"ОДК-Климов" начал разработку двигателя для ТВРС-44

"ОДК-Климов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации #Ростех) получило техническое задание на создание двигателя ТВ7-117СТ-02 для турбовинтового регионального самолёта #ТВРС44, который разрабатывается #УЗГА. Первые опытные образцы для предварительных испытаний планируется изготовить к середине 2023 года, а в конце 2023 года – поставить двигатели на ТВРС для проведения лётных испытаний. Серийное производство ТВ7-117СТ-02 планируется начать в 2025 году.

ТВ7-117СТ-02 будет создан на основе проходящего сертификацию двигателя ТВ7-117СТ-01 для самолёта Ил-114-300. Новый мотор будет иметь взлётную мощность 2400 л.с. и сниженный расход топлива, замкнутую маслосистему, новый самолётный генератор с повышенной частотой вращения. Будут применены электрический запуск вместо воздушного, обновленные обвязка, электрическая система, блок автоматического регулирования и контроля.

💡Узнайте о разработках #ОДККлимов на #МАКС2021

Цитата: Более 70% парка региональных воздушных судов подлежат замене – Мантуров

Российским авиакомпаниям необходимо обновить 70% парка региональных воздушных судов, сообщил на заседании президиума Госсовета по теме "О транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом до 2035 года" Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. "В общей сложности мы посчитали, что требуется замена парка региональных перевозок, примерно 70%, то есть это около 320 единиц", - заявил он.

Глава Минпромторга отметил, что в 2023 года планируется сертифицировать самолёт местных воздушных линий #ЛМС901 "Байкал", на 2025 год запланировано начало серийного производства 44-местного регионального самолёта #ТВРС44. Он также отметил, что за минувшие годы произошёл прорыв в поставках новой вертолётной техники. "За последние несколько лет… произошёл прорыв с точки зрения поставки в регионы вертолётов Ми-8 и #Ансат под санитарную авиацию и не только, речь уже идёт о нескольких сотнях вертолётов", - добавил он.

Цитата дня: Доля отечественных самолётов в парке российских авиакомпаний должна кардинально вырасти – Путин

Доля отечественных самолётов в парке российских авиакомпаний должна увеличиться, заявил в ходе совещания, посвящённого положению дел в авиационной отрасли, Президент Российской Федерации Владимир Путин. "В горизонте текущего десятилетия доля отечественных самолётов в парке российских авиакомпаний должна кардинально вырасти. И это, конечно, шанс для производителей авиационной техники. Конечно, с обеспечением высокого уровня качества, надежности и экономической эффективности нашей техники", - сказал он.

Российская авиационная промышленность серийно производит 100-местные самолёты #Superjet100, готовится к выводу на рынок импортозамещённых #SSJNEW и #МС21. Также осваивается выпуск регионального самолёта #Ил114300. Проектируется 44-местный самолёт #ТВРС44 #Ладога, проходит испытания 9-местный #ЛМС901 #Байкал. Рассматривается возможность возобновления выпуска самолётов #Ту214 и #Ил96.

Цитата дня: Комплексная программа развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года будет утверждена в ближайшее время - Ельчанинов

Комплексная программа развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации до 2030 прошла согласование с федеральными органами исполнительной власти, сообщил агентству "Интерфакс" первый заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии Андрей Ельчанинов. "Она уже прошла согласование с федеральными органами исполнительной власти, промышленностью и будет в ближайшее время утверждена", - отметил он.

А. Ельчанинов также рассказал о ходе работы над самолётом #Ил112В. "Работа комиссии завершена. Нужно учесть опыт проектирования и создания самолёта Ил-112В и двигателя для него в продуктах, которые будут реализованы в ближайшей перспективе - это вертолёт #Ми38 и самолёт #ТВРС44 (#Ладога). Всё нужно адекватно проанализировать и не допустить ошибок в этих проектах", - сказал он.

Цитата дня: Доля самолётов отечественного производства в парке российских авиакомпаний к 2030 году должна вырасти до 81% - Борисов

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации в ходе совещания с вице-премьерами рассказал о реализации комплексной программы развития авиатранспорта. "Доля самолётов отечественного производства в парке российских авиакомпаний к 2030 году должна вырасти до 81%. Кроме того, за этот период планируется поставить нашим авиаперевозчикам около 800 вертолётов", - сообщил Ю. Борисов.

"Будем наращивать парк импортозамещённой версией Superjet-New (#SSJNEW), серийное производство которой планируется начать в 2023 году. Программа создания самолётов #МС21 предусматривает поставку 72 самолётов в год начиная с 2029 года. До 2030 года планируем выпустить ещё 70 самолётов #Ту214. Парк региональной авиации нам предстоит создать заново, поставив на крыло #Ил114300 (70 единиц к 2030 году), #ТВРС44 #Ладога (до 140 единиц) и #Байкал (154 единицы)", - заявил Ю. Борисов.

Строительство ангара для испытаний авиатехники началось под Екатеринбургом

❓Что происходит

Началось строительство здания для сервисного обслуживания и наземной технологической отработки авиатехники на площадке "Уктус" ОЭЗ "Титановая долина", сообщает газета "Коммерсантъ". Новый объект войдёт в состав производственного комплекса "Уральского завода гражданской авиации" (#УЗГА), который также строится на площадке "Уктус". Сдача объекта запланирована до 20 октября 2022 года. В новых цехах будут собирать лёгкий многоцелевой самолёт #ЛМС901 #Байкал и турбовинтовой региональный самолёт #ТВРС44 #Ладога.

❗️Почему это важно

Сейчас на площадке "Уктус" собирают локализованные версии самолётов #L410 и #Diamond DA42T. УЗГА планирует создать 1,2 тыс. рабочих мест в рамках реализации нового проекта. Объём инвестиций составит 722 млн руб.

Компания "Навигатор" получила Свидетельство о годности комплектующего изделия на навигационно-посадочное оборудование #ИНПЭР (индикатор навигационно-посадочный электронный), сообщает #Навигатор. ИНП-ЭР осуществляет приём и индикацию параметров от бортовых систем по аналоговым и цифровым интерфейсам. Оборудование можно установить на на всех российских вертолётах и самолётах, в том числе #Ансат, #Ка32, #Ми8, #ТВРС44 "Ладога" и других.

"Новый индикатор имеет небольшие габариты, что позволяет устанавливать его на практически любую бортовую панель. Изделие может быть применено для замены иностранного оборудования или устаревшей отечественной аппаратуры", - отметил Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".

АО "ОДК-Климов" получило Сертификат типа на двигатель ТВ7-117СТ-01 для отечественного пассажирского самолёта Ил-114-300, сообщает #Росавиация. Двигатель #ТВ7117СТ01 - авиационный турбовинтовой двигатель со свободной турбиной. Создан на базе двигателя ТВ7-117С/СМ с улучшенными характеристиками, модернизированным цифровым блоком управления двигателем БАРК-65СМ и адаптирован под новый воздушный винт АВ112-114 разработки НПП #Аэросила.

#ОДККлимов в дальнейшем планирует проведение сертификационных работ по расширению эксплуатационных характеристик двигателя, а также сертификацию модификации двигателя ТВ7-117СТ-02 для применения в составе силовой установки самолёта #ТВРС44 #Ладога.

АО "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) в 2023 году изготовит четыре опытных двигателя ТВ7-117СТ-02 для турбовинтового регионального самолета ТВРС-44 "Ладога". Первые два двигателя будут выпущены летом, ещё два, предназначенные для предварительных испытаний в составе силовой установки самолёта, будут собраны до конца года. В настоящее время на предприятии выполнена технологическая подготовка производства, выход на серийное производство двигателя намечен на 2025 год.

Работы по созданию #ТВ7117СТ02 для #ТВРС44 #Ладога стартовали летом 2021 года при поддержке Минпромторга России. Двигатель будет иметь взлётную мощность 2400 л.с. В отличие от базового двигателя ТВ7-117СТ-01, новинка имеет замкнутую масляную систему и новый самолетный генератор переменного тока с более высокой частотой вращения. В двигателе будет осуществлен переход на электрический запуск вместо воздушного, изменения также коснутся обвязки, электрической системы и конструкции блока автоматического регулирования и контроля.

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") завершили цикл испытаний на аварийное приводнение модели турбовинтового регионального самолёта #ТВРС44 #Ладога, сообщает #ЦАГИ. Испытания динамически подобной модели самолёта проходили на базе комплекса "Дубна". Модель закрепляли на разгонной каретке катапульты и задавали различные начальные значения центровок, углов тангажа и скоростей приводнения. Далее запускали модель в режиме аварийной посадки на воду. Всего было проведено более 100 пусков.

Ученые на основе полученных данных определили условия аварийного приводнения самолёта, которые соответствуют наиболее безопасной посадке как на спокойную воду, так и на взволнованную поверхность.

Учёные Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") успешно завершили комплекс испытаний модели турбовинтового регионального самолёта #ТВРС44 #Ладога, в том числе на больших углах атаки и в свободном штопоре, сообщает #ЦАГИ. В ходе испытаний были выявлены режимы штопора модели, возникающие при отклонении органов управления в различные положения, а также методы пилотирования самолёта для вывода из этих режимов штопора.

ТВРС-44 "Ладога" – турбовинтовой региональный самолет на 40–44 пассажирских места, разрабатываемый АО "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА). Его серийное производство планируется начать в 2025 году.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт & Telegram