3 июля 1952 г. впервые поднялся в воздух вертолёт Як-24.
Днем был ветер, полёт состоялся после 9 часов вечера. Длился полет менее десяти минут. Поднял машину в воздух С.Г. Бровцев. В кабине с ним находился механик П.С. Семин.
Испытания начались с висений на небольшой высоте. Сразу были выявлены дефекты, требующие немедленного исправления. Например, самоориентирующиеся передние и задние колеса шасси не позволяли двигаться вертолету в заданном направлении. От этого недостатка избавились, зафиксировав колеса задних стоек. Затем пилоты обнаружили, что при увеличении поступательной скорости вертолёт разворачивается вправо и после значения скорости 60 км/ч запасов путевого управления не хватает, чтобы парировать разворот. Для улучшения боковой управляемости пришлось изменить установочные углы плоскостей вращения несущих винтов и доработать хвостовое оперение, загнув киль вправо.
#Як24_ЦМВВС #Yak24_CMVVS #Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS
Днем был ветер, полёт состоялся после 9 часов вечера. Длился полет менее десяти минут. Поднял машину в воздух С.Г. Бровцев. В кабине с ним находился механик П.С. Семин.
Испытания начались с висений на небольшой высоте. Сразу были выявлены дефекты, требующие немедленного исправления. Например, самоориентирующиеся передние и задние колеса шасси не позволяли двигаться вертолету в заданном направлении. От этого недостатка избавились, зафиксировав колеса задних стоек. Затем пилоты обнаружили, что при увеличении поступательной скорости вертолёт разворачивается вправо и после значения скорости 60 км/ч запасов путевого управления не хватает, чтобы парировать разворот. Для улучшения боковой управляемости пришлось изменить установочные углы плоскостей вращения несущих винтов и доработать хвостовое оперение, загнув киль вправо.
#Як24_ЦМВВС #Yak24_CMVVS #Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS
Доброе утро, друзья!
Начнём небольшую серию публикация из авиапарка Орешково.
Это музейно-развлекательный центр, где реставрируют и поднимают в небо исторические самолёты, а так же создаются условия для групповых, семейных и индивидуальных экскурсий.
Это место, где по настоящему можно окунуться в мир авиации.
(Часть 1) https://aviaparkoreshkovo.ru/
П.С. Фотографии Максима Лаптева, 06.2024.
#орешково
Начнём небольшую серию публикация из авиапарка Орешково.
Это музейно-развлекательный центр, где реставрируют и поднимают в небо исторические самолёты, а так же создаются условия для групповых, семейных и индивидуальных экскурсий.
Это место, где по настоящему можно окунуться в мир авиации.
(Часть 1) https://aviaparkoreshkovo.ru/
П.С. Фотографии Максима Лаптева, 06.2024.
#орешково
В хорошем месте внимательно относятся к деталям. Тут экспонат не инвентарный номер в реестре, не кусок цветного металла хранящийся на балансе, а объект со своей историей, требующий бережного и правильного обращения.
Музейно-развлекательный центр Орешково. Тут реставрируют и поднимают в небо исторические самолёты!
Место, где по настоящему можно окунуться в мир авиации.
(Часть 2) https://aviaparkoreshkovo.ru/
П.С. Фотографии Максима Лаптева, 06.2024.
П.П.С. Туалёт отдельно позабавил.
#орешково
Музейно-развлекательный центр Орешково. Тут реставрируют и поднимают в небо исторические самолёты!
Место, где по настоящему можно окунуться в мир авиации.
(Часть 2) https://aviaparkoreshkovo.ru/
П.С. Фотографии Максима Лаптева, 06.2024.
П.П.С. Туалёт отдельно позабавил.
#орешково
Значок «самолёт Ан-14».
https://airwar.ru/enc/craft/an14.html?ysclid=ly6cqo9ypl532696029
Серия публикаций про авиационные значки в память об Александре Александровиче Поддубном.
#значки #Поддубный
https://airwar.ru/enc/craft/an14.html?ysclid=ly6cqo9ypl532696029
Серия публикаций про авиационные значки в память об Александре Александровиче Поддубном.
#значки #Поддубный
Друзья!
Бригада Ту-144 продолжает работы на другом Ту-144, провели ещё один субботник на 77115. Продолжают свою деятельность по сохранению истории. Слово их командиру:
🛩 Нам напечатали черновой вариант плафона в крыло.
Геометрия подходит к рамке. Чистовой вариант обещают сделать прозрачным из прочного атмосферостойкого материала.
🛩 Кроме того, есть намётки по выдавливанию его из цветного оргстекла. Будем надеяться. В идеале плафон необходимо отлить из настоящего силикатного стекла, но на такую технологию денег у нас нет.
✈️ В салоне проверили работу бортового магнитофона "Арфа".
🛬 Наконец, починили СПУ!
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
Бригада Ту-144 продолжает работы на другом Ту-144, провели ещё один субботник на 77115. Продолжают свою деятельность по сохранению истории. Слово их командиру:
🛩 Нам напечатали черновой вариант плафона в крыло.
Геометрия подходит к рамке. Чистовой вариант обещают сделать прозрачным из прочного атмосферостойкого материала.
🛩 Кроме того, есть намётки по выдавливанию его из цветного оргстекла. Будем надеяться. В идеале плафон необходимо отлить из настоящего силикатного стекла, но на такую технологию денег у нас нет.
✈️ В салоне проверили работу бортового магнитофона "Арфа".
🛬 Наконец, починили СПУ!
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev