В этот день, 10 октября 1957 года лётчик-испытатель В.С.Ильюшин впервые поднял самолёт Т-43 в воздух (прототип Су-9). Ведущий инженер по самолёту - М.И.Зуев.
В коллекции музея авиации в Монино находится самолёт Су-9Б б.н. 68.
#Су9_ЦМВВС #Su9_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
В коллекции музея авиации в Монино находится самолёт Су-9Б б.н. 68.
#Су9_ЦМВВС #Su9_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Друзья!
Новый год уже совсем скоро, осталось совсем немного.
#Су7БКЛ_ЦМВВС #Су7_ЦМВВС #Su7_CMVVS #Su7BKL_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Новый год уже совсем скоро, осталось совсем немного.
#Су7БКЛ_ЦМВВС #Су7_ЦМВВС #Su7_CMVVS #Su7BKL_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
6 января 1958 г. совершил первый полёт опытный самолёт Т-47. Ведущий инженер по испытаниям был В.И.Мосолов.
Постановлением правительства от 5.02.1962 г. самолёт в составе нового комплекса перехвата был принят на вооружение, при этом самолёт получил официальное обозначение Су-11.
В коллекции ЦМ ВВС в Монино представлен самолёт Су-11 изготовлен в 1962 г. Поступил в музей в июле 1973 г. из военно-воздушной инженерной академии.
#Су11_ЦМВВС #Su11_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Постановлением правительства от 5.02.1962 г. самолёт в составе нового комплекса перехвата был принят на вооружение, при этом самолёт получил официальное обозначение Су-11.
В коллекции ЦМ ВВС в Монино представлен самолёт Су-11 изготовлен в 1962 г. Поступил в музей в июле 1973 г. из военно-воздушной инженерной академии.
#Су11_ЦМВВС #Su11_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
17 января 1936 год родился штурман-испытатель Алфёров Николай Алексеевич
В 1960—1961 годах — штурман-инструктор авиационного учебно-тренировочного центра ДОСААФ (г. Волчанск). В 1962—1963 годах работал старшим техником во Всесоюзном институте авиационных материалов.
С августа 1963 по декабрь 1971 года — на лётно-испытательной работе в ЛИИ.
Участвовал в испытаниях Су-24 на прочность и на характеристики устойчивости и управляемости; в испытаниях опытных двигателей на Ту-16ЛЛ; в отработке системы автоматического захода на посадку на Як-28.
В 1972—1982 годах — штурман-испытатель ОКБ П. О. Сухого. Участвовал в первом полёте и испытаниях Т-4 (1972), а также в испытаниях Су-24 и Су-24М.
В ЦМ ВВС в Монино стоит тот самый Т-4 («сотка»).
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
В 1960—1961 годах — штурман-инструктор авиационного учебно-тренировочного центра ДОСААФ (г. Волчанск). В 1962—1963 годах работал старшим техником во Всесоюзном институте авиационных материалов.
С августа 1963 по декабрь 1971 года — на лётно-испытательной работе в ЛИИ.
Участвовал в испытаниях Су-24 на прочность и на характеристики устойчивости и управляемости; в испытаниях опытных двигателей на Ту-16ЛЛ; в отработке системы автоматического захода на посадку на Як-28.
В 1972—1982 годах — штурман-испытатель ОКБ П. О. Сухого. Участвовал в первом полёте и испытаниях Т-4 (1972), а также в испытаниях Су-24 и Су-24М.
В ЦМ ВВС в Монино стоит тот самый Т-4 («сотка»).
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
22 января в России отмечается День войск авиации противовоздушной обороны (ПВО).
В этот день в 1942 году приказом Народного Комитета обороны СССР корпуса, дивизии, полки истребительной авиации, выделенные для противовоздушной обороны территории страны, а также 56 батальонов аэродромного обслуживания были переданы в полное подчинение командующему войсками ПВО. Произошло образование авиации ПВО как рода войск противовоздушной обороны.
С праздником товарищи!!!
П.С. В коллекции ЦМ ВВС находится истребитель-перехватчик Су-11.
Он был изготовлен в октябре 1962 года на заводе № 153 в Новосибирске. Представлен один из первых серийных самолётов этой марки. В 1963 году передан в войска ПВО. До июня 1966 года самолёт налетал 199 часов 8 минут и произвёл 283 посадки. Поступил в музей в июне 1973 года из учебной базы ВВИА им. Н. Е. Жуковского.
#Су11_ЦМВВС #Su11_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
В этот день в 1942 году приказом Народного Комитета обороны СССР корпуса, дивизии, полки истребительной авиации, выделенные для противовоздушной обороны территории страны, а также 56 батальонов аэродромного обслуживания были переданы в полное подчинение командующему войсками ПВО. Произошло образование авиации ПВО как рода войск противовоздушной обороны.
С праздником товарищи!!!
П.С. В коллекции ЦМ ВВС находится истребитель-перехватчик Су-11.
Он был изготовлен в октябре 1962 года на заводе № 153 в Новосибирске. Представлен один из первых серийных самолётов этой марки. В 1963 году передан в войска ПВО. До июня 1966 года самолёт налетал 199 часов 8 минут и произвёл 283 посадки. Поступил в музей в июне 1973 года из учебной базы ВВИА им. Н. Е. Жуковского.
#Су11_ЦМВВС #Su11_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
31 марта 1927 года родился Ильюшин Владимир Сергеевич - заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза, генерал-майор авиации, заслуженный мастер спорта СССР (сын авиаконструктора С.В, Илюшина).
Поднял в небо (10.10.1957) и провёл испытания Т-43 (Су-9).
В 1957-1981 - лётчик-испытатель ОКБ П.О.Сухого.
Выполнил первый полёт и провёл испытания Су-11 (1958), Т-5 (1958), Су-15 (1962), Су-17 (1966), Су-24 (1967), Т-4 (1972), Су-25 (1975), Су-27 (1977). Установил 3 мировых авиационных рекорда: в 1959 - рекорд высоты полёта на Су-9, в 1962 - рекорд высоты горизонтального полёта (абсолютный рекорд) на Су-9.
В ЦМ ВВС в Монино представлен тот самый самолёт Т-4 (изделие 100).
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS #Илюшин_СВ #Илюшин
Поднял в небо (10.10.1957) и провёл испытания Т-43 (Су-9).
В 1957-1981 - лётчик-испытатель ОКБ П.О.Сухого.
Выполнил первый полёт и провёл испытания Су-11 (1958), Т-5 (1958), Су-15 (1962), Су-17 (1966), Су-24 (1967), Т-4 (1972), Су-25 (1975), Су-27 (1977). Установил 3 мировых авиационных рекорда: в 1959 - рекорд высоты полёта на Су-9, в 1962 - рекорд высоты горизонтального полёта (абсолютный рекорд) на Су-9.
В ЦМ ВВС в Монино представлен тот самый самолёт Т-4 (изделие 100).
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS #Илюшин_СВ #Илюшин
20 мая 1977 г. шеф-пилот ОКБ П.О. Сухого заслуженный лётчик-испытатель Герой Советского Союза В.С. Ильюшин поднял в воздух опытный самолёт Т-10-1. Эта машина и стала первой в семействе истребителей, известных теперь как Су-27.
Сейчас именно эту машину вы можете увидеть в ЦМ ВВС в Монино.
#Т10_ЦМВВС #Су27_ЦМВВС #Su27_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Сейчас именно эту машину вы можете увидеть в ЦМ ВВС в Монино.
#Т10_ЦМВВС #Су27_ЦМВВС #Su27_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Су-9 ‒ один из первых отечественных самолётов с треугольным крылом и первый истребитель-перехватчик, созданный как составная часть комплекса перехвата.
С 1958 по 1962 год советская авиапромышленность произвела 1068 шт. Су-9.
Представленный в ЦМ ВВС самолёт Су-9 б.н. 68 был построен в августе 1959 г.
#Су9_ЦМВВС #Su9_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
С 1958 по 1962 год советская авиапромышленность произвела 1068 шт. Су-9.
Представленный в ЦМ ВВС самолёт Су-9 б.н. 68 был построен в августе 1959 г.
#Су9_ЦМВВС #Su9_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Самолёт Т-4 (заводской номер-изделие «100»).
Тип: Бомбардировщик-ракетоносец
Первый экспериментальный «трехмаховый» самолет Т-4, совершивший 9 полетов, был в 1982 г. отправлен на вечную стоянку в Монинский музей ВВС. Фрагменты самолета «102» экспонировались в ангаре Московского авиационного института, но впоследствии были разрезаны и увезены на переплавку.
Такая же судьба постигла и частично собранную машину «103».
https://aviahistory.ucoz.ru/index/0-1018?ysclid=lxkwacu75t592985716
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Тип: Бомбардировщик-ракетоносец
Первый экспериментальный «трехмаховый» самолет Т-4, совершивший 9 полетов, был в 1982 г. отправлен на вечную стоянку в Монинский музей ВВС. Фрагменты самолета «102» экспонировались в ангаре Московского авиационного института, но впоследствии были разрезаны и увезены на переплавку.
Такая же судьба постигла и частично собранную машину «103».
https://aviahistory.ucoz.ru/index/0-1018?ysclid=lxkwacu75t592985716
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
В этот день...
28 июня 1988 года состоялся первый полёт самолёта Т-10М-1 (лётчик-испытатель О. Г. Цой).
Т-10М-1 ‒ опытный прототип многоцелевого истребителя Су-27М. Для его изготовления был использован один из серийных Су-27 производства КнААПО (№16-40 выпуска 1986 г.)
В этот день....
28 июня 1995 года Т-10М-1 получен ЦМ ВВС в Монино из ОКБ им. П.О. Сухого
П.С. Один день из жизни Т-10М-1
#Т10М_ЦМВВС #Су27М_ЦМВВС #Су27_ЦМВВС #Su27_CMVVS #Su27M_CMVVS #Су35_ЦМВВС #Su35_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
28 июня 1988 года состоялся первый полёт самолёта Т-10М-1 (лётчик-испытатель О. Г. Цой).
Т-10М-1 ‒ опытный прототип многоцелевого истребителя Су-27М. Для его изготовления был использован один из серийных Су-27 производства КнААПО (№16-40 выпуска 1986 г.)
В этот день....
28 июня 1995 года Т-10М-1 получен ЦМ ВВС в Монино из ОКБ им. П.О. Сухого
П.С. Один день из жизни Т-10М-1
#Т10М_ЦМВВС #Су27М_ЦМВВС #Су27_ЦМВВС #Su27_CMVVS #Su27M_CMVVS #Су35_ЦМВВС #Su35_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
2 июля 1967 года прототип Су-24 - самолёт Т6-1 совершил свой первый полёт. Лётчик-испытатель - В.С.Ильюшин.
✈️ Интересный факт - в первых же полётах была выявлена сильная раскачка самолёта из-за чрезмерной продольной устойчивости. Чтобы устранить это явление, на законцовках крыла были сделаны отогнутые вниз «ласты» по образцу британского TSR.2. Тормозные щитки, расположенные за стабилизатором, вызывали тряску, и после нескольких безуспешных попыток устранить вибрации их пришлось оттуда убрать.
🛩️ После решения о создании ударного самолёта Су-24 с крылом изменяемой стреловидности, Т-6-1 использовался в качестве летающей лаборатории. По завершении программы испытаний самолёт был передан в ЦМ ВВС в Монино где вы его сейчас можете увидеть.
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
✈️ Интересный факт - в первых же полётах была выявлена сильная раскачка самолёта из-за чрезмерной продольной устойчивости. Чтобы устранить это явление, на законцовках крыла были сделаны отогнутые вниз «ласты» по образцу британского TSR.2. Тормозные щитки, расположенные за стабилизатором, вызывали тряску, и после нескольких безуспешных попыток устранить вибрации их пришлось оттуда убрать.
🛩️ После решения о создании ударного самолёта Су-24 с крылом изменяемой стреловидности, Т-6-1 использовался в качестве летающей лаборатории. По завершении программы испытаний самолёт был передан в ЦМ ВВС в Монино где вы его сейчас можете увидеть.
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Т-4 («изделие 100») — ударно-разведывательный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого.
ЦМ ВВС в Монино, 05.2024 г.
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
ЦМ ВВС в Монино, 05.2024 г.
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
22 августа 1972 состоялся первый полёт уникального и многими любимого самолёта Т-4 (изделие 100) ОКБ Сухого.
Это был уникальный для своего времени самолёт... да и сейчас тоже.
Его пилотировали заслуженный летчик-испытатель Герой Советского Союза В. Ильюшин и заслуженный штурман Н. Алферов.
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Это был уникальный для своего времени самолёт... да и сейчас тоже.
Его пилотировали заслуженный летчик-испытатель Герой Советского Союза В. Ильюшин и заслуженный штурман Н. Алферов.
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Друзья!
У каждого поста/публикации мы стараемся ставить хэш-тэги указывающие его тему, что бы вы могли найти все посты/публикации по данному тегу.
В октябре продублируем все эти хэш-теги.
Для примера один из любимых многоми экспонатов ЦМ ВВС в Монино.
Т-4 («изделие 100») — ударно-разведывательный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого.
ЦМ ВВС в Монино, 05.2024 г.
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
У каждого поста/публикации мы стараемся ставить хэш-тэги указывающие его тему, что бы вы могли найти все посты/публикации по данному тегу.
В октябре продублируем все эти хэш-теги.
Для примера один из любимых многоми экспонатов ЦМ ВВС в Монино.
Т-4 («изделие 100») — ударно-разведывательный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого.
ЦМ ВВС в Монино, 05.2024 г.
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
10 октября 1957 года лётчик-испытатель В.С.Ильюшин впервые поднял самолёт в воздух самолёт Т-43 (прототип Су-9).
Ведущий инженер по самолёту - М.И.Зуев.
В коллекции музея авиации в Монино находится самолёт Су-9Б б.н. 68.
#Су9_ЦМВВС #Su9_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Ведущий инженер по самолёту - М.И.Зуев.
В коллекции музея авиации в Монино находится самолёт Су-9Б б.н. 68.
#Су9_ЦМВВС #Su9_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
В ЦМ ВВС в Монино представлен самолёт Т-6-1 (прототип будущего серийного фронтового бомбардировщика Су-24)
Это первый опытный экземпляр, совершил первый полет 2 июля 1967 года.
Самолет имел тонкое треугольное крыло стреловидностью 60 градусов и оснащен 4 подъемными ТРД РД-36-35, установленными в средней части фюзеляжа, и 2 маршевыми двигателями Р-27Ф2М-300 с тягой по 6.900/10.000 кг. В первом же вылете летчик-испытатель В. Ильюшин столкнулся с сильной боковой раскачкой самолета, связанной с избыточной поперечной устойчивостью. В 1968 году двигатели Р-27Ф2М-300 были заменены на АЛ-21Ф, специально созданные для выполнения маловысотных полетов. Самолет проходил испытания до 1974 года и совершил более 320 полетов
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Это первый опытный экземпляр, совершил первый полет 2 июля 1967 года.
Самолет имел тонкое треугольное крыло стреловидностью 60 градусов и оснащен 4 подъемными ТРД РД-36-35, установленными в средней части фюзеляжа, и 2 маршевыми двигателями Р-27Ф2М-300 с тягой по 6.900/10.000 кг. В первом же вылете летчик-испытатель В. Ильюшин столкнулся с сильной боковой раскачкой самолета, связанной с избыточной поперечной устойчивостью. В 1968 году двигатели Р-27Ф2М-300 были заменены на АЛ-21Ф, специально созданные для выполнения маловысотных полетов. Самолет проходил испытания до 1974 года и совершил более 320 полетов
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Экспериментальная модификация Су-7Б на лыжном шасси - С-26 б/н 17 красный (3610).
Был переделан из серийного Су-7БМ (1961 года выпуска) в 1963 году. Эксплуатантом являлось ОКБ Сухого. На самолёт был установлен бак со спирто-глицериновой смесью, которая насосом под большим давлением подводилась к титановым полозьям и через отверстия в них выходила наружу, обеспечивая уменьшение трения лыж о бетон.
ЦМ ВВС в Монино
#Су7Л_ЦМВВС #Су7_ЦМВВС #Su7_CMVVS #Su7L_CMVVS #С26_ЦМВВС
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Был переделан из серийного Су-7БМ (1961 года выпуска) в 1963 году. Эксплуатантом являлось ОКБ Сухого. На самолёт был установлен бак со спирто-глицериновой смесью, которая насосом под большим давлением подводилась к титановым полозьям и через отверстия в них выходила наружу, обеспечивая уменьшение трения лыж о бетон.
ЦМ ВВС в Монино
#Су7Л_ЦМВВС #Су7_ЦМВВС #Su7_CMVVS #Su7L_CMVVS #С26_ЦМВВС
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Традиционно многие считают, что истребители всегда быстрее бомбардировщиков, но еще в начале 1960 годов в Советском Союзе был создан сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец, способный развивать максимальную скорость до 3200 км/ч. Такая скорость полета не снилась тогда не только истребителям, но и большинству существовавших управляемых ракет. Речь идет о знаменитом самолете Т-4 «Сотка» («изделие 100»), самолете будущего, который по стечению обстоятельств в это самое будущее так и не попал.
Сейчас его можно увидеть в ЦМ ВВС в Монино.
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Сейчас его можно увидеть в ЦМ ВВС в Монино.
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
В Центральном музее ВВС в Монино силами предприятия из Уфы (точное название постараемся найти и сообщить) смогли вернуть "исторический" облик самолёту Су-25 б.н. 09, синий.
Это один из первых серийных штурмовиков Су-25, 1979 года выпуска, заводской номер 25508101029.
Расшифровывается номер ЗЗЗ МММ ННННН : ЗЗЗ - Завод (255,382), МММ - модель (081,201), ННННН - серия и номер.
Входил в первый состав 200-й отдельной штурмовой авиационной эскадрильи ВВС 40 армии в Афганистане.
Самолёт передан в Центральный музей Военно-воздушных сил России в Монино летом 2012 года. До передачи в музей находился на Монинской учебно-аэродромной базе ВВИА.
✈️✈️✈️
П.С. Как вам результат? Что скажете?
#Су25_ЦМВВС #Su25_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
П.П.С. Использованы фото с russianplanes.net.
Это один из первых серийных штурмовиков Су-25, 1979 года выпуска, заводской номер 25508101029.
Расшифровывается номер ЗЗЗ МММ ННННН : ЗЗЗ - Завод (255,382), МММ - модель (081,201), ННННН - серия и номер.
Входил в первый состав 200-й отдельной штурмовой авиационной эскадрильи ВВС 40 армии в Афганистане.
Самолёт передан в Центральный музей Военно-воздушных сил России в Монино летом 2012 года. До передачи в музей находился на Монинской учебно-аэродромной базе ВВИА.
✈️✈️✈️
П.С. Как вам результат? Что скажете?
#Су25_ЦМВВС #Su25_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
П.П.С. Использованы фото с russianplanes.net.
Доброе утро, друзья!
Начнём его с 11-ого прототипа штурмовика Су-25 - Т-8-11.
Первый штурмовик Т-8 (Су-25) с бустерами в канале поперечного управления. Проходил прочностные испытания, позже переоборудован в Су-25К.
Сейчас находится в экспозиции ЦМ ВВС в Монино.
#Т8_ЦМВВС #Су25_ЦМВВС #Su25_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Начнём его с 11-ого прототипа штурмовика Су-25 - Т-8-11.
Первый штурмовик Т-8 (Су-25) с бустерами в канале поперечного управления. Проходил прочностные испытания, позже переоборудован в Су-25К.
Сейчас находится в экспозиции ЦМ ВВС в Монино.
#Т8_ЦМВВС #Су25_ЦМВВС #Su25_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS