Forwarded from Реставрация Ту-144
В эту субботу продолжили работу на Ту-144Д СССР-77115.
Рукоять открытия входной двери вновь примерзла. Осенью мы вскрывали замок изнутри (разобрав половину двери), смазали все механизмы. Снаружи отвинтили никелированный ободок вокруг ручки, но как ее демонтировать полностью, пока так и не поняли. Надо бросить на это дело все усилия. Пока входим через другую дверь.
Продолжая эту тему: вскрыли изнутри люк среднего техотсека. Он снабжен замком с личинкой, от которой утерян ключ. Снаружи не открывается. Рассоединили тяги изнутри и сделали, чтобы он открывался только изнутри. В этот люк удобно вытаскивать удлинитель, чтобы подключать электричество.
Удлинитель мы наконец доделали! Теперь можно подавать как 220В, так и 380В на борт для питания инструмента и оборудования.
Розетку на неделе специально для нас облагородил местный электрик, замечательный специалист и энтузиаст. Он же помогал нам с ней и весной исключительно на добровольных началах. Огромное ему спасибо!
Рукоять открытия входной двери вновь примерзла. Осенью мы вскрывали замок изнутри (разобрав половину двери), смазали все механизмы. Снаружи отвинтили никелированный ободок вокруг ручки, но как ее демонтировать полностью, пока так и не поняли. Надо бросить на это дело все усилия. Пока входим через другую дверь.
Продолжая эту тему: вскрыли изнутри люк среднего техотсека. Он снабжен замком с личинкой, от которой утерян ключ. Снаружи не открывается. Рассоединили тяги изнутри и сделали, чтобы он открывался только изнутри. В этот люк удобно вытаскивать удлинитель, чтобы подключать электричество.
Удлинитель мы наконец доделали! Теперь можно подавать как 220В, так и 380В на борт для питания инструмента и оборудования.
Розетку на неделе специально для нас облагородил местный электрик, замечательный специалист и энтузиаст. Он же помогал нам с ней и весной исключительно на добровольных началах. Огромное ему спасибо!
Друзья, вот и подошла к концу серия Андрея Хомича "Первые фото Монинских экспонатов". Часть 15 - это последняя статья.
Надеемся, что в ближайшем будущем ЦМ ВВС в Монино пополнится новыми экспонатами!
https://dzen.ru/a/ZwFrP0R-qk5G4x9J
Надеемся, что в ближайшем будущем ЦМ ВВС в Монино пополнится новыми экспонатами!
https://dzen.ru/a/ZwFrP0R-qk5G4x9J
В продолжении предыдущего поста.
Сейчас Андрей Хомич запустил новый цикл статей про историю авиации!
Теперь это истории экспонатов!
Первая статья про УТ-2. Советский учебно-тренировочный самолёт предвоенного и военного периодов.
https://dzen.ru/a/Z0IsrjF7jlJMx0Z-
Сейчас Андрей Хомич запустил новый цикл статей про историю авиации!
Теперь это истории экспонатов!
Первая статья про УТ-2. Советский учебно-тренировочный самолёт предвоенного и военного периодов.
https://dzen.ru/a/Z0IsrjF7jlJMx0Z-
Самолёт МиГ-29 (9-13) бортовой номер 70.
ЦМ ВВС в Монино, 2024 г.
#МиГ29_ЦМВВС #MiG29_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
ЦМ ВВС в Монино, 2024 г.
#МиГ29_ЦМВВС #MiG29_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
Forwarded from ВВА-14/VVA-14
В этом году завершили работы по установке заплаток. Всего было установлено 45 заплаток.
https://vva14.com/?p=1245
https://vva14.com/?p=1245
ВВА-14
Установка заплаток на ВВА-14. Этап 6. - ВВА-14
Вертикально взлетающая амфибия, ВВА-14, VVA-14
В октябре 2024 года музей пополнился ещё одним самолётом. Это МиГ-21ПФМ с бортовым номером 47-голубой и з.н. 940МК11. Истребитель выпуска 1965 года много лет служил учебным пособием в Военном университете Минобороны.
#МиГ21ПФМ_ЦМВВС #MiG21_CMVVS #MiG21PFM_CMVVS
#МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
#МиГ21ПФМ_ЦМВВС #MiG21_CMVVS #MiG21PFM_CMVVS
#МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
12 декабря 1947 года было создано ОКБ Миля.
Опытно-конструкторское бюро Миля (Союзное ОКБ №4 Минавиапрома) было создано для разработки первого советского серийного вертолёта. К этому времени главный конструктор Михаил Леонтьевич Миль уже имел большой опыт работы с автожирами – ещё одним видом винтокрылых машин. Эти знания и понимание перспективности нового направления помогли Милю и его коллегам менее чем за год создать вертолет ГМ-1 (Геликоптер Миля-1).
В коллекции ЦМ ВВС в Монино представлено много экспонатов ОКБ Миля.
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Опытно-конструкторское бюро Миля (Союзное ОКБ №4 Минавиапрома) было создано для разработки первого советского серийного вертолёта. К этому времени главный конструктор Михаил Леонтьевич Миль уже имел большой опыт работы с автожирами – ещё одним видом винтокрылых машин. Эти знания и понимание перспективности нового направления помогли Милю и его коллегам менее чем за год создать вертолет ГМ-1 (Геликоптер Миля-1).
В коллекции ЦМ ВВС в Монино представлено много экспонатов ОКБ Миля.
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS