Глава Росавиации Дмитрий Ядров провел рабочую встречу с руководством Межрегиональной общественной организацией пилотов и граждан-владельцев воздушных судов (АОПА-Россия), сообщает #Росавиация. На встрече обсуждались: поддержание летной годности воздушных судов; регистрация прав на воздушные суда и оказание иных услуг в цифровом виде; обучение частных пилотов и возможности получения коммерческих лицензий.
Стороны договорились о расширении контактов и обмене информацией, учёте предложений, поступающих от членов АОПА по реализации плана законодательных и организационных мероприятий, направленных на развитие легкой авиации, который в сентябре 2023 года утвердил Минтранс России.
АОПА-Россия основана 1 апреля 1998 года, насчитывает 972 участника и занимается вопросами совершенствования авиационного законодательства, популяризацией авиации общего назначения.
📷 РИА Новости
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Стороны договорились о расширении контактов и обмене информацией, учёте предложений, поступающих от членов АОПА по реализации плана законодательных и организационных мероприятий, направленных на развитие легкой авиации, который в сентябре 2023 года утвердил Минтранс России.
АОПА-Россия основана 1 апреля 1998 года, насчитывает 972 участника и занимается вопросами совершенствования авиационного законодательства, популяризацией авиации общего назначения.
📷 РИА Новости
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
24 февраля 1899 года (по новому стилю) родился выдающийся советский лётчик-испытатель, Герой Советского Союза, генерал-полковник авиации Михаил Михайлович Громов.
После авиационных теоретических курсов профессора Н.Е. Жуковского, действовавших при Императорском Московском техническом училище, Громов направлен в Московскую авиационную школу, после окончания работал в ней лëтчиком-инструктором. Получив боевой опыт в Гражданской войне, в 1922–1924 годах руководил отделением боевого применения 1-й Высшей авиационной школы в Москве, занимал пост летчика-инструктора и командира отряда в Высшей военной авиационной школе стрельбы и бомбометания, где его курсантом был Валерий Чкалов.
С 1924 года М. Громов - лётчик-испытатель НИИ ВВС. С 1930 года - лëтчик-испытатель и командир авиаотряда ЦАГИ. Испытывал самолëты У-2 (По-2), АНТ-9, Р-6, ТБ-3, АНТ-25, АНТ-20 "Максим Горький", АНТ-35, Пе-8 и многие другие. Участник сверхдальних рекордных перелётов.
В 1940–1941 годах Громов — начальник Научно-технической группы Наркомата авиационной промышленности СССР. В марте — августе 1941 года являлся первым руководителем Лётно-исследовательского института (ЛИИ), созданного на базе ряда подразделений ЦАГИ и нового аэродрома Раменское.
В 1986 году ЛИИ было присвоено имя М.М. Громова. Так была отмечена роль Громова не только в создании и становлении ЛИИ, но и в развитии лётных испытаний в нашей стране: по его инициативе впервые в нашей стране при ЛИИ была создана Школа летчиков-испытателей.
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
После авиационных теоретических курсов профессора Н.Е. Жуковского, действовавших при Императорском Московском техническом училище, Громов направлен в Московскую авиационную школу, после окончания работал в ней лëтчиком-инструктором. Получив боевой опыт в Гражданской войне, в 1922–1924 годах руководил отделением боевого применения 1-й Высшей авиационной школы в Москве, занимал пост летчика-инструктора и командира отряда в Высшей военной авиационной школе стрельбы и бомбометания, где его курсантом был Валерий Чкалов.
С 1924 года М. Громов - лётчик-испытатель НИИ ВВС. С 1930 года - лëтчик-испытатель и командир авиаотряда ЦАГИ. Испытывал самолëты У-2 (По-2), АНТ-9, Р-6, ТБ-3, АНТ-25, АНТ-20 "Максим Горький", АНТ-35, Пе-8 и многие другие. Участник сверхдальних рекордных перелётов.
В 1940–1941 годах Громов — начальник Научно-технической группы Наркомата авиационной промышленности СССР. В марте — августе 1941 года являлся первым руководителем Лётно-исследовательского института (ЛИИ), созданного на базе ряда подразделений ЦАГИ и нового аэродрома Раменское.
В 1986 году ЛИИ было присвоено имя М.М. Громова. Так была отмечена роль Громова не только в создании и становлении ЛИИ, но и в развитии лётных испытаний в нашей стране: по его инициативе впервые в нашей стране при ЛИИ была создана Школа летчиков-испытателей.
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from ПАО «ОАК»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Город засыпает..." А "стратегам" пора на дежурство. Родина ждет 🫡
Москва не рассматривает выход из Договора о космосе 1967 года, который устанавливает принципы мирного освоения космического пространства, заявил журналистам замглавы МИД России Сергей Рябков.
Он также отметил, что именно США на протяжении долгого времени пытаются добиться для себя превосходства в космическом пространстве, "включая оружейную сферу".
📷 Гавриил Григоров / ТАСС
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Он также отметил, что именно США на протяжении долгого времени пытаются добиться для себя превосходства в космическом пространстве, "включая оружейную сферу".
📷 Гавриил Григоров / ТАСС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
России удалось поставить на поток производство беспилотных летательных аппаратов.
"Отдельная тема – это беспилотные летательные средства. У нас до начала СВО, действительно, этот компонент не был хорошо развит. Но, к чести ОПК, надо признать, что за последние буквально полтора года этот разрыв был преодолен. И сейчас наши беспилотники действуют во всех сегментах, начиная от больших машин и заканчивая барражирующими боеприпасами, то есть разовыми беспилотниками, которые выполняют отдельную задачу, уничтожают объект и исчезают. Все это тоже поставлено на поток", - сообщил зампредседателя Совбеза РФ Дмитрий Медведев в интервью российским СМИ.
📷 РИА Новости / Александр Кряжев
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Отдельная тема – это беспилотные летательные средства. У нас до начала СВО, действительно, этот компонент не был хорошо развит. Но, к чести ОПК, надо признать, что за последние буквально полтора года этот разрыв был преодолен. И сейчас наши беспилотники действуют во всех сегментах, начиная от больших машин и заканчивая барражирующими боеприпасами, то есть разовыми беспилотниками, которые выполняют отдельную задачу, уничтожают объект и исчезают. Все это тоже поставлено на поток", - сообщил зампредседателя Совбеза РФ Дмитрий Медведев в интервью российским СМИ.
📷 РИА Новости / Александр Кряжев
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from НОВИКОМ
🔮 Посмотрим в будущее?
Мы попросили нейросеть нарисовать, как будут выглядеть российские разработки через 100 лет.
Показываем, что получилось ☝🏻
Мы попросили нейросеть нарисовать, как будут выглядеть российские разработки через 100 лет.
Показываем, что получилось ☝🏻
Власти Индии намерены построить второй космодром в стране для запуска малых спутников, сообщает ТАСС со ссылкой на газету Deccan Herald. Правительство штата Тамилнад на юге страны завершило приобретение земли под этот проект. Известно, что космодром появится в городе Куласекарапаттинам. Стоимость проекта оценивается в 9,5 млрд рупий (почти $115 млн).
Учёные Индийской организации космических исследований заявили, что новый космодром поможет сэкономить топливо, поскольку спутники, запускаемые отсюда, смогут двигаться напрямую на юг, в отличие от спутников, запущенных с острова Шрихарикота в Бенгальском заливе, которые летят в юго-восточном направлении после старта из Космического центра имени Сатиша Дхавана, чтобы избежать полёта над Шри-Ланкой и совершить резкий маневр в сторону Южного полюса.
Правительство штата также планирует создать вокруг космодрома парк космической промышленности и топлива, чтобы привлечь в регион научно-технические и конструкторские фирмы.
📷 РИА Новости
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Учёные Индийской организации космических исследований заявили, что новый космодром поможет сэкономить топливо, поскольку спутники, запускаемые отсюда, смогут двигаться напрямую на юг, в отличие от спутников, запущенных с острова Шрихарикота в Бенгальском заливе, которые летят в юго-восточном направлении после старта из Космического центра имени Сатиша Дхавана, чтобы избежать полёта над Шри-Ланкой и совершить резкий маневр в сторону Южного полюса.
Правительство штата также планирует создать вокруг космодрома парк космической промышленности и топлива, чтобы привлечь в регион научно-технические и конструкторские фирмы.
📷 РИА Новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Управление программы пилотируемых космических полетов Китая анонсировало создание кораблей нового поколения "Мэнчжоу" ("Лодка мечты"). Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на управление программы пилотируемых космических полетов страны.
Новая серия будет представлена в двух вариантах - корабли для орбитальных миссий и космические аппараты для лунной программы КНР. Посадочный модуль для лунных миссий получит название "Лань Юэ" ("Объять Луну"), что является отсылкой к стихотворению, написанному первым председателем КНР Мао Цзэдуном (1893-1976).
Подробные характеристики кораблей нового поколения пока не разглашаются.
📷 ТАСС
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Новая серия будет представлена в двух вариантах - корабли для орбитальных миссий и космические аппараты для лунной программы КНР. Посадочный модуль для лунных миссий получит название "Лань Юэ" ("Объять Луну"), что является отсылкой к стихотворению, написанному первым председателем КНР Мао Цзэдуном (1893-1976).
Подробные характеристики кораблей нового поколения пока не разглашаются.
📷 ТАСС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
25 февраля 1904 года (по новому стилю) родился нарком авиационной промышленности СССР (1940-1946 гг.), генерал-полковник инженерно-авиационной службы, Герой Социалистического Труда Алексей Иванович Шахурин. С 1933 года служил в научно-исследовательском и учебном отделе Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского. В 1938 году - парторг Государственного авиационного завода № 1 имени Авиахима. В 1940-1946 годах - Нарком авиационной промышленности СССР.
На период его руководства пришлись сложные военные годы, когда от авиационной промышленности в условиях войны, эвакуации заводов и нехватки рабочих рук фронту требовалось осваивать и увеличивать серийное производство истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков. Несмотря на то, что в сентябре 1941 года А. И. Шахурину присвоено звание Героя Социалистического труда с формулировкой "За выдающиеся достижения в области организации и осуществления серийного производства новых типов боевых самолётов", в 1946 году был репрессирован по обвинению в "превышении власти" и "выпуске нестандартной, недоброкачественной и некомплектной продукции" в годы войны. В 1953 году реабилитирован и освобождён из заключения, возвращены все награды и звания. В 1953-1957 годах А. Шахурин занимал пост заместителя министра авиационной промышленности СССР.
#ВЭтотДеньРодился
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
На период его руководства пришлись сложные военные годы, когда от авиационной промышленности в условиях войны, эвакуации заводов и нехватки рабочих рук фронту требовалось осваивать и увеличивать серийное производство истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков. Несмотря на то, что в сентябре 1941 года А. И. Шахурину присвоено звание Героя Социалистического труда с формулировкой "За выдающиеся достижения в области организации и осуществления серийного производства новых типов боевых самолётов", в 1946 году был репрессирован по обвинению в "превышении власти" и "выпуске нестандартной, недоброкачественной и некомплектной продукции" в годы войны. В 1953 году реабилитирован и освобождён из заключения, возвращены все награды и звания. В 1953-1957 годах А. Шахурин занимал пост заместителя министра авиационной промышленности СССР.
#ВЭтотДеньРодился
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Американская компания Skyryse с 2016 года ведет работу над полуавтономной системой пилотирования, которую можно установить на существующие вертолёты сторонних производителей. Теперь компания представила вертолёт One, сообщает New Atlas. Модель стала первым аппаратом, в котором система уже встроена, то есть кабина пилота радикально упрощена. Однако, человек по-прежнему отвечает за управление с помощью одного четырёхосевого стика.
Особенность операционной системы SkyOS в том, что она может автоматически поддерживать безопасную зону полёта (оптимальное сочетание скорости и высоты). Есть также функция Hover Assist, которая поддерживает стабильное зависание, даже если пилот отпускает стик. Простые движения по сенсорным экранам выполняют процедуры запуска, а также активируют автоматические функции взлёта и посадки.
Для пилотирования потребуется стандартная лицензия частного пилота вертолёта. При её наличии, потребуется 20 часов лётной подготовки на One. Skyryse уже принимает депозиты в $2 500 для предварительной покупки по цене $1,8 млн, с началом поставок в следующем году после получения сертификата лётной годности.
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Особенность операционной системы SkyOS в том, что она может автоматически поддерживать безопасную зону полёта (оптимальное сочетание скорости и высоты). Есть также функция Hover Assist, которая поддерживает стабильное зависание, даже если пилот отпускает стик. Простые движения по сенсорным экранам выполняют процедуры запуска, а также активируют автоматические функции взлёта и посадки.
Для пилотирования потребуется стандартная лицензия частного пилота вертолёта. При её наличии, потребуется 20 часов лётной подготовки на One. Skyryse уже принимает депозиты в $2 500 для предварительной покупки по цене $1,8 млн, с началом поставок в следующем году после получения сертификата лётной годности.
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Американский модуль Nova-C перевернулся на бок в южных полярных областях Луны, сообщил Стив Альтемус, генеральный директор компании Intuitive Machines.
Напомним, роботизированный модуль Nova-C наконец осуществил посадку на поверхность Луны, отметившись как первый успешно приземлившийся частный космический аппарат. По словам представителей компании, первые отчёты о посадке были основаны на телеметрических данных, которые, как выяснилось, не полностью соответствовали действительности. Предполагается, что модуль мог зацепиться за камень одной из своих шести опор и опрокинуться.
Последние данные свидетельствуют о том, что модуль находится в устойчивом положении недалеко от запланированного места посадки, возле кратера Малаперт А на южном полюсе Луны. Аппарат поддерживает связь и реагирует на команды. Операторы пытаются получить первые снимки с его бортовых камер. Из шести научных инструментов на борту, пять находятся в рабочем состоянии и готовы к началу научной миссии. Ожидается, что аппарат будет продолжать работу в течение следующих 10 дней, пока не наступит ночь в районе посадки.
📷 NASA
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Напомним, роботизированный модуль Nova-C наконец осуществил посадку на поверхность Луны, отметившись как первый успешно приземлившийся частный космический аппарат. По словам представителей компании, первые отчёты о посадке были основаны на телеметрических данных, которые, как выяснилось, не полностью соответствовали действительности. Предполагается, что модуль мог зацепиться за камень одной из своих шести опор и опрокинуться.
Последние данные свидетельствуют о том, что модуль находится в устойчивом положении недалеко от запланированного места посадки, возле кратера Малаперт А на южном полюсе Луны. Аппарат поддерживает связь и реагирует на команды. Операторы пытаются получить первые снимки с его бортовых камер. Из шести научных инструментов на борту, пять находятся в рабочем состоянии и готовы к началу научной миссии. Ожидается, что аппарат будет продолжать работу в течение следующих 10 дней, пока не наступит ночь в районе посадки.
📷 NASA
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ракета-носитель "Союз-2.1б" со спутником "Метеор-М" № 2-4 установлена на стартовый площадке 1С космодрома Восточный, сообщили в Роскосмосе.
"Сегодня ракета космического назначения "Союз-2.1б" с гидрометеорологическим космическим аппаратом "Метеор-М" № 2-4 и 18 российскими и зарубежными попутными малыми спутниками была транспортирована на стартовый комплекс площадки 1С космодрома Восточный", - говорится в сообщении госкорпорации.
29.02.2024 на 8:43 по московскому времени запланирован старт "Союза-2.1б". Ракета-носитель выведет спутник на орбиту. "Метеор-М" предназначен для изучения природных ресурсов Земли, контроля гелиогеофизической обстановки в околоземном космическом пространстве, а также для получения информации с автоматических измерительных платформ сбора данных. На аппарате также установлена аппаратура системы поиска и спасения КОСПАС-САРСАТ.
📷 Известия
#ЦитатаДня
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Сегодня ракета космического назначения "Союз-2.1б" с гидрометеорологическим космическим аппаратом "Метеор-М" № 2-4 и 18 российскими и зарубежными попутными малыми спутниками была транспортирована на стартовый комплекс площадки 1С космодрома Восточный", - говорится в сообщении госкорпорации.
29.02.2024 на 8:43 по московскому времени запланирован старт "Союза-2.1б". Ракета-носитель выведет спутник на орбиту. "Метеор-М" предназначен для изучения природных ресурсов Земли, контроля гелиогеофизической обстановки в околоземном космическом пространстве, а также для получения информации с автоматических измерительных платформ сбора данных. На аппарате также установлена аппаратура системы поиска и спасения КОСПАС-САРСАТ.
📷 Известия
#ЦитатаДня
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
26 февраля 1914 года (по новому стилю) родился советский авиаконструктор, лауреат Государственной премии СССР Евгений Георгиевич Адлер.
Е. Адлер пошёл по стопам своего отца Георгия Петровича Адлера, работавшего у авиаконструктора Игоря Сикорского и принимавшего участие в Первой мировой войне в качестве лётчика. В юности Евгений занимался авиамодельным и парашютным спортом. В 1932 году окончил Московский авиатехникум, в 1952 году – Академию авиапрома. В 1932-1952 и в 1955-2001 годах работал в ОКБ А.С. Яковлева, пройдя путь от техника и инженера-конструктора до заместителя главного конструктора. В 1952-1955 годах работал начальником бригады общих видов в ОКБ В.В. Кондратьева и П.О. Сухого, один из создателей истребителей Су-7 и Су-9.
Е. Адлер участвовал в создании самолётов АИР-6, УТ-3, ББ-22, Як-1, Як-6, Як-14, Як-15, Як-28, Як-40 и других. Как представитель главного (генерального) конструктора, Адлер руководил постройкой самолетов "Як" на серийных заводах в Ленинграде, Тбилиси, Иркутске, Улан-Удэ, Чкалове. В начале 1990-х годов Евгений Георгиевич принимал участие в разработке чертежей для производства летающих "реплик" истребителя Як-3 и музейных макетов Як-3 и Як-9. Награжден орденом Трудового Красного Знамени, тремя орденами Красной Звезды, медалями. Написал автобиографическую книгу "Земля и небо. Воспоминания авиаконструктора".
#ВЭтотДеньРодился
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Е. Адлер пошёл по стопам своего отца Георгия Петровича Адлера, работавшего у авиаконструктора Игоря Сикорского и принимавшего участие в Первой мировой войне в качестве лётчика. В юности Евгений занимался авиамодельным и парашютным спортом. В 1932 году окончил Московский авиатехникум, в 1952 году – Академию авиапрома. В 1932-1952 и в 1955-2001 годах работал в ОКБ А.С. Яковлева, пройдя путь от техника и инженера-конструктора до заместителя главного конструктора. В 1952-1955 годах работал начальником бригады общих видов в ОКБ В.В. Кондратьева и П.О. Сухого, один из создателей истребителей Су-7 и Су-9.
Е. Адлер участвовал в создании самолётов АИР-6, УТ-3, ББ-22, Як-1, Як-6, Як-14, Як-15, Як-28, Як-40 и других. Как представитель главного (генерального) конструктора, Адлер руководил постройкой самолетов "Як" на серийных заводах в Ленинграде, Тбилиси, Иркутске, Улан-Удэ, Чкалове. В начале 1990-х годов Евгений Георгиевич принимал участие в разработке чертежей для производства летающих "реплик" истребителя Як-3 и музейных макетов Як-3 и Як-9. Награжден орденом Трудового Красного Знамени, тремя орденами Красной Звезды, медалями. Написал автобиографическую книгу "Земля и небо. Воспоминания авиаконструктора".
#ВЭтотДеньРодился
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Макет МС-21-310 покажут на Всемирном фестивале молодежи. Об этом сообщила заместитель директора - начальник отдела специальных проектов и спонсорства департамента продаж и маркетинга ПАО "Аэрофлот" Валентина Гребнева. Макет разработан авиакомпанией "Аэрофлот" совместно с Федеральным агентством по делам молодежи.
Ранее "Аэрофлот" заключил договоры лизинга на первые 18 самолетов МС-21-310. В рамках соглашения между авиакомпанией и Объединённой авиастроительной корпорацией планируется поставить 210 самолётов МС-21.
Всемирный фестиваль молодежи пройдет на федеральной территории Сириус с 1 по 7 марта 2024 года в целях развития международного молодежного сотрудничества.
📷 Максим Тищенко / ТАСС
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Ранее "Аэрофлот" заключил договоры лизинга на первые 18 самолетов МС-21-310. В рамках соглашения между авиакомпанией и Объединённой авиастроительной корпорацией планируется поставить 210 самолётов МС-21.
Всемирный фестиваль молодежи пройдет на федеральной территории Сириус с 1 по 7 марта 2024 года в целях развития международного молодежного сотрудничества.
📷 Максим Тищенко / ТАСС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM