Забастовка рабочих Boeing снижает ВВП США примерно на $1 млрд.
Двухнедельный простой 33 000 механиков Boeing грозит компании потерями в 1,4 миллиарда долларов, которые выражаются не только в задержках поставок. Авиагигант ввёл режим жёсткой экономии, заморозив наём и предложив сотрудникам временные отпуска.
Переговоры 27 сентября не привели к компромиссу. Профсоюз IAM отверг "окончательное" предложение Boeing с 30% повышением зарплаты и бонусом в $6000.
По расчётам консалтинговой компании Anderson Economic Group, непосредственно сами сотрудники #Boeing потеряли $207 млн. Это объясняется тем, что останавливая производство сейчас, теряется и будущий доход на сервисном обслуживании и поставке запчастей. В этом контексте, субподрядчикам также придётся сокращать производство и понижать зарплаты своим сотрудникам.
Эксперты оценивают, что общие потери за первую неделю забастовки уже превысили $572 млн. Они также подчёркивают, что учитывая огромную длину производственной цепочки авиагиганта, в конечном итоге пострадают и другие компании, с соответствующими последствиями для экономики страны, ВВП которой сможет сократиться на 1,4 млрд долларов.
📷 Reuters
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Двухнедельный простой 33 000 механиков Boeing грозит компании потерями в 1,4 миллиарда долларов, которые выражаются не только в задержках поставок. Авиагигант ввёл режим жёсткой экономии, заморозив наём и предложив сотрудникам временные отпуска.
Переговоры 27 сентября не привели к компромиссу. Профсоюз IAM отверг "окончательное" предложение Boeing с 30% повышением зарплаты и бонусом в $6000.
По расчётам консалтинговой компании Anderson Economic Group, непосредственно сами сотрудники #Boeing потеряли $207 млн. Это объясняется тем, что останавливая производство сейчас, теряется и будущий доход на сервисном обслуживании и поставке запчастей. В этом контексте, субподрядчикам также придётся сокращать производство и понижать зарплаты своим сотрудникам.
Эксперты оценивают, что общие потери за первую неделю забастовки уже превысили $572 млн. Они также подчёркивают, что учитывая огромную длину производственной цепочки авиагиганта, в конечном итоге пострадают и другие компании, с соответствующими последствиями для экономики страны, ВВП которой сможет сократиться на 1,4 млрд долларов.
📷 Reuters
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Уильям Боинг: от лесопромышленника до пионера авиастроения
1 октября 2024 года исполняется 143 года со дня рождения Уильяма Эдварда Боинга, основателя всемирно известной авиастроительной компании #Boeing.
Боинг родился в 1881 году в Детройте в семье немецких эмигрантов. Свою профессиональную карьеру он начал в лесной промышленности, но посещение авиашоу в 1910 году кардинально изменило его жизнь и впоследствии вписало его имя в историю. Увлечённый авиацией, Боинг в 1916 году создал свой первый самолёт — гидроплан B&W.
15 июля 1916 года Уильям зарегистрировал компанию Pacific Aero Products, переименованную годом позже в Boeing Airplane Company. Несмотря на трудности послевоенного периода, Боинг сохранил команду профессионалов, что позволило компании стать лидером в авиастроении.
Боинг внёс огромный вклад в развитие гражданской авиации, создав первые пассажирские и почтовые самолёты. Его Model 40A открыла эру регулярных авиаперевозок в США.
Уильям Боинг оставил руководство компанией в 1934 году, но его наследие продолжает жить в современных самолётах, носящих его имя.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
1 октября 2024 года исполняется 143 года со дня рождения Уильяма Эдварда Боинга, основателя всемирно известной авиастроительной компании #Boeing.
Боинг родился в 1881 году в Детройте в семье немецких эмигрантов. Свою профессиональную карьеру он начал в лесной промышленности, но посещение авиашоу в 1910 году кардинально изменило его жизнь и впоследствии вписало его имя в историю. Увлечённый авиацией, Боинг в 1916 году создал свой первый самолёт — гидроплан B&W.
15 июля 1916 года Уильям зарегистрировал компанию Pacific Aero Products, переименованную годом позже в Boeing Airplane Company. Несмотря на трудности послевоенного периода, Боинг сохранил команду профессионалов, что позволило компании стать лидером в авиастроении.
Боинг внёс огромный вклад в развитие гражданской авиации, создав первые пассажирские и почтовые самолёты. Его Model 40A открыла эру регулярных авиаперевозок в США.
Уильям Боинг оставил руководство компанией в 1934 году, но его наследие продолжает жить в современных самолётах, носящих его имя.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Boeing попал в зону сильнейшей финансовой турбулентности и отчаянно ищет деньги
Американский авиаконцерн рассматривает возможность масштабного привлечения капитала через эмиссию акций на сумму не менее $100 млрд. Эта мера призвана восполнить резервы, истощённые забастовкой 33 тысяч сотрудников и январским инцидентом с 737 Max, которые приводят к огромным убыткам.
Руководство изучает варианты финансирования, но решение пока не принято. Ситуация критическая — компания рискует получить спекулятивный кредитный рейтинг, что удорожит обслуживание $58 миллиардного долга компании.
После череды скандалов с начала года, капитализация #Boeing упала на 41,7% и успешное привлечение средств может стать спасательным кругом для авиагиганта, стремящегося сохранить позиции на мировом рынке.
📷 Boeing
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Американский авиаконцерн рассматривает возможность масштабного привлечения капитала через эмиссию акций на сумму не менее $100 млрд. Эта мера призвана восполнить резервы, истощённые забастовкой 33 тысяч сотрудников и январским инцидентом с 737 Max, которые приводят к огромным убыткам.
Руководство изучает варианты финансирования, но решение пока не принято. Ситуация критическая — компания рискует получить спекулятивный кредитный рейтинг, что удорожит обслуживание $58 миллиардного долга компании.
После череды скандалов с начала года, капитализация #Boeing упала на 41,7% и успешное привлечение средств может стать спасательным кругом для авиагиганта, стремящегося сохранить позиции на мировом рынке.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Знаковые гражданские самолёты Boeing
Сегодня особенный день для гражданской авиации — день рождения основателя компании Boeing, Уильяма Эдварда Боинга. Сегодня основанная им компания проходит через глубочайший кризис, который начался с череды скандалов касательно качества выпускаемых ею аппаратов, и продолжился массовой забастовкой её работников.
Тем не менее, за свою историю американский авиагигант создал некоторые самолёты, которые стали поистине знаковыми в истории гражданской авиации и день рождения Уильяма Эдварда Боинга отличный повод, чтобы вспомнить их.
🙂 🙂 🙂 Этот самолёт стал прорывом для гражданской авиации США, став первым серийным реактивным лайнером Америки. Его опередили британский de Havilland Comet и советский Ту-104, но из этой тройки первопроходцев, именно #Boeing 707 стал самым успешным.
🙂 🙂 🙂 Первый пассажирский широкофюзеляжный самолёт в мире. Изначально он разрабатывался как грузовой аппарат, но судьба так сложилась, что со своим примечательным “горбом” он стал практически культовым лайнером, который в прямом смысле изменил концепцию пассажирских авиаперевозок.
🙂 🙂 🙂 Эти самолёты не были технологическим прорывом, но они стали колоссальным коммерческим успехом для компании и практически превратились в её спасителей после того, как американский авиагигант был близок к разорению, вследствие разработки модели 747 и её выпуска. Всего было поставлено более 11.800 бортов.
🙂 🙂 🙂 Как и в случае с 737, “три топора” не является технологической революцией, но этот самый большой в мире двухдвигательный широкофюзеляжный лайнер, ещё и самый распространённый в мире.
🙂 🙂 🙂 Dreamliner стал смелым шагом за счёт широкого применения композитных материалов, на которые приходится около 50% веса самолёта.
📷 Wikimedia
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сегодня особенный день для гражданской авиации — день рождения основателя компании Boeing, Уильяма Эдварда Боинга. Сегодня основанная им компания проходит через глубочайший кризис, который начался с череды скандалов касательно качества выпускаемых ею аппаратов, и продолжился массовой забастовкой её работников.
Тем не менее, за свою историю американский авиагигант создал некоторые самолёты, которые стали поистине знаковыми в истории гражданской авиации и день рождения Уильяма Эдварда Боинга отличный повод, чтобы вспомнить их.
📷 Wikimedia
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Всё больше самолётов обличается в “акулью шкуру”
На этот раз, авиалиния Latam стала первой на американском континенте, которая решила нанести новую плёнку Aeroshark на свои самолёты.
Сообщается, что Lufthansa Technik установила данное покрытие на один #Boeing 777-300ER ещё в декабре прошлого года, и по результатам испытаний было установлено, что потребление топлива на этом борту сократилось на примерно 1%.
Основываясь на этих результатах, руководство Latam приняло решение нанести плёнку Aeroshark на ещё четыре аналогичных лайнера. Может показаться, что это несущественная разница, однако по подсчётам компании, экономия топлива составит 2.000 тонн в год, а сокращение выброса диоксида углерода достигнет 6.000 тонн.
Aeroshark представляет из себя тонкую чешуйчатую плёнку, имитирующую акулью шкуру (оттуда и происходит её название). Благодаря её свойствам, уменьшается аэродинамическое сопротивление, что влечёт за собой экономию топлива и сокращение вредных выбросов.
При этом, на данный момент она наносится лишь на мотогондолы и на части фюзеляжа. Специалисты Lufthansa Technik ожидают, что когда они получат разрешение наносить её на более обширные участки фюзеляжа самолётов, экономия топлива возрастёт.
Напомним, что Aeroshak уже активно применяется на лайнерах Lufthansa, Swiss International Air Lines и Lufthansa Cargo. Помимо этого, уже ведётся работа по её нанесению на самолёты азиатских авиаперевозчиков ANA и Eva Air, а также австрийской Austrian Airlines.
📷 Lufthansa Technik
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На этот раз, авиалиния Latam стала первой на американском континенте, которая решила нанести новую плёнку Aeroshark на свои самолёты.
Сообщается, что Lufthansa Technik установила данное покрытие на один #Boeing 777-300ER ещё в декабре прошлого года, и по результатам испытаний было установлено, что потребление топлива на этом борту сократилось на примерно 1%.
Основываясь на этих результатах, руководство Latam приняло решение нанести плёнку Aeroshark на ещё четыре аналогичных лайнера. Может показаться, что это несущественная разница, однако по подсчётам компании, экономия топлива составит 2.000 тонн в год, а сокращение выброса диоксида углерода достигнет 6.000 тонн.
Aeroshark представляет из себя тонкую чешуйчатую плёнку, имитирующую акулью шкуру (оттуда и происходит её название). Благодаря её свойствам, уменьшается аэродинамическое сопротивление, что влечёт за собой экономию топлива и сокращение вредных выбросов.
При этом, на данный момент она наносится лишь на мотогондолы и на части фюзеляжа. Специалисты Lufthansa Technik ожидают, что когда они получат разрешение наносить её на более обширные участки фюзеляжа самолётов, экономия топлива возрастёт.
Напомним, что Aeroshak уже активно применяется на лайнерах Lufthansa, Swiss International Air Lines и Lufthansa Cargo. Помимо этого, уже ведётся работа по её нанесению на самолёты азиатских авиаперевозчиков ANA и Eva Air, а также австрийской Austrian Airlines.
📷 Lufthansa Technik
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Аэрофлот" создаёт единый центр подготовки пилотов
Ведущий авиаперевозчик России запускает уникальный проект по обучению лётного состава для всех компаний своей группы. Численность учебно-лётного отряда увеличится до 300 человек, что в пять раз превышает прежние показатели.
Кандидаты — лучшие выпускники и студенты авиавузов — пройдут жёсткий отбор, включая психологические тесты и экзамены по профильным предметам и английскому языку. Программа охватит подготовку и переподготовку на воздушные суда #SJ100, #Airbus A320 и #Boeing 737NG.
Проект решает двойную задачу: обеспечивает #Аэрофлот квалифицированными кадрами и помогает выпускникам поддерживать лётные навыки. Это создаст универсальный кадровый резерв для всей группы компаний и укрепит отрасль гражданской авиации России в целом.
Инициатива "Аэрофлота" демонстрирует стратегический подход к развитию человеческого капитала в авиационной сфере.
📷 Алексей Переславцев / Аэрофлот
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Ведущий авиаперевозчик России запускает уникальный проект по обучению лётного состава для всех компаний своей группы. Численность учебно-лётного отряда увеличится до 300 человек, что в пять раз превышает прежние показатели.
Кандидаты — лучшие выпускники и студенты авиавузов — пройдут жёсткий отбор, включая психологические тесты и экзамены по профильным предметам и английскому языку. Программа охватит подготовку и переподготовку на воздушные суда #SJ100, #Airbus A320 и #Boeing 737NG.
Проект решает двойную задачу: обеспечивает #Аэрофлот квалифицированными кадрами и помогает выпускникам поддерживать лётные навыки. Это создаст универсальный кадровый резерв для всей группы компаний и укрепит отрасль гражданской авиации России в целом.
Инициатива "Аэрофлота" демонстрирует стратегический подход к развитию человеческого капитала в авиационной сфере.
📷 Алексей Переславцев / Аэрофлот
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Boeing отзывает предложение бастующим рабочим
Авиагигант заморозил переговоры с профсоюзом IAM и отозвал предложение о повышении зарплаты так как, по словам генерального директора Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп, профсоюз "не отнёсся серьёзно" к инициативам компании.
Забастовка 33 тысяч сотрудников длится уже четыре недели. #Boeing предлагал 30% рост зарплаты и возобновление премий, но это не удовлетворило требования рабочих о 40% повышении за три года, среди прочих условий.
В условиях многомилионных потерь, компания рассматривает меры по сокращению расходов, включая продажу акций и отправку работников в неоплачиваемый отпуск. Профсоюз в свою очередь утверждает, что Boeing настаивал на "не подлежащем обсуждению" предложении.
Эксперты отмечают, что прогресса в урегулировании конфликта в ближайшее время не предвидится.
📷 Boeing
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Авиагигант заморозил переговоры с профсоюзом IAM и отозвал предложение о повышении зарплаты так как, по словам генерального директора Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп, профсоюз "не отнёсся серьёзно" к инициативам компании.
Забастовка 33 тысяч сотрудников длится уже четыре недели. #Boeing предлагал 30% рост зарплаты и возобновление премий, но это не удовлетворило требования рабочих о 40% повышении за три года, среди прочих условий.
В условиях многомилионных потерь, компания рассматривает меры по сокращению расходов, включая продажу акций и отправку работников в неоплачиваемый отпуск. Профсоюз в свою очередь утверждает, что Boeing настаивал на "не подлежащем обсуждению" предложении.
Эксперты отмечают, что прогресса в урегулировании конфликта в ближайшее время не предвидится.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На фоне многомиллиардных убытков Boeing прекращает производство самолётов 767
Американский авиагигант анонсировал радикальные меры по реструктуризации бизнеса в условиях затяжной забастовки и финансовых проблем. Компания планирует сократить 10% персонала (около 17.000 сотрудников), прекратить производство грузовых Boeing 767 и отложить поставки новейшего 777X до 2026 года.
Генеральный директор Келли Ортберг сообщил о предварительных убытках в третьем квартале на уровне $6 млрд. Одной из основных причин таких потерь является не только забастовка, но и огромные пени в $5 млрд за задержки в поставках гражданских и военных самолётов, включая $2,6 млрд по программе 777X и $700 млн по проекту самолётов-заправщиков KC-46.
#Boeing также столкнулся с проблемами в оборонном подразделении, включая $900 млн штрафа от Пентагона по программе учебного самолёта T-7A и $400 млн списаний по беспилотному заправщику MQ-25 и космическому кораблю Starliner.
Ортберг признал, что стратегия фиксированных цен на военные контракты оказалась убыточной в условиях пандемии и нарушения цепочек поставок. Он пообещал усилить контроль над проблемными программами.
Эти меры направлены на фокусировку ресурсов компании на ключевых направлениях для восстановления конкурентоспособности Boeing на мировом рынке.
📷 FlightGlobal
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Американский авиагигант анонсировал радикальные меры по реструктуризации бизнеса в условиях затяжной забастовки и финансовых проблем. Компания планирует сократить 10% персонала (около 17.000 сотрудников), прекратить производство грузовых Boeing 767 и отложить поставки новейшего 777X до 2026 года.
Генеральный директор Келли Ортберг сообщил о предварительных убытках в третьем квартале на уровне $6 млрд. Одной из основных причин таких потерь является не только забастовка, но и огромные пени в $5 млрд за задержки в поставках гражданских и военных самолётов, включая $2,6 млрд по программе 777X и $700 млн по проекту самолётов-заправщиков KC-46.
#Boeing также столкнулся с проблемами в оборонном подразделении, включая $900 млн штрафа от Пентагона по программе учебного самолёта T-7A и $400 млн списаний по беспилотному заправщику MQ-25 и космическому кораблю Starliner.
Ортберг признал, что стратегия фиксированных цен на военные контракты оказалась убыточной в условиях пандемии и нарушения цепочек поставок. Он пообещал усилить контроль над проблемными программами.
Эти меры направлены на фокусировку ресурсов компании на ключевых направлениях для восстановления конкурентоспособности Boeing на мировом рынке.
📷 FlightGlobal
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
FAA не справляется с контролем качества Boeing
Главный инспектор Минтранса США раскритиковал неэффективность надзора FAA за производством самолётов Boeing и в своём отчёте призывает пересмотреть процессы контроля качества выпускаемых компанией аппаратов и безопасности на производственных площадках.
Так, среди прочего, у FAA недостаточно информации для оценки рисков на предприятиях #Boeing. Агентство считает многие объекты "высокорисковыми", но не имеет средств для их реальной оценки.
Инспекторам FAA не хватает инструкций для точного анализа рисков, что делает аудиты неэффективными. Выявлен также недостаточный контроль за поставщиками: лишь четверть из них смогла доказать проведение проверок соответствия спецификациям.
Boeing, в свою очередь, заявляет о внедрении улучшений по плану, представленному FAA в мае 2024 года.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Главный инспектор Минтранса США раскритиковал неэффективность надзора FAA за производством самолётов Boeing и в своём отчёте призывает пересмотреть процессы контроля качества выпускаемых компанией аппаратов и безопасности на производственных площадках.
Так, среди прочего, у FAA недостаточно информации для оценки рисков на предприятиях #Boeing. Агентство считает многие объекты "высокорисковыми", но не имеет средств для их реальной оценки.
Инспекторам FAA не хватает инструкций для точного анализа рисков, что делает аудиты неэффективными. Выявлен также недостаточный контроль за поставщиками: лишь четверть из них смогла доказать проведение проверок соответствия спецификациям.
Boeing, в свою очередь, заявляет о внедрении улучшений по плану, представленному FAA в мае 2024 года.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM