Продолжаем публикацию сентябрьских фотографий из музея авиации в Монино.
#Ил76М_ЦМВВС #il76_CMVVS #il76M_CMVVS
#Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
#Ил76М_ЦМВВС #il76_CMVVS #il76M_CMVVS
#Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Кабина Ил-86 из коллекции ЦМ ВВС в Монино.
#Ил86М_ЦМВВС #il86_CMVVS #il86M_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
П.С. Верим в Ил-96-400
#Ил86М_ЦМВВС #il86_CMVVS #il86M_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
П.С. Верим в Ил-96-400
Последняя пятница этого года!
Сделайте всё сегодня, что не успели в этом году!))) 😀😀👍✈️
#ДБ3_ЦМВВС #DB3_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Сделайте всё сегодня, что не успели в этом году!))) 😀😀👍✈️
#ДБ3_ЦМВВС #DB3_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
25 марта 1971 года экипаж во главе с Заслуженным лётчиком-испытателем Э. И. Кузнецовым выполнил первый полет на первом опытном самолёте Ил-76, совершив посадку на аэродроме Раменское.
В экспозиции ЦМ ВВС в Монино находится Ил-76М, бортовой номер: СССР-86047.
#Ил76М_ЦМВВС #il76_CMVVS #il76M_CMVVS
#Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
В экспозиции ЦМ ВВС в Монино находится Ил-76М, бортовой номер: СССР-86047.
#Ил76М_ЦМВВС #il76_CMVVS #il76M_CMVVS
#Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Продолжаем цикл публикаций «Оружие Победы» к празднованию Дня Победы над нацистской Германией в Великой Отечественной войне.
Самолёт Ил-2, легендарный штурмовик.
Представленный в музее Ил-2 был выпущен заводом № 30 в Москве.
В октябре 1942 года он был принят лётчиком-штурмовиком 243-й шад 6-й ВА сержантом М. А. Федотовым.
В декабре 1942 года при возвращении с задания Ил-2 Федотова был подбит вражескими истребителями, произвёл вынужденную посадку на фюзеляж на болотный массив Невний Мох в Новгородской области и был найден через 35 лет. Планер самолёта восстановлен в ОКБ С. В. Ильюшина, а мотор AM-38 ‒ на заводе «Салют».
После участия в съёмках фильмов «Особо важное задание» (Мосфильм) и «Ты должен жить» (Ленфильм) Ил-2 в День воздушного флота 15 августа 1980 года передали в музей. На церемонии передачи самолёта присутствовали бывший командующий 6-й воздушной армии генерал-полковник авиации Ф. П. Полынин и лётчик этого самолёта М. А. Федотов.
#Ил2_ЦМВВС #il2_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Самолёт Ил-2, легендарный штурмовик.
Представленный в музее Ил-2 был выпущен заводом № 30 в Москве.
В октябре 1942 года он был принят лётчиком-штурмовиком 243-й шад 6-й ВА сержантом М. А. Федотовым.
В декабре 1942 года при возвращении с задания Ил-2 Федотова был подбит вражескими истребителями, произвёл вынужденную посадку на фюзеляж на болотный массив Невний Мох в Новгородской области и был найден через 35 лет. Планер самолёта восстановлен в ОКБ С. В. Ильюшина, а мотор AM-38 ‒ на заводе «Салют».
После участия в съёмках фильмов «Особо важное задание» (Мосфильм) и «Ты должен жить» (Ленфильм) Ил-2 в День воздушного флота 15 августа 1980 года передали в музей. На церемонии передачи самолёта присутствовали бывший командующий 6-й воздушной армии генерал-полковник авиации Ф. П. Полынин и лётчик этого самолёта М. А. Федотов.
#Ил2_ЦМВВС #il2_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Ил-76М
ЦМ ВВС в Монино
П.С. А вы знали, что все наши публикации мы стараемся дополнять хэш-тэгами, что бы можно было быстро найти публикации по экспонату? Пользуетесь этим?
#Ил76М_ЦМВВС #il76_CMVVS #il76M_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
ЦМ ВВС в Монино
П.С. А вы знали, что все наши публикации мы стараемся дополнять хэш-тэгами, что бы можно было быстро найти публикации по экспонату? Пользуетесь этим?
#Ил76М_ЦМВВС #il76_CMVVS #il76M_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
8 июля 1948 г. Ил-28 впервые поднялся в небо, лётчик-испытатель В.К.Коккинаки.
Его оценка самолёта была высокой: взлёт прост, поведение при наборе высоты нормальное, управлять машиной легко. В процессе заводских испытаний выяснилось, что самолёт статически устойчив на всех эксплуатационных режимах полёта как с "зажатым", так и со свободным управлением. В горизонтальном полете сбалансированная машина шла с брошенным управлением. На малых скоростях тенденции к срывам и сваливанию отсутствовали, Ил-28 можно было считать безопасным в отношении срыва в штопор.
Ведущим инженером по испытаниям Ил-28 был В.Н. Бугайский, впоследствии ставший Главный конструктор авиационного ракетного вооружения.
С участия в разработке рабочих чертежей самолёта началась карьера Г.В.Новожилова, впоследствии ставшим Генеральным конструктором АК им. С.В.Ильюшина.
Представленный в ЦМ ВВС в Монино Ил-28Б (б.н. 04) эксплуатировался с 1953 г. до 15 января 1965 г.
#Ил28_ЦМВВС #il28_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Его оценка самолёта была высокой: взлёт прост, поведение при наборе высоты нормальное, управлять машиной легко. В процессе заводских испытаний выяснилось, что самолёт статически устойчив на всех эксплуатационных режимах полёта как с "зажатым", так и со свободным управлением. В горизонтальном полете сбалансированная машина шла с брошенным управлением. На малых скоростях тенденции к срывам и сваливанию отсутствовали, Ил-28 можно было считать безопасным в отношении срыва в штопор.
Ведущим инженером по испытаниям Ил-28 был В.Н. Бугайский, впоследствии ставший Главный конструктор авиационного ракетного вооружения.
С участия в разработке рабочих чертежей самолёта началась карьера Г.В.Новожилова, впоследствии ставшим Генеральным конструктором АК им. С.В.Ильюшина.
Представленный в ЦМ ВВС в Монино Ил-28Б (б.н. 04) эксплуатировался с 1953 г. до 15 января 1965 г.
#Ил28_ЦМВВС #il28_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Ил-86 — первый отечественный широкофюзеляжный пассажирский самолёт.
Лайнер разработан конструкторским бюро Ильюшина в 1970-х годах для эксплуатации на загруженных авиалиниях между крупнейшими городами Советского Союза.
Коммерческая эксплуатация Ил-86 началась в 1980 году, серийное производство продолжалось с 1980 по 1993 гг. За этот период было выпущено 103 самолёта, из которых 3 были экспортированы в Китай.
Благодаря волонтёрам в коллекции ЦМ ВВС в Монино находится кабина Ил-86.
#Ил86М_ЦМВВС #il86_CMVVS #il86M_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Лайнер разработан конструкторским бюро Ильюшина в 1970-х годах для эксплуатации на загруженных авиалиниях между крупнейшими городами Советского Союза.
Коммерческая эксплуатация Ил-86 началась в 1980 году, серийное производство продолжалось с 1980 по 1993 гг. За этот период было выпущено 103 самолёта, из которых 3 были экспортированы в Китай.
Благодаря волонтёрам в коллекции ЦМ ВВС в Монино находится кабина Ил-86.
#Ил86М_ЦМВВС #il86_CMVVS #il86M_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Кабина Ил-86, ЦМ ВВС в Монино.
Кстати, а вы знали, что 22 декабря 1976 года испытательный образец самолёта Ил-86 совершил свой первый полет с Центрального аэродрома имени Фрунзе. Машину поднял в небо экипаж под руководством Э. И. Кузнецова.
Уже в июне 1977 года новый советский самолёт был продемонстрирован на международной авиационно-космической выставке в Париже. В апреле 1978 года состоялся первый технический рейс самолёта Ил-86 по маршруту Москва-Сочи. В этом же году были выполнены демонстрационные полёты в Ленинград, Ростов-на-Дону, Симферополь и Минеральные воды.
#Ил86М_ЦМВВС #il86_CMVVS #il86M_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Кстати, а вы знали, что 22 декабря 1976 года испытательный образец самолёта Ил-86 совершил свой первый полет с Центрального аэродрома имени Фрунзе. Машину поднял в небо экипаж под руководством Э. И. Кузнецова.
Уже в июне 1977 года новый советский самолёт был продемонстрирован на международной авиационно-космической выставке в Париже. В апреле 1978 года состоялся первый технический рейс самолёта Ил-86 по маршруту Москва-Сочи. В этом же году были выполнены демонстрационные полёты в Ленинград, Ростов-на-Дону, Симферополь и Минеральные воды.
#Ил86М_ЦМВВС #il86_CMVVS #il86M_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Самолёт Ил-18 - спроектирован в 1954-1956 гг.
Совершил свой первый полет в 1957 г.
После успешных государственных эксплуатационных испытаний самолёт был запущен в серийное производство и с 1959 г. до настоящего времени находится в эксплуатации. В 1958- I960 гг. на Ил-18 установлен ряд рекордов дальности и высоты полета с различной коммерческой нагрузкой.
Самолет Ил-18 представляет собой цельнометаллический моноплан с низкорасположенным крылом, на котором размещены четыре турбовинтовых двигателя АИ-20 конструкции А. Г. Ивченко, и оперением палубной схемы.
В ЦМ ВВС в Монино представлен Ил-18В б.н. СССР-75737. Был в эксплуатации с 30 марта 1961 г. до 12 июля 1977 г.
Рисунок Александр Пик
Фото Юлий Кудрявцев
#Ил18В_ЦМВВС #il18_CMVVS #il18V_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Совершил свой первый полет в 1957 г.
После успешных государственных эксплуатационных испытаний самолёт был запущен в серийное производство и с 1959 г. до настоящего времени находится в эксплуатации. В 1958- I960 гг. на Ил-18 установлен ряд рекордов дальности и высоты полета с различной коммерческой нагрузкой.
Самолет Ил-18 представляет собой цельнометаллический моноплан с низкорасположенным крылом, на котором размещены четыре турбовинтовых двигателя АИ-20 конструкции А. Г. Ивченко, и оперением палубной схемы.
В ЦМ ВВС в Монино представлен Ил-18В б.н. СССР-75737. Был в эксплуатации с 30 марта 1961 г. до 12 июля 1977 г.
Рисунок Александр Пик
Фото Юлий Кудрявцев
#Ил18В_ЦМВВС #il18_CMVVS #il18V_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
В Центральном музее ВВС в Монино представлен Ил-76М (б/н СССР-86047).
✈️ Годы эксплуатации с 1979 по 1991 года (12 лет).
✈️После ряда инцидентов, борт поступил в Военно-воздушную академию имени Ю.А. Гагарина, а позже стал экспонатом музея.
#Ил76М_ЦМВВС #il76_CMVVS #il76M_CMVVS
#Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
✈️ Годы эксплуатации с 1979 по 1991 года (12 лет).
✈️После ряда инцидентов, борт поступил в Военно-воздушную академию имени Ю.А. Гагарина, а позже стал экспонатом музея.
#Ил76М_ЦМВВС #il76_CMVVS #il76M_CMVVS
#Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS