Forwarded from Гражданская авиация
🇷🇺❗️Российской системой бронирования авиабилетов «Леонардо» от «Сирена-Трэвел» и Ростеха заинтересовались за рубежом, заявил глава компании «РТ-Проектные технологии» (входит в Ростех) Олег Менжинский.
В частности, её планируют экспортировать в страны Азии и Латинской Америки. О каких именно государствах идёт речь — не уточняется.
Отечественная АИС «Леонардо» создана в 2014 году, однако получила широкую распространённость только в 2022 году — тогда, когда из-за санкций со стороны государств Запада перестали работать импортные аналоги. На сегодняшний день все российские авиакомпании перешли на систему бронирования «Леонардо».
@rfaviation
В частности, её планируют экспортировать в страны Азии и Латинской Америки. О каких именно государствах идёт речь — не уточняется.
Отечественная АИС «Леонардо» создана в 2014 году, однако получила широкую распространённость только в 2022 году — тогда, когда из-за санкций со стороны государств Запада перестали работать импортные аналоги. На сегодняшний день все российские авиакомпании перешли на систему бронирования «Леонардо».
@rfaviation
Forwarded from Авиаторщина
Авиавласти откроют второй сокращённый воздушный коридор для полётов на юг.
Как узнала «Авиаторщина», Минобороны согласовало открытие для гражданских самолётов второго коридора в закрытом воздушном пространстве в центральной и южной частях России.
Его авиавласти откроют для авиакомпаний с 12 июня рядом с первым, который стал доступен для них с 30 августа прошлого года. Тогда он позволил сократить время полёта многих рейсов в южном направлении: например, между Москвой и Сочи самолёты стали летать на 30-35 минут быстрее.
Однако этот коридор не мог пропускать больше 15 самолётов в час в каждую сторону. Авиакомпаниям, в особенности иностранным, по-прежнему приходилось планировать многие рейсы через Казахстан.
Открытие второго коридора увеличит пропускную способность сокращённого южного маршрута. По словам источника, он короче первого примерно на семь минут.
Наличие второго коридора позволит также развести самолёты по направлениям полёта. Оба коридора будут односторонними: по одному самолёты будут лететь только на юг, а по второму — в обратном направлении.
По словам источника, с 12 июня авиакомпаниям при полётах в южные города и страны и обратно больше не придётся лететь через Казахстан — сокращённый маршрут в закрытом воздушном пространстве сможет пропустить все самолёты.
Как узнала «Авиаторщина», Минобороны согласовало открытие для гражданских самолётов второго коридора в закрытом воздушном пространстве в центральной и южной частях России.
Его авиавласти откроют для авиакомпаний с 12 июня рядом с первым, который стал доступен для них с 30 августа прошлого года. Тогда он позволил сократить время полёта многих рейсов в южном направлении: например, между Москвой и Сочи самолёты стали летать на 30-35 минут быстрее.
Однако этот коридор не мог пропускать больше 15 самолётов в час в каждую сторону. Авиакомпаниям, в особенности иностранным, по-прежнему приходилось планировать многие рейсы через Казахстан.
Открытие второго коридора увеличит пропускную способность сокращённого южного маршрута. По словам источника, он короче первого примерно на семь минут.
Наличие второго коридора позволит также развести самолёты по направлениям полёта. Оба коридора будут односторонними: по одному самолёты будут лететь только на юг, а по второму — в обратном направлении.
По словам источника, с 12 июня авиакомпаниям при полётах в южные города и страны и обратно больше не придётся лететь через Казахстан — сокращённый маршрут в закрытом воздушном пространстве сможет пропустить все самолёты.
Forwarded from ВЕСТИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Этого вполне достаточно, чтобы закрыть все российские перевозки, отметил глава Минтранса в интервью Наиле Аскер-заде на телеканале "Россия 24".
"Благодаря решениям, которые приняли правительство, президент РФ и менеджмент авиакомпаний мы сохранили авиацию", - заявил Савельев.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Air Media
В России частично разукомплектовали семь пассажирских самолетов
Об этом рассказал министр транспорта Виталий Савельев в интервью Наиле Аскер-Заде:
🗣 Что касается общего посыла на каннибализацию — эта статистика у меня ведется ежемесячно, мне докладывают. Вот, я вам назвал общую цифру пассажирских самолетов 1162. На текущий момент частично самолеты разукомплектованы, — они будут в ближайшее время восстановлены, — семь штук. Семь штук из 1162-х. Никто специально ничего не разукомплектовывает, — сообщил министр.
💬 Подписаться на AirMedia
Об этом рассказал министр транспорта Виталий Савельев в интервью Наиле Аскер-Заде:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
В годовом отчете "Аэрофлота" за 2022 нет ни слова о финансовых результатах группы.
Даже в 2021 году и раньше, когда нацпер зарабатывал многомиллиардные убытки, цифры в отчетах были.
Почти все российские перевозчики и аэропорты уже поделились финансовыми итогами года, многие завершили 2022 с прибылью. Но "Аэрофлот", "Россия" и "Шереметьево" раскрывать информацию не торопятся.
Более положительными данными "Аэрофлот" в отчете делится. К примеру, там есть топ-10 российских авиакомпаний по пассажиропотоку, в котором группа занимает лидирующую позицию с весомым отрывом - 40,7 млн пассажиров в 2022 году (против 15,7 млн у S7 Group на втором месте).
По грузоперевозкам "Аэрофлот" тоже вышел на первое место. В связи с отраслевой ситуацией и сокращением перевозок группой "Волга-Днепр", уточняет нацпер. На "Аэрофлот" пришлось больше четверти грузовых авиаперевозок 2022, на "Волга-Днепр" - только 16%.
В целом объем российского рынка грузоперевозок в 2022 году снизился на 54% по сравнению с 2021 - до 736 тыс. тонн. Это с учетом иностранных авиакомпаний, без них ситуация еще хуже.
Даже в 2021 году и раньше, когда нацпер зарабатывал многомиллиардные убытки, цифры в отчетах были.
Почти все российские перевозчики и аэропорты уже поделились финансовыми итогами года, многие завершили 2022 с прибылью. Но "Аэрофлот", "Россия" и "Шереметьево" раскрывать информацию не торопятся.
Более положительными данными "Аэрофлот" в отчете делится. К примеру, там есть топ-10 российских авиакомпаний по пассажиропотоку, в котором группа занимает лидирующую позицию с весомым отрывом - 40,7 млн пассажиров в 2022 году (против 15,7 млн у S7 Group на втором месте).
По грузоперевозкам "Аэрофлот" тоже вышел на первое место. В связи с отраслевой ситуацией и сокращением перевозок группой "Волга-Днепр", уточняет нацпер. На "Аэрофлот" пришлось больше четверти грузовых авиаперевозок 2022, на "Волга-Днепр" - только 16%.
В целом объем российского рынка грузоперевозок в 2022 году снизился на 54% по сравнению с 2021 - до 736 тыс. тонн. Это с учетом иностранных авиакомпаний, без них ситуация еще хуже.
Forwarded from Гражданская авиация
🇺🇳🇷🇺❗️В IATA хотят, чтобы воздушное пространство России было открыто для всех, заявил глава Международной ассоциации воздушного транспорта Вилли Уолш.
Он считает, что для этого сначала необходимо найти политическое решение конфликта на Украине. В связи с этим в IATA не ожидают открытия российского воздушного пространства для всего мира в ближайшее время, добавил он.
Россия отозвала разрешения на полёты в своём воздушном пространстве для самолётов из более чем 40 государств, которые предприняли аналогичную меру против России в феврале-марта 2022 года в рамках санкций в связи с началом специальной военной операции.
@rfaviation
Он считает, что для этого сначала необходимо найти политическое решение конфликта на Украине. В связи с этим в IATA не ожидают открытия российского воздушного пространства для всего мира в ближайшее время, добавил он.
Россия отозвала разрешения на полёты в своём воздушном пространстве для самолётов из более чем 40 государств, которые предприняли аналогичную меру против России в феврале-марта 2022 года в рамках санкций в связи с началом специальной военной операции.
@rfaviation
Интересно, чем регулярный налог на сверхприбыль будет отличаться от увеличения налога на прибыль?
Telegram
Луцет
Мало кто обратил внимание, но в правительство минфин направило "налог на сверхприбыль прошлых лет", а в думу из правительства пришёл "налог на сверхприбыль", безо всякого прошлого.
Не нужно лишних иллюзий, только в будущее! Для этого нужно внести всего одну…
Не нужно лишних иллюзий, только в будущее! Для этого нужно внести всего одну…
Forwarded from Кролик с Неглинной
The Brussels Times: по прогнозам Airbus, рост мирового авиационного рынка и замена существующих самолетов на менее загрязняющие окружающую среду воздушные суда, удвоит количество пассажирских и грузовых самолетов во всем мире в ближайшие 20 лет. В настоящее время только четверть воздушных судов, находящихся в эксплуатации, являются самолетами последнего поколения, которые потребляют на 25% меньше топлива, чем предыдущее поколение. Авиастроительный концерн прогнозирует, что к 2042 году потребность в новых пассажирских и грузовых самолетах достигнет 40 850 единиц.
А это, очень интересная информация в части планируемой приостановки СИДН.
Не про физ.лиц (хотя и это тоже), а в более подробной статье, прикрепленной к сообщению.
Если соглашения будут приостановлены только частично и в основном в части дивидендов и роялти, то, возможно последствия будут не такие страшные для авиации как прогнозировалось. Хотя в части роялти - это надо смотреть подробнее, потому что в некоторых соглашениях аренда ВС или двигателей как раз проходит как роялти, как ни странно.
О возможных проблемах писал здесь.
О возможной приостановке и как это будет, вообще, крайне мало информации.
В результате приходится гадать, то-ли будут миллиардные убытки в отрасли, то-ли пронесёт ( в хорошем смысле)...
#авиакризис
Не про физ.лиц (хотя и это тоже), а в более подробной статье, прикрепленной к сообщению.
Если соглашения будут приостановлены только частично и в основном в части дивидендов и роялти, то, возможно последствия будут не такие страшные для авиации как прогнозировалось. Хотя в части роялти - это надо смотреть подробнее, потому что в некоторых соглашениях аренда ВС или двигателей как раз проходит как роялти, как ни странно.
О возможных проблемах писал здесь.
О возможной приостановке и как это будет, вообще, крайне мало информации.
В результате приходится гадать, то-ли будут миллиардные убытки в отрасли, то-ли пронесёт ( в хорошем смысле)...
#авиакризис
Telegram
Кролик с Неглинной
Россиянам, эмигрировавшим в «недружественные» страны, не придется платить налоги дважды (в России и за рубежом) после приостановки соглашений об избежании двойного налогообложения, сообщил Минфин.
Лучше держать в голове такую возможность и морально готовиться, чтобы не было мучительно больно ...
Telegram
Доктор_А
Не прячьте ваши денежки по банкам и углам…
Увеличение налогового бремени неизбежно
#Авторская_колонка_Денис_Щекин
Согласно расчетам экономистов дефицит федерального бюджета по итогам текущего года составит не 2,9 трлн рублей, как запланировано в Законе…
Увеличение налогового бремени неизбежно
#Авторская_колонка_Денис_Щекин
Согласно расчетам экономистов дефицит федерального бюджета по итогам текущего года составит не 2,9 трлн рублей, как запланировано в Законе…
Forwarded from ТАСС
#ПМЭФ2023
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Банк "Россия" будет участвовать в авиационных лизинговых программах ГТЛК
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и банк "Россия" подписали соглашение о сотрудничестве и намерены взаимодействовать по целому ряду направлений, в том числе в части реализации льготных лизинговых программ ГТЛК с государственным финансированием в сегменте воздушного транспорта.
"Комплексное соглашение с банком "Россия" позволит нам поддержать отечественное машиностроение, максимизировать привлечение внебюджетных инвестиций в авиаотрасль и обновить воздушный флот российских авиакомпаний по госпрограммам в плановые сроки", — заявил гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих.
С 2015 года по авиапрограммам льготного лизинга ГТЛК с госучастием законтрактовано 224 воздушных судна (в основном вертолетов), из которых 197 уже передано эксплуатантам. Общий объем инвестиций в приобретение авиатехники составил 162 млрд руб.
"Мы располагаем всеми необходимыми ресурсами для финансирования крупнейшей в стране лизинговой компании. Банк готов оказывать поддержку предприятию в реализации новых масштабных проектов", — прокомментировал председатель правления банка "Россия" Михаил Клишин. Соглашение подписано в рамках Петербургского международного экономического форума.
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и банк "Россия" подписали соглашение о сотрудничестве и намерены взаимодействовать по целому ряду направлений, в том числе в части реализации льготных лизинговых программ ГТЛК с государственным финансированием в сегменте воздушного транспорта.
"Комплексное соглашение с банком "Россия" позволит нам поддержать отечественное машиностроение, максимизировать привлечение внебюджетных инвестиций в авиаотрасль и обновить воздушный флот российских авиакомпаний по госпрограммам в плановые сроки", — заявил гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих.
С 2015 года по авиапрограммам льготного лизинга ГТЛК с госучастием законтрактовано 224 воздушных судна (в основном вертолетов), из которых 197 уже передано эксплуатантам. Общий объем инвестиций в приобретение авиатехники составил 162 млрд руб.
"Мы располагаем всеми необходимыми ресурсами для финансирования крупнейшей в стране лизинговой компании. Банк готов оказывать поддержку предприятию в реализации новых масштабных проектов", — прокомментировал председатель правления банка "Россия" Михаил Клишин. Соглашение подписано в рамках Петербургского международного экономического форума.
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from АЭРОФЛОТ
Заключили соглашение со Сбером, направленное на цифровизацию Аэрофлота.
На ПМЭФ-2023 документ о стратегическом сотрудничестве подписали генеральный директор Аэрофлота Сергей Александровский и Президент, Председатель Правления Сбербанка Герман Греф.
Главная цель партнёрства — внедрение в авиакомпании цифровых технологий Сбера♻️
Договорились о том, что будем использовать цифровые продукты Сбера для разработки авиакомпанией системы коммерческой аналитики и системы прогнозирования доходов. Также планируем расширить сотрудничество по использованию цифровой платформы Platform V.
В перспективе применение сервиса авторизации клиентов Сбер ID, а в работе колл-центра могут быть внедрены технологии Сбера по голосовой биометрии и общения с клиентом через чат-бот🤬
Курс на повышение эффективности бизнес-процессов, улучшение клиентского опыта пассажиров и технологический суверенитет. Летим в ногу со временем✈️
На ПМЭФ-2023 документ о стратегическом сотрудничестве подписали генеральный директор Аэрофлота Сергей Александровский и Президент, Председатель Правления Сбербанка Герман Греф.
Главная цель партнёрства — внедрение в авиакомпании цифровых технологий Сбера
Договорились о том, что будем использовать цифровые продукты Сбера для разработки авиакомпанией системы коммерческой аналитики и системы прогнозирования доходов. Также планируем расширить сотрудничество по использованию цифровой платформы Platform V.
В перспективе применение сервиса авторизации клиентов Сбер ID, а в работе колл-центра могут быть внедрены технологии Сбера по голосовой биометрии и общения с клиентом через чат-бот
Курс на повышение эффективности бизнес-процессов, улучшение клиентского опыта пассажиров и технологический суверенитет. Летим в ногу со временем
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Сбербанк намерен финансировать сделки по поставкам самолетов авиакомпании "Россия"
Авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") и Сбербанк заключили соглашение о намерениях, предусматривающее в том числе финансирование сделок по поставкам воздушных судов, комплексное банковское обслуживание счетов и внедрение современных банковских технологий.
Отмечено, что благодаря разветвленной региональной сети Сбербанка авиакомпания "Россия" имеет возможность проводить "расчеты за наземное и техническое обслуживание с аэропортами на территории субъектов Российской Федерации и в дружественных странах". Подписание документа состоялось на площадке ПМЭФ-2023.
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") и Сбербанк заключили соглашение о намерениях, предусматривающее в том числе финансирование сделок по поставкам воздушных судов, комплексное банковское обслуживание счетов и внедрение современных банковских технологий.
Отмечено, что благодаря разветвленной региональной сети Сбербанка авиакомпания "Россия" имеет возможность проводить "расчеты за наземное и техническое обслуживание с аэропортами на территории субъектов Российской Федерации и в дружественных странах". Подписание документа состоялось на площадке ПМЭФ-2023.
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
Спрос на #Ту214 в ближайшие 7-8 лет может составить более 100 воздушных судов, заявил глава #ОАК Юрий Слюсарь в интервью телеканалу "Россия-24" в рамках #ПМЭФ2023.
"На форуме вчера подписали соглашение с авиакомпанией "Якутия", ещё до 15 самолётов коллеги рассчитывают до 2030 года закупить. У нас контракт и с "Аэрофлотом" по этой машине, и с компанией "Ютэйр". В целом мы спрос оцениваем в больше 100 самолётов на ближайшие 7-8 лет", - сказал Ю. Слюсарь.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Спрос на #Ту214 в ближайшие 7-8 лет может составить более 100 воздушных судов, заявил глава #ОАК Юрий Слюсарь в интервью телеканалу "Россия-24" в рамках #ПМЭФ2023.
"На форуме вчера подписали соглашение с авиакомпанией "Якутия", ещё до 15 самолётов коллеги рассчитывают до 2030 года закупить. У нас контракт и с "Аэрофлотом" по этой машине, и с компанией "Ютэйр". В целом мы спрос оцениваем в больше 100 самолётов на ближайшие 7-8 лет", - сказал Ю. Слюсарь.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Нужно понимать, что каждый год такое повторять не получится и если где-то удалось воспользоваться запасами прошлых лет, то в следующих периодах эти расходы резко вырастут с учётом новых цен на АТИ.
Коллеги не одиноки в своем желании максимально снизить издержки в 2022 году в условиях сильной неопределенности.
Но экономия в 2022 году ещё вылезет отрасли боком, когда придет время платить налог на сверхприбыль.
Из тех денег, которые должны были пойти на закупки запчастей в 2023 году и далее...
#авиакризис
Коллеги не одиноки в своем желании максимально снизить издержки в 2022 году в условиях сильной неопределенности.
Но экономия в 2022 году ещё вылезет отрасли боком, когда придет время платить налог на сверхприбыль.
Из тех денег, которые должны были пойти на закупки запчастей в 2023 году и далее...
#авиакризис
Telegram
Авиаторщина
«Аэрофлот» в санкционном 2022 году больше всего сократил расходы на поддержание лётной годности самолётов — в пять раз.
В прошлом году на поддержание парка воздушных судов и авиадвигателей в состоянии лётной годности авиакомпания «Аэрофлот» потратила всего…
В прошлом году на поддержание парка воздушных судов и авиадвигателей в состоянии лётной годности авиакомпания «Аэрофлот» потратила всего…