This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайские энергетики привлекли дроны и роботов для борьбы с обледенением ЛЭП
State Grid Sichuan Ultra-High Voltage Company запустила инновационный проект по очистке линий электропередач от льда с помощью беспилотных технологий. Уникальная система включает специализированного робота, который доставляется на провода дроном и способен обрабатывать кабели диаметром от 50 до 300 мм методами резки, удара и прокатки.
Первые испытания в посёлке Дацин показали высокую эффективность: робот очистил 500-метровый участок линии, расположенной на высоте 120 метров, всего за 15 минут. При этом толщина льда на проводах достигала 12 мм.
Компания развернула пять комплектов роботов и дронов, а также установила 340 устройств мониторинга обледенения. Система работает под дистанционным управлением с передачей изображения в реальном времени.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
State Grid Sichuan Ultra-High Voltage Company запустила инновационный проект по очистке линий электропередач от льда с помощью беспилотных технологий. Уникальная система включает специализированного робота, который доставляется на провода дроном и способен обрабатывать кабели диаметром от 50 до 300 мм методами резки, удара и прокатки.
Первые испытания в посёлке Дацин показали высокую эффективность: робот очистил 500-метровый участок линии, расположенной на высоте 120 метров, всего за 15 минут. При этом толщина льда на проводах достигала 12 мм.
Компания развернула пять комплектов роботов и дронов, а также установила 340 устройств мониторинга обледенения. Система работает под дистанционным управлением с передачей изображения в реальном времени.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ИИ спроектировал работающий клиновоздушный ракетный двигатель за три недели
Дубайская компания LEAP 71 продемонстрировала успешное огневое испытание нового клиновоздушного двигателя, полностью спроектированного искусственным интеллектом. Тестовый образец, напечатанный из меди методом селективного лазерного плавления, развил тягу 5.000 Нм при температуре 3.500°C.
Преимущество клиновоздушного двигателя в том, что его выхлопные газы сами адаптируются к изменениям атмосферного давления без вмешательства механизмов, в отличие от традиционных ракетных двигателей, эффективных только на определённых участках полёта.
Нейросеть Noyron, обученная аэрокосмическими экспертами, самостоятельно рассчитала геометрию двигателя и параметры производства. Успешное 11-секундное испытание на полигоне Airborne Engineering подтвердило работоспособность конструкции, работающей на смеси криогенно охлаждённого кислорода и керосина.
📷 LEAP 71
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Дубайская компания LEAP 71 продемонстрировала успешное огневое испытание нового клиновоздушного двигателя, полностью спроектированного искусственным интеллектом. Тестовый образец, напечатанный из меди методом селективного лазерного плавления, развил тягу 5.000 Нм при температуре 3.500°C.
Преимущество клиновоздушного двигателя в том, что его выхлопные газы сами адаптируются к изменениям атмосферного давления без вмешательства механизмов, в отличие от традиционных ракетных двигателей, эффективных только на определённых участках полёта.
Нейросеть Noyron, обученная аэрокосмическими экспертами, самостоятельно рассчитала геометрию двигателя и параметры производства. Успешное 11-секундное испытание на полигоне Airborne Engineering подтвердило работоспособность конструкции, работающей на смеси криогенно охлаждённого кислорода и керосина.
📷 LEAP 71
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
COMAC активно ищет новых зарубежных заказчиков для C919
Издание Bloomberg сообщает, что китайский авиапроизводитель ведёт переговоры с авиакомпаниями Индонезии, Камбоджи и Казахстана о поставках узкофюзеляжного самолёта C919, рассчитанного на 158-192 пассажира.
Среди потенциальных клиентов — Garuda Indonesia, казахстанская SCAT Airlines и камбоджийская Angkor Air.
В контексте проблем с качеством у Boeing и задержек поставок у обоих западных производителей, шансы COMAC на международном рынке растут. Компания открыла офисы продаж в Гонконге и Сингапуре, а также сервисный центр в Джакарте. Для привлечения заказчиков предлагаются выгодные условия, включая помощь в финансировании и модернизации аэропортовой инфраструктуры.
Стоит отметить, что COMAC уже опередил бразильскую Embraer как третий самый крупный автопроизводитель в мире, и её самолётами интересуются не только китайские авиалинии.
📷 Shutterstock
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Издание Bloomberg сообщает, что китайский авиапроизводитель ведёт переговоры с авиакомпаниями Индонезии, Камбоджи и Казахстана о поставках узкофюзеляжного самолёта C919, рассчитанного на 158-192 пассажира.
Среди потенциальных клиентов — Garuda Indonesia, казахстанская SCAT Airlines и камбоджийская Angkor Air.
В контексте проблем с качеством у Boeing и задержек поставок у обоих западных производителей, шансы COMAC на международном рынке растут. Компания открыла офисы продаж в Гонконге и Сингапуре, а также сервисный центр в Джакарте. Для привлечения заказчиков предлагаются выгодные условия, включая помощь в финансировании и модернизации аэропортовой инфраструктуры.
Стоит отметить, что COMAC уже опередил бразильскую Embraer как третий самый крупный автопроизводитель в мире, и её самолётами интересуются не только китайские авиалинии.
📷 Shutterstock
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайский боевой самолёт нового поколения впервые выполнил полёт, который попал в объективы камер
Новейший аппарат, о котором на данный момент практически ничего не известно, выполнил полёт в сопровождении истребителя пятого поколения J-20. Именно благодаря кадрам совместного полёта можно сделать вывод о внушительном размере нового самолёта, так как непосредственно сам J-20 весьма крупный.
Предположительно, кадры были сняты в районе авиазавода Ченду. На данный момент не поступало комментариев от официальных лиц Китая.
Пока что, судя по кадрам, можно предположить, что его силовая установка состоит из двух двигателей и у него один отсек для вооружения.
В соцсетях его уже относят к шестому поколению и относят к классу истребителей. Однако ещё рано об этом судить, так как речь может идти об аппарате пятого поколения с несколько другой аэродинамической конфигурацией, а размеры указывают на то, что вероятнее речь идёт о тактическом бомбардировщике.
📹 / 📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Новейший аппарат, о котором на данный момент практически ничего не известно, выполнил полёт в сопровождении истребителя пятого поколения J-20. Именно благодаря кадрам совместного полёта можно сделать вывод о внушительном размере нового самолёта, так как непосредственно сам J-20 весьма крупный.
Предположительно, кадры были сняты в районе авиазавода Ченду. На данный момент не поступало комментариев от официальных лиц Китая.
Пока что, судя по кадрам, можно предположить, что его силовая установка состоит из двух двигателей и у него один отсек для вооружения.
В соцсетях его уже относят к шестому поколению и относят к классу истребителей. Однако ещё рано об этом судить, так как речь может идти об аппарате пятого поколения с несколько другой аэродинамической конфигурацией, а размеры указывают на то, что вероятнее речь идёт о тактическом бомбардировщике.
📹 / 📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авиасалон МАКС
Китайский боевой самолёт нового поколения впервые выполнил полёт, который попал в объективы камер Новейший аппарат, о котором на данный момент практически ничего не известно, выполнил полёт в сопровождении истребителя пятого поколения J-20. Именно благодаря…
Дополнительные кадры новейшего китайского истребителя и предполагаемая схема его аэродинамических поверхностей, хотя и стоит отметить, что в некоторых аспектах они не соответствуют фотографиям.
📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России разработали беспилотник-псевдоспутник
Стратосферный беспилотный аппарат "Аргус" способен выполнять функции спутника на малых высотах и его основным преимуществом является возможность выполнения непрерывного полёта в течение 40 суток без посадки.
Универсальная полезная нагрузка до 40 кг включает оптический модуль с поворотной платформой в носовой части и отсек для телекоммуникационного оборудования в корпусе.
Аппарат предназначен для наблюдения, дистанционного зондирования Земли и обеспечения связи на удалённых объектах.
Псевдоспутник позволяет существенно снизить затраты на запуск и эксплуатацию по сравнению с орбитальными аппаратами, которые выводятся на орбиту при помощи ракет носителей, обеспечивая локальное покрытие для вахтовых посёлков, научных станций и спасательных экспедиций.
📷 Известия
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Стратосферный беспилотный аппарат "Аргус" способен выполнять функции спутника на малых высотах и его основным преимуществом является возможность выполнения непрерывного полёта в течение 40 суток без посадки.
Универсальная полезная нагрузка до 40 кг включает оптический модуль с поворотной платформой в носовой части и отсек для телекоммуникационного оборудования в корпусе.
Аппарат предназначен для наблюдения, дистанционного зондирования Земли и обеспечения связи на удалённых объектах.
Псевдоспутник позволяет существенно снизить затраты на запуск и эксплуатацию по сравнению с орбитальными аппаратами, которые выводятся на орбиту при помощи ракет носителей, обеспечивая локальное покрытие для вахтовых посёлков, научных станций и спасательных экспедиций.
📷 Известия
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рождественское чудо для Lilium: после увольнения всех сотрудников нашёлся покупатель
Немецкий разработчик электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки Lilium, оказавшийся на грани банкротства, неожиданно нашёл спасение в лице Mobile Uplift Corporation, которая приобрела операционные активы компании.
Эта корпорация была создана консорциумом европейских и североамериканских инвесторов во главе с мюнхенской GenCap.
В течение последних недель, драматические события развивались стремительно: 20 декабря Lilium объявила о прекращении работы и массовом увольнении около 1.000 сотрудников после провала предыдущих переговоров с инвесторами. Это произошло через два месяца после начала процедуры банкротства основных подразделений — Lilium GmbH и Lilium eAircraft GmbH.
Теперь, спасительная сделка должна закрыться в начале января, после чего уволенный персонал будет переведён в новую структуру. Однако неясно, как реструктуризация повлияет на амбициозные планы сертифицировать Lilium Jet к 2026 году.
📷 Lilium
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Немецкий разработчик электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки Lilium, оказавшийся на грани банкротства, неожиданно нашёл спасение в лице Mobile Uplift Corporation, которая приобрела операционные активы компании.
Эта корпорация была создана консорциумом европейских и североамериканских инвесторов во главе с мюнхенской GenCap.
В течение последних недель, драматические события развивались стремительно: 20 декабря Lilium объявила о прекращении работы и массовом увольнении около 1.000 сотрудников после провала предыдущих переговоров с инвесторами. Это произошло через два месяца после начала процедуры банкротства основных подразделений — Lilium GmbH и Lilium eAircraft GmbH.
Теперь, спасительная сделка должна закрыться в начале января, после чего уволенный персонал будет переведён в новую структуру. Однако неясно, как реструктуризация повлияет на амбициозные планы сертифицировать Lilium Jet к 2026 году.
📷 Lilium
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
British Airways сокращает маршрутную сеть из-за проблем с двигателями Dreamliner
Британский флагман стал очередной жертвой проблем с Boeing 787 — авиакомпания вынуждена значительно скорректировать дальнемагистральную программу на лето 2025 года из-за задержек с поставками двигателей Rolls-Royce Trent 1000. Ключевые изменения включают отмену рейсов из Лондона в Абу-Даби с 30 марта по 25 октября.
Масштабная оптимизация затронула и другие направления: полёты в Кувейт приостановят после марта, рейсы в Бахрейн сократят с ежедневных до трёх в неделю. Запуск линии в Куала-Лумпур отложен до апреля, а частота полётов в Дели останется на уровне двух рейсов в день вместо планировавшихся трёх.
British Airways уже заказала двигатели GE GEnx для шести новых Boeing 787, отказавшись от проблемных Trent 1000. Ранее о сокращении маршрутной сети из-за проблем с Boeing сообщали Ryanair и другие крупные перевозчики. Пассажирам отменённых рейсов предложат перебронирование на рейсы партнёров — Etihad Airways, Qatar Airways или собственные рейсы в Дубай.
📷 Shutterstock
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Британский флагман стал очередной жертвой проблем с Boeing 787 — авиакомпания вынуждена значительно скорректировать дальнемагистральную программу на лето 2025 года из-за задержек с поставками двигателей Rolls-Royce Trent 1000. Ключевые изменения включают отмену рейсов из Лондона в Абу-Даби с 30 марта по 25 октября.
Масштабная оптимизация затронула и другие направления: полёты в Кувейт приостановят после марта, рейсы в Бахрейн сократят с ежедневных до трёх в неделю. Запуск линии в Куала-Лумпур отложен до апреля, а частота полётов в Дели останется на уровне двух рейсов в день вместо планировавшихся трёх.
British Airways уже заказала двигатели GE GEnx для шести новых Boeing 787, отказавшись от проблемных Trent 1000. Ранее о сокращении маршрутной сети из-за проблем с Boeing сообщали Ryanair и другие крупные перевозчики. Пассажирам отменённых рейсов предложат перебронирование на рейсы партнёров — Etihad Airways, Qatar Airways или собственные рейсы в Дубай.
📷 Shutterstock
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
American Airlines сокращает международные рейсы из-за задержек поставок Boeing 787
Один из крупнейших заказчиков Boeing вынужден скорректировать весеннее расписание 2025 года из-за срыва сроков поставок широкофюзеляжных лайнеров. Изменения коснутся нескольких маршрутов: рейсы из Чикаго в Париж возобновятся на месяц позже, в мае, полёты Майами-Париж будут временно приостановлены, а частота рейсов Майами-Буэнос-Айрес сократится с трёх до двух в день.
American Airlines ожидает поставку 25 самолётов Boeing 787 из общего портфеля заказов в 785 машин. Больше Dreamliner'ов заказали только United Airlines, Riyadh Airlines и Lufthansa.
Авиакомпания планировала развивать именно международные направления, используя преимущества данных широкофюзеляжных самолётов для дальнемагистральных рейсов, однако задержки поставок вносят коррективы в эти планы.
📷 Bloomberg
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Один из крупнейших заказчиков Boeing вынужден скорректировать весеннее расписание 2025 года из-за срыва сроков поставок широкофюзеляжных лайнеров. Изменения коснутся нескольких маршрутов: рейсы из Чикаго в Париж возобновятся на месяц позже, в мае, полёты Майами-Париж будут временно приостановлены, а частота рейсов Майами-Буэнос-Айрес сократится с трёх до двух в день.
American Airlines ожидает поставку 25 самолётов Boeing 787 из общего портфеля заказов в 785 машин. Больше Dreamliner'ов заказали только United Airlines, Riyadh Airlines и Lufthansa.
Авиакомпания планировала развивать именно международные направления, используя преимущества данных широкофюзеляжных самолётов для дальнемагистральных рейсов, однако задержки поставок вносят коррективы в эти планы.
📷 Bloomberg
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российский гибридный дрон "Аделикс-10" успешно прошёл испытания
Завершены тестовые испытания отечественного беспилотника "Аделикс-10", сочетающего возможности вертолёта и самолёта. Уникальная разработка массой всего 1,5 кг собирается за 5 минут и способна вертикально взлетать и садиться в ограниченном пространстве.
Время полёта достигает 45 минут, а его скорость до 120 км/ч. Аппарат оснащён камерой с двухосевой стабилизацией и тепловизором для ночных операций. Дополнительные двигатели обеспечивают стабилизацию в вертикальном положении, упрощая управление по сравнению с классическими самолётными дронами.
По словам разработчиков из "Адель аэро", "Аделикс-10" превосходит конкурентов по длительности полёта в четыре раза благодаря малому весу.
📷 "Центр ривир"
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Завершены тестовые испытания отечественного беспилотника "Аделикс-10", сочетающего возможности вертолёта и самолёта. Уникальная разработка массой всего 1,5 кг собирается за 5 минут и способна вертикально взлетать и садиться в ограниченном пространстве.
Время полёта достигает 45 минут, а его скорость до 120 км/ч. Аппарат оснащён камерой с двухосевой стабилизацией и тепловизором для ночных операций. Дополнительные двигатели обеспечивают стабилизацию в вертикальном положении, упрощая управление по сравнению с классическими самолётными дронами.
По словам разработчиков из "Адель аэро", "Аделикс-10" превосходит конкурентов по длительности полёта в четыре раза благодаря малому весу.
📷 "Центр ривир"
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM