Минпромторг согласовал проект строительства вертолётного кластера в Батайске
#Минпромторг России согласовал скорректированный проект строительства объектов вертолётного кластера, который ростовский завод #Роствертол создаёт в Батайске. "Процесс согласования проектно-сметной документации проекта "Строительство лётно-испытательной станции ПАО "Роствертол" города Батайск" завершён. Техническое задание на проектирование объектов лётно-испытательной станции утверждено приказом Минпромторга", - сообщил ТАСС заместитель губернатора Ростовской области Игорь Сорокин. Внесённые в проект изменения коснулись вспомогательных плоскостных сооружений, в частности рулёжных дорожек.
#Роствертол (входит в холдинг #ВертолетыРоссии) проводит мероприятия по обустройству территории аэродрома Батайск с 2015 года. Выполнена реконструкция ВПП, оборудован КДП, получен сертификат аэродрома экспериментальной авиации.
💡Вертолеты России – стратегический партнёр #АвиасалонМАКС. Познакомьтесь с проектами компании на #МАКС2021
#Минпромторг России согласовал скорректированный проект строительства объектов вертолётного кластера, который ростовский завод #Роствертол создаёт в Батайске. "Процесс согласования проектно-сметной документации проекта "Строительство лётно-испытательной станции ПАО "Роствертол" города Батайск" завершён. Техническое задание на проектирование объектов лётно-испытательной станции утверждено приказом Минпромторга", - сообщил ТАСС заместитель губернатора Ростовской области Игорь Сорокин. Внесённые в проект изменения коснулись вспомогательных плоскостных сооружений, в частности рулёжных дорожек.
#Роствертол (входит в холдинг #ВертолетыРоссии) проводит мероприятия по обустройству территории аэродрома Батайск с 2015 года. Выполнена реконструкция ВПП, оборудован КДП, получен сертификат аэродрома экспериментальной авиации.
💡Вертолеты России – стратегический партнёр #АвиасалонМАКС. Познакомьтесь с проектами компании на #МАКС2021
Цитата дня: Вертолёты [производства КВЗ] проданы на три года вперёд – Колесов
Портфель заказов Казанского вертолетного завода (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) на 2022-2024 годы полностью сформирован, заявил в интервью газете "Бизнес-онлайн" генеральный директор холдинга Николай Колесов. "Вертолёты проданы на три года вперёд – 111, 120, 125 машин. Мы полностью обеспечены работой", - заявил он. В частности, будет произведено 58 Ми-8/17, 41 вертолёт #Ансат и 12 вертолётов #Ми38. Большая часть машин пойдет на внутренний рынок. Ранее сообщалось, что в 2021 году КВЗ собрал 55 вертолётов.
Также руководитель холдинга отметил, что производственная программа "Вертолетов России" на 2022 год включает 20 вертолётов на ААК #Прогресс, 10 – на #КумАПП, 60 – на #Роствертол, 111 на КВЗ и 110 на #УУАЗ.
Портфель заказов Казанского вертолетного завода (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) на 2022-2024 годы полностью сформирован, заявил в интервью газете "Бизнес-онлайн" генеральный директор холдинга Николай Колесов. "Вертолёты проданы на три года вперёд – 111, 120, 125 машин. Мы полностью обеспечены работой", - заявил он. В частности, будет произведено 58 Ми-8/17, 41 вертолёт #Ансат и 12 вертолётов #Ми38. Большая часть машин пойдет на внутренний рынок. Ранее сообщалось, что в 2021 году КВЗ собрал 55 вертолётов.
Также руководитель холдинга отметил, что производственная программа "Вертолетов России" на 2022 год включает 20 вертолётов на ААК #Прогресс, 10 – на #КумАПП, 60 – на #Роствертол, 111 на КВЗ и 110 на #УУАЗ.
В этот день родился: Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь
20 июля 1974 года родился генеральный директор ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Борисович Слюсарь. Карьеру в авиапромышленности начал в #Роствертол, где работал коммерческим директором. С 2005 года – руководитель комитета вертолётных программ компании #Оборонпром. С 2009 года – в Министерстве промышленности и торговли России, был помощником министра, директором департамента авиапромышленности, заместителем министра.
В январе 2015 года Юрий Борисович возглавил ОАК. Под его руководством началась полномасштабная трансформация бизнеса, в результате которой корпорация стала действительно объединённой. В состав материнской компании интегрированы "Сухой" и "МиГ", ОАК стала единоличным исполнительным органом "Бериева", "Ил" и "Туполев" консолидировали конструкторские и производственные активы.
Поздравляем Юрия Борисовича с днём рождения. Желаем высоких достижений, крепкого здоровья и благополучия!
20 июля 1974 года родился генеральный директор ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Борисович Слюсарь. Карьеру в авиапромышленности начал в #Роствертол, где работал коммерческим директором. С 2005 года – руководитель комитета вертолётных программ компании #Оборонпром. С 2009 года – в Министерстве промышленности и торговли России, был помощником министра, директором департамента авиапромышленности, заместителем министра.
В январе 2015 года Юрий Борисович возглавил ОАК. Под его руководством началась полномасштабная трансформация бизнеса, в результате которой корпорация стала действительно объединённой. В состав материнской компании интегрированы "Сухой" и "МиГ", ОАК стала единоличным исполнительным органом "Бериева", "Ил" и "Туполев" консолидировали конструкторские и производственные активы.
Поздравляем Юрия Борисовича с днём рождения. Желаем высоких достижений, крепкого здоровья и благополучия!
#ДеньВИстории
01 июля 1939 года в Рязани образован завод № 168 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР (ныне ПАО "Роствертол", входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех). Предприятие, созданное на базе деревообрабатывающего комбината, приступило к изготовлению деталей самолётов из дерева, первая его продукция – воздушные винты самолётов По-2. В 1941 году освоен выпуск крыла самолёта МиГ-3, десантных планеров КЦ-20. После эвакуации в Волжск, состоявшейся в октябре 1941 года, завод освоил выпуск учебно-тренировочных самолётов УТ-2М, построено около 1140 таких машин. В 1944 году завод снова сменил площадку, он был перебазирован в Ростов на Дону. В послевоенные годы выпускал самолёты #По2, десантные планёры Як-14. С 1952 года освоен выпуск штурмовиков Ил-10. Вскоре планировалось запустить в серию реактивный штурмовик Ил-40, но в 1956 году все работы по штурмовику были прекращены, а штурмовая авиация – ликвидирована.
От превращения в филиал Россельмаша предприятие спас переход на выпуск вертолётной техники. В 1956 году тут освоена сборка вертолётов Ми-1. Следующая веха – производство гиганта Ми-6 и тяжеловеса Ми-10. Этапными машинами для предприятия стали транспортно-боевой Ми-24 и его модификации, сверхтяжёлый транспортный Ми-26 и ударный Ми-28. В 1992 году предприятие переименовано в #Роствертол. Сегодня завод серийно производит вертолёты #Ми35М, #Ми28НМ, #Ми26Т2В.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
01 июля 1939 года в Рязани образован завод № 168 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР (ныне ПАО "Роствертол", входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех). Предприятие, созданное на базе деревообрабатывающего комбината, приступило к изготовлению деталей самолётов из дерева, первая его продукция – воздушные винты самолётов По-2. В 1941 году освоен выпуск крыла самолёта МиГ-3, десантных планеров КЦ-20. После эвакуации в Волжск, состоявшейся в октябре 1941 года, завод освоил выпуск учебно-тренировочных самолётов УТ-2М, построено около 1140 таких машин. В 1944 году завод снова сменил площадку, он был перебазирован в Ростов на Дону. В послевоенные годы выпускал самолёты #По2, десантные планёры Як-14. С 1952 года освоен выпуск штурмовиков Ил-10. Вскоре планировалось запустить в серию реактивный штурмовик Ил-40, но в 1956 году все работы по штурмовику были прекращены, а штурмовая авиация – ликвидирована.
От превращения в филиал Россельмаша предприятие спас переход на выпуск вертолётной техники. В 1956 году тут освоена сборка вертолётов Ми-1. Следующая веха – производство гиганта Ми-6 и тяжеловеса Ми-10. Этапными машинами для предприятия стали транспортно-боевой Ми-24 и его модификации, сверхтяжёлый транспортный Ми-26 и ударный Ми-28. В 1992 году предприятие переименовано в #Роствертол. Сегодня завод серийно производит вертолёты #Ми35М, #Ми28НМ, #Ми26Т2В.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
20 июля 1974 года родился генеральный директор ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Борисович Слюсарь. Высшее образование получил в Московском государственном университете им. М.В. Ломоносова в 1996 году. В 2003 году окончил аспирантуру Академии народного хозяйства при Правительстве РФ. Карьеру в авиапромышленности начал в #Роствертол, где работал коммерческим директором. С 2005 года – руководитель комитета вертолётных программ компании #Оборонпром. С 2009 года – в Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации, был помощником министра, директором департамента авиапромышленности, заместителем министра.
В январе 2015 года Ю. Слюсарь возглавил ОАК. Под его руководством началась полномасштабная трансформация бизнеса, в результате которой корпорация стала действительно объединённой. В состав материнской компании интегрированы "Сухой" и "МиГ", ОАК стала единоличным исполнительным органом #Бериев, #Ил и #Туполев, консолидировала конструкторские и производственные активы.
Работу в авиационной промышленности Ю. Слюсарь совмещает с общественной деятельностью. Он занимает пост вице-президента Общероссийского отраслевого объединения работодателей "Союз машиностроителей России", является председателем Экспертного совета при Комитете Государственной Думы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству по авиационной промышленности.
АО #Авиасалон поздравляет Юрия Борисовича с днём рождения. Желаем высоких достижений, крепкого здоровья и благополучия!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
20 июля 1974 года родился генеральный директор ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Борисович Слюсарь. Высшее образование получил в Московском государственном университете им. М.В. Ломоносова в 1996 году. В 2003 году окончил аспирантуру Академии народного хозяйства при Правительстве РФ. Карьеру в авиапромышленности начал в #Роствертол, где работал коммерческим директором. С 2005 года – руководитель комитета вертолётных программ компании #Оборонпром. С 2009 года – в Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации, был помощником министра, директором департамента авиапромышленности, заместителем министра.
В январе 2015 года Ю. Слюсарь возглавил ОАК. Под его руководством началась полномасштабная трансформация бизнеса, в результате которой корпорация стала действительно объединённой. В состав материнской компании интегрированы "Сухой" и "МиГ", ОАК стала единоличным исполнительным органом #Бериев, #Ил и #Туполев, консолидировала конструкторские и производственные активы.
Работу в авиационной промышленности Ю. Слюсарь совмещает с общественной деятельностью. Он занимает пост вице-президента Общероссийского отраслевого объединения работодателей "Союз машиностроителей России", является председателем Экспертного совета при Комитете Государственной Думы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству по авиационной промышленности.
АО #Авиасалон поздравляет Юрия Борисовича с днём рождения. Желаем высоких достижений, крепкого здоровья и благополучия!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Николай Яковлев назначен новым генеральным директором Казанского вертолетного завода (входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех), сообщает #КВЗ. Он сменил на своём посту Владимира Гинсбурга, который возглавлял завод с декабря 2021 года.
Н. Яковлев проработал в сфере вертолётостроения свыше 30 лет. В частности, он работал в ПАО #Роствертол, где дошёл до должности директора по материально-техническому обеспечению. С 1 февраля этого года он занимал пост первого замгендиректора Арсеньевской авиационной компании Прогресс (#ААКПрогресс).
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Н. Яковлев проработал в сфере вертолётостроения свыше 30 лет. В частности, он работал в ПАО #Роствертол, где дошёл до должности директора по материально-техническому обеспечению. С 1 февраля этого года он занимал пост первого замгендиректора Арсеньевской авиационной компании Прогресс (#ААКПрогресс).
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024