В демпфере на керосин изначально логики не было,если подходить с точки зрения обычной формальной логики ) Там была другая совсем. Хотя, если посмотреть это с той стороны, что сейчас, в сложные для Авиации времена, эта мера поддержки неожиданно сработала, то это была какая-то высшая логика. Не зря говорят, что Россия управляется Богом напрямую. Похоже Авиация тоже у него на особом счету. Хотя есть и мнение, что кого Бог любит больше, того он и испытывает. И здесь Авиация тоже в передовиках. Что не кризис, то особо пострадавшая отрасль.

#авиакризис

https://t.iss.one/borislutset/677

На днях в Росавации состоялось совещание по вопросам перепрописки иностранных самолётов в российский реестр (RA). Его проводили замруководителя Росавиации Олег Сторчевой и начальник управления лётной эксплуатации ведомства Максим Костылев.

Как рассказал источник, присутствующий на данном совещании, перерегистрация иностранного флота в RA является практически свершившимся фактом. Utair практически завершил этот процесс, «Аэрофлот» перерегистрировал около 85 судов и на днях завершит перепрописку остальных. Другие компании в процессе.

На совещании также обсуждался «небольшой демарш» со стороны чартерных авиакомпаний с турецкими корнями (Pegas Fly, Nordwind, Royal Flight, Azur Air). Как рассказал собеседник, они «по случайному совпадению большую часть своего флота одномоментно приземлили в Турции, где его благополучно арестовали». По данным Flightradar, в аэропортах Турции уже несколько дней находится больше 20 самолётов перечисленных авиакомпаний.

На это Максим Костылев пригрозил перевозчикам, что по данному саботажу «будут сделаны соответствующие выводы».

Портал TourDom.ru ссылкой на источник в российской авиакомпании сегодня сообщил, что чартерные авиакомпании испытывают колоссальные проблемы в связи с противодействием Росавиации. Она не даёт допусков на выполнение вывозных рейсов, из-за чего за границей без помощи и денег остаются тысячи российских туристов.

⚡️«Дочка» «Аэрофлота» — авиакомпания «Россия» в конце марта запустит международный хаб в Сочи на самолётах Superjet 100

Гендиректор «России» (и неофициально «Аэрофлота») Сергей Александровский на днях приказал подчинённым в целях расширения сети авиакомпании начать выполнение полётов на самолётах Superjet 100 из Сочи в города Казахстана, Турции, Египта, Ирана, Узбекистана, Азербайджана, Армении, Киргизии и Израиля.

Согласно приказу, с 25 марта на самолётах Superjet 100 должны запуститься рейсы из Сочи в Актау, Актобе, Алматы, Анталью, Атырау, Баку, Бишкек, Бухару, Ереван, Каир, Нур-Султан, Ош, Самарканд, Стамбул, Ташкент, Тегеран, Тель-Авив, Ургенч, Фергана и обратно. А с 22 апреля из Сочи в Бодрум, Даламан и обратно.

Топ-менеджерам и пресс-секретарю «России» необходимо провести необходимые мероприятия по открытию новых воздушных линий до 22 марта.

Директор по безопасности полётов должен к 23 марта представить гендиректору доклад о готовности структурных подразделений к выполнению новых рейсов.

По информации источника, экипажам дана команда пройти предварительные подготовки по новым маршрутам из Сочи.

🇰🇿❗️ Казахстанская авиакомпания SCAT с 15 марта увеличит количество рейсов в Москву и запустит новое направление, сообщает пресс-служба перевозчика.

📍 Увеличение частоты:
➖ Нур-Султан — Москва с 15 марта с 2 до 3 рейсов в неделю — по вторникам, средам и пятницам. Планируют увеличить до ежедневного выполнения.
➖ Шымкент — Москва с 20 марта до 2 рейсов неделю — по средам и воскресеньям. В апреле планируют увеличить количество рейсов до 3 раз в неделю.
➖ Актау — Москва с 16 марта до 2 рейсов в неделю — по средам и субботам.

📍 Новое направление Алматы — Москва добавляется с 15 марта. На начальном этапе планируется выполнять по 2 рейса в неделю, а потом увеличить до ежедневных перелётов.

Сегодня Air Astana заявила об отмене всех рейсов в Россию до 13 марта «по причине прекращения страхового покрытия».

@ranarod

Все. Будет. Хорошо.
Но не сразу.

#авиакризис

https://t.iss.one/pilotslife/1253

Более 700 воздушных судов российских авиакомпаний находятся в иностранных реестрах

Об этом сообщила директор департамента правового обеспечения и законопроектной деятельности Минтранса РФ Алина Малышева на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.

Убытки западных лизинговых компаний из-за возможного отказа России возвращать арендованные самолеты могут достигнуть $10 млрд

❗️Зарубежные авиакомпании отменяют рейсы в Россию и из нее

"Ъ FM" собрал перевозчиков, которые отказались летать в страну:

🔹Air Astana отменила рейсы в Россию и из нее, объяснив решение тем, что у нее закончилась страховка на полеты над территорией страны. Пассажирам пообещали вернуть деньги за билеты в полном объеме.

🔹 В турецкой Pegasus Airlines временно отменили рейсы в Россию и из нее «в связи с операционными рисками в условиях введения санкций против России».

🔹 «Азербайджанские авиалинии» и Buta Airways объяснили отмену рейсов введенными санкциями и отсутствием полноценного страхования при выполнении международных полетов.

Кто сейчас летает в Москву и из нее?

🔹 Рейсы из Москвы за границу выполняют компании Turkish Airlines, Etihad Airways, Qatar Airways, Air Serbia, El Al, Emirates Airline, Flydubai и перевозчики Узбекистана, Таджикистана, Ирана, Армении и Казахстана.

🔹 Российская компания Red Wings заявила, что поставит на рейсы Москва—Стамбул стоместные самолкты Sukhoi Superjet 100. Эти борты застрахованы российскими компаниями.

🔹 Казахстанский перевозчик SCAT на фоне массового отказа от полетов в Россию, напротив, решил увеличить количество рейсов в страну.

@kfm936

Свое мнение я уже писал выше. Могу повторить ) В текущей ситуации авиакомпаниям помощь нужна ещё больше, чем когда писался комментарий и статья ( начало февраля). Поэтому предложений два. Зафиксировать планку отсечки по демпферу на уровне 2021 года и увеличить коэффициент вычета по акцизу.
#авиакризис

https://t.iss.one/aviafuel/915

Демпфер демпфером, а депутаты уже направили в правительство предложения о государственном регулировании цен, в том числе на бензины и дизельное топливо.

В период неопределенности нас ждет ещё много не самых приятных новостей. Есть простая картина мира, когда мы сейчас реквизируем все борта, переведем в Российский реестр и все будет как раньше, но с полетами за границу только в "дружественные" страны.
А есть реальность и в ней не все так просто. Летать будем и все будет хорошо. Но не сразу и не так как кажется. Сейчас нужно сохранить людей, флот и управляемость. Нужна помощь от государства, финансовая, налоговая, административная.
Видно, что Минтранс, Росавиация, Правительство, Минфин, Центробанк в теме и работают.
Даже Президент неоднократно говорил про Авиацию и про необходимость ей помогать.
Так что надеемся на лучшее.
А какая конфигурация в итоге получится никто не знает. Может все вернётся к тому как было с небольшими корректировками, как было в 2014-2015 когда из крупных компаний ушла Трансаэро. Но в это сейчас мало кто верит. Все гораздо серьезнее сейчас.

Из реальной помощи подоспела.. ФНС ) Звонят, беспокоятся, помогают с возвратом налогов в ускоренном порядке,предлагают все проблемы озвучивать в ситуационном центре.

Знаю,что коллеги из МИФНС 6 по КН здесь и нас читают. Передаю им большое спасибо и ставлю песню!
Шутка, песня потом, как выйдем из кризиса)))

#авиакризис

https://t.iss.one/premni/2738

Похоже коллеги знают больше чем мы )
https://t.iss.one/aviatorshina/2039

🛑 Друзья, проект Inside Avia зародился более трёх лет назад на просторах сети Инстаграм. На данный момент наше авиационное комьюнити исключительно в той социальной сети объединяет более 13.000 человек с горящими к небу глазами, среди которых много людей, знающих друг друга.

Поделитесь, пожалуйста, с друзьями ссылкой на данный тг-канал. Не хочется терять лучшую авиационную аудиторию 🖤

Будем вместе думать, как быть дальше с популяризацией авиации. @inside_avia

⚡️Первая пассажирская авиакомпания РФ прекратила все полеты из-за санкций

Чартерный перевозчик Royal Flight первым из российских авиакомпаний прекратил все полеты из-за санкций Евросоюза. Как сообщил источник, сейчас в расписании нет вообще никаких рейсов.

Последние рейсы Royal выполнил в начале марта — в Египет и Гонконг. Затем почти все самолеты перегнали в аэропорты Турции и Египта (два Boeing стоят в Шереметьево).

5 марта Royal Flight уже объявила, что прекратила перевозки за рубеж. Но помимо зарубежных рейсов АК выполняла и рейсы по России.

По данным OAG, за прошлый год Royal Flight выполнила 6374 рейса (туда и обратно), из них по России — 1351 рейс (21%). В летний сезон перевозчик осуществлял обширную программу полетов из Москвы и регионов в Сочи, Минеральные Воды. Кроме того, компания летала по маршрутам Москва–Нерюнгри, Омск–Талакан (Амурская область).

AZUR air продолжает выполнять вывозные рейсы, Nordwind будет выполнять рейсы по России из Шереметьево.

@akvadiscoteka2

Не то чтобы поспорю с мнением профессионала, но тоже имею мнение )
Тот кто считает деньги и должен думать о прибыли давно уже поняли, что авиация в итоге - это не про прибыль. И все усилия направлены на то, чтобы просто летать. А если летать в убыток, то это не на долго. Тот кто работает в убыток разоряется и закрывается. Без денег ни ВС не будет, ни запчастей, ни топлива, да и пилотов, которые готовы летать без денег, на одном энтузиазме, ни разу не встречал. Авиация без денег не летает, но и те кто в авиации видит только прибыль здесь не задерживаются. Это лучше в банкиры идти или в нефтегаз. А в Авиации прибыли нет, одни риски. И задерживается в отрасли тот, кто или хочет сам летать или хочет,чтобы люди могли летать не слишком дорого и безопасно, но при этом и деньги готов считать.
Как не крути, а тянуть убыточные направления мало кто может себе позволить в условиях капитализма. Хотя государство поддерживает отрасль и введение той же ставки НДС 0%, обратный акциз, демпфер, субсидии позволяют держать гораздо большее количество маршрутов, которых без этого просто не было бы. Но это все полумеры и к масштабам авиации СССР они нас не вернут.
#авиакризис

https://t.iss.one/pilotslife/1257

Поздравляю коллег! Растем вместе )
https://t.iss.one/rfaviation/3303

Текущее видение Минтрансом вопроса с лизинговыми самолетами западного производства, которые лизингодатели норовят отобрать: если правкомиссия не благословит их возвращать, то продолжать эксплуатацию, а лизинговые платежи продолжать вносить, но в рублях.

Подход имел бы смысл, если бы позволил продолжать полноценную эксплуатацию бортов, особенно на зарубежных рейсах, не боясь, что лизингодатели наложат на них лапу. Сомнений, что лапу все равно будут пытаться накладывать, плати не плати, около нуля. Поэтому даже учитывая, что доступ к этим рублевым суммам получится весьма изощренным, вопрос, в чем здесь был смысл метать бисер перед свиньями проявлять джентльменство, все равно никуда не девается.

Российским импортерам могут дать отсрочку для таможенных платежей.

Минэкономразвития вместе с ФТС и отраслевыми ведомствами прорабатывает комплекс мер, направленных на упрощение и ускорение контрольных процедур в сфере внешнеторговой деятельности.