Присоединяемся к поздравлениям!!!
https://t.iss.one/aviadispet4er_chat/150511
https://t.iss.one/aviadispet4er_chat/150511
Telegram
Авиадиспетчер in @aviadispet4er чат
Заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза Виктор Георгиевич Пугачёв сегодня отмечает свое 75-летие!
Именем летчика-испытателя названа одна из фигур высшего пилотажа «Кобра Пугачева».
В 1989 году на авиасалоне в Ле-Бурже Пугачев впервые публично…
Именем летчика-испытателя названа одна из фигур высшего пилотажа «Кобра Пугачева».
В 1989 году на авиасалоне в Ле-Бурже Пугачев впервые публично…
В субботу 22.07 бригада Ту-144 провела субботник на борту 77115.
В этот раз, руководство любезно предоставило аэродромный электрогенератор! Благодаря этому, успешно провели испытания носа и крылышек! Ура!
Нос опустили сначала в промежуточное (взлетное) положение, потом залезли внутрь и вручную догнали до нижнего, проверяя срабатывание концевого выключателя. Затем уже прогнали во всех положениях штатно от электропривода.
Нос на 77115 не родной. При передаче другого Ту-144 немцам в Зинсхацм, его уронили с подъёмного крана, сильно повредив. Пришлось делать замену. В результате, есть необходимость регулировки точного положения шарнирного механизма. Для этого в конструкции предусмотрены специальные эксцентрики. Но как их использовать, мы пока не разобрались.
Подробнее https://77106.livejournal.com/106313.html
П.С. Нужен хороший современный шприц для смазки. И по-прежнему, нужен вообще любой электро и ручной инструмент. Сейчас всё осталось в Монино где субботники приостановлены.
В этот раз, руководство любезно предоставило аэродромный электрогенератор! Благодаря этому, успешно провели испытания носа и крылышек! Ура!
Нос опустили сначала в промежуточное (взлетное) положение, потом залезли внутрь и вручную догнали до нижнего, проверяя срабатывание концевого выключателя. Затем уже прогнали во всех положениях штатно от электропривода.
Нос на 77115 не родной. При передаче другого Ту-144 немцам в Зинсхацм, его уронили с подъёмного крана, сильно повредив. Пришлось делать замену. В результате, есть необходимость регулировки точного положения шарнирного механизма. Для этого в конструкции предусмотрены специальные эксцентрики. Но как их использовать, мы пока не разобрались.
Подробнее https://77106.livejournal.com/106313.html
П.С. Нужен хороший современный шприц для смазки. И по-прежнему, нужен вообще любой электро и ручной инструмент. Сейчас всё осталось в Монино где субботники приостановлены.
Livejournal
(no title)
В субботу провели ещё субботник на 77115. В этот раз, руководство любезно предоставило нам аэродромный электрогенератор! Благодаря этому, мы успешно провели испытания носа и крылышек! Ура! Нос опустили сначала в промежуточное (взлетное) положение, потом залезли…
Наша рубрика "Ретросреда" продолжает радовать вас архивными кадрами из Центрального музея ВВС в Монино. #ретросредамонино #ретросреда
Сегодня у нас видео про Пе-2, снимавшийся в фильме "Хроника пикирующего бомбардировщика" (1967 год) от нашего волонтёра Андрея Хомича
https://dzen.ru/video/watch/6489f4af03e5b546e3a61da9?t=1
P.S. Присылайте нам свои архивные фото из Центрального музея ВВС в Монино!
Сегодня у нас видео про Пе-2, снимавшийся в фильме "Хроника пикирующего бомбардировщика" (1967 год) от нашего волонтёра Андрея Хомича
https://dzen.ru/video/watch/6489f4af03e5b546e3a61da9?t=1
P.S. Присылайте нам свои архивные фото из Центрального музея ВВС в Монино!
Дзен.Видео
Пе-2 из Центрального музея ВВС в фильме «Хроника пикирующего бомбардировщика» | Советская авиация | Дзен
Видео автора «Советская авиация» в Дзене 🎦: 1967 год.
В эту субботу 05.08.2023 бригада Ту-144 провела ещё один субботник на борту Ту-144Д СССР-77115.
После успешных испытаний носа и крылышек от аэродромного источника электропитания, начали проверять состояние бортовых цепей для будущего штатного подключения всего самолёта через штатный же разъем 200/115 В.
Состояние вполне удовлетворительное.
Многие блоки с самолёта демонтированы. Но проводка не порублена как это было в Монино.
Кроме того, подготовили болванку для выдавливания плафонов габаритных огней в законцовках крыла. Есть предварительные договорённости с некоторыми профессионалами по этому делу, но загадывать пока рано.
P.S. Попутно выяснилось, что юридически, самолёт толком никому не принадлежит. Документов на него нет никаких ни у кого. Исправить это явно не в наших силах. Надо быть готовыми, что в любой момент придёт какое-нибудь ООО и пустит самолёт в цветмет или ещё куда-либо....
#Ту144Д_ЦМВВС #Tu144D_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
После успешных испытаний носа и крылышек от аэродромного источника электропитания, начали проверять состояние бортовых цепей для будущего штатного подключения всего самолёта через штатный же разъем 200/115 В.
Состояние вполне удовлетворительное.
Многие блоки с самолёта демонтированы. Но проводка не порублена как это было в Монино.
Кроме того, подготовили болванку для выдавливания плафонов габаритных огней в законцовках крыла. Есть предварительные договорённости с некоторыми профессионалами по этому делу, но загадывать пока рано.
P.S. Попутно выяснилось, что юридически, самолёт толком никому не принадлежит. Документов на него нет никаких ни у кого. Исправить это явно не в наших силах. Надо быть готовыми, что в любой момент придёт какое-нибудь ООО и пустит самолёт в цветмет или ещё куда-либо....
#Ту144Д_ЦМВВС #Tu144D_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Фронтовой истребитель Як-9У был построен на Новосибирском авиазаводе № 153 27 марта 1947 года.
В ЦМ ВВС в Монино поступил из Болгарии в 1980 году. Он был снят с постамента и подарен музею министром обороны Болгарии генералом Добри Джуровым в обмен на самолёт Ли-2.
Сейчас в музее данный самолёт позиционируется как относящийся к авиационному полку «Нормандия-Неман». Подробнее про этот полк можно прочитать тут
https://normandia-neman.mil.ru/?ysclid=ll4stl3mx6891590039
П.С.
Первое фото 2023 год (Мансур Мустафин)
Второе фото 2020 год
Третье фото 1988 год (Валерий Савельев)
#Як9У_ЦМВВС #Yak9U_CMVVS #Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS
В ЦМ ВВС в Монино поступил из Болгарии в 1980 году. Он был снят с постамента и подарен музею министром обороны Болгарии генералом Добри Джуровым в обмен на самолёт Ли-2.
Сейчас в музее данный самолёт позиционируется как относящийся к авиационному полку «Нормандия-Неман». Подробнее про этот полк можно прочитать тут
https://normandia-neman.mil.ru/?ysclid=ll4stl3mx6891590039
П.С.
Первое фото 2023 год (Мансур Мустафин)
Второе фото 2020 год
Третье фото 1988 год (Валерий Савельев)
#Як9У_ЦМВВС #Yak9U_CMVVS #Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS
Друзья, нужна ваша помощь.
От чего могут быть эти обломки? Может от летательного аппарата что-то быть?
UPD. Предположительно от наземного оборудования (например стремянки).
От чего могут быть эти обломки? Может от летательного аппарата что-то быть?
UPD. Предположительно от наземного оборудования (например стремянки).
Доброе утро друзья!
Встретим это летнее (немного дождливое) утро с самолётом на лыжном шасси - Су-7 (б.н. 17) из коллекции ЦМ ВВС в Монино.
#Су7Л_ЦМВВС #Су7_ЦМВВС #Su7_CMVVS #Su7L_CMVVS #С26_ЦМВВС #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Встретим это летнее (немного дождливое) утро с самолётом на лыжном шасси - Су-7 (б.н. 17) из коллекции ЦМ ВВС в Монино.
#Су7Л_ЦМВВС #Су7_ЦМВВС #Su7_CMVVS #Su7L_CMVVS #С26_ЦМВВС #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Друзья!
Есть кто-то из Калуги, кто може помочь привезти для технопарка, которому помогает Илья Аксарин, один большой предмет . Вес его как у двигателя АШ-82ФН, около тонны и длиной 3м (ширина и высота около 1м).
Фото двигателя из коллекции ЦМ ВВС в Монино и сравнение с ним для привлечения внимания.
П.С. Двигатель АШ-82 — советский авиационный поршневой двигатель внутреннего сгорания, созданный под руководством А. Д. Швецова.
П.П.С. Также, в Москве, может кто-то одолжить на пару дней генератор 3-5кВт?
#АШ82 #АШ82ФН #авиадвигатель
Есть кто-то из Калуги, кто може помочь привезти для технопарка, которому помогает Илья Аксарин, один большой предмет . Вес его как у двигателя АШ-82ФН, около тонны и длиной 3м (ширина и высота около 1м).
Фото двигателя из коллекции ЦМ ВВС в Монино и сравнение с ним для привлечения внимания.
П.С. Двигатель АШ-82 — советский авиационный поршневой двигатель внутреннего сгорания, созданный под руководством А. Д. Швецова.
П.П.С. Также, в Москве, может кто-то одолжить на пару дней генератор 3-5кВт?
#АШ82 #АШ82ФН #авиадвигатель