7 июля 1931 года был совершён первый полет на самолёте По-2 с целью обнаружения лесных пожаров.
В 1932-36 годах были проведены первые высадки парашютистов для тушения лесных пожаров. Задачей парашютиста была мобилизация местного населения для тушения возгораний и управление пожаротушением.
Таким образом, парашютист выступал в роли РТП (руководителя тушения пожара).
С праздником всех причастных!
П.С. Присылайте свои фото связанные с авиа лесо охраной!!!
В 1932-36 годах были проведены первые высадки парашютистов для тушения лесных пожаров. Задачей парашютиста была мобилизация местного населения для тушения возгораний и управление пожаротушением.
Таким образом, парашютист выступал в роли РТП (руководителя тушения пожара).
С праздником всех причастных!
П.С. Присылайте свои фото связанные с авиа лесо охраной!!!
Воспоминания Г.А.Мокеева - первого в мире парашютиста - пожарного можно скачать и почитать на сайте ФБУ «АВИАЛЕСООХРАНА»
https://aviales.ru/popup.aspx?news=2954
https://aviales.ru/popup.aspx?news=2954
7 июля 1959 года родился Сергей Николаевич Мельников. Заслуженный лётчик-испытатель, Герой России.
Принимал непосредственно участие в испытаниях и доводках самолётов Су-17, Су-25, Су-27, Су-33. Участвовал в испытаниях и сдаче на вооружение самолётов палубного базирования Су-33 и Су-25УТГ.
С 1989 года на комплексе «НИТКА» (город Саки) участвовал в подготовке к посадкам на авианесущий корабль.
Начиная с лета 1992 года, на Су-25УТГ подготовил большую группу лётчиков ВМС для базирования на тяжёлом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов».
29 апреля 1999 года поднял в небо (в качестве второго лётчика) и затем провёл испытания Су-33УБ (Су-27КУБ). Совершил 200 посадок на палубу авианосца.
#Мельников
Принимал непосредственно участие в испытаниях и доводках самолётов Су-17, Су-25, Су-27, Су-33. Участвовал в испытаниях и сдаче на вооружение самолётов палубного базирования Су-33 и Су-25УТГ.
С 1989 года на комплексе «НИТКА» (город Саки) участвовал в подготовке к посадкам на авианесущий корабль.
Начиная с лета 1992 года, на Су-25УТГ подготовил большую группу лётчиков ВМС для базирования на тяжёлом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов».
29 апреля 1999 года поднял в небо (в качестве второго лётчика) и затем провёл испытания Су-33УБ (Су-27КУБ). Совершил 200 посадок на палубу авианосца.
#Мельников
Серега Мельников
Николай Анисимов
Николай Анисимов о Сергее Мельникове:
"Среди лётчиков и людей, связанных с Авиацией он навсегда остался человеком невероятной душевной силы и исключительным профессионалом своего дела. Юмор Мельникова это вообще отдельная история… "
"Среди лётчиков и людей, связанных с Авиацией он навсегда остался человеком невероятной душевной силы и исключительным профессионалом своего дела. Юмор Мельникова это вообще отдельная история… "
8 июля 1948 г. Ил-28 впервые поднялся в небо, лётчик-испытатель В.К.Коккинаки.
Его оценка самолёта была высокой: взлёт прост, поведение при наборе высоты нормальное, управлять машиной легко. В процессе заводских испытаний выяснилось, что самолёт статически устойчив на всех эксплуатационных режимах полёта как с "зажатым", так и со свободным управлением. В горизонтальном полете сбалансированная машина шла с брошенным управлением. На малых скоростях тенденции к срывам и сваливанию отсутствовали, Ил-28 можно было считать безопасным в отношении срыва в штопор.
Ведущим инженером по испытаниям Ил-28 был В.Н. Бугайский, впоследствии ставший Главный конструктор авиационного ракетного вооружения.
С участия в разработке рабочих чертежей самолёта началась карьера Г.В.Новожилова, впоследствии ставшим Генеральным конструктором АК им. С.В.Ильюшина.
Представленный в ЦМ ВВС в Монино Ил-28Б (б.н. 04) эксплуатировался с 1953 г. до 15 января 1965 г.
#Ил28_ЦМВВС #il28_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Его оценка самолёта была высокой: взлёт прост, поведение при наборе высоты нормальное, управлять машиной легко. В процессе заводских испытаний выяснилось, что самолёт статически устойчив на всех эксплуатационных режимах полёта как с "зажатым", так и со свободным управлением. В горизонтальном полете сбалансированная машина шла с брошенным управлением. На малых скоростях тенденции к срывам и сваливанию отсутствовали, Ил-28 можно было считать безопасным в отношении срыва в штопор.
Ведущим инженером по испытаниям Ил-28 был В.Н. Бугайский, впоследствии ставший Главный конструктор авиационного ракетного вооружения.
С участия в разработке рабочих чертежей самолёта началась карьера Г.В.Новожилова, впоследствии ставшим Генеральным конструктором АК им. С.В.Ильюшина.
Представленный в ЦМ ВВС в Монино Ил-28Б (б.н. 04) эксплуатировался с 1953 г. до 15 января 1965 г.
#Ил28_ЦМВВС #il28_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Если ищете, куда пойти с детьми то музей Жуковского - это отличный выбор!
https://t.iss.one/zhukovskymuseum/409
https://t.iss.one/zhukovskymuseum/409
Telegram
Музей профессора Н.Е. Жуковского
#небо #дети #лето
Летние каникулы — время путешествий, не так ли?
Предлагаем отправиться в путешествие вместе с нами!
Несмотря на то, что мы не будем по-настоящему подниматься в небо, наши экскурсионные программы помогут детям узнать ответы на самые важные…
Летние каникулы — время путешествий, не так ли?
Предлагаем отправиться в путешествие вместе с нами!
Несмотря на то, что мы не будем по-настоящему подниматься в небо, наши экскурсионные программы помогут детям узнать ответы на самые важные…
Авиа волонтёры всегда найдут борта, требующие заботы
https://t.iss.one/aviamayor_hub/117
https://t.iss.one/aviamayor_hub/117
Telegram
Aviamayor ✈️
К сожалению, вчера выезд в Патриот не состоялся 😩, поэтому расскажу о поездке и работах в последний день июня.
🚁 Сейчас на повестке у нас 2 основных направления работ: восстановление работы грузовой рампы и реанимация родной бортовой радиостанции. Начнем…
🚁 Сейчас на повестке у нас 2 основных направления работ: восстановление работы грузовой рампы и реанимация родной бортовой радиостанции. Начнем…
Необычный ракурс на экспонаты в авиапарке "Орешково".
Что хотелось бы увидеть ещё? Попросим ProNebo_ показать нам или спросите напрямую.
https://t.iss.one/pronebooo/1220
Что хотелось бы увидеть ещё? Попросим ProNebo_ показать нам или спросите напрямую.
https://t.iss.one/pronebooo/1220
Telegram
ProNebo_
Бе-30/32 1970 года выпуска, завод-изготовитель ТАНТК, заводской номер: OC0600105, серийный (порядковый) номер: 01-05,бортовой №: CCCP-67209
Первый полет совершил в 1970 году.
С 1971 Бе-30 CCCP-67209 летал в ТАНТК, в 1976 модифицирован до Бе-32, в 1977 выведен с летной работы и помещен на хранение.
В 1983 передан на хранение в музей в Монино.
#Бе32_ЦМВВС #Be32_CMVVS
#Бериев_ЦМВВС #Beriev_CMVVS
Первый полет совершил в 1970 году.
С 1971 Бе-30 CCCP-67209 летал в ТАНТК, в 1976 модифицирован до Бе-32, в 1977 выведен с летной работы и помещен на хранение.
В 1983 передан на хранение в музей в Монино.
#Бе32_ЦМВВС #Be32_CMVVS
#Бериев_ЦМВВС #Beriev_CMVVS