Forwarded from angry bonds (nkdar)
#транспорт
S7 анонсировала создание лоукостера. Всё серьёзно: 7 млн. пассажиров в обход Москвы к 2024 г., флот А320neo (пожалуй самого эффективного сегодня самолёта), очевидно понятийная поддержка властей (без неё восстановить аннулированный сертификат невозможно).
Основной мотивацией создания "сибирского" лоукостера называется растущий спрос на низкотарифные перевозки. С этим трудно спорить, но только спрос этот существовал уже давно. Почему же только сейчас создан второй лоукостер?
Возможно ещё один ответ кроется в следующем. Российские авиакомпании отчаянно ищут замену доходов от международных перевозок, которых они лишились из-за пандемии. И решение найдено - межрегиональные перевозки. Спрос на них растёт, НДС на них обнулен, рейсы субсидируются и нельзя исключать новых мер господдержки.
Кто мы такие чтобы осуждать бьющиеся за выживание авиакомпании... Но с другой стороны растущая зависимость от бюджетного финансирования (в форме налоговых льгот или прямых субсидий) без формальной национализации повышает риски авиатранспортной отрасли. Для частного инвестора она продолжает оставаться крайне опасной за исключением может быть долговых бумаг Аэрофлота, напрямую контролируемого государством.
S7 анонсировала создание лоукостера. Всё серьёзно: 7 млн. пассажиров в обход Москвы к 2024 г., флот А320neo (пожалуй самого эффективного сегодня самолёта), очевидно понятийная поддержка властей (без неё восстановить аннулированный сертификат невозможно).
Основной мотивацией создания "сибирского" лоукостера называется растущий спрос на низкотарифные перевозки. С этим трудно спорить, но только спрос этот существовал уже давно. Почему же только сейчас создан второй лоукостер?
Возможно ещё один ответ кроется в следующем. Российские авиакомпании отчаянно ищут замену доходов от международных перевозок, которых они лишились из-за пандемии. И решение найдено - межрегиональные перевозки. Спрос на них растёт, НДС на них обнулен, рейсы субсидируются и нельзя исключать новых мер господдержки.
Кто мы такие чтобы осуждать бьющиеся за выживание авиакомпании... Но с другой стороны растущая зависимость от бюджетного финансирования (в форме налоговых льгот или прямых субсидий) без формальной национализации повышает риски авиатранспортной отрасли. Для частного инвестора она продолжает оставаться крайне опасной за исключением может быть долговых бумаг Аэрофлота, напрямую контролируемого государством.
РБК
S7 объявила о запуске лоукостера в июле 2022 года
S7 Group, принадлежащая семье Владислава Филева, объявила о планах создания нового лоукост-перевозчика, который начнет летать в 2022 году на самолетах Airbus A320 neo и сфокусируется на
Forwarded from Всё про ЭДО
#путевыелисты #транспорт #эдо #формат #перевозки #всёпроэдо
Путевые листы переведут в электронный формат
На совещании с Президентом РФ, состоявшимся вчера, глава Минтранса России Виталий Савельев рассказал о планах по переводу в электронный формат путевых листов. В настоящее время разрабатывается проект поправок, закрепляющий возможность формирования путевых листов в электронной форме при перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом. Предполагается, что законопроект будет внесен в Правительство РФ до конца текущего года.
Напомним, с 1 января 2022 года вступают в силу поправки в законодательство, закрепляющие возможность применения электронных перевозочных документов на автомобильном транспорте всеми участниками перевозочного процесса (грузоотправители, перевозчики, грузополучатели, операторы электронного документооборота, контрольно-надзорные органы) (Федеральный закон от 2 июля 2021 г. № 336-ФЗ).
Обмен транспортными накладными в электронном виде через государственную информационную систему электронных перевозочных документов будет добровольным.
Однако в настоящее время уже готовится проект по установлению с 2023 года обязанности применения вышеуказанных документов в электронном виде. Аналогичный порядок предусматривается и в отношении путевых листов – на "мягкое" внедрение будет дано 1,5 года и, как указал Виталий Савельев, с середины 2024 года путевые листы и накладные в электронном формате будут работать вместе. У участников перевозочного процесса будет возможность поэтапного перехода к цифровому документообороту.
Перевод транспортных документов в электронный формат позволит минимизировать личные обращения перевозчиков в органы власти, что, в свою очередь, упростит и ускорит процесс получения соответствующих документов. Также это обеспечит сокращение транзакционных издержек и приведет к снижению конечной стоимости товаров, поскольку в стоимости каждого товара присутствует так называемая транспортная составляющая.
По соглашению сторон перевозочные документы (транспортную накладную, сопроводительную ведомость, заказ-наряд) можно будет оформить на бумажном носителе или в виде электронного документа. Формы этих документов и порядок их оформления будут определяться утвержденными Правительством РФ Правилами перевозок грузов. Формат же электронных документов утвердит ФНС России по согласованию с Минтрансом России.
Путевые листы переведут в электронный формат
На совещании с Президентом РФ, состоявшимся вчера, глава Минтранса России Виталий Савельев рассказал о планах по переводу в электронный формат путевых листов. В настоящее время разрабатывается проект поправок, закрепляющий возможность формирования путевых листов в электронной форме при перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом. Предполагается, что законопроект будет внесен в Правительство РФ до конца текущего года.
Напомним, с 1 января 2022 года вступают в силу поправки в законодательство, закрепляющие возможность применения электронных перевозочных документов на автомобильном транспорте всеми участниками перевозочного процесса (грузоотправители, перевозчики, грузополучатели, операторы электронного документооборота, контрольно-надзорные органы) (Федеральный закон от 2 июля 2021 г. № 336-ФЗ).
Обмен транспортными накладными в электронном виде через государственную информационную систему электронных перевозочных документов будет добровольным.
Однако в настоящее время уже готовится проект по установлению с 2023 года обязанности применения вышеуказанных документов в электронном виде. Аналогичный порядок предусматривается и в отношении путевых листов – на "мягкое" внедрение будет дано 1,5 года и, как указал Виталий Савельев, с середины 2024 года путевые листы и накладные в электронном формате будут работать вместе. У участников перевозочного процесса будет возможность поэтапного перехода к цифровому документообороту.
Перевод транспортных документов в электронный формат позволит минимизировать личные обращения перевозчиков в органы власти, что, в свою очередь, упростит и ускорит процесс получения соответствующих документов. Также это обеспечит сокращение транзакционных издержек и приведет к снижению конечной стоимости товаров, поскольку в стоимости каждого товара присутствует так называемая транспортная составляющая.
По соглашению сторон перевозочные документы (транспортную накладную, сопроводительную ведомость, заказ-наряд) можно будет оформить на бумажном носителе или в виде электронного документа. Формы этих документов и порядок их оформления будут определяться утвержденными Правительством РФ Правилами перевозок грузов. Формат же электронных документов утвердит ФНС России по согласованию с Минтрансом России.
base.garant.ru
Федеральный закон от 02.07.2021 N 336-ФЗ "О внесении изменений в статью 31 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной…
Федеральный закон от 2 июля 2021 г. N 336-ФЗ "О внесении изменений в статью 31 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и Федеральный…
Forwarded from Всё про ЭДО
#эдо #нпа #минтранс #транспорт #накладная #всёпроэдо
(по материалам @edob2b)
На портале regulation gov опубликован проект приказа ФНС России, утверждающий форматы транспортной накладной, сопроводительной ведомости и заказ-наряда.
В соответствии с Федеральным законом от 02.07.2021 № 336-ФЗ, форматы этих документов утверждаются ФНС России по согласованию с Минтрансом.
(по материалам @edob2b)
На портале regulation gov опубликован проект приказа ФНС России, утверждающий форматы транспортной накладной, сопроводительной ведомости и заказ-наряда.
В соответствии с Федеральным законом от 02.07.2021 № 336-ФЗ, форматы этих документов утверждаются ФНС России по согласованию с Минтрансом.
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Глава Минтранса Виталий Савельев – о новой Транспортной стратегии до 2030 года
В разработке документа принимали участие отраслевые эксперты, бизнес и представители министерств и ведомств. Поступило свыше 1000 предложений, из которых в финальный вариант вошло около 700. Стратегия учитывает макроэкономические и технологические изменения в России и мире.
Главное:
✅Главный принцип стратегии – клиентоцентричность. Транспортное сообщение должно быть удобно для пассажиров и грузовладельцев
✅Задача стратегии – повысить мобильность населения до 80%
✅Стратегия разрабатывалась с учетом трендов декарбонизации, «зеленого» транспорта и перехода на новые источники энергии
✅Цифровизация позволит повысить производительность труда в транспортной отрасли минимум в два раза
✅К 2035 году в единое нормативное состояние будет приведено 85% дорог
✅Благодаря развитию инфраструктуры скорость перевозки грузов увеличится в 4 раза к 2035 году
✅МВД и Минтранс сократят транспортные риски в 3 раза до 2035 года
#транспорт
В разработке документа принимали участие отраслевые эксперты, бизнес и представители министерств и ведомств. Поступило свыше 1000 предложений, из которых в финальный вариант вошло около 700. Стратегия учитывает макроэкономические и технологические изменения в России и мире.
Главное:
✅Главный принцип стратегии – клиентоцентричность. Транспортное сообщение должно быть удобно для пассажиров и грузовладельцев
✅Задача стратегии – повысить мобильность населения до 80%
✅Стратегия разрабатывалась с учетом трендов декарбонизации, «зеленого» транспорта и перехода на новые источники энергии
✅Цифровизация позволит повысить производительность труда в транспортной отрасли минимум в два раза
✅К 2035 году в единое нормативное состояние будет приведено 85% дорог
✅Благодаря развитию инфраструктуры скорость перевозки грузов увеличится в 4 раза к 2035 году
✅МВД и Минтранс сократят транспортные риски в 3 раза до 2035 года
#транспорт
Forwarded from angry bonds (Дмитрий Адамидов)
#транспорт
История с запретом лизинга самолётов (см. 1 и 2) имеет по крайней мере два аспекта, которые выпадают из поля зрения.
1) Airbus под санкциями, но Boeing пока нет. И если американцы присоединятся, то все будет так как сказали коллеги. Ужас-ужас и все такое прочее
2) если же Boeing воздержится, то российский рынок просто достанется ему. Будет конечно немалый гевалт и великое перезаключение лизинговых договоров, но по факту потребители пострадают минимально
Вероятность того или другого сценария оценивать не берусь, но сюжет крайне любопытный
История с запретом лизинга самолётов (см. 1 и 2) имеет по крайней мере два аспекта, которые выпадают из поля зрения.
1) Airbus под санкциями, но Boeing пока нет. И если американцы присоединятся, то все будет так как сказали коллеги. Ужас-ужас и все такое прочее
2) если же Boeing воздержится, то российский рынок просто достанется ему. Будет конечно немалый гевалт и великое перезаключение лизинговых договоров, но по факту потребители пострадают минимально
Вероятность того или другого сценария оценивать не берусь, но сюжет крайне любопытный
Telegram
Деньги и песец
Самолет есть роскошь, а не средство передвижения? Часть первая.
Власти ЕС приняли решение о полном запрете поставок и лизинга самолетов, вертолетов и другой авиатехники в РФ, а также их страхования и техобслуживания. Пакет санкций был утвержден по итогам…
Власти ЕС приняли решение о полном запрете поставок и лизинга самолетов, вертолетов и другой авиатехники в РФ, а также их страхования и техобслуживания. Пакет санкций был утвержден по итогам…
Forwarded from angry bonds (Дмитрий Адамидов)
#транспорт
Пошли первые списания санкционных самолетов.
1) Air Lease решила списать 27 самолетов на $800 млн.
2) AerCap не смогла вернуть 113 судов на $3,5 млрд. и тоже подумывает о списании и обращении за страховым возмещением.
На очереди:
❗️SMBC Aviation Capital - 36 самолётов стоимостью $1,3-1,5 млрд.
❗️CDB Aviation Lease Finance - 19 судов стоимость не приводится
❗️Avolon - 17 судов стоимостью $320 млн.
Общая стоимость всех сданных в лизинг российским компаниям самолетов составляла около $10 млрд. Лизингодатели, разумеется, постараются передоложить эти убытки на страховые компании, но насколько это получится сделать - вопрос интересный.
Пошли первые списания санкционных самолетов.
1) Air Lease решила списать 27 самолетов на $800 млн.
2) AerCap не смогла вернуть 113 судов на $3,5 млрд. и тоже подумывает о списании и обращении за страховым возмещением.
На очереди:
❗️SMBC Aviation Capital - 36 самолётов стоимостью $1,3-1,5 млрд.
❗️CDB Aviation Lease Finance - 19 судов стоимость не приводится
❗️Avolon - 17 судов стоимостью $320 млн.
Общая стоимость всех сданных в лизинг российским компаниям самолетов составляла около $10 млрд. Лизингодатели, разумеется, постараются передоложить эти убытки на страховые компании, но насколько это получится сделать - вопрос интересный.
Forwarded from AviaComments
Лизинговые компании теряют надежду
В конце прошлой недели иностранная лизинговая компания Air Lease отчаялась получить обратно из России 27 принадлежащих ей самолётов на $800 млн: https://t.iss.one/angrybonds/6588
Наши коллеги успели порадоваться за российские авиакомпании, которые могут теперь не платить лизинговые платежи за эти самолёты, а кто-то из журналистов решил, что "вот и мы и решили проблему, теперь можно будет летать куда хотим!" и ничего не бояться.
Однако, прочитав новость внимательней, в ней можно узнать: лизинговые компании не смиряются с огромными потерями, они пытаются их получить со страховых компаний.
И это означает, что за имуществом "вынужденных должников" по всему миру теперь будут охотиться страховые компании. Так что радоваться тут особо нечему...
В конце прошлой недели иностранная лизинговая компания Air Lease отчаялась получить обратно из России 27 принадлежащих ей самолётов на $800 млн: https://t.iss.one/angrybonds/6588
Наши коллеги успели порадоваться за российские авиакомпании, которые могут теперь не платить лизинговые платежи за эти самолёты, а кто-то из журналистов решил, что "вот и мы и решили проблему, теперь можно будет летать куда хотим!" и ничего не бояться.
Однако, прочитав новость внимательней, в ней можно узнать: лизинговые компании не смиряются с огромными потерями, они пытаются их получить со страховых компаний.
И это означает, что за имуществом "вынужденных должников" по всему миру теперь будут охотиться страховые компании. Так что радоваться тут особо нечему...
Telegram
angry bonds
#транспорт
Пошли первые списания санкционных самолетов.
1) Air Lease решила списать 27 самолетов на $800 млн.
2) AerCap не смогла вернуть 113 судов на $3,5 млрд. и тоже подумывает о списании и обращении за страховым возмещением.
На очереди:
❗️SMBC Aviation…
Пошли первые списания санкционных самолетов.
1) Air Lease решила списать 27 самолетов на $800 млн.
2) AerCap не смогла вернуть 113 судов на $3,5 млрд. и тоже подумывает о списании и обращении за страховым возмещением.
На очереди:
❗️SMBC Aviation…
Нам здесь предлагают демпфер на керосин фактически отменить. А то слишком низкая цена на топливо получается из-за демпфера. Вот в Нигерии нет демпфера и все хорошо. Теперь авиации тоже нет. Отменяй демпфер - будь как Нигерия!
Telegram
Мазуты сухопутные
С некоторыми благами цивилизации приходится попрощаться
🛬 Нигерия стала первым государством, прекратившим все авиаперевозки в связи с подорожанием авиационного топлива
🛬 Цена на горючку выросла втрое с прошлого года
🛬 На протяжении 4 месяцев авиакомпании…
🛬 Нигерия стала первым государством, прекратившим все авиаперевозки в связи с подорожанием авиационного топлива
🛬 Цена на горючку выросла втрое с прошлого года
🛬 На протяжении 4 месяцев авиакомпании…
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Правительство окажет поддержку авиакомпаниям
✈️Президент отмечал важность поддержки авиакомпаний для обеспечения их устойчивой работы, занятости специалистов и доступности авиационных перевозок для граждан.
✅Несмотря на действующие против отрасли санкции, удалось сохранить уникальные трудовые коллективы, авиационный парк и продолжить стабильную работу. Рост перевозок пассажиров в 2023 году приблизился к 11%, и в первой половине 2024 года такая динамика сохранилась – зафиксирован рост на уровне почти 8%.
⚡️ Правительство рассмотрит вопрос о выделении 3,5 млрд рублей организациям воздушного транспорта, в том числе тем, которые осуществляют полеты из труднодоступных мест по льготным билетам.
⚡️ Благодаря такой поддержке авиапредприятия смогут развиваться и обеспечивать транспортную связанность страны, чтобы граждане могли пользоваться удобными маршрутами и недорогими билетами.
📌Такую помощь правительство продолжит оказывать и в 2025 году, необходимые для этого ресурсы уже предусмотрены в федеральном бюджете.
#господдержка #транспорт
✈️Президент отмечал важность поддержки авиакомпаний для обеспечения их устойчивой работы, занятости специалистов и доступности авиационных перевозок для граждан.
✅Несмотря на действующие против отрасли санкции, удалось сохранить уникальные трудовые коллективы, авиационный парк и продолжить стабильную работу. Рост перевозок пассажиров в 2023 году приблизился к 11%, и в первой половине 2024 года такая динамика сохранилась – зафиксирован рост на уровне почти 8%.
📌Такую помощь правительство продолжит оказывать и в 2025 году, необходимые для этого ресурсы уже предусмотрены в федеральном бюджете.
#господдержка #транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM