26 сентября 1955 года приказом Министра авиационной промышленности СССР на базе завода № 26 (ныне "ОДК-УМПО") было образовано опытно-конструкторское бюро для сопровождения серийного производства двигателя РД-9Б сверхзвукового истребителя МиГ-19. Новое предприятие получило производственные мощности, оборудование, испытательный стенд, а также большой объём задач, включая руководство серийным производством, разработку модификаций двигателя, обеспечением эксплуатации #РД9Б и его модификаций.

За несколько десятилетий коллективом ОКБ, получившее название НПП "Мотор", создало около 50 авиационных двигателей и их модификаций для разных моделей самолётов "МиГ", "Як", "Су" и беспилотных летательных аппаратов. 24 из них серийно выпускались "Уфимским моторостроительным производственным объединением" (#ОДКУМПО). Наибольшую известность получили двигатели семейств Р13-300, Р13Ф-300, Р25-300 для самолётов МиГ-21 и Су-15, Р95Ш и Р195 для штурмовиков Су-25 и Су-39. Также предприятием были разработаны маршевые двигатели КР17-300, КР21-300 и КР23 для крылатых ракет морского назначения разработки "НПО машиностроения". В постсоветский период предприятие в кооперации с Заводом им. Климова (ныне "ОДК-Климов") участвовало в создании двигателя РД-33, взяв на себя работы по компрессору низкого давления, для двигателя пятого поколения здесь велись работы по компрессору и турбине низкого давления, коробке привода самолётных агрегатов. Также #НППМотор участвовало в ОКР по созданию изделий 117 и 117С, двигателя АЛ-55И, двигателя ПД-14. 01 января 2017 года АО "Научно-производственное предприятие "Мотор" было интегрировано в ПАО "УМПО".

#ДеньВИстории

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024