Модель демонстратора сверхзвукового пассажирского самолета впервые покажут на МАКС-2021
Масштабная модель демонстратора комплекса технологий сверхзвукового гражданского самолета "Стриж" станет основным экспонатом ЦАГИ на МАКС-2021. Модель изолированного воздухозаборника и модель сопла с системой шумоглушения для акустического стенда станут продолжением сверхзвуковой тематики экспозиции. Также будет представлен макет пилотажного стенда с консольной системой подвижности. Развитие экспериментальной базы ЦАГИ будет показано в проекте инфраструктуры НЦМУ "Сверхзвук", в том числе – эталонная аэродинамическая труба с высоким качеством потока на базе модернизированной АДТ Т-124, корпус процедурно-пилотажных стендов и акустическая камера.
Инновационные разработки в области сверхзвуковой пассажирской авиации будут показаны в объединенной экспозиции #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" в павильоне F3.
💡Узнайте о ходе реализации проекта #НЦМУСверхзвук на #МАКС2021
Масштабная модель демонстратора комплекса технологий сверхзвукового гражданского самолета "Стриж" станет основным экспонатом ЦАГИ на МАКС-2021. Модель изолированного воздухозаборника и модель сопла с системой шумоглушения для акустического стенда станут продолжением сверхзвуковой тематики экспозиции. Также будет представлен макет пилотажного стенда с консольной системой подвижности. Развитие экспериментальной базы ЦАГИ будет показано в проекте инфраструктуры НЦМУ "Сверхзвук", в том числе – эталонная аэродинамическая труба с высоким качеством потока на базе модернизированной АДТ Т-124, корпус процедурно-пилотажных стендов и акустическая камера.
Инновационные разработки в области сверхзвуковой пассажирской авиации будут показаны в объединенной экспозиции #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" в павильоне F3.
💡Узнайте о ходе реализации проекта #НЦМУСверхзвук на #МАКС2021
ЦАГИ провёл круглый стол "НЦМУ "Сверхзвук": вызовы сверхзвукового полёта"
#ЦАГИ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") выступил организатором круглого стола "НЦМУ "Сверхзвук": вызовы сверхзвукового полёта", который прошёл в Москве 19 июля в рамках IV Евразийского аэрокосмического конгресса. В рамках работы НЦМУ запланированы исследования по таким проблемам сверхзвуковой авиации будущего как снижение звукового удара, шума на местности, выбросов вредных веществ, повышение экономичности двигательных установок и др.
Участники обсудили проблематику и ключевые направления исследований лабораторий НЦМУ "Сверхзвук". Завершила встречу открытая дискуссия по ключевым вопросам создания сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения. Соорганизаторами круглого стола выступили члены консорциума НЦМУ "Сверхзвук": ЦИАМ, ГосНИИАС, МАИ, МГУ, УрО РАН, Институт прикладной математики имени М.В. Келдыша РАН.
💡Узнайте о ходе реализации проекта #НЦМУСверхзвук на #МАКС2021
#ЦАГИ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") выступил организатором круглого стола "НЦМУ "Сверхзвук": вызовы сверхзвукового полёта", который прошёл в Москве 19 июля в рамках IV Евразийского аэрокосмического конгресса. В рамках работы НЦМУ запланированы исследования по таким проблемам сверхзвуковой авиации будущего как снижение звукового удара, шума на местности, выбросов вредных веществ, повышение экономичности двигательных установок и др.
Участники обсудили проблематику и ключевые направления исследований лабораторий НЦМУ "Сверхзвук". Завершила встречу открытая дискуссия по ключевым вопросам создания сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения. Соорганизаторами круглого стола выступили члены консорциума НЦМУ "Сверхзвук": ЦИАМ, ГосНИИАС, МАИ, МГУ, УрО РАН, Институт прикладной математики имени М.В. Келдыша РАН.
💡Узнайте о ходе реализации проекта #НЦМУСверхзвук на #МАКС2021
Фотофакт: Эксперты ЦАГИ выступили на Всероссийском аэроакустическом форуме
Эксперты Центрального аэрогидродинамического института (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приняли участие во Всероссийском аэроакустическом форуме, организованном НЦМУ "Сверхзвук". Форум открыл генеральный директор ЦАГИ Кирилл Сыпало. Он рассказал об основных задачах НЦМУ "Сверхзвук". В частности, речь шла о решении фундаментальных вопросов в области аэродинамики и концептуального проектирования, прочности, аэроакустики.
Начальник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ЦАГИ, руководитель лаборатории #НЦМУСверхзвук Виктор Копьев представил доклад "Проблема валидации в аэроакустике: математические модели, эксперимент, численное моделирование". "Проблема шума для сверхзвуковой авиации носит комплексный характер. Она требует решения основных аэроакустических задач, традиционных для пассажирских самолётов", - отметил он.
📷Выступление представителей ЦАГИ на Всероссийском аэроакустическом форуме
Эксперты Центрального аэрогидродинамического института (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приняли участие во Всероссийском аэроакустическом форуме, организованном НЦМУ "Сверхзвук". Форум открыл генеральный директор ЦАГИ Кирилл Сыпало. Он рассказал об основных задачах НЦМУ "Сверхзвук". В частности, речь шла о решении фундаментальных вопросов в области аэродинамики и концептуального проектирования, прочности, аэроакустики.
Начальник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ЦАГИ, руководитель лаборатории #НЦМУСверхзвук Виктор Копьев представил доклад "Проблема валидации в аэроакустике: математические модели, эксперимент, численное моделирование". "Проблема шума для сверхзвуковой авиации носит комплексный характер. Она требует решения основных аэроакустических задач, традиционных для пассажирских самолётов", - отметил он.
📷Выступление представителей ЦАГИ на Всероссийском аэроакустическом форуме
Фотофакт: Молодым учёным рассказали о высокоскоростном транспорте
Сессия "Национальная экосистема высокоскоростного транспорта" состоялась в рамках Конгресса молодых учёных, прошедшего на площадке федеральной территории #Сириус. Модератором выступил генеральный директор Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), руководитель Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук) Кирилл Сыпало. Участники мероприятия рассмотрели современные решения для создания единой высокоскоростной транспортной системы, призванной сократить временные затраты на перемещение и обеспечить экономическую целостность территорий.
На площадке конгресса прошла выставка, на которой НЦМУ представила ряд экспонатов, в том числе модель-демонстратор комплекса технологий сверхзвукового гражданского самолёта "Стриж".
📷Участники сессии "Национальная экосистема высокоскоростного транспорта"
Сессия "Национальная экосистема высокоскоростного транспорта" состоялась в рамках Конгресса молодых учёных, прошедшего на площадке федеральной территории #Сириус. Модератором выступил генеральный директор Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), руководитель Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук) Кирилл Сыпало. Участники мероприятия рассмотрели современные решения для создания единой высокоскоростной транспортной системы, призванной сократить временные затраты на перемещение и обеспечить экономическую целостность территорий.
На площадке конгресса прошла выставка, на которой НЦМУ представила ряд экспонатов, в том числе модель-демонстратор комплекса технологий сверхзвукового гражданского самолёта "Стриж".
📷Участники сессии "Национальная экосистема высокоскоростного транспорта"
Фотофакт: Международный семинар IFAR по сверхзвуковому транспорту нового поколения прошёл в Технопарке ЦАГИ
Научный центр мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук), координатором которого является Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), провёл Международный семинар IFAR по сверхзвуковому транспорту нового поколения (#IFAR – International Workshop on Next Generation Supersonic Transport). Местом проведения мероприятия стал Технопарк ЦАГИ.
Семинар IFAR стал знаковым событием в рамках программы мероприятий НЦМУ "Сверхзвук". Выступившие российские и иностранные учёные представили доклады по направлениям исследований. Ключевым событием семинара стала интерактивная сессия для молодых специалистов. Её участники смогли обсудить вопросы в рамках своих тематик, прокомментировать прогресс своих коллег.
📷Участники Международного семинара по сверхзвуковому транспорту нового поколения
Научный центр мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук), координатором которого является Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), провёл Международный семинар IFAR по сверхзвуковому транспорту нового поколения (#IFAR – International Workshop on Next Generation Supersonic Transport). Местом проведения мероприятия стал Технопарк ЦАГИ.
Семинар IFAR стал знаковым событием в рамках программы мероприятий НЦМУ "Сверхзвук". Выступившие российские и иностранные учёные представили доклады по направлениям исследований. Ключевым событием семинара стала интерактивная сессия для молодых специалистов. Её участники смогли обсудить вопросы в рамках своих тематик, прокомментировать прогресс своих коллег.
📷Участники Международного семинара по сверхзвуковому транспорту нового поколения
Постфактум: Семинар "Динамика и управление полётом летательных аппаратов" прошёл в МАИ
Семинар "Динамика и управление полётом летательных аппаратов" прошёл в Московском авиационном институте (#МАИ, Национальном исследовательском университете). Мероприятие организовано МАИ, Центральным аэрогидродинамическим институтом (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") и Военным учебно-научным центром Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия им. профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина" (#ВВА).
Цель семинара – оценить результаты работы #НЦМУСверхзвук по направлениям динамики и управления полётом за прошедшие полтора года, обсудить текущую деятельность. Среди тем семинара разработка надёжных интеллектуальных систем ручного и автоматического управления, формирование интегрированного информационного управляющего поля на основе использования искусственного интеллекта, технического зрения и дополненной реальности, разработка интеллектуальной системы оценки лётной ситуации и поддержки экипажа.
Семинар "Динамика и управление полётом летательных аппаратов" прошёл в Московском авиационном институте (#МАИ, Национальном исследовательском университете). Мероприятие организовано МАИ, Центральным аэрогидродинамическим институтом (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") и Военным учебно-научным центром Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия им. профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина" (#ВВА).
Цель семинара – оценить результаты работы #НЦМУСверхзвук по направлениям динамики и управления полётом за прошедшие полтора года, обсудить текущую деятельность. Среди тем семинара разработка надёжных интеллектуальных систем ручного и автоматического управления, формирование интегрированного информационного управляющего поля на основе использования искусственного интеллекта, технического зрения и дополненной реальности, разработка интеллектуальной системы оценки лётной ситуации и поддержки экипажа.
Постфактум: ЦАГИ представил результаты исследований по динамике полёта в интересах НЦМУ "Сверхзвук"
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") провёл семинар "Динамика и управление полётом летательных аппаратов", сообщает #ЦАГИ. Мероприятие состоялось в апреле 2022 года, соорганизаторами выступили Московский авиационный институт (#МАИ) и Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (#ВВАЖуковскогоиГагарина).
Учёные отделения динамики полёта и систем управления летательных аппаратов ЦАГИ представили доклад, обобщающий теоретические и расчётные исследования, проведённые в рамках #НЦМУСверхзвук в 2021 году. Представители МАИ выступили с докладами об интеллектуальном управлении сверхзвуковым пассажирским самолётом, а учёные #МГУ рассказали о математических аспектах формирования алгоритмов динамической имитации управляемого полёта.
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") провёл семинар "Динамика и управление полётом летательных аппаратов", сообщает #ЦАГИ. Мероприятие состоялось в апреле 2022 года, соорганизаторами выступили Московский авиационный институт (#МАИ) и Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (#ВВАЖуковскогоиГагарина).
Учёные отделения динамики полёта и систем управления летательных аппаратов ЦАГИ представили доклад, обобщающий теоретические и расчётные исследования, проведённые в рамках #НЦМУСверхзвук в 2021 году. Представители МАИ выступили с докладами об интеллектуальном управлении сверхзвуковым пассажирским самолётом, а учёные #МГУ рассказали о математических аспектах формирования алгоритмов динамической имитации управляемого полёта.
Постфактум: Итоги работы ЦИАМ в рамках НЦМУ "Сверхзвук"
Научно-технический совет Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") в конце июня 2022 года подвёл итоги очередного этапа исследований, проводимых в рамках Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук), сообщает #ЦИАМ. ЦИАМ возглавляет лабораторию "Газодинамика и силовая установка". Значительная часть исследований посвящена разработке математических моделей для определения облика силовой установки сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС). Также ЦИАМ ведёт исследования способов моделирования образования загрязняющих веществ, а также анализирует критерии выбора керамических композиционных материалов и требования к покрытиям деталей.
НЦМУ "Сверхзвук" занимается разработкой СПС нового поколения. Помимо ЦИАМ, в состав НЦМУ входят ФИЦ "Институт прикладной математики имени М.В. Келдыша" РАН, ГосНИИАС, #МАИ, #МГУ имени М.В. Ломоносова, ПФИЦ УрО РАН.
Научно-технический совет Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") в конце июня 2022 года подвёл итоги очередного этапа исследований, проводимых в рамках Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук), сообщает #ЦИАМ. ЦИАМ возглавляет лабораторию "Газодинамика и силовая установка". Значительная часть исследований посвящена разработке математических моделей для определения облика силовой установки сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС). Также ЦИАМ ведёт исследования способов моделирования образования загрязняющих веществ, а также анализирует критерии выбора керамических композиционных материалов и требования к покрытиям деталей.
НЦМУ "Сверхзвук" занимается разработкой СПС нового поколения. Помимо ЦИАМ, в состав НЦМУ входят ФИЦ "Институт прикладной математики имени М.В. Келдыша" РАН, ГосНИИАС, #МАИ, #МГУ имени М.В. Ломоносова, ПФИЦ УрО РАН.
Учёные КНИТУ-КАИ создали робота для 3D-печати каркасов космических кораблей
❓Что произошло
Учёные КНИТУ-КАИ создали уникальный роботизированный комплекс 3D-печати оснастки из возобновляемых полимеров, сообщает #КНИТУКАИ. Печать рассчитана для крупногабаритных стержневых конструкций каркасов космических кораблей. Комплекс оснащён двумя шестиосевыми роботами-манипуляторами, которые функционируют в тандеме и обеспечивают выполнение всех технологических операций. Разработка технологии ведётся в КНИТУ-КАИ по стратегическому проекту "Инновационные композитные конструкции, материалы и технологии".
❗️Почему это важно
Применение разработанной технологии запланировано в рамках опытно-конструкторских работ с АО "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнёва" (#ИССРешетнева) по разработке технологии роботизированного производства крупногабаритных стержневых конструкций, #НЦМУСверхзвук и #ЦАГИ в области гибридных авиационных конструкций на основе силового каркаса.
❓Что произошло
Учёные КНИТУ-КАИ создали уникальный роботизированный комплекс 3D-печати оснастки из возобновляемых полимеров, сообщает #КНИТУКАИ. Печать рассчитана для крупногабаритных стержневых конструкций каркасов космических кораблей. Комплекс оснащён двумя шестиосевыми роботами-манипуляторами, которые функционируют в тандеме и обеспечивают выполнение всех технологических операций. Разработка технологии ведётся в КНИТУ-КАИ по стратегическому проекту "Инновационные композитные конструкции, материалы и технологии".
❗️Почему это важно
Применение разработанной технологии запланировано в рамках опытно-конструкторских работ с АО "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнёва" (#ИССРешетнева) по разработке технологии роботизированного производства крупногабаритных стержневых конструкций, #НЦМУСверхзвук и #ЦАГИ в области гибридных авиационных конструкций на основе силового каркаса.
МАИ разработал адаптивную систему управления летательным аппаратом
❓Что произошло
Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) представил адаптивную систему управления летательным аппаратом с использованием принципа онлайн-аппроксимации модели его движения, сообщает #МАИ. Над проектом работают специалисты лаборатории "Пилотажные стенды и системы самолёт-лётчик" кафедры 106 МАИ в рамках деятельности лаборатории "Искусственный интеллект и безопасность полёта" Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук). В настоящее время разработана концепция, проведена работа по математическому моделированию, система апробирована на пилотажных стендах с участием операторов и лётчиков.
❗️Почему это важно
Система найдёт применение в случаях отказа в системе управления, как на разрабатываемом сверхзвуковом самолёте, так и на возвращаемых космических аппаратах, дозвуковых пассажирских самолётах, вертолётах. Проект стартовал в 2020 году.
❓Что произошло
Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) представил адаптивную систему управления летательным аппаратом с использованием принципа онлайн-аппроксимации модели его движения, сообщает #МАИ. Над проектом работают специалисты лаборатории "Пилотажные стенды и системы самолёт-лётчик" кафедры 106 МАИ в рамках деятельности лаборатории "Искусственный интеллект и безопасность полёта" Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук). В настоящее время разработана концепция, проведена работа по математическому моделированию, система апробирована на пилотажных стендах с участием операторов и лётчиков.
❗️Почему это важно
Система найдёт применение в случаях отказа в системе управления, как на разрабатываемом сверхзвуковом самолёте, так и на возвращаемых космических аппаратах, дозвуковых пассажирских самолётах, вертолётах. Проект стартовал в 2020 году.