Ретро отчëт о субботнике 2013 года с борта Ту-104 из Центрального музея ВВС в Монино
https://vk.com/wall-139953719_62
https://vk.com/wall-139953719_62
VK
Ту-104 СССР-42390 в ЦМ ВВС (Монино)
Отчет за субботник 09.02.2013 #отчеты@tu104ak – все отчеты по субботникам (будем пополнять) #отчет_2013@tu104ak – все отчеты за 2013 год (будем пополнять) Рассказывает старший по борту Егор #ту104 #ту104ак #монино #волонтеры #цмввс #самолет #авиация #субботник
На дне открытых дверей (ДОД) в ЦМ ВВС в Монино выступа Духовой оркестр военного университета.
Предлагаем вам послушать одно из выступлений.
https://rutube.ru/video/32e98fcc680d7aa2a079b6498765102f/
Предлагаем вам послушать одно из выступлений.
https://rutube.ru/video/32e98fcc680d7aa2a079b6498765102f/
Rutube
Оркестр в музее авиации в Монино
Выступление Духового оркестра военного университета на "Дне открытых дверей" ("Ночь в музее ") в Центральном музее ВВС в Монино 15.05.2021г.
#монино #музей #авиация #оркестр #волонтёры #музыка #самолёт #вертолёт #дод #2021
#монино #музей #авиация #оркестр #волонтёры #музыка #самолёт #вертолёт #дод #2021
Друзья, уже завтра, в Центральном музее ВВС В Монино снова выступит Духовой оркестра военного университета.
Приходите на День открытых дверей в музей!
Вход в музей с 9-00.
Доступ на борта после 12-00
На видео демонстрация работы механизации Ту-144 который опускает нос и выпускает крылышки.
https://rutube.ru/video/fc645c7c30ff48d2fc31973c78217b00/
#оркестр #музыка #дод2021 #праздник #авиа #avia #music
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Приходите на День открытых дверей в музей!
Вход в музей с 9-00.
Доступ на борта после 12-00
На видео демонстрация работы механизации Ту-144 который опускает нос и выпускает крылышки.
https://rutube.ru/video/fc645c7c30ff48d2fc31973c78217b00/
#оркестр #музыка #дод2021 #праздник #авиа #avia #music
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Rutube
Оркестр в музее авиации в Монино на фоне Ту-144
Выступление Духового оркестра военного университета на "Дне открытых дверей" ("Ночь в музее ") в Центральном музее ВВС в Монино 15.05.2021г. на фоне Ту-144 который опускает нос и выпускает крылышки.
Демонстрация работы механизации самолёта.
#монино #музей…
Демонстрация работы механизации самолёта.
#монино #музей…
Ту-104АК Егор Жуков.
16.10.2021
Никита целый день возился с последней разрушенной панелью пола. Он пытался снять обломки культурно, но потом просто выломали ее. Все равно выбрасывать. Из донорских панелей выпиливали новую.
Я снял люк доступа в задний техотсек. Там расположен блок управления проблесковыми маяками. Сам блок на месте, выглядит нетронутым. Прозвонили линию к нижнему маяку. Там отсутствует разъем, будем искать разъем и припаивать. А вот линия питания этого блока теряется где то в задней части подполья. Её вызвонить пока не удалось. Места в техотсеке мало, спасибо новичку Никите, который там рабртал!
Потом стали прозванивать линии от панели АЗС бортпроводников к потребителям. За зиму хотим тоже восстановить штатное освещение салона, тем более, что становится темно.
Что-то надо делать с дисками передней стойки - они активно корродируют. Почистили, покрыли грунтом.
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак #туполев #самолет #авиация #авиацияроссии #авиацияссср
16.10.2021
Никита целый день возился с последней разрушенной панелью пола. Он пытался снять обломки культурно, но потом просто выломали ее. Все равно выбрасывать. Из донорских панелей выпиливали новую.
Я снял люк доступа в задний техотсек. Там расположен блок управления проблесковыми маяками. Сам блок на месте, выглядит нетронутым. Прозвонили линию к нижнему маяку. Там отсутствует разъем, будем искать разъем и припаивать. А вот линия питания этого блока теряется где то в задней части подполья. Её вызвонить пока не удалось. Места в техотсеке мало, спасибо новичку Никите, который там рабртал!
Потом стали прозванивать линии от панели АЗС бортпроводников к потребителям. За зиму хотим тоже восстановить штатное освещение салона, тем более, что становится темно.
Что-то надо делать с дисками передней стойки - они активно корродируют. Почистили, покрыли грунтом.
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак #туполев #самолет #авиация #авиацияроссии #авиацияссср
23.10.2021. Интересный субботник был на Ту-104АК. Рассказывает Егор Жуков:
Нас было пять человек.
Катя и наш новичок Рита смазали рельсы, червяки и ползушки механизмов закрылков (фото 1-3). Скорее всего до весны уже выпускать не будем. Попробуем за зиму снять и смазать редуктор привода закрылков.
Рита паяла разъем датчика положения закрылков, эту подсистему также предстоит доделать.
Никита продолжил эпопею с полами (фото 4-6). Закончена укладка полов по левому борту второго салона. Уже несколько субботников он выполняет эту, казалось бы несложную работу. В этот день ему еще помогала Катя.
Я наконец-то установил КППМ! Проблема была в заплатке, установленной взамен вырванного куска приборной доски. Ее надо было подгонять по полмиллиметра, чтобы вошел этот достаточно массивный прибор (фото 7-9)
В следующем посте по Ту-104АК напишем еще про работы с электрикой.
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак #туполев #самолет #авиация #авиацияроссии #авиацияссср
Нас было пять человек.
Катя и наш новичок Рита смазали рельсы, червяки и ползушки механизмов закрылков (фото 1-3). Скорее всего до весны уже выпускать не будем. Попробуем за зиму снять и смазать редуктор привода закрылков.
Рита паяла разъем датчика положения закрылков, эту подсистему также предстоит доделать.
Никита продолжил эпопею с полами (фото 4-6). Закончена укладка полов по левому борту второго салона. Уже несколько субботников он выполняет эту, казалось бы несложную работу. В этот день ему еще помогала Катя.
Я наконец-то установил КППМ! Проблема была в заплатке, установленной взамен вырванного куска приборной доски. Ее надо было подгонять по полмиллиметра, чтобы вошел этот достаточно массивный прибор (фото 7-9)
В следующем посте по Ту-104АК напишем еще про работы с электрикой.
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак #туполев #самолет #авиация #авиацияроссии #авиацияссср
Как обещали, рассказ про электрику на Ту-104АК.
Саша нашел обрезанный выход питания блока управления проблесковыми маяками в заднем багажнике.
Мы нашли и вызвонили провода до выхода из оверхэда, а дальше - загадка. Где реле включения? Как оно шло по подполью? В мануалах на Ту-104 этой подсистемы нет (ее внедряли с 104А). Будем думать и делать по аналогии с Ту-134.
Саша соединил линии управления крыльевыми фарами, но когда мы их включили, система повела себя неадекватно. То фара выходила не полностью, то не хотела убираться, то убирались частично.
Предполагаем, что проблема в наугад взятых проводах, проходящих через передний гермошпангоут. Жгут обрезан с обеих сторон, поэтому найти "нужные" провода невозможно. Мы взяли первые попавшиеся, и, видимо, это было ошибкой. Будем разбираться.
В придачу лампа в правой фаре сгорела после первого же включения. Одни расстройства.
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак #туполев #самолет #авиация #авиацияроссии #авиацияссср
Саша нашел обрезанный выход питания блока управления проблесковыми маяками в заднем багажнике.
Мы нашли и вызвонили провода до выхода из оверхэда, а дальше - загадка. Где реле включения? Как оно шло по подполью? В мануалах на Ту-104 этой подсистемы нет (ее внедряли с 104А). Будем думать и делать по аналогии с Ту-134.
Саша соединил линии управления крыльевыми фарами, но когда мы их включили, система повела себя неадекватно. То фара выходила не полностью, то не хотела убираться, то убирались частично.
Предполагаем, что проблема в наугад взятых проводах, проходящих через передний гермошпангоут. Жгут обрезан с обеих сторон, поэтому найти "нужные" провода невозможно. Мы взяли первые попавшиеся, и, видимо, это было ошибкой. Будем разбираться.
В придачу лампа в правой фаре сгорела после первого же включения. Одни расстройства.
#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак #туполев #самолет #авиация #авиацияроссии #авиацияссср
Forwarded from Вестник ПВО
12 мая 1927 года считается днём рождения ОКБ А.С.Яковлева, чьи самолёты можно увидеть в Центральном Музее ВВС в #Монино.
#авиация #деньвистории
#авиация #деньвистории
Интересное видео про L-29
https://youtu.be/iZAgnueqSRI
https://youtu.be/iZAgnueqSRI
YouTube
L-29 Личный истребитель по цене машины.
В этом видео расскажу вам про доступный реактивный самолёт, истребитель керосина, легендарный L-29, как на нём летать и как его купить!
Приобрести наши Книги: https://www.ozon.ru/seller/kudri-goods-68430/products/?miniapp=seller_68430
Полетать на такой самолёте:…
Приобрести наши Книги: https://www.ozon.ru/seller/kudri-goods-68430/products/?miniapp=seller_68430
Полетать на такой самолёте:…
Forwarded from Aviator
#авиация #герои
19 апреля 1943 летчик-истребитель Захар Артёмович Сорокин, отражая налет вражеской авиации на аэродром Ваенга, сбил самолет противника. Капитан Сорокин летал после ампутации обеих ног.
Великая Отечественная застала Сорокина на Черноморском флоте.
25 октября 1941 Сорокин совершил воздушный таран, но его повреждённый самолёт упал в тундре. Лётчик 6 суток добирался до расположения советских частей, прополз около 70 км, при этом он отморозил ноги. Лишившись обеих ступней, Сорокин вернулся в свой полк и продолжал уничтожать врагов. Свой седьмой самолёт Захар Сорокин сбил в феврале 1943, уже будучи на протезах. Военный атташе Великобритании, прибывший в Заполярье, вручил лётчику-истребителю орден Британской империи, сказав: «Пока в России есть такие люди, она непобедима».
К моменту присвоения звания Героя Советского Союза совершил 117 боевых вылетов, 19 воздушных боёв и лично сбил 11 самолётов противника.
Всего Захар Сорокин сбил 18 вражеских самолетов, 12 из них – будучи на протезах.
19 апреля 1943 летчик-истребитель Захар Артёмович Сорокин, отражая налет вражеской авиации на аэродром Ваенга, сбил самолет противника. Капитан Сорокин летал после ампутации обеих ног.
Великая Отечественная застала Сорокина на Черноморском флоте.
25 октября 1941 Сорокин совершил воздушный таран, но его повреждённый самолёт упал в тундре. Лётчик 6 суток добирался до расположения советских частей, прополз около 70 км, при этом он отморозил ноги. Лишившись обеих ступней, Сорокин вернулся в свой полк и продолжал уничтожать врагов. Свой седьмой самолёт Захар Сорокин сбил в феврале 1943, уже будучи на протезах. Военный атташе Великобритании, прибывший в Заполярье, вручил лётчику-истребителю орден Британской империи, сказав: «Пока в России есть такие люди, она непобедима».
К моменту присвоения звания Героя Советского Союза совершил 117 боевых вылетов, 19 воздушных боёв и лично сбил 11 самолётов противника.
Всего Захар Сорокин сбил 18 вражеских самолетов, 12 из них – будучи на протезах.