🇬🇧#exhibits_CMVVS🇷🇺 текст на русском - в предыдущем посте
Click here #Yakovlev_CMVVS to see all posts about Yakovlev’s airplanes at the Museum of Russian #AirForces in #Monino

To see posts about certain Yakovlev’s airplane at #CMVVS click on hashtags below.

#Yak9U_CMVVS
#Yak17_CMVVS
#Yak18A_CMVVS
#Yak23_CMVVS
#Yak25_CMVVS - hull No 03
#Yak25RV_CMVVS - hull No 11
#Yak27_CMVVS
#Yak28L_CMVVS
#Yak36_CMVVS
#Yak38_CMVVS
#Yak40_CMVVS
#Yak42_CMVVS
#Yak130D_CMVVS
#Yak141_CMVVS

Note: some types have more than one airplane in different modifications, for example, Yak-25 and Yak-25RV - there will be different hashtags for them.

9 марта 1987 года самолёт Як-141, был впервые поднят в воздух лётчиком испытателем А. А. Синицыным и совершил свой первый полёт по самолётному профилю.
Первый полёт в режиме висения состоялся 29 декабря 1989 года.
В Центральном музее ВВС в Монино представлен третий из серии опытных образцов Як-141 и хронологически последний, предсерийный лётный экземпляр.
Самолёт был окончательно собран в июне 1987 года. Имел отличия от первой машины в приборном комплексе и компоновке кабины пилота, а также некоторые различия в конструкции. Совершил первый полёт 2 апреля 1989 года (лётчик Андрей Синицын). 5 октября 1991 г. потерпел аварию (лётчик Владимир Якимов не пострадал) и позже был восстановлен как музейный экспонат (при этом он получил б/н 141 и новый окрас). В таком виде самолёт выставлялся на статической экспозиции авиасалона МАКС-93 на его московской площадке (Ходынское поле).
#Як141_ЦМВВС #Yak141_CMVVS #Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS