #Ан12, #Ту134УБЛ, #Ил18, #Ан26, самолётов Росгвардии #Ил76, #Ту154, #Ту134, #Ан72, лёгкомоторной авиации. Лётчики продемонстрируют самые сложные фигуры высшего пилотажа.
Постфактум: Выступления пилотажной группы "Русские Витязи" в августе 2022 года
Авиационная группа высшего пилотажа "Русские Витязи" (#АГВП #РусскиеВитязи) в августе 2022 года активно выступает на крупных публичных мероприятиях. 12 августа масштабная программа была продемонстрирована на воздушном празднике в честь 110-летия Военно-воздушных сил России. 15 августа выполнены полёты в ходе Форума "Армия-2022" в небе над аэродромом Кубинка и над полигоном Алабино. Следующее выступление намечено на среду, 17 августа, на аэродроме #Кубинка. Начало полётов – 10:00, выступление "Русских Витязей" с 10:26 до 10:46. Кроме того, ожидаются полёты в Кубинке 20 и 21 августа. Предварительное время – с 10:25 до 10:45, расписание полётов может быть уточнено.
12 августа состоялось премьерное публичное выступление двух новых пилотов "Русских Витязей". Места левого и правого крайних ведомых заняли майор Даниил Солодников и майор Сергей Наказный.
Авиационная группа высшего пилотажа "Русские Витязи" (#АГВП #РусскиеВитязи) в августе 2022 года активно выступает на крупных публичных мероприятиях. 12 августа масштабная программа была продемонстрирована на воздушном празднике в честь 110-летия Военно-воздушных сил России. 15 августа выполнены полёты в ходе Форума "Армия-2022" в небе над аэродромом Кубинка и над полигоном Алабино. Следующее выступление намечено на среду, 17 августа, на аэродроме #Кубинка. Начало полётов – 10:00, выступление "Русских Витязей" с 10:26 до 10:46. Кроме того, ожидаются полёты в Кубинке 20 и 21 августа. Предварительное время – с 10:25 до 10:45, расписание полётов может быть уточнено.
12 августа состоялось премьерное публичное выступление двух новых пилотов "Русских Витязей". Места левого и правого крайних ведомых заняли майор Даниил Солодников и майор Сергей Наказный.
День в истории: Памяти командира "Русских Витязей" Игоря Ткаченко
16 августа 2009 года в ходе репетиции лётной программы МАКС-2009 трагически оборвалась жизнь Игоря Валентиновича Ткаченко, начальника 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники ВВС России, ведущего и соло-пилота авиационной группы высшего пилотажа "Русские Витязи" (#АГВП #РусскиеВитязи). Коллектив АО "Авиасалон" и все, кто знал лично Игоря Валентиновича или видел его выступления, хранят память о нём как о выдающемся пилоте и человеке.
Игорь Ткаченко родился 26 июля 1964 года. Окончил Борисоглебское высшее военное авиационное училище и Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина. С 1987 года служил на авиабазе Кубинка. Освоил полёты на советских и западных типах воздушных судов. С 1993 года – в составе группы "Русские Витязи". Участвовал в групповых программах, демонстрировал сольный пилотаж, неизменно вызывая восторг тысяч зрителей. Посмертно награждён званием Герой Российской Федерации.
16 августа 2009 года в ходе репетиции лётной программы МАКС-2009 трагически оборвалась жизнь Игоря Валентиновича Ткаченко, начальника 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники ВВС России, ведущего и соло-пилота авиационной группы высшего пилотажа "Русские Витязи" (#АГВП #РусскиеВитязи). Коллектив АО "Авиасалон" и все, кто знал лично Игоря Валентиновича или видел его выступления, хранят память о нём как о выдающемся пилоте и человеке.
Игорь Ткаченко родился 26 июля 1964 года. Окончил Борисоглебское высшее военное авиационное училище и Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина. С 1987 года служил на авиабазе Кубинка. Освоил полёты на советских и западных типах воздушных судов. С 1993 года – в составе группы "Русские Витязи". Участвовал в групповых программах, демонстрировал сольный пилотаж, неизменно вызывая восторг тысяч зрителей. Посмертно награждён званием Герой Российской Федерации.
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж знакомит читателей с фигурами сложного и высшего пилотажа. "Герой" нашего сегодняшнего рассказа – "колокол".
❓Что из себя представляет?
Во время исполнения этого манёвра самолёт осуществляет набор высоты, поднимаясь почти вертикально. В верхней точке машина, потеряв скорость, начинает проваливаться на хвост, сохраняя минимальную поступательную скорость. Затем самолёт переходит в управляемое снижение с разгоном скорости. Траектория самолёта напоминает профиль колокола, что и дало название этому манёвру.
❓Когда впервые применили?
Фигуру "колокол" в сентябре 1988 года продемонстрировал российский лётчик-испытатель Анатолий Квочур, выступая на авиасалоне в Фарнборо (Англия). Это было первое выполнение фигуры на реактивном истребителе: ранее "колокол" давался только пилотам пилотажных самолётов. Впоследствии её освоили пилоты истребителей #МиГ29 и #Су27, а позже – и американских истребителей.
❓Для чего используют?
Изначально "колокол" расценивался как противоракетный манёвр, при котором допплеровские радары самолётов противника и ракеты с радиолокационным наведением теряют захват цели. В настоящее время эта фигура актуальна на авиашоу, поэтому её можно увидеть в программах выступлений пилотажных групп #Стрижи, #РусскиеВитязи и #Русь.
❓Что из себя представляет?
Во время исполнения этого манёвра самолёт осуществляет набор высоты, поднимаясь почти вертикально. В верхней точке машина, потеряв скорость, начинает проваливаться на хвост, сохраняя минимальную поступательную скорость. Затем самолёт переходит в управляемое снижение с разгоном скорости. Траектория самолёта напоминает профиль колокола, что и дало название этому манёвру.
❓Когда впервые применили?
Фигуру "колокол" в сентябре 1988 года продемонстрировал российский лётчик-испытатель Анатолий Квочур, выступая на авиасалоне в Фарнборо (Англия). Это было первое выполнение фигуры на реактивном истребителе: ранее "колокол" давался только пилотам пилотажных самолётов. Впоследствии её освоили пилоты истребителей #МиГ29 и #Су27, а позже – и американских истребителей.
❓Для чего используют?
Изначально "колокол" расценивался как противоракетный манёвр, при котором допплеровские радары самолётов противника и ракеты с радиолокационным наведением теряют захват цели. В настоящее время эта фигура актуальна на авиашоу, поэтому её можно увидеть в программах выступлений пилотажных групп #Стрижи, #РусскиеВитязи и #Русь.
Авиационная группа высшего пилотажа "Русские Витязи" в 2019 году вступила в новый этап жизни, связанный с переходом от истребителей 4 поколения Су-27 к сверхманёвренным одноместным истребителям поколения 4++ Су-35. Официальный Телеграм-канал РУССКИЕ ВИТЯЗИ в серии публикаций напомнил о том, как происходило перевооружение на новую технику. Благодарим коллег за возможность использовать эксклюзивные фото- и видеоматериалы.
Первыми теоретическую подготовку и практическое переучивание на новый тип в июне 2019 года прошли пилоты Андрей Алексеев и Олег Ерофеев. Осенью переучивание на #Су35 завершили Александр Ивашкин и Даниил Солодников. В октябре 2019 года четверо "первопроходцев" отправились на Дальний Восток с ответственной миссией – перегнать новую технику с Комсомольского-на-Амуре авиационного завода (#КнААЗ) на подмосковный аэродром Кубинка.
Команду "Русских Витязей" в Хабаровском крае ожидал тёплый приём. С коллегами-производственниками и работниками лётно-испытательной станции завода сразу сложились профессиональные отношения. Лётчики-испытатели КнААЗ провели для гостей ознакомительную экскурсию по предприятию, кульминацией которой стало знакомство с самолётами, предназначенными для пилотажной группы #РусскиеВитязи. Контрольные полёты подтвердили работоспособность всех систем новых самолётов. Приёмка прошла успешно. Пришла пора готовиться к перелёту через всю страну.
Продолжение следует.
Первыми теоретическую подготовку и практическое переучивание на новый тип в июне 2019 года прошли пилоты Андрей Алексеев и Олег Ерофеев. Осенью переучивание на #Су35 завершили Александр Ивашкин и Даниил Солодников. В октябре 2019 года четверо "первопроходцев" отправились на Дальний Восток с ответственной миссией – перегнать новую технику с Комсомольского-на-Амуре авиационного завода (#КнААЗ) на подмосковный аэродром Кубинка.
Команду "Русских Витязей" в Хабаровском крае ожидал тёплый приём. С коллегами-производственниками и работниками лётно-испытательной станции завода сразу сложились профессиональные отношения. Лётчики-испытатели КнААЗ провели для гостей ознакомительную экскурсию по предприятию, кульминацией которой стало знакомство с самолётами, предназначенными для пилотажной группы #РусскиеВитязи. Контрольные полёты подтвердили работоспособность всех систем новых самолётов. Приёмка прошла успешно. Пришла пора готовиться к перелёту через всю страну.
Продолжение следует.
Продолжаем рассказ о том, как Авиационная группа высшего пилотажа "Русские Витязи" получила свои первые четыре истребителя Су-35С. Благодарим официальный Телеграм-канал РУССКИЕ ВИТЯЗИ за возможность использовать эксклюзивные фото- и видеоматериалы.
Перелёт с заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре на родную авиабазу Кубинка выполнялся в несколько этапов. После взлёта четвёрка #Су35С выстроилась в пилотажный порядок "Ромб" и прошла над взлётно-посадочной полосой заводского аэродрома. Попрощавшись с коллективом предприятия, пилоты взяли курс на аэродром Домна в Забайкальском крае. Во время перелёта лётчики продолжали изучать новую для себя технику и обмениваться друг с другом мнениями об особенностях "Сушек". На авиабазе Домна выполнена дозаправка, следующий участок маршрута – до Новосибирска.
В Новосибирске пилотам пришлось задержаться: столица Западной Сибири приветствовала гостей метелью. Однако вскоре погода наладилась. Заправка, запуск, выруливание, взлёт... несколько часов полёта, и вот уже группа вошла в Московскую воздушную зону. Посадка выполнена безупречно.
На аэродроме #Кубинка всё было готово к прибытию новой техники. Пилоты доложили Начальнику Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба полковнику Константину Шатайло об успешном выполнении поставленной задачи и о прибытии новой авиатехники. За каждым самолётом был закреплён инженерно-технический состав.
С этого дня в истории пилотажной группы #РусскиеВитязи начался новый этап. Спустя менее чем два года асы из Кубинки блистали на #МАКС2021, демонстрируя все преимущества новой техники. Ждём встречи на #МАКС2023!
Перелёт с заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре на родную авиабазу Кубинка выполнялся в несколько этапов. После взлёта четвёрка #Су35С выстроилась в пилотажный порядок "Ромб" и прошла над взлётно-посадочной полосой заводского аэродрома. Попрощавшись с коллективом предприятия, пилоты взяли курс на аэродром Домна в Забайкальском крае. Во время перелёта лётчики продолжали изучать новую для себя технику и обмениваться друг с другом мнениями об особенностях "Сушек". На авиабазе Домна выполнена дозаправка, следующий участок маршрута – до Новосибирска.
В Новосибирске пилотам пришлось задержаться: столица Западной Сибири приветствовала гостей метелью. Однако вскоре погода наладилась. Заправка, запуск, выруливание, взлёт... несколько часов полёта, и вот уже группа вошла в Московскую воздушную зону. Посадка выполнена безупречно.
На аэродроме #Кубинка всё было готово к прибытию новой техники. Пилоты доложили Начальнику Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба полковнику Константину Шатайло об успешном выполнении поставленной задачи и о прибытии новой авиатехники. За каждым самолётом был закреплён инженерно-технический состав.
С этого дня в истории пилотажной группы #РусскиеВитязи начался новый этап. Спустя менее чем два года асы из Кубинки блистали на #МАКС2021, демонстрируя все преимущества новой техники. Ждём встречи на #МАКС2023!
20 декабря 1973 года родился заместитель начальника 237 Центра показа авиационной техники заслуженный военный лётчик, лётчик-снайпер Олег Иванович Ерофеев. Окончил Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков, проходил службу в Борисоглебском центре переучивания лётного состава. С 1997 года служит в Кубинке, с 2003 года – в основном составе авиационной группы высшего пилотажа #РусскиеВитязи. О. Ерофеев освоил разные типы самолётов, в том числе Як-52, L-39, МиГ-29, Су-27, Су-30СМ и Су-35С. Имеет налёт около 4000 часов.
АО #Авиасалон поздравляет Олега Ивановича с днём рождения. Желаем чистого неба, новых высот в лётном деле, крепкого здоровья и благополучия!
АО #Авиасалон поздравляет Олега Ивановича с днём рождения. Желаем чистого неба, новых высот в лётном деле, крепкого здоровья и благополучия!
#ДеньВИстории
10 марта 1986 года родился старший лётчик – инспектор службы безопасности полётов Центра показа авиационной техники, лётчик 1 категории, участник пилотажной группы #РусскиеВитязи подполковник Владимир Геннадьевич Кочетов.
В. Кочетов родился в селе Домна Читинской области. В 2008 году окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков. Служил в 611 истребительном авиационном полку. С 2010 года служит на авиабазе Кубинка. За время прохождения службы освоил самолёты: L-39, МиГ-29, Су-27, Су-30СМ, Су-35С.
АО #Авиасалон поздравляет Владимира Геннадьевича с днём рождения. Желаем крепкого здоровья, благополучия и невероятных полётов!
10 марта 1986 года родился старший лётчик – инспектор службы безопасности полётов Центра показа авиационной техники, лётчик 1 категории, участник пилотажной группы #РусскиеВитязи подполковник Владимир Геннадьевич Кочетов.
В. Кочетов родился в селе Домна Читинской области. В 2008 году окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков. Служил в 611 истребительном авиационном полку. С 2010 года служит на авиабазе Кубинка. За время прохождения службы освоил самолёты: L-39, МиГ-29, Су-27, Су-30СМ, Су-35С.
АО #Авиасалон поздравляет Владимира Геннадьевича с днём рождения. Желаем крепкого здоровья, благополучия и невероятных полётов!
#ДеньВИстории
Сегодня день рождения празднует командир авиационного звена авиационной группы высшего пилотажа #РусскиеВитязи, майор Даниил Александрович Солодников.
Даниил Александрович родился 16.03.1990 в Читинской области. В 2012 году окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков. С 2012 года проходит службу в Кубинке. За время службы освоил самолёты Л-39, Су-25, Су-27, Су-30СМ, Су-35С. Общий налёт составляет порядка 1300 часов. С 2022 года Даниил Александрович входит в основной состав пилотажной группы "Русские Витязи".
АО "Авиасалон" поздравляет Даниила Александровича с днём рождения! Желаем здоровья, личных и профессиональных успехов, достижения всех поставленных целей!
Сегодня день рождения празднует командир авиационного звена авиационной группы высшего пилотажа #РусскиеВитязи, майор Даниил Александрович Солодников.
Даниил Александрович родился 16.03.1990 в Читинской области. В 2012 году окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков. С 2012 года проходит службу в Кубинке. За время службы освоил самолёты Л-39, Су-25, Су-27, Су-30СМ, Су-35С. Общий налёт составляет порядка 1300 часов. С 2022 года Даниил Александрович входит в основной состав пилотажной группы "Русские Витязи".
АО "Авиасалон" поздравляет Даниила Александровича с днём рождения! Желаем здоровья, личных и профессиональных успехов, достижения всех поставленных целей!