Экспериментальная модификация Су-7Б на лыжном шасси - С-26 б/н 17 красный (3610).
Был переделан из серийного Су-7БМ (1961 года выпуска) в 1963 году. Эксплуатантом являлось ОКБ Сухого. На самолёт был установлен бак со спирто-глицериновой смесью, которая насосом под большим давлением подводилась к титановым полозьям и через отверстия в них выходила наружу, обеспечивая уменьшение трения лыж о бетон.
ЦМ ВВС в Монино
#Су7Л_ЦМВВС #Су7_ЦМВВС #Su7_CMVVS #Su7L_CMVVS #С26_ЦМВВС
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Был переделан из серийного Су-7БМ (1961 года выпуска) в 1963 году. Эксплуатантом являлось ОКБ Сухого. На самолёт был установлен бак со спирто-глицериновой смесью, которая насосом под большим давлением подводилась к титановым полозьям и через отверстия в них выходила наружу, обеспечивая уменьшение трения лыж о бетон.
ЦМ ВВС в Монино
#Су7Л_ЦМВВС #Су7_ЦМВВС #Su7_CMVVS #Su7L_CMVVS #С26_ЦМВВС
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Традиционно многие считают, что истребители всегда быстрее бомбардировщиков, но еще в начале 1960 годов в Советском Союзе был создан сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец, способный развивать максимальную скорость до 3200 км/ч. Такая скорость полета не снилась тогда не только истребителям, но и большинству существовавших управляемых ракет. Речь идет о знаменитом самолете Т-4 «Сотка» («изделие 100»), самолете будущего, который по стечению обстоятельств в это самое будущее так и не попал.
Сейчас его можно увидеть в ЦМ ВВС в Монино.
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Сейчас его можно увидеть в ЦМ ВВС в Монино.
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
В Центральном музее ВВС в Монино силами предприятия из Уфы (точное название постараемся найти и сообщить) смогли вернуть "исторический" облик самолёту Су-25 б.н. 09, синий.
Это один из первых серийных штурмовиков Су-25, 1979 года выпуска, заводской номер 25508101029.
Расшифровывается номер ЗЗЗ МММ ННННН : ЗЗЗ - Завод (255,382), МММ - модель (081,201), ННННН - серия и номер.
Входил в первый состав 200-й отдельной штурмовой авиационной эскадрильи ВВС 40 армии в Афганистане.
Самолёт передан в Центральный музей Военно-воздушных сил России в Монино летом 2012 года. До передачи в музей находился на Монинской учебно-аэродромной базе ВВИА.
✈️✈️✈️
П.С. Как вам результат? Что скажете?
#Су25_ЦМВВС #Su25_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
П.П.С. Использованы фото с russianplanes.net.
Это один из первых серийных штурмовиков Су-25, 1979 года выпуска, заводской номер 25508101029.
Расшифровывается номер ЗЗЗ МММ ННННН : ЗЗЗ - Завод (255,382), МММ - модель (081,201), ННННН - серия и номер.
Входил в первый состав 200-й отдельной штурмовой авиационной эскадрильи ВВС 40 армии в Афганистане.
Самолёт передан в Центральный музей Военно-воздушных сил России в Монино летом 2012 года. До передачи в музей находился на Монинской учебно-аэродромной базе ВВИА.
✈️✈️✈️
П.С. Как вам результат? Что скажете?
#Су25_ЦМВВС #Su25_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
П.П.С. Использованы фото с russianplanes.net.
Доброе утро, друзья!
Начнём его с 11-ого прототипа штурмовика Су-25 - Т-8-11.
Первый штурмовик Т-8 (Су-25) с бустерами в канале поперечного управления. Проходил прочностные испытания, позже переоборудован в Су-25К.
Сейчас находится в экспозиции ЦМ ВВС в Монино.
#Т8_ЦМВВС #Су25_ЦМВВС #Su25_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Начнём его с 11-ого прототипа штурмовика Су-25 - Т-8-11.
Первый штурмовик Т-8 (Су-25) с бустерами в канале поперечного управления. Проходил прочностные испытания, позже переоборудован в Су-25К.
Сейчас находится в экспозиции ЦМ ВВС в Монино.
#Т8_ЦМВВС #Су25_ЦМВВС #Su25_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS