Уже скоро мы сможем вернуться в музей, к самолётам, вертолётам, планерам и другой технике, которая есть в музее, чтобы так же, как и на одном из первых субботников продолжить свои добрые дела: мыть, чистить, смазывать, накачивать, косить, красить, забивать...
Историческая хроника волонтёрского движения. Вероятнее всего один из первых субботников, 2005 год.
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Историческая хроника волонтёрского движения. Вероятнее всего один из первых субботников, 2005 год.
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Хорошо в ЦМ ВВС (Монино) летом! Особенно когда солнечная погода.
Уже совсем скоро все желающие смогут посетить его!
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Уже совсем скоро все желающие смогут посетить его!
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
65 лет назад, 17 июня 1955 г., Ту-104 совершил свой первый полет! Первый советский пассажирский самолёт на реактивной тяге. В период с 1956 до октября 1958 года, был единственным эксплуатирующимся реактивным пассажирским авиалайнером в мире.
При создании бомбардировщика Ту-16 в бригаде общих видов ОКБ-156 появились первые наброски реактивного пассажирского самолета Ту-2АМ-3-200.
В соответствии с тактико-техническими требованиями #ВВС самолет должен был перевозить 50 пассажиров и до 1250 кг грузов на расстояние 3200-3500 км, летать с максимальной скоростью 950-1000 км/ч, при длине разбега не более 1600-1650 м.
Стоит отметить, что в то время в ОКБ было традицией разрабатывать новые пассажирские самолеты, на основе их предшественников - бомбардировщиков. Подобный подход позволял значительно сократить цикл создания новой машины. Правда, в этом случае себестоимость перевозок оказывалась далеко не оптимальной, но при плановой экономике советской эпохи это не считалось главным.
Таким образом от Ту-16 позаимствовали компоновку кабины экипажа, крыло, оперение, #шасси. Новыми были фюзеляж и воздухозаборники. Сохранились и двигатели АМ-3 с осевым компрессором, развивавшие взлетную тягу на номинальном режиме 7000 кг, а на максимальном - 8750 кг.
В декабре 1954-го комиссия утвердила #макет самолета и в начале следующего года на 156-м заводе построили опытную машину под индексом Л5400, первый #полет которой и состоялся 17 июня 1955 г.
Вы можете сравнить два упомянутых выше самолета - в нашем Музее представлены и Ту-16 в двух модификациях, и Ту-104АК. Надеемся, на фотографиях вы поймете какой где 😉
Фотографии @andrey.khomich и @kirill_gnusarev
Текст подготовлен @russian_kate на основе материалов сайта airwar.ru
#ту104 #tu104 #Tupolev #Туполев #гражданскаяавиация #tu16 #ту16 #бомбардировщик #bomber #ussr #ссср #самолет #авиация #airplane #aviation #avia #museum #aviamuseum #музей #ЦМВВС #monino #Монино
При создании бомбардировщика Ту-16 в бригаде общих видов ОКБ-156 появились первые наброски реактивного пассажирского самолета Ту-2АМ-3-200.
В соответствии с тактико-техническими требованиями #ВВС самолет должен был перевозить 50 пассажиров и до 1250 кг грузов на расстояние 3200-3500 км, летать с максимальной скоростью 950-1000 км/ч, при длине разбега не более 1600-1650 м.
Стоит отметить, что в то время в ОКБ было традицией разрабатывать новые пассажирские самолеты, на основе их предшественников - бомбардировщиков. Подобный подход позволял значительно сократить цикл создания новой машины. Правда, в этом случае себестоимость перевозок оказывалась далеко не оптимальной, но при плановой экономике советской эпохи это не считалось главным.
Таким образом от Ту-16 позаимствовали компоновку кабины экипажа, крыло, оперение, #шасси. Новыми были фюзеляж и воздухозаборники. Сохранились и двигатели АМ-3 с осевым компрессором, развивавшие взлетную тягу на номинальном режиме 7000 кг, а на максимальном - 8750 кг.
В декабре 1954-го комиссия утвердила #макет самолета и в начале следующего года на 156-м заводе построили опытную машину под индексом Л5400, первый #полет которой и состоялся 17 июня 1955 г.
Вы можете сравнить два упомянутых выше самолета - в нашем Музее представлены и Ту-16 в двух модификациях, и Ту-104АК. Надеемся, на фотографиях вы поймете какой где 😉
Фотографии @andrey.khomich и @kirill_gnusarev
Текст подготовлен @russian_kate на основе материалов сайта airwar.ru
#ту104 #tu104 #Tupolev #Туполев #гражданскаяавиация #tu16 #ту16 #бомбардировщик #bomber #ussr #ссср #самолет #авиация #airplane #aviation #avia #museum #aviamuseum #музей #ЦМВВС #monino #Монино
Трапы и стремянки – главные помощники, что бы попасть на борт.
Историческая хроника волонтёрского движения. Май 2009 года.
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Историческая хроника волонтёрского движения. Май 2009 года.
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Сегодня #ретросреда и снова наш красавец Ан-22 б.н. СССР-09334
Продолжаем выкладывать уникальные ретро фотографии.
Присылайте свои фото к нам в директ и мы их тоже опубликуем!
#ретросредаМонино
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Продолжаем выкладывать уникальные ретро фотографии.
Присылайте свои фото к нам в директ и мы их тоже опубликуем!
#ретросредаМонино
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Поменять колесо на автомобиле – не простая задача для многих, а если это Ту-144? Справитесь?
Историческая хроника волонтёрского движения. Сентябрь 2010 года.
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore, #ту144
Историческая хроника волонтёрского движения. Сентябрь 2010 года.
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore, #ту144
Сегодня в нашей рубрике #ретросреда #ретросредамонино фото советского тяжёлого двухмоторного реактивного бомбардировщика Ту-16 (б.н 50) на территории ЦМ ВВС в Монино, из архива Андрея Логвинова (1968г.).
Присылайте свои фото к нам в директ и мы их тоже опубликуем!
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Присылайте свои фото к нам в директ и мы их тоже опубликуем!
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Ко Дню космонавтики Центральный музей ВВС в Монино организовал выставку двух уникальных экспонатов из ЛИИ им. М.М. Громова – БОР-4 и БОР-6. Их можно увидеть в 7 ангаре, возле имеющегося БОР-5.
🚀 БОР-5 (Модель 502), копия космического корабля «Буран» в масштабе 1:8.
17 апреля 1985 года Беспилотный Орбитальный Ракетоплан (БОР) при помощи ракеты К65М-РБ5 достиг высоты около 210 км, откуда продолжал полет по баллистической кривой и с высоты около 50 км полет проходил с программным изменением углов крена и атаки по штатной траектории "Бурана".
Так конструкторы проверяли в реальных условиях выбранную аэродинамическую компоновку будущего космического корабля. Испытания прошли успешно.
Фото: Игоря Колоколова
#монино, #цмввс, #авиамузей, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #буран, #USSR, #СССР, #бор, #бор5, #космос, #space, #rocket #БОР5_ЦМВВС #BOR5_CMVVS #Уникальные_экспонаты_ЦМВВС #Unique_CMVVS
🚀 БОР-5 (Модель 502), копия космического корабля «Буран» в масштабе 1:8.
17 апреля 1985 года Беспилотный Орбитальный Ракетоплан (БОР) при помощи ракеты К65М-РБ5 достиг высоты около 210 км, откуда продолжал полет по баллистической кривой и с высоты около 50 км полет проходил с программным изменением углов крена и атаки по штатной траектории "Бурана".
Так конструкторы проверяли в реальных условиях выбранную аэродинамическую компоновку будущего космического корабля. Испытания прошли успешно.
Фото: Игоря Колоколова
#монино, #цмввс, #авиамузей, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #буран, #USSR, #СССР, #бор, #бор5, #космос, #space, #rocket #БОР5_ЦМВВС #BOR5_CMVVS #Уникальные_экспонаты_ЦМВВС #Unique_CMVVS
Доброе утро друзья!
Начинаем наш день с традиционной рубрики "Ретросреда" #ретросредамонино #ретросреда
Сегодня её героем будет самолёт Бе-32 (б.н. CCCP-67209).
Это ближнемагистральный пассажирский самолёт созданный в ОКБ Бериева.
Первый полет на Бе-30 был выполнен с заводского аэродрома в Таганроге 8 июля 1968 г. В воздух машину поднял летчик-испытатель М.И. Михайлов.
Доработанному Бе-30 с ТВД-10 присвоили индекс Бе-32.
Фото Бе-32 в ЦМ ВВС в Монино от 29.08.1995 из коллекции Mike Kell.
#Бе32_ЦМВВС #Be32_CMVVS
#Бериев_ЦМВВС #Beriev_CMVVS
#монино #цмввс #авиамузей #авиа #monino #aviamuseum #cmvvs #aviarestore #museum #aviamonino #волонтер #volunteer #музей #USSR #СССР #волонтерымонино #историяавиации #airmuseum
Начинаем наш день с традиционной рубрики "Ретросреда" #ретросредамонино #ретросреда
Сегодня её героем будет самолёт Бе-32 (б.н. CCCP-67209).
Это ближнемагистральный пассажирский самолёт созданный в ОКБ Бериева.
Первый полет на Бе-30 был выполнен с заводского аэродрома в Таганроге 8 июля 1968 г. В воздух машину поднял летчик-испытатель М.И. Михайлов.
Доработанному Бе-30 с ТВД-10 присвоили индекс Бе-32.
Фото Бе-32 в ЦМ ВВС в Монино от 29.08.1995 из коллекции Mike Kell.
#Бе32_ЦМВВС #Be32_CMVVS
#Бериев_ЦМВВС #Beriev_CMVVS
#монино #цмввс #авиамузей #авиа #monino #aviamuseum #cmvvs #aviarestore #museum #aviamonino #волонтер #volunteer #музей #USSR #СССР #волонтерымонино #историяавиации #airmuseum
Друзья, наша традиционная рубрика "Ретросреда" #ретросредамонино #ретросреда
Сегодня её героем будет самолёт Як-40 (б.н. СССР-87490) из Центрального музея ВВС в Монино.
Это турбореактивный пассажирский самолёт для местных авиалиний ОКБ Яковлева.
Фото Як-40 в ЦМ ВВС в Монино от 29.08.1995 из коллекции Mike Kell.
#Як40_ЦМВВС #Yak40_CMVVS #Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS
#монино #цмввс #авиамузей #авиа #monino #aviamuseum #cmvvs #aviarestore #museum #aviamonino #волонтер #volunteer #музей #USSR #СССР #волонтерымонино #историяавиации #airmuseum
Сегодня её героем будет самолёт Як-40 (б.н. СССР-87490) из Центрального музея ВВС в Монино.
Это турбореактивный пассажирский самолёт для местных авиалиний ОКБ Яковлева.
Фото Як-40 в ЦМ ВВС в Монино от 29.08.1995 из коллекции Mike Kell.
#Як40_ЦМВВС #Yak40_CMVVS #Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS
#монино #цмввс #авиамузей #авиа #monino #aviamuseum #cmvvs #aviarestore #museum #aviamonino #волонтер #volunteer #музей #USSR #СССР #волонтерымонино #историяавиации #airmuseum