#ДеньВИстории
27 февраля 1965 года состоялся первый полёт сверхтяжёлого военно-транспортного самолёта Ан-22 "Антей". Поднял машину в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя ОКБ Антонова Юрия Владимировича Курилина. Полёт продолжительностью 1 час 10 минут, в ходе которого лайнер перелетел на военный аэродром в городе Узин, прошёл успешно. В мае испытания самолёта продолжились с аэродрома лётно-испытательной базы ОКБ в Гостомеле. В том же году самолёт демонстрировался на статической стоянке на авиасалоне в Ле Бурже. В 1967 году начались государственные испытания самолёта, а в 1969 году первые самолёты поступили в военно-транспортный полк в Иваново.
Всего на Ташкентском авиационном заводе было выпущено менее 70 #Ан22 #Антей, однако эти гигантские машины внесли большой вклад не только в повышение возможностей оперативной переброски вооружений и военной техники, перевозки личного состава и десантирования парашютистов, но и помогли народному хозяйству в освоении нефтегазовых месторождений Западной Сибири, решении других задач. На самолёте установлено несколько десятков мировых рекордов грузоподъёмности, часть из которых не побита до сих пор.
27 февраля 1965 года состоялся первый полёт сверхтяжёлого военно-транспортного самолёта Ан-22 "Антей". Поднял машину в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя ОКБ Антонова Юрия Владимировича Курилина. Полёт продолжительностью 1 час 10 минут, в ходе которого лайнер перелетел на военный аэродром в городе Узин, прошёл успешно. В мае испытания самолёта продолжились с аэродрома лётно-испытательной базы ОКБ в Гостомеле. В том же году самолёт демонстрировался на статической стоянке на авиасалоне в Ле Бурже. В 1967 году начались государственные испытания самолёта, а в 1969 году первые самолёты поступили в военно-транспортный полк в Иваново.
Всего на Ташкентском авиационном заводе было выпущено менее 70 #Ан22 #Антей, однако эти гигантские машины внесли большой вклад не только в повышение возможностей оперативной переброски вооружений и военной техники, перевозки личного состава и десантирования парашютистов, но и помогли народному хозяйству в освоении нефтегазовых месторождений Западной Сибири, решении других задач. На самолёте установлено несколько десятков мировых рекордов грузоподъёмности, часть из которых не побита до сих пор.