Продолжим рассказ про работы на Ту-144Д 77115
✈️ Никита продолжал оживлять трап.
Тяговый электродвигатель похоже сдох. Межвитковое замыкание обмоток.
Очень жаль, т.к у нас появились блоки питания, от которых он мог бы ездить без аккумуляторов. Новый мотор стоит от 30 до 100 тыс. Попробуем проверить мотор на втором трапе, может он исправен.
✈️ Алексей продолжал разбирать замерзающую зимой ручку входной двери. Потратил весь день, но снять её так и не удалось.
✈️ А Вероника, впервые принявшая участие в субботнике, прибралась в бытовке, которая используется нами для работ и переодевания.
✈️ В качестве домашнего задания, занялись вёрсткой плакатов об истории создания Ту-144. В салоне от показов на МАКС остались витрины со старой наглядной агитацией, но она мало информативна, посетители просят подробностей. Вопрос лишь в том, на какие деньги эти плакаты напечатать? Размер каждого 1500*500мм.
https://77106.livejournal.com/111591.html
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
✈️ Никита продолжал оживлять трап.
Тяговый электродвигатель похоже сдох. Межвитковое замыкание обмоток.
Очень жаль, т.к у нас появились блоки питания, от которых он мог бы ездить без аккумуляторов. Новый мотор стоит от 30 до 100 тыс. Попробуем проверить мотор на втором трапе, может он исправен.
✈️ Алексей продолжал разбирать замерзающую зимой ручку входной двери. Потратил весь день, но снять её так и не удалось.
✈️ А Вероника, впервые принявшая участие в субботнике, прибралась в бытовке, которая используется нами для работ и переодевания.
✈️ В качестве домашнего задания, занялись вёрсткой плакатов об истории создания Ту-144. В салоне от показов на МАКС остались витрины со старой наглядной агитацией, но она мало информативна, посетители просят подробностей. Вопрос лишь в том, на какие деньги эти плакаты напечатать? Размер каждого 1500*500мм.
https://77106.livejournal.com/111591.html
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
Друзья, бригада Ту-144 провела 21 сентября субботник на Ту-144Д 77115.
✈️ Субботник целиком посвятили обслуживанию крылышек.
На фото хорошо видны очаги коррозии. Это к вопросу о возможных полётах.
Рассоединили тяги на левом крылышке и тоже прокачали закрылки вручную, пока ход не стал более свободным. Затем с помощью наконечника от ручки ручного привода и шуруповёрта, прогнали крылышки туда-сюда несколько раз.
Убрались без проблем, закрылки больше о фюзеляж не цепляют:
На фото видно, насколько грязный фюзеляж самолёта. Помыть его так и не получилось. Нужна мойка типа Керхер, но пока мы себе позволить такую покупку не можем.
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
✈️ Субботник целиком посвятили обслуживанию крылышек.
На фото хорошо видны очаги коррозии. Это к вопросу о возможных полётах.
Рассоединили тяги на левом крылышке и тоже прокачали закрылки вручную, пока ход не стал более свободным. Затем с помощью наконечника от ручки ручного привода и шуруповёрта, прогнали крылышки туда-сюда несколько раз.
Убрались без проблем, закрылки больше о фюзеляж не цепляют:
На фото видно, насколько грязный фюзеляж самолёта. Помыть его так и не получилось. Нужна мойка типа Керхер, но пока мы себе позволить такую покупку не можем.
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
Друзья, бригада Ту-144 провела 5 октября субботник на Ту-144Д б.н. 77115.
Слово бригадиру, Дмитрию:
✈️Утро началось с приятного известия. На неделе после долгих переговоров, в самолёте заменили сгнившую мягкость пилотских кресел.
Теперь на них можно сажать посетителей.
🛩️🛩️🛩️ О посетителях.
В субботу самолёт посетили внук А.Н.Туполева, сын и внук В.Н.Бендерова с семьями, и целый ряд ветеранов программы создания Ту-144 и их потомков. Здорово, что Ту-144 позволяет объединять и собирать вместе этих заслуженных людей!
Встреча прошла очень интересно. Организационные проблемы содержания Ту-144 77115 и история Монинского 77106, были озвучены. Все же эти люди имеют вес в авиационной среде и вхожи в некоторые кабинеты.
https://77106.livejournal.com/112047.html
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
Слово бригадиру, Дмитрию:
✈️Утро началось с приятного известия. На неделе после долгих переговоров, в самолёте заменили сгнившую мягкость пилотских кресел.
Теперь на них можно сажать посетителей.
🛩️🛩️🛩️ О посетителях.
В субботу самолёт посетили внук А.Н.Туполева, сын и внук В.Н.Бендерова с семьями, и целый ряд ветеранов программы создания Ту-144 и их потомков. Здорово, что Ту-144 позволяет объединять и собирать вместе этих заслуженных людей!
Встреча прошла очень интересно. Организационные проблемы содержания Ту-144 77115 и история Монинского 77106, были озвучены. Все же эти люди имеют вес в авиационной среде и вхожи в некоторые кабинеты.
https://77106.livejournal.com/112047.html
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
Субботник на Ту-144Д б.н. 77115, продолжение.
...Ну а мы продолжали работы. После недавней профилактики, наконец, прогнали крылышки от штатной системы, поставив самолёт под ток от аэродромного генератора. Теперь все хорошо убирается, закрылки за фюзеляж не цепляются. Интересно, что пока у нас молотил дизель, на соседней стоянке одновременно шла гонка двигателей Ту-204. Для любителей авиации атмосфера захватывающая.
Также продолжили попытки отрегулировать узлы навески носового обтекателя, который тоже цепляет за фюзеляж.
Нам удалось немного продвинуться, что-то там расшевелить, но пока на этом и все. Будем думать дальше. Не смог внести ясность даже инженер-конструктор, проектировавший данный узел в 1970-х годах в Воронежском филиале.
Есть много планов по электрике. Фактически, можно оживить весь самолёт, все системы комплектны и должны быть исправны. Но нам не хватает энтузиастов со знанием электрики и электроники. Если кто-то готов включиться, тратить своё время по субботам, то мы будем рады принять одного-двух человек в свои ряды!
https://77106.livejournal.com/112047.html
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
...Ну а мы продолжали работы. После недавней профилактики, наконец, прогнали крылышки от штатной системы, поставив самолёт под ток от аэродромного генератора. Теперь все хорошо убирается, закрылки за фюзеляж не цепляются. Интересно, что пока у нас молотил дизель, на соседней стоянке одновременно шла гонка двигателей Ту-204. Для любителей авиации атмосфера захватывающая.
Также продолжили попытки отрегулировать узлы навески носового обтекателя, который тоже цепляет за фюзеляж.
Нам удалось немного продвинуться, что-то там расшевелить, но пока на этом и все. Будем думать дальше. Не смог внести ясность даже инженер-конструктор, проектировавший данный узел в 1970-х годах в Воронежском филиале.
Есть много планов по электрике. Фактически, можно оживить весь самолёт, все системы комплектны и должны быть исправны. Но нам не хватает энтузиастов со знанием электрики и электроники. Если кто-то готов включиться, тратить своё время по субботам, то мы будем рады принять одного-двух человек в свои ряды!
https://77106.livejournal.com/112047.html
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
Друзья, бригада Ту-144 провела 19 октября субботник на Ту-144Д б.н. 77115.
Слово бригадиру Дмитрию:
Работали малым составом, многие заболели.
Готовимся оживить основное освещение салона на 77115.
Там все цело, но должно быть тщательно проверено перед включением. Начали с ревизии предохранителей 115В. Для этого в каждой багажной полке надо вскрыть лючок.
За день удалось снять все предохранители в первом салоне.
Часть явно пострадала от времени и потребует замены.
Также попробовали снять плафон нижнего проблескового огня.
Винтики удалось победить, но крышка пока не снимается. Возможно, прилипла когда самолёт красили в начале двухтысячных.
В следующий раз продолжим.
https://77106.livejournal.com/112334.html
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
Слово бригадиру Дмитрию:
Работали малым составом, многие заболели.
Готовимся оживить основное освещение салона на 77115.
Там все цело, но должно быть тщательно проверено перед включением. Начали с ревизии предохранителей 115В. Для этого в каждой багажной полке надо вскрыть лючок.
За день удалось снять все предохранители в первом салоне.
Часть явно пострадала от времени и потребует замены.
Также попробовали снять плафон нижнего проблескового огня.
Винтики удалось победить, но крышка пока не снимается. Возможно, прилипла когда самолёт красили в начале двухтысячных.
В следующий раз продолжим.
https://77106.livejournal.com/112334.html
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
Друзья,
Пока на форумах и конференциях обсуждают возможность возобновления полёта на сверхзвуке и в частности Ту-144Д 77115, хотим напомнить чем занимались волонтёры на этом самолёте.
Посмотрите фото.
Может кто-то и с финансами ребятам поможет на покупку инструмента и расходников?
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
#пятница
Пока на форумах и конференциях обсуждают возможность возобновления полёта на сверхзвуке и в частности Ту-144Д 77115, хотим напомнить чем занимались волонтёры на этом самолёте.
Посмотрите фото.
Может кто-то и с финансами ребятам поможет на покупку инструмента и расходников?
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
#пятница
Друзья, бригада Ту-144 провела 2 ноября субботник на Ту-144Д б.н. 77115.
Слово бригадиру, Дмитрию:
Продолжили разбираться с основным освещением салонов.
К счастью, на этот экземпляр самолета имеются родные электросхемы:
Лампы дневного света питаются напряжением 200В 400Гц от трехфазной сети. Перед любым включением все цепи необходимо тщательно проверить, заменить неисправные лампы и предохранители.
https://77106.livejournal.com/112560.html
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
Слово бригадиру, Дмитрию:
Продолжили разбираться с основным освещением салонов.
К счастью, на этот экземпляр самолета имеются родные электросхемы:
Лампы дневного света питаются напряжением 200В 400Гц от трехфазной сети. Перед любым включением все цепи необходимо тщательно проверить, заменить неисправные лампы и предохранители.
https://77106.livejournal.com/112560.html
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
Субботник на Ту-144Д б.н. 77115, продолжение.
Для регулировки носового обтекатели решили попробовать подпереть его с земли гидравлической подпоркой, которая стоит под хвостом самолёта во избежание опрокидывания зимой. Это позволит снять нагрузку с шарнира подвески носа, и облегчит регулировку. Изучили конструкцию подпорки, её должно хватить. Но верхняя часть штока у неё должна выдвигаться вручную, чего нам сделать пока не удалось. На подпорке стоит не родной ложемент. Возможно, он от Ту-154, диаметр явно больше.
Остальное время потратили на разборку входной двери. До морозов ручку отпирания обслужить не удалось. В прошлом году она начала примерзать и переставала открываться. На этот узел есть чертёж в Руководстве по эксплуатации. Есть описание работы замка. Но извлечь ручку для смазки до сих пор не получилось.
В этот раз попытались добраться изнутри. Сняли почти всю облицовку, разобрали замок, и... ничего.
Ручка изнутри не снимается. Еле успели собрать замок обратно.
Будем думать.
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev https://77106.livejournal.com/112560.html
Для регулировки носового обтекатели решили попробовать подпереть его с земли гидравлической подпоркой, которая стоит под хвостом самолёта во избежание опрокидывания зимой. Это позволит снять нагрузку с шарнира подвески носа, и облегчит регулировку. Изучили конструкцию подпорки, её должно хватить. Но верхняя часть штока у неё должна выдвигаться вручную, чего нам сделать пока не удалось. На подпорке стоит не родной ложемент. Возможно, он от Ту-154, диаметр явно больше.
Остальное время потратили на разборку входной двери. До морозов ручку отпирания обслужить не удалось. В прошлом году она начала примерзать и переставала открываться. На этот узел есть чертёж в Руководстве по эксплуатации. Есть описание работы замка. Но извлечь ручку для смазки до сих пор не получилось.
В этот раз попытались добраться изнутри. Сняли почти всю облицовку, разобрали замок, и... ничего.
Ручка изнутри не снимается. Еле успели собрать замок обратно.
Будем думать.
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev https://77106.livejournal.com/112560.html