Исторические кадры ВВА-14
#ВВА14_ЦМВВС #VVA14_CMVVS
#Уникальные_экспонаты_ЦМВВС #Unique_CMVVS

Продолжаем цикл публикаций «Оружие Победы» к празднованию Дня Победы над нацистской Германией в Великой Отечественной войне.
Сегодня у нас техника, поставлявшаяся по Ленд-лизу:
1.Истребитель Р-6З «Кингкобра». Представленный в музее экспонат в начале 90-х годов был обнаружен на острове Шумшу (Курильские острова) в состоянии, подлежащем воссозданию. Его доставили на авиаремонтный завод «Авион» в Новосибирске, где восстановили с использованием частей других сохранившихся «кобр».
12 декабря 1992 года самолёт передали в Музей в Монино. Особенностями конструкции является расположение двигателя за кабиной пилота и наличие передней стойки шасси.
#Р63_ЦМВВС_CMVVS #Кингкобра_ЦМВВС #Kingcobra_CMVVS #Уникальные_экспонаты_ЦМВВС #Unique_CMVVS

Техника, поставлявшаяся по Ленд-лизу:
2. Бомбардировщик-штурмовик Дуглас A-20G «Бостон».
В Советский Союз «Бостоны» поступали по ленд-лизу с 1942 года. В музей ВВС A-20G доставили из Новосибирска самолётом Ан-22 в сентябре 1994 года.
Остатки самолёта были найдены на одном из заброшенных аэродромов Новосибирской области в районе Кочёнево.
Машина имела значительные повреждения: отсутствовали кабина пилота, хвостовое оперение и двигатели. Работу по восстановлению «Бостона» в 1992-1994 годах проводило ТОО «Авион» (г. Новосибирск).
Воссоздание самолёта производилась в цехе СибНИА бригадой рабочих института и сотрудниками филиала ОКБ П. О. Сухого. Изготовление хвостового оперения, кабины пилота, гондол двигателей проводилась на авиаремонтном заводе № 26 в Толмачёво.
В 2013 году произведены покрасочные работы бригадой маляров ОКБ Миля, вместо зелёного самолёт приобрёл более соответствующий оригиналу оливковый цвет.
#А20G_ЦМВВС #Бостон_ЦМВВС #А20G_CMVVS #Уникальные_экспонаты_ЦМВВС #Unique_CMVVS

Техника, поставлявшаяся по Ленд-лизу:
3. Бомбардировщик B-25D «Митчелл» получен музеем из Новосибирска 7 марта 1996 года. Работу по воссозданию самолёта из сохранившихся частей нескольких таких машин проводило ТОО «Авион». В 2012 году на самолёте восстановлено лакокрасочное покрытие силами бригады ЗАО «ЛИиДК-Як».
B-25 состоял на вооружении авиации дальнего действия СССР с апреля 1942 по 1953 год. По ленд-лизу получено 862 самолёта, большая часть из них (725 экземпляров) поступила в действующую армию через Аляску и Сибирь.
B-25D-30-NC с заводским номером 100-23681 и военным SN 43-3355 и бортовым 50 был построен 22 октября 1943 года. После постройки был отправлен в центр модернизации в Kansas City, куда он прибыл 23 октября 1943 года. Оттуда он перелетел на Аляску через Great Falls, Montana и был передан советским летчикам на Ladd Field в марте 1944 года. После принятия на службу в ВВС СССР, самолет летал в 362 BA.
#B25D_ЦМВВС #Митчелл_ЦМВВС #Mitchell_CMVVS #Уникальные_экспонаты_ЦМВВС #Unique_CMVVS

15 мая 1942 г. совершил первый полет истребитель "БИ" летчик Г.Я. Бахчиванджи.
Взлетная масса самолета в первом полете была ограничена 1300кг, а двигатель отрегулирован на тягу 800кгс. Полет продолжался 3 мин 9 с. Самописцы зафиксировали максимальную высоту полета 840 м, скорость 400 км/ч, скороподъемность - 23 м/с.
В ЦМ ВВС в Монино представлен макет Би-1.
https://dzen.ru/a/YxdnehZ7xH66v4VJ
#БИ_ЦМВВС #BI_CMVVS #Уникальные_экспонаты_ЦМВВС #Unique_CMVVS

4 сентября 1972 года состоялся первый полёт экспериментального самолёта-амфибии вертикального взлёта и посадки ВВА-14.
Экипаж, состоящий из лётчика-испытателя Ю. М. Куприянова и штурмана-испытателя Л. Ф. Кузнецова, провёл в воздухе почти час. Было установлено, что устойчивость и управляемость машины находятся в пределах нормы и не уступают традиционным самолётам.
В настоящее время ВВА-14 находится в коллекции Центрального музея Военно-воздушных сил в Монино.

#ВВА14_ЦМВВС #VVA14_CMVVS #Уникальные_экспонаты_ЦМВВС #Unique_CMVVS