Дальневосточные надбавки исключили из демпфера ещё весной. А по субсидиям на поставки топлива договариваться будут ещё долго, судя по новостям.

Ничего личного - просто ручное регулирование в понимании курирующих ведомств. Интересно, дождался всё-таки Минфин предложений Минэнерго?

https://oilcapital.ru/news/regulation/28-07-2021/pravila-subsidirovaniya-postavok-topliva-na-dalniy-vostok-zhdet-minfin-ot-minenergo

Турция выходит на рынок обслуживания российского техники, подписав контракт на техническое обслуживание вертолетов Ми-17

Услуги по техническому обслуживанию и ремонту вертолетов Ми-17, стоимостью около 2,5 млн долларов будут осуществляться в Турции в рамках нового контракта, подписанного между Турецкой авиационной ассоциацией и головной организацией украинской оборонной промышленности «Украспецэкспорт».

Генеральный менеджер THK Джемал Балыкчи сообщил, что техническое обслуживание и ремонт вертолетов Ми-17 были успешно выполнены на предприятиях компании в провинции Испарта в центральной части западной Турции в рамках предыдущего контракта…👇

#helinews

И конечно же, налоги можно собирать и контролировать лучше ) Но технологии - это хорошо!

https://t.iss.one/government_rus/37

📌 7 фактов о выплатах при увольнении с работы

🔹 Кроме зарплаты за отработанное время можно получить компенсацию за дни неиспользованного отпуска за все годы работы — при увольнении по любой причине.

🔹 При увольнении из-за ликвидации или сокращения численности работникам выплачивается выходное пособие — средний месячный заработок.

🔹 Если такой работник не устроился на работу, ему выплачивается средний месячный заработок за второй месяц со дня увольнения.

🔹 Если такой работник в течение 14 дней после увольнения встал на учет в центр занятости, но не нашел работу и имеет иждивенцев, он может получить средний месячный заработок и за третий месяц.

🔹 Если работник заболел в течение 30 дней после увольнения, он может обратиться к прежнему работодателю за оплатой больничного листа.

🔹 Все расчеты производятся в день увольнения. Оформление справок — тоже.

🔹 После увольнения можно встать на учет в центр занятости и получать пособие по безработице — до 12 130 ₽ в месяц.

Больше полезных фактов:
🔸 о приеме на работу
🔸 о расчете отпускных

@gosuslugi

Ждали этот суд

https://pravo.ru/story/234424/?desc_autoload=

Глава «Аэрофлота» Полубояринов: проблема «Победы» с нехваткой пилотов разрешилась

«Это длилось 5 дней, которые истекли 1 сентября, все уже... Это нормальная ситуация, перераспределение мощностей внутри группы» — сказал Полубояринов, комментируя нехватку пилотов в лоукостере из-за коронавируса и передачу части его рейсов «Аэрофлоту» по этой причине.

«Наверное, законодателям стоит подумать, чтобы можно было более простыми решениями делать некую взаимозаменяемость кабинных экипажей, хотя бы внутри группы», — добавил он.

Нотка позитива по теме движ-недвиж. В деле МОЭСКа, которое было с негативной и сомнительной мотивировкой направлено на новый круг после жалобы инспекции первая инстанция (внезапно!) снова поддержала налогоплательщика. На самом деле, правильно сделала, конечно, особенно в свете новых дел ВС РФ, разве что хотелось бы (в идеальном, а не нашем мире, разумеется) видеть более подробный разбор того, в чем кассация неправа (чуть менее, чем во всем, к сожалению), но и так сойдет:

"Довод налогового органа о подмене основных признаков, признаками дополнительными подлежит отклонению, т.к. из представленных в материалы дела доказательств усматривается, что спорные объекты не соответствуют ни основным, ни дополнительным признакам, квалифицирующим недвижимое имущество, обратного налоговый орган в пояснениях не изложил.
Какого-либо своего алгоритма (набора признаков), исходя из доводов Арбитражного суда Московского округа, со ссылками на имеющиеся в материалы дела доказательства, налоговый орган не изложил, в пояснениях помимо перечисления отраслевого законодательства, не привел.
Исходя из изложенного довод налогового органа о неправильном толковании судебного акта кассационной инстанции прямо противоречит мотивировочной части Постановления по настоящему делу "
https://kad.arbitr.ru/Kad/PdfDocument/b6f39c32-8c0a-41e6-a9af-f2d154b09c95/0a89305d-f55c-43c7-a59c-4f0e5ab11a77/A40-317545-2018_20210831_Reshenija_i_postanovlenija.pdf

⚡️Низкобюджетная дочка «Аэрофлота» — авиакомпания «Победа» признала ошибки в планировании и компенсирует их пилотам премией до ₽100 тыс. «на руки». Лоукостер также пообещал сделать зарплаты командирам воздушных судов выше, чем в других авиакомпаниях

Глава «Победы» Андрей Калмыков в своём обращении к командирам воздушных судов заявил, что август стал для них самым тяжёлым месяцем из-за допущенных ошибок в планировании.

«Из-за допущенных нами ошибок в планировании ресурсов у большинства «поплыли» графики работы и отпусков. Я искренне благодарен каждому из вас за проявленное понимание и поддержку!», — признался гендиректор «Победы».

Он сообщил пилотам, что сегодня подписал приказ о выплате единовременной премии всем командирам из расчёта ₽1,3 тыс. за каждый час полётного времени в августе. Таким образом, при налёте в августе 90 часов премиальная выплата составит ₽100 тыс. «на руки». Премия будет выплачена вместе с зарплатой за август — 10 сентября.

Также в начале октября будут сделаны квартальные выплаты за третий квартал. Доплата за интенсивность полётов составит ₽600 за каждый час полётного времени в июле-сентябре. Таким образом, при налёте 90 часов в месяц это составит 600х 90 х3 месяца = ₽162 тыс. (₽140 940 «на руки»). Плюс к этому будет выплата за стаж (в зависимости от стажа работы).

«Как я и обещал на прошлой встрече с вами — зарплаты у командиров воздушных судов «Победы» всегда будут выше, чем в других авиакомпаниях. Мы подготовили новое Положение об оплате труда лётного состава, которым предусматривается дальнейшее повышение заработной платы. После его утверждения Советом директоров оно сразу вступит в силу. Желаю вам крепкого здоровья и чистого неба!», — сообщил Андрей Калмыков.

ЦБ обнародовал базовый макропрогноз на 2024 год.
Из главного: рост ВВП РФ будет держаться на уровне 2-3%, инфляция – 4%, цена барреля нефти Urals – $50.

Прогнозы по вышеперечисленным показателям на период с 2021-2023 гг. были сохранены. Так, согласно ожиданиям регулятора, рост ВВП РФ в следующем году составит 4-4,5%, в 2022 и 2023 годах – 2-3%. Годовая инфляция в нынешнем году остаётся в диапазоне 5,7-6,2%, но уже в следующем вернётся к таргету 4-4,5% и останется на 4% в 2023 году. Цена нефти Urals будет планомерно снижаться: $65 за баррель в 2021 году, $60 в 2022 году, $55 – в 2023 году.

Вместе с тем регулятор прогнозирует среднюю ключевую ставку в 2024 году на уровне 5-6% годовых. На последнем заседании в июле ставка была повышена сразу на 100 б. п., до 6,5% годовых. В среднем за 2021 год она составит 5,5-5,8%, в 2022 году – 6-7%, в 2023 году – 5-6% годовых.

Капсула времени 3

Продолжаем закапывать обещания (начало), так сказать взгляд в прошлое для будущих.

Сентябрь 2021. Бывший Министр транспорта и новый глава ГТЛК Е. Дитрих заявляет:

«Мы видим потребность нашей авиации в примерно 700 самолетах до 2030 года. На большинство этих машин у нас есть запросы от авиакомпаний», — сказал Дитрих. Причем все 700 самолетов должны быть российского производства, подчеркнул он.»

Потребная цифра количества ВС до 2030 - совпадает с апрельскими тезисами главы Росавиации А. Нерадько.

Вопрос в другом: а способны ли РосТех & Co физически произвести для ГТЛК и а/к на гора, по-стахановски, аж 700 единиц SSJ, MC-21, Ил-114 и CR929 за 9 лет?

Даже если в 2022 начнут - это по ~78 новых ВС в год. При том, что широкофюзеляжный CR929 только предстоит построить, а про проблемы с двигателем ТВ7-117СТ (а именно они стоят на Ил-114) не слышал только ленивый.

Ответ очевиден.

Думается нам, что отечественная авиация ближайшие годы не слезет с мужской иглы одобрения #Arbus и #Boeing, даже если на это выделят ₽2,5 трлн рублей.

Кстати, не забудьте про уходящих на пенсию в 2030х пилотах советского разлива! Без которых текущего количества пост-советских выпускников на всю это прорву новых ВС - тупо не хватит.

Но пальцы держим. А то вдруг, как в том анекдоте, сбудется реалистичный план: прилетят инопланетяне и всё за нас сделают 🤞?

#авиакризис
#авиааналитика
#авиакапсула
#ИЛ #SSJ #MC21 #CR929

Utair сохранит полеты из регионов на юг зимой

Авиакомпания Utair вслед за "Аэрофлотом" продолжит летать из российских регионов на южные курорты в зимнем расписании. Предполагается 31 маршрут из Москвы и регионов. Это на 55% больше, чем в прошлом осенне-зимнем сезоне. Традиционно среди этих маршрутов нет Крыма, поскольку при полетах на спорный полуостров авиакомпания может потерять заказы в рамках миссии ООН. Зато есть, например, такие неочевидные, но интересные направления, как Астрахань или Элиста. Вот полный список направлений:
https://www.frequentflyers.ru/2021/09/02/uta_south_winter/

Будущее наступает незаметно. Через несколько лет беспилотное такси будет привычно, как и беспилотные фуры. А авиация? Что может быть естественнее чем беспилотнное ВС. А куда водители и пилоты?

https://t.iss.one/uranews/26654

Red Wings выдержала без еды чуть больше 40 дней. Авиакомпания сообщила в соцсетях, что питание на борту возвращается с 1 сентября.

Сделать заказ заранее не получится, питание можно купить только в полете и пока только на рейсах в/из Москвы, Екатеринбурга, Сочи и Симферополя.

Red Wings отказалась от питания и торгового обслуживания на борту в середине июля, назвав их "невостребованными услугами". Сервисы такие непопулярные, что пассажиры требуют вернуть их и на других направлениях.

В течение следующего года Яндекс запустит по территории Москвы, Сочи и Иннополиса одну тысячу беспилотных такси. Такси без присмотра испытателей будут ездить только Иннополисе, а в Москве и Сочи — под контролем представителей Яндекса.

Пока что речь не идёт о поездках по городам, — машины будут кататься по территории закрытых технопарков (Сириус, Сколково). Такси будут оснащены специальными знаками «автономное управление» в виде белого треугольника с черной буквой «А». Вызвать такую машину можно будет в обычном приложении Yandex.Go по стандартным тарифам. Начнут с 8 машин в Татарстане и 10 в Сколково.

Если эксперимент обойдётся без многочисленных жертв, то в течение 2022 года обещают запустить 1000 машин на дорогах общего пользования.

В результате чего несколько тысяч водителей такси останутся без работы. И это только начало.

​Инструменты профессионального инвестора: подборка полезных интернет-ресурсов. Часть 1

В условиях современного, технически развитого общества каждый человек, при желании, сможет найти нужную ему информацию. Однако не всегда это так просто, как может показаться. Трейдерам и инвесторам эта проблема очень знакома, но чем лучше пользоваться, чтобы выжать максимум из возможного и быть уверенным в своём результате? Чтобы вы не тратили на это время, мы подготовили серию выпусков, в которых расскажем, какими инструментами пользуемся сами.

1. Calcus.ru — это калькулятор инвестиций, который поможет определить или скорректировать свои финансовые цели. Заполнив несколько переменных, вы увидите, как ваши первоначальные вложения, частота пополнений и терпимость к риску (уровень ожидаемой доходности) могут повлиять на рост вашего капитала. Сайт идеально подойдёт для долгосрочного планирования вашей инвестиционной стратегии в соответствии с вашими целями.

2. ​Simply Wall St — крутейший агрегатор от Snowflake. Зачастую начинающие розничные инвесторы сталкиваются с трудностями в понимании финансовых показателей компаний. Если вы открываете отчёт и через несколько секунд хотите его закрыть — этот ресурс для вас!

С помощью Simply Wall St вы можете увидеть готовый анализ мультипликаторов: на странице эмитента демонстрируется диаграмма, которая показывает сильные и слабые стороны компании с краткими пояснениями. Помимо этого, агрегатор сравнивает конкретные показатели с другими компаниями в этой отрасли — так вы сможете найти лучший инвестиционный актив.

3. Dividend.com — ресурс для любителей дивидендных портфелей. На сайте содержится информация по 1600 компаниям, выплачивающим дивиденды. Для их анализа используется собственная система рейтинга дивидендных преимуществ, учитывающая такие факторы, как: финансовая устойчивость компании, общая привлекательность доходности и надежности дивидендов, а также катализаторы роста прибыли и дивидендов компании.

​Инструменты профессионального инвестора: подборка полезных интернет-ресурсов. Часть 2

В прошлом выпуске мы рассказали о 3 полезных для каждого инвестора или трейдера информационных платформах, с помощью которых каждый может построить свою инвестиционную стратегию и цели, сравнивать компании с конкурентами и узнавать актуальную информацию о дивидендной политике 1600 эмитентов. Во второй части мы продолжим этот список ещё 3 не менее полезными ресурсами.

1. RusEtfs — бесплатный агрегатор всех данных о ETF, размещённых на Московской Бирже. Встроенный скринер позволит отобрать ETF по параметрам риска и эффективности стратегии — для этого используются коэффициенты Шарпа и Сортино — и изучить состав фонда; сравнить доходность разных ETF друг с другом и проследить их корреляцию с рынком.

2. Yahoo! Finance — самый популярный и крупный провайдер новостей и информации в мире финансов. Портал ведётся полностью на английском языке, на нем можно найти: документы SEC и финансовые отчеты, оценки аналитиков на текущий и будущий кварталы, интерактивные графики со встроенными индикаторами и многое другое.

3. Tipranks — отличный портал для тех, кто любит опираться или брать во внимание мнение профессиональных аналитиков Wall Street. Здесь вы сможете узнать самые точные консенсус-прогнозы, набирающие популярность акции и покупки инсайдеров.

В цифровом мире каждое решение может повлечь негативные последствия...
https://t.iss.one/finkrolik/59758

Миллиардер Виктор Вексельберг пообещал, что в будущем регистрация пассажиров в аэропорту будет занимать всего около пяти минут.

Олигарх, контролирующий компанию «Аэропорты регионов» (в частности, управляет аэропортами в Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Самаре и Ростове-на-Дону), надеется, что благодаря цифровизации процесс регистрации пассажиров на рейсы упростится уже в ближайшие годы.

Группа S7 выбрала для базировки своего будущего лоукостера аэропорты Новосибирска, Воронежа, Челябинска, Тюмени, сообщил в кулуарах ВЭФ-2021 бизнесмен Роман Троценко, чей холдинг "Новапорт" объединяет эти аэропорты.

Налоговая оговорка - защита интересов компании или повод для доначисления налогов?

Для начала - что такое "налоговая оговорка" в договоре с контрагентом?

Это условия договора, позволяющие взыскать с контрагента налоговые потери, которые компания понесла в результате нарушения контрагентом налогового законодательства.

Если налоговая инспекция отказывает покупателю в возмещении/вычете НДС или отказывается учесть затраты при исчислении налога на прибыль, то эта компания может взыскать спорную сумму с поставщика.

ФНС рекомендует включать "налоговую оговорку" в договоры с контрагентами.

На своем официальном сайте инспекция рекомендует налогоплательщикам включать в договоры с контрагентами "налоговую оговорку".

Более того, недавно газета "Ведомости" сообщила о том, что налоговые инспекции настоятельно рекомендуют вносить в договоры с клининговыми компаниями "налоговую оговорку".

Казалось бы - какие вопросы, включил "налоговую оговорку" в договор, выполнил рекомендации и живешь спокойно. НО 👇

Налоговая оговорка стала поводом доначисления налогов

Сегодня в facebook прочитал пост Киры Гин, управляющего партнера юридической фирмы "Гин и партнеры", о налоговой оговорке. С Кирой в прошлом году мы делали эфир по ответственности директора за налоговые нарушения.

Так вот, в ее компании появился кейс, где налоговая оговорка стала поводом для начисления налогов.

По итогам выездной проверки организации был доначислен НДС по сделкам с поставщиками-посредниками. В договорах с этими поставщиками была "налоговая оговорка".

По мнению инспекции, если компания включила "налоговую оговорку" в договор, то она не уверена в контрагенте и его налоговой добросовестности. Региональное УФНС такой подход поддержало. Юристы будут обжаловать это решение дальше. Подробнее об этом кейсе можно прочитать здесь.