Доброе утро!
Сегодня Дмитрий Стерлигов расскажет о субботнике 16.10.2021 на борту Ту-144 в ЦМ ВВС в Монино:
В минувшую субботу извлекли из туалетов, буфетов, технических отсеков и других укромных мест, остававшийся старый силикагель. А из хранилища привезли для фасовки еще два мешка нового.
Параллельно, на борту подключили второй электровентилятор к сети 27В и к воздушному коробу СКВ по правому борту.
Сергей сделал специальный балласт для нашего ВАКС.
Благодаря этим работам, удалось включить в систему сразу два вентилятора!
В такой конфигурации, обдувается вся кабина, боковые и лобовые стекла, а также салоны по правому борту.
Остаются еще два ввода по левому борту. В следующий раз попробуем подключить один вентилятор туда и посмотреть, куда пойдет воздух.
Работ в планах еще много, а людей в нашей бригаде мало. Приглашаем всех желающих помогать и участвовать!
Присоединяйтесь к нам! Записывайтесь на субботник!
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS

Рассказ Андрея Трифонова о сборке Ан-26 в ЦМ ВВС 16.10.2021:
Т.к. самолёт без центроплана потерял определённый процент поперечной жёсткости, стоя на ложементах без доп.опор, отверстие между крепёжными узлами фюзеляжа, стало на несколько миллиметров меньше и мы никак не могли состыковать их с крепёжными отверстиями самого центроплана.
Его размер, не смотря на холод, меньше не стал. Пробовали всё: уравновешивание самого центроплана относительно фюзеляжа, отгибание поперечных рёбер жёсткости, манипуляции с ломами и кувалдами, с дёрганием и раскачиванием центроплана за привязанные ванты. В итоге, помогло то, что пара волонтёров переместилась в заднюю часть салона и фюзеляж "сломался" в противоположную сторону (хвост провис), тем самым расширив место сопряжения центроплана с фюзеляжем! Центроплан просел первый раз, я на нём попрыгал, ребята снизу подёргали за ванты ещё и он осел окончательно. Дальше оставалось только прикрутить болтами, чтоб ветром не сдуло.
#Ан26_ЦМВВС #An26_CMVVS #Антонов_ЦМВВС #Antonov_CMVVS

Друзья!
Открыта запись на субботник 23.10.2021 в Центральный музей ВВС в Монино!
Пожалуйста, записывайтесь на субботник, присылая свои данные в директ инстаграмма, в чат телеграмма или регистрируйтесь на нашем сайте: www.aviamuseum.ru/stat-volonterom
С собой обязательно берите рабочую одежду, еду, удостоверение личности и хорошее настроение!
Ждём Вас на субботнике!
П.С. На фото Кабина Ил-18. Вы можете вступить в бригаду Ил-18 и заниматься его восстановлением!
#записьнасубботник_ЦМВВС #записьнасубботник

Рассказ Антона Сандина о сборке Ан-26:
Кажется, что агрегатная сборка самолёта - это занятие не самое трудное, но на деле всё иначе. В авиации все элементы конструкции стыкуются друг с другом с большой точностью и минимальными зазорами.
В ТЭЧ такие работы выполняются при помощи множества специальных приспособлений.
В субботу музей организовал кран. Несколько раз мы примеряли центроплан, вывешивая его под разными углами продольного наклона, чтобы попасть между двумя бимсами, усиливающими стыковочный вырез в фюзеляже
В миллиметровые зазоры попасть центропланом, массой в несколько тон, подвешенным на стропах крана - не просто.
Применив направляющие в узлах стыковки и группу людей, перешедших в хвост самолёта, чтобы фюзеляж выгнулся в правильное положение, нам удалось поставить центроплан на его штатное место. Впереди навеска отъёмных частей, хвостового оперения и соединение магистралей, обилие которых сильно затрудняло стыковку центроплана с фюзеляжем
#Ан26_ЦМВВС #An26_CMVVS #Антонов_ЦМВВС #Antonov_CMVVS

21 октября 1966 г. впервые поднялся в воздух самолёт Як-40 (летчик-испытатель Арсений Колосов).
В ЦМ ВВС в Монино представлен Як-40, б.н. СССР-87490, заводской номер 9110117.
Первый полет - 17 марта 1971г.
1 мая 1972 г. демонстрировался на авиасалоне в ФРГ в Ганновере.
28 мая - 9 июня 1975 г демонстрировался на XXXI Парижском международном авиакосмическом салоне в Ле-Бурже
Списан 11 августа 1975 г. Переделан в прототип Як-40К, пассажирский салон разделён на 2 части.
Зарегистрирован 11 августа 1975 г как СССР-87490 Использовался для презентационных полётов.
В 1977г. совершил презентационный тур по Канаде.
Списан 5 декабря 1980 г. Налет СНЭ 1428 часов, совершил 1006 посадок.
26 января 1981 года совершил последний полет из ЛИиДБ ММЗ "Скорость" в Монино (летчик-испытатель Лягушкин).
26 января 1981 г. передан в музей.
В 2007 г. восстановлен и отреставрирован командой под руководством Феликса Сорокина.
В июле 2012 г. вновь покрашен силами КБ им А.С. Яковлева
#Як40_ЦМВВС #Yak40_CMVVS #Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS