Доброе утро, друзья!
Наша рубрика "Ретросреда" продолжает радовать вас архивными кадрами из Центрального музея ВВС в Монино.
#ретросредамонино #ретросреда
Сегодня у нас фото М-17 б.н.СССР-17103 (ОКБ В.М. Мясищева) из Центрального музея ВВС в Монино. Фото от 28.08.2002 года из коллекции Mike Kell.
P.S. Присылайте свои архивные фото из Центрального музея ВВС в Монино!
#М17_ЦМВВС #M17_CMVVS #Стратосфера_ЦМВВС #Stratosphera_CMVVS #Мясищев_ЦМВВС #Myasishchev_CMVVS

В этот день, 26 мая 1982 года самолёт М-17 под управлением летчика-испытателя СССР Эдуарда Николаевича Чельцова впервые поднялся в воздух! Сейчас этот самолёт (б.н. СССР-17103) представлен в коллекции ЦМ ВВС в Монино.

М-17 - высотный самолёт, один из немногих в мире который позволял производить длительные исследования в атмосфере на высотах 20 - 22 км.

#М17_ЦМВВС #M17_CMVVS #Стратосфера_ЦМВВС #Stratosphera_CMVVS #Мясищев_ЦМВВС #Myasishchev_CMVVS #деньвистории

Хорошего всем вечера пятницы!
#М50_ЦМВВС #M50_CMVVS_CMVVS
#Мясищев_ЦМВВС #Myasishchev_CMVVS

Интересный ракурс на заснеженный М-17
#М17_ЦМВВС #M17_CMVVS #Стратосфера_ЦМВВС #Stratosphera_CMVVS
#Мясищев_ЦМВВС #Myasishchev_CMVVS

Доброе утро, друзья!
Начнëм его с ещё одной фотографии М-17 из коллекции Центрального музея ВВС в Монино
#М17_ЦМВВС #M17_CMVVS #Стратосфера_ЦМВВС #Stratosphera_CMVVS
#Мясищев_ЦМВВС #Myasishchev_CMVVS

Продолжение рассказа лётчика-испытателя В. Заболотский о самолёте Молния-1 (ч.2)
Испытания самолёта решили продолжить на аэродроме Тушино, что по моему понятию было недопустимо. Ещё при осмотре самолёта, патрубок, который трескался, был заменен на очень мягкую эластичную трубу, что и послужило частичному отказу двигателя. Руководителем ЛИКа был Степан Анастасович Микоян и в тот день, видя, что лётчик задержался где-то в дороге решил немного порулить на самолёте и даже сделал несколько подлётов с полностью выпущенными закрылками.
Когда лётчик испытатель Николай Генералов прибыл, он был очень раздосадован происходящим и состоялся не очень приятный разговор с ведущими инженерами. Надо сказать, на грунте самолёт и правда разгонялся с трудом., а выпущенные закрылки в посадочное положение позволяли оторваться на меньшей скорости. Это и было сделано.
#Молния1_ЦМВВС #Мясищев_ЦМВВС #Myasishchev_CMVVS

Продолжение рассказа лётчика-испытателя В. Заболотский о самолёте Молния-1 (ч.3)
Самолет оторвался от полосы и со слабым ростом скорости перешел в набор высоты на максимальном режиме работы двигателя. Обороты сто три процента, наддув полный за восемьсот. Вот здесь и подвела эластичная труба на входе в карбюратор. Из-за большой скорости воздуха на ходе в карбюратор труба стала изменять свою форму и сужаться, а наддув стал падать. Топливная смесь стала «богатой», двигатель стал задыхаться, а потребная мощность падать. Это и стало причиной жесткого приводнения, ведь самолет с ПГО обязан при потере скорости клюнуть носом. К сожалению, травма, полученная в аварии в последствии, скорее всего и послужила ранней кончине Николая Генералова.
На фото борт зав.№101, бортовой 101, не летал. Экземпляр для статических испытаний.
#Молния1_ЦМВВС #Мясищев_ЦМВВС #Myasishchev_CMVVS

В ЦМ ВВС в Монино представлен самолёт Молния-1 зав № 104, бортовой RA-104 который появился в музее благодаря волонтёрам.
Почитать как это было https://aviarestorer.ru/threads/molnija-1.1811/
#Молния1_ЦМВВС #Мясищев_ЦМВВС #Myasishchev_CMVVS

М-50 - Советский стратегический сверхзвуковой бомбардировщик.
Центральный музей ВВС в Монино, 05.2024.
А вы знали...
Для обеспечения безопасного перехода на сверхзвук на М-50 предусмотрен плавающий центр тяжести, для регулировки которого используется перегон топлива в нужную сторону. Бортовая автосистема управления «АБСУ-50» - классического исполнения. Для обучения летчиков пилотированию нового самолета создали специальный аналоговый тренажер.
На испытаниях Прототип не смог преодолеть скорость 1М (0.99 М).
#М50_ЦМВВС #M50_CMVVS_CMVVS
#Мясищев_ЦМВВС #Myasishchev_CMVVS