Доброе утро друзья!
Мы начинаем субботник в Центральном музее ВВС в Монино!
П.С. Фото с вчерашнего субботника (07.05.21) от Дениса https://www.instagram.com/prosto_denis_y/
#Су24М_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Su24M_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Мы начинаем субботник в Центральном музее ВВС в Монино!
П.С. Фото с вчерашнего субботника (07.05.21) от Дениса https://www.instagram.com/prosto_denis_y/
#Су24М_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Su24M_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Вот и подошли к концу длинные выходные.
Напоминаем, завтра на работу.
Насладитесь вечерним фото рабочего места лëтчиков Су-24М из Центрального музея ВВС в Монино.
Фотограф: Кирилл Гнусарëв
https://instagram.com/kirill_gnusarev
#Су24М_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Su24M_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Напоминаем, завтра на работу.
Насладитесь вечерним фото рабочего места лëтчиков Су-24М из Центрального музея ВВС в Монино.
Фотограф: Кирилл Гнусарëв
https://instagram.com/kirill_gnusarev
#Су24М_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Su24M_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Ночь в Центральном музее ВВС в Монино
#Су24М_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Su24M_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
#Ми12_ЦМВВС #Mi12_CMVVS #В12_ЦМВВС
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
#Су24М_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Su24M_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
#Ми12_ЦМВВС #Mi12_CMVVS #В12_ЦМВВС
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Продолжаем нашу рубрику "Ретросреда" #ретросредамонино
Сегодня её героем будет T6-1, прототип Су-24, из коллекции ЦМ ВВС в Монино.
2 июля 1967 года лётчик-испытатель B.C. Ильюшин выполнил на самолете Т6-1 первый полет.
Фото от 26.08.2002 из коллекции Mike Kell. Самолёт в стоит в музее. За ним виден самолёт 3МД.
#ретросреда
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Сегодня её героем будет T6-1, прототип Су-24, из коллекции ЦМ ВВС в Монино.
2 июля 1967 года лётчик-испытатель B.C. Ильюшин выполнил на самолете Т6-1 первый полет.
Фото от 26.08.2002 из коллекции Mike Kell. Самолёт в стоит в музее. За ним виден самолёт 3МД.
#ретросреда
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Доброе утро друзья!
Как заставить самолёт полететь?
Сегодня понедельник и наша рубрика рисунков.
Берём карандаш в руки, рисуем самолёт в полёте и вот он уже летит!
Вы можете возразить, что это мечты о полёте, а не сам полёт. Мы с вами согласимся, но и настоящий полёт часто начинается с мечты о нём.
На рисунке Су-24М из коллекции Центрального музея ВВС в Монино.
Присоединяйтесь! Присылайте свои работы!
#Су24М_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Su24M_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
#цмввс #авиамузей #музейввс #авиарисунок #гуашь #графика #cmvvs #aviamuseum #airforcemuseum #gouache #graphic
Как заставить самолёт полететь?
Сегодня понедельник и наша рубрика рисунков.
Берём карандаш в руки, рисуем самолёт в полёте и вот он уже летит!
Вы можете возразить, что это мечты о полёте, а не сам полёт. Мы с вами согласимся, но и настоящий полёт часто начинается с мечты о нём.
На рисунке Су-24М из коллекции Центрального музея ВВС в Монино.
Присоединяйтесь! Присылайте свои работы!
#Су24М_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Su24M_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
#цмввс #авиамузей #музейввс #авиарисунок #гуашь #графика #cmvvs #aviamuseum #airforcemuseum #gouache #graphic
2 июля 1967 года B.C. Ильюшин выполнил на самолете Т6-1 первый полет.
Интересный факт, в ходе испытания РЛС миллиметрового диапазона «Орион» в установке самолета Т6-1 оказалось, что её обтекатель имеет "неудобную" длину, вызывающую внутреннее переоотражение сигнала. Требовалось его удлинить, что уменьшило бы сопротивление носовой части фюзеляжа). Это было трудновыполнимо по конструктивным соображениям.
Тогда радиопрозрачный кок сделали более «полным» и немного укоротили. А на кончике кока установили специальный кронштейн, который нес основной ПВД, а также три антенны. Одна принадлежала системе «Пион», обслуживающей радиосистему ближней навигации, а две остальные - станции «Филин», предназначенной для обнаружения РЛС и выдачи целеуказания пассивной головке ПРГ-28 противорадиолокационной ракеты Х-28. работающей в двух диапазонах.
В таком виде машина сейчас стоит в ЦМ ВВС в г. Монино.
Больше про Т6-1 можно прочитать тут https://www.airwar.ru/enc/xplane/t6.html
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Sukhoy_CMVVS
Интересный факт, в ходе испытания РЛС миллиметрового диапазона «Орион» в установке самолета Т6-1 оказалось, что её обтекатель имеет "неудобную" длину, вызывающую внутреннее переоотражение сигнала. Требовалось его удлинить, что уменьшило бы сопротивление носовой части фюзеляжа). Это было трудновыполнимо по конструктивным соображениям.
Тогда радиопрозрачный кок сделали более «полным» и немного укоротили. А на кончике кока установили специальный кронштейн, который нес основной ПВД, а также три антенны. Одна принадлежала системе «Пион», обслуживающей радиосистему ближней навигации, а две остальные - станции «Филин», предназначенной для обнаружения РЛС и выдачи целеуказания пассивной головке ПРГ-28 противорадиолокационной ракеты Х-28. работающей в двух диапазонах.
В таком виде машина сейчас стоит в ЦМ ВВС в г. Монино.
Больше про Т6-1 можно прочитать тут https://www.airwar.ru/enc/xplane/t6.html
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Sukhoy_CMVVS
Сегодня кратко расскажем о субботнике 24.07.2021 на борту Ан-14 и Су-24М в ЦМ ВВС в Монино.
Аркадий пришёл раньше всех и решил помочь бригаде Су-24М. Покрасил им носовой обтекатель пока они волонтёрили на МАКСе.
Позже подошла Лиана доделала работу по борьбе с коррозией в подполе и убрала оставшийся там мусор. Теперь осталось найти новые винты, чтобы закрутить панель на полу.
Максим не смог приехать на субботник, но работал из дома, менял «горизонтальные» подшипники в креплениях, которые потом будут смонтированы на кронштейны подвески закрылков.
#Ан14А_ЦМВВС #An14_CMVVS #An14A_CMVVS #Антонов_ЦМВВС #Antonov_CMVVS
#Су24М_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Su24M_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Аркадий пришёл раньше всех и решил помочь бригаде Су-24М. Покрасил им носовой обтекатель пока они волонтёрили на МАКСе.
Позже подошла Лиана доделала работу по борьбе с коррозией в подполе и убрала оставшийся там мусор. Теперь осталось найти новые винты, чтобы закрутить панель на полу.
Максим не смог приехать на субботник, но работал из дома, менял «горизонтальные» подшипники в креплениях, которые потом будут смонтированы на кронштейны подвески закрылков.
#Ан14А_ЦМВВС #An14_CMVVS #An14A_CMVVS #Антонов_ЦМВВС #Antonov_CMVVS
#Су24М_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Su24M_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Доброе утро, друзья!
Немного необычного ракурса Су-24М в ленту новостей.
В прошлую субботу Олег занимался его осмотром. Борт в порядке но нужно будет один лючок починить, возможно сделать заплатку. Починим.
Ну а завтра следующий субботник!
#Су24М_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Su24M_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Немного необычного ракурса Су-24М в ленту новостей.
В прошлую субботу Олег занимался его осмотром. Борт в порядке но нужно будет один лючок починить, возможно сделать заплатку. Починим.
Ну а завтра следующий субботник!
#Су24М_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Su24M_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
А вот и ответ на сегодняшний пост-вопрос.
На фото были показаны стойки шасси Су-24М (б.н. 09) и Су-15 (б.н. 11) из коллекции ЦМ ВВС в Монино
#Су15_ЦМВВС #Su15_CMVVS #Су24М_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Su24M_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
На фото были показаны стойки шасси Су-24М (б.н. 09) и Су-15 (б.н. 11) из коллекции ЦМ ВВС в Монино
#Су15_ЦМВВС #Su15_CMVVS #Су24М_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Su24M_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
2 июля 1967 года прототип Су-24 - самолёт Т6-1 совершил свой первый полёт. Лётчик-испытатель - В.С.Ильюшин.
✈️ Интересный факт - в первых же полётах была выявлена сильная раскачка самолёта из-за чрезмерной продольной устойчивости. Чтобы устранить это явление, на законцовках крыла были сделаны отогнутые вниз «ласты» по образцу британского TSR.2. Тормозные щитки, расположенные за стабилизатором, вызывали тряску, и после нескольких безуспешных попыток устранить вибрации их пришлось оттуда убрать.
🛩️ После решения о создании ударного самолёта Су-24 с крылом изменяемой стреловидности, Т-6-1 использовался в качестве летающей лаборатории. По завершении программы испытаний самолёт был передан в ЦМ ВВС в Монино где вы его сейчас можете увидеть.
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
✈️ Интересный факт - в первых же полётах была выявлена сильная раскачка самолёта из-за чрезмерной продольной устойчивости. Чтобы устранить это явление, на законцовках крыла были сделаны отогнутые вниз «ласты» по образцу британского TSR.2. Тормозные щитки, расположенные за стабилизатором, вызывали тряску, и после нескольких безуспешных попыток устранить вибрации их пришлось оттуда убрать.
🛩️ После решения о создании ударного самолёта Су-24 с крылом изменяемой стреловидности, Т-6-1 использовался в качестве летающей лаборатории. По завершении программы испытаний самолёт был передан в ЦМ ВВС в Монино где вы его сейчас можете увидеть.
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
В ЦМ ВВС в Монино представлен самолёт Т-6-1 (прототип будущего серийного фронтового бомбардировщика Су-24)
Это первый опытный экземпляр, совершил первый полет 2 июля 1967 года.
Самолет имел тонкое треугольное крыло стреловидностью 60 градусов и оснащен 4 подъемными ТРД РД-36-35, установленными в средней части фюзеляжа, и 2 маршевыми двигателями Р-27Ф2М-300 с тягой по 6.900/10.000 кг. В первом же вылете летчик-испытатель В. Ильюшин столкнулся с сильной боковой раскачкой самолета, связанной с избыточной поперечной устойчивостью. В 1968 году двигатели Р-27Ф2М-300 были заменены на АЛ-21Ф, специально созданные для выполнения маловысотных полетов. Самолет проходил испытания до 1974 года и совершил более 320 полетов
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Это первый опытный экземпляр, совершил первый полет 2 июля 1967 года.
Самолет имел тонкое треугольное крыло стреловидностью 60 градусов и оснащен 4 подъемными ТРД РД-36-35, установленными в средней части фюзеляжа, и 2 маршевыми двигателями Р-27Ф2М-300 с тягой по 6.900/10.000 кг. В первом же вылете летчик-испытатель В. Ильюшин столкнулся с сильной боковой раскачкой самолета, связанной с избыточной поперечной устойчивостью. В 1968 году двигатели Р-27Ф2М-300 были заменены на АЛ-21Ф, специально созданные для выполнения маловысотных полетов. Самолет проходил испытания до 1974 года и совершил более 320 полетов
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS