Третья часть музейного комплекса авиасалона AirShow China 2024

Мы уже представили вам первые две первые части музейного комплекса, которые посвящены китайской авиастроительной промышленности и освоению космоса, соответственно.

Сегодня же, мы вас ознакомим с третьей и завершающей его частью, в которой представляются достижения страны в военно-промышленном комплексе. Там можно увидеть как авиационную, так и наземную технику, с одним общим знаменателем — военное назначение.

Стоит отметить весьма интересный экспонат в виде миниатюры военного парада, которая даёт отличное представление о масштабе такого мероприятия.

📷 МАКС

#Постфактум #AirShowChina2024

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Появились новые изображения китайского тяжёлого БПЛА CH-7

Этот аппарат, созданный в конфигурации летающего крыла, был создан для разведывательных миссий в особо сложной обстановке. На данный момент видно, что он окрашен в характерный заводской жёлтый цвет, так что неизвестно если это очередной прототип данного БПЛА, или же речь идёт о предсерийной машине.

Впервые о разработке CH-7 стало известно ещё в 2018 году, однако с тех пор его дизайн претерпевал множество изменений и модификаций. По сообщениям китайских СМИ, этот дрон уже выполнял лётные испытания, и судя по кадрам можно с уверенностью сказать, что это летающее крыло имеет весьма внушающие габариты.

Это отчасти подтверждает газета Global Times, по информации которой, размах его крыла составляет 26 метров (на 4 метра больше, чем у изначальной версии). Также, по сведениям китайского издания, его практический потолок достигает 15 км, что также превышает показатели первых версий на 2-5 км.

Максимальная взлётная масса составляет 10 тонн, так что можно с уверенностью сказать, что CH-7 сможет применяться не только для разведки, но и для нанесения ударов с помощью вооружения воздух-земля.

По неподтверждённым данным, его максимальная скорость достигает 929 км/ч, а автономность 15 часов.

📷 Соцсети

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Лучшие лётные программы и демонстрационные полёты авиасалона AirShow China 2024

Всё внимание зрителей было прикованы к дуэту Сергея Богдана и истребителя Су-57, которые показали полёт на грани возможного, порой бросая вызов законам физике. Однако, были и другие пилотажные группы, которые показали поистине интересную лётную программу.

Россию также представляли легендарные “Русские Витязи” на истребителях Су-30СМ и Су-35С.

Тем временем, со стороны Китая главной пилотажной группой является “1 Августа”, которая выступает на истребителях национального производства J-10C. Яркое представление также сделала другая ПГ поднебесной, “Красные Орлы” на учебно-тренировочных самолётах K-8.

Ну и разумеется, особого внимания удостоились демонстрационные полёты китайских истребителей пятого поколения. В частности, широкая публика впервые смогла не только увидеть J-35A, но и полюбоваться его полётом.

📹 Соцсети

#Постфактум #AirShowChina2024

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

К покорению рынка готов: Embraer получил сертификацию от EASA на самолёты E190F

Европейское агентство безопасности полетов (EASA) внесло поправки в сертификат типа самолётов серии E190/195, включив с ними конвертированные грузовые аппараты. Учитывая, что в октябре аналогичные поправки были сделаны американскими регуляторами из FAA, можно с уверенностью сказать, что перед бразильским производителем открылись двери на рынок, где у него нет конкурентов.

Как отметили в самой компании, E-Freighter предлагает на 40% больше объёма грузового отсека по сравнению с турбовинтовыми грузовыми самолётами, такими как ATR 72-600F и De Havilland Canada Dash 8 Q400. При этом, операционные расходы на 30% ниже, чем у более крупных узкофюзеляжных Airbus A320 и Boeing 737. Полезная нагрузка E190F и E195F составляет 10.700 и 12.300 кг, соответственно.

Единственным потенциальным конкурентом для конвертированных E190/195 сможет стать грузовая модификация самолётов CRJ 900, которую планирует предлагать американская компания Aeronautical Engineers. Однако, пока что это лишь планы, в то время как бразильская программа уже является реальностью, в которой Embraer рассчитывает продать около 700 бортов в течение 20 лет.

Как дополнительный плюс, в бразильской компании рассчитывают, что конвертация вдохнёт новую жизнь в более старые E190 и E195, продлив их срок службы на ещё 10-15 лет и будет подвигать эксплуатантов на замену данных аппаратов на более совершенные E190-E2 и E195-E2.

📷 Embraer

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Продолжаем знакомство с павильонами авиасалона AirShow China 2024

Сегодня мы вам представим павильон номер 8 — Low-altitude economy hall. Как говорит само его название, в нём разместились компании, которые специализируются на низковысотной авиации, чей практический потолок не превышает 1.000 метров.

Очевидно, речь идёт в основном о различных типах БПЛА, однако в этом году особенными протагонистами стали так называемые “аэротакси”, или электрические летательные аппараты вертикального взлёта и посадки (eVTOL).

Помимо того, что в наше время это весьма релевантный сектор в авиации, Китай занимает в нём лидирующие позиции. Поэтому, ему уделяется большое внимание на китайском авиасалоне, который проводится в городе Чжухай

📷 МАКС

#Постфактум #AirShowChina2024

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Подводим итоги авиасалона AirShow China 2024

15-ый авиасалон в Чжухае стал одним из самых масштабных, которые видел этот китайский город, о чём красноречиво говорят некоторые цифры:

🙂 Объём сделок составил 280 млрд юаней ($39,4 млрд)

🙂 Было продано 1.195 летательных аппаратов

🙂 1.022 компании из 47 стран приняли участие

🙂 Был представлен 261 летательный аппарат и 248 видов наземной техники

🙂 В рамках авиасалона было проведено 247 форумов, круглых столов и прочих профильных встреч

🙂 Около 590.000 посетителей прибыло на авиасалон

🙂 Более 4.500 репортёров из более чем 400 компаний освещали это мероприятие

🙂 Крытая выставочная площадь составляла 120.000 кв.м

🙂 Открытая выставочная площадь составляла 230.000 кв.м

🙂 120.000 кв.м. было выделено под зону динамической демонстрации наземного оборудования

🙂 Под демонстрационную зону для БПЛА было выделено в общей сложности 300.000 кв.м.

🙂 Под прочие мероприятия в рамках авиасалона было выделено 160.000 кв.м

Китайский авиасалон стал местом множества премьер в этом году. Впервые были публично показаны истребители J-35A, J-15T и J-15D, в то время как российский Су-57 дебютировал на международной арене. Доля новых экспонатов в сфере космонавтики достигла 75% и 150 из них демонстрировались впервые.

📷 Weixin

#Постфактум #AirShowChina2024

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks